สามล้อหน้าหรือสองล้อหลัง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

10 ปีที่แล้ว จู่ๆก็มีสกู๊ตเตอร์แปลกๆ โผล่ออกมาบนถนน สกู๊ตเตอร์สามล้อมีการออกแบบที่ปฏิวัติวงการอย่างแท้จริง สองล้อไม่ได้อยู่ด้านหลังตามปกติ แต่อยู่ข้างหน้า ใครเป็นคนคิดเรื่องนี้ขึ้นมาก่อนก็ไม่รู้ แต่รุ่นแรกหลังจากอารมณ์ที่เพิ่มขึ้นลดลงไม่ได้ทำให้เกิดความกระตือรือร้นในหมู่ผู้บริโภคมากนัก ความพยายามมากขึ้นกำลังมา

สกู๊ตเตอร์แบบเดียวกันดูคุ้นเคยกว่ามาก แต่อย่างที่คาดไว้ มีล้อหลังสองล้อ ค่อยว่ากันและรุ่นอื่นๆ ตามลำดับ

รถสามล้อถีบ

ขนส่งมีกี่ล้อให้เลือก สองหรือสามล้อ ขึ้นอยู่กับว่าซื้อไปเพื่ออะไร สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป สกู๊ตเตอร์สองล้อจะค่อนข้างสะดวก: คล่องแคล่วได้ดีและเอาชนะรถติดได้อย่างง่ายดาย

แต่ก็มีหมวดคนที่สะดวกกว่านะวิธีการที่มีเสถียรภาพมากขึ้นซึ่งเป็นสกู๊ตเตอร์สามล้อ เหล่านี้คือผู้สูงอายุ ผู้พิการ ชาวบ้าน ชาวประมง นักล่า และผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน

แน่นอน อย่างแรกเลย พาหนะดังกล่าวได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อผู้ทุพพลภาพโดยเฉพาะ การออกแบบที่เรียบง่ายประกอบด้วยสองล้อหลังและหนึ่งล้อหน้า

อย่างไรก็ตาม แฟน ๆ ข้ามประเทศไม่ได้ข้ามสามล้อแต่ชอบรถเอทีวีและมินิไบค์มากกว่า เหตุผลของเรื่องแปลกๆ อย่างนั้น เมื่อมองแวบแรก ทางเลือกก็ธรรมดา:

• เนื่องจากมอเตอร์ถูกย้ายกลับมาที่นี่ จึงไม่รบกวนขา
• การขนส่งนี้ป้องกันสิ่งสกปรกได้ดี
• สามล้อมั่นคงกว่าสองล้อ

คุณสมบัติ

สกู๊ตเตอร์สามล้อเดินได้ เล่นกีฬา หรือขนย้ายได้ อันดับแรก ตามกฎแล้วจะใช้เครื่องยนต์ที่อ่อนแอมากถึง 150 ลูกบาศก์ และหนึ่งหรือสองที่นั่ง

รถสกู๊ตเตอร์มีท้ายรถสำหรับใส่กล่องใหญ่ กระเป๋า และสินค้าอื่นๆ การขนส่งดังกล่าวสามารถขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ได้ไม่เกินหนึ่งร้อยห้าสิบกิโลกรัม และมักจะไม่เกินสองร้อยกิโลกรัม

รุ่นทัวริ่งและคาร์โก้มีหลังคาและกระจกพร้อมที่ปัดน้ำฝน โดยพื้นฐานแล้วรุ่นดังกล่าวคือสกูตเตอร์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่ผู้ผลิตก็กำลังดำเนินการพัฒนาโมเดลก๊าซและไฮบริด ความเร็วของการขนส่งดังกล่าวสูงถึงหกสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

สปอร์ตรุ่นมีมากกว่าเครื่องจักรที่ทรงพลัง ปริมาตรของพวกมันถึง 250 ลูกบาศก์เซนติเมตรและในบางกรณีอาจสูงถึง 580 พวกมันแสดงด้วยหน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลวสี่จังหวะ โมเดลเหล่านี้มีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น แน่นอนว่าหลังคาในนั้นไม่เกิดขึ้น แต่มีกระจกบังลมให้

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของรถ สกู๊ตเตอร์สามล้อมีเบรกหนึ่งแผ่นหรือทั้งหมด

เก๋ไก๋หรือแค่ต้องการ

สกู๊ตเตอร์แบบปิดดูเหมือนรถมอเตอร์ไซค์กับรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับขับในโกดัง แต่เมื่อดูราคาแล้ว การขนส่งนี้เริ่มดูเหมือนหรูหรา:

• สกู๊ตเตอร์เดินบนดาดฟ้าเริ่มต้นที่ $5,000;
• สินค้า - จากเจ็ดพันดอลลาร์;
• กีฬา - จากสิบถึงหนึ่งหมื่นสองพัน

ราคาขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของรุ่น แต่การขนส่งนี้เห็นได้ชัดว่าไม่ถูก แม้ว่าหากตั้งเป้าหมายอันสูงส่งแล้ว ค่าใช้จ่ายก็จะไม่มีความสำคัญอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม หากต้องการ คุณสามารถประกอบสกู๊ตเตอร์คู่แบบสามล้อหรือแบบเดี่ยวก็ได้ อุปกรณ์เสริมทั้งหมดสำหรับการนี้ขาย สิ่งที่คุณต้องทำคือค้นหาจักรยานที่ใช่ ออกแรงเล็กน้อย แล้วรถก็พร้อม

สกู๊ตเตอร์คันนี้กินน้ำมันเพียงเล็กน้อยและเป็นโหมดการขนส่งที่สะดวกและอันตรายน้อยกว่าสำหรับการเดินทางบนถนนและทางหลวง เครื่องมือที่ขาดไม่ได้อาจเป็นสกู๊ตเตอร์สามล้อสำหรับตกปลา ล่าสัตว์ และในชนบท

กลับกันสกู๊ตเตอร์

ครั้งแรกยานพาหนะแปลก ๆ เหล่านี้ปรากฏในยุโรปและผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์รายใหญ่ที่สุด Piaggio เริ่มผลิตในหลายรุ่นพร้อมกัน: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 และ 125

ความจริงที่ว่ารถสามล้อมีความเสถียรมากกว่ารถสองล้ออย่างแน่นอน ความพยายามที่จะเปิดตัวการผลิตสกู๊ตเตอร์ประเภทนี้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่รู้สึกอบอุ่นสำหรับพวกเขา ด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ว่าความรู้สึกของการขับรถเมื่อเอียงหรือเลี้ยวหายไป และขนาดก็กว้างขึ้น

ฮอนด้าไจโรสามล้อ

ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะรับมือกับความไม่ชอบของผู้คนในสกู๊ตเตอร์ชนิดนี้ โดยวางล้อให้ชิดกันโดยยึดบานพับเข้ากับส่วนหลักของสกู๊ตเตอร์ ปรากฎว่าเมื่อคนขับเลี้ยว รถก็เอนเอียง

แน่นอนว่าด้วยความไม่ธรรมดา สกู๊ตเตอร์สามล้อของฮอนด้าจึงได้รับความสนใจจากผู้คนมากมาย แต่แล้วพวกเขาก็เริ่มสังเกตเห็นว่าความเสถียรของมันไม่ดีเลย และพลาสติกที่ใช้เมื่อโดนมันก็ทิ้งร่องรอยใดๆ ไว้บนพื้นผิวถนน

ก้าวหน้าหรือล้มเหลวอีกครั้ง

นักบิดและสกู๊ตเตอร์ที่มีประสบการณ์ทราบดีว่าการลื่นไถลบนล้อหน้านั้นร้ายแรงกว่าการล้อหลังมาก ถ้ามันเกิดขึ้นจากด้านหลัง คุณสามารถป้องกันการล้มได้โดยการปล่อยเบรก แต่โดยปกติแล้ว จะไม่สามารถรับมือกับการลื่นไถลของล้อหน้าได้ ดังนั้นปรากฎว่าล้อที่สามที่ด้านหลังไม่ทรงตัวมากนัก แต่ถ้าตรงกันข้ามคุณติดตั้งไว้ข้างหน้าก็ถือว่าความเสถียรจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก สิ่งนี้ต้องการงานวิศวกรรมจำนวนมาก และในบริษัทPiaggio ลงมือทำธุรกิจ ตามที่บริษัทระบุ พวกเขาสามารถปฏิวัติได้และเปิดตัวสกู๊ตเตอร์สามล้อรุ่นใหม่สู่การผลิต ยังไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับพวกเขา เวลาจะบอกได้ว่าไอเดียนั้นใช้ได้จริงหรือไม่

มีล้อเอียงสองล้อที่ส่วนหน้า ตัวเอียงติดตั้งแขนอะลูมิเนียม สี่เพลาจับจ้องอยู่ที่ท่อกลางของเฟรม และท่อนำสองท่อที่ปลายแต่ละด้าน ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยตลับลูกปืนและแขนกันสะเทือน เมื่อหมุนพวงมาลัย แร็คที่ปลายสามารถบิดงอได้เมื่อเทียบกับเฟรม ทั้งล้อหน้าและอีกล้อหนึ่งมีระบบกันสะเทือนและดิสก์เบรกเป็นของตัวเอง เมื่อเครื่องมือหยุดทำงาน บล็อกจะถูกทริกเกอร์ แต่ก็สามารถเปิดได้โดยอัตโนมัติเช่นกัน

สามล้อปฏิวัติมีเครื่องยนต์ 400 และ 500 ลูกบาศก์เมตร อัตราเร่งสูงสุด 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นักพัฒนาอ้างว่ารูปแบบการทำงานดังกล่าวทำให้การขนส่งประเภทนี้มีเสถียรภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสิ่งกีดขวางเกิดขึ้น ในมอสโก สามารถซื้อได้แล้ววันนี้ในการกำหนดค่า Piaggio MP3 250 ในราคา 7300 ยูโร