ทำไมรถกระตุกเวลาขับ? สาเหตุที่รถกระตุกขณะเดินเบา เมื่อเข้าเกียร์ เมื่อเบรก และที่ความเร็วต่ำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

บางครั้งคนขับสังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ รถกระตุกกะทันหัน สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นตอนลงเขา ตอนปีนเขา และอื่นๆ อะไรคือสาเหตุของพฤติกรรมนี้ของรถ? มีหลายสาเหตุ แต่ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใดก็ตาม รถที่กระตุกอาจกลายเป็นสาเหตุฉุกเฉินโดยไม่สมัครใจได้ ด้านล่างนี้ เราจะสรุปสถานการณ์ทั่วไปที่คุณอาจพบปัญหานี้

ป้องกันดีกว่าซ่อม

แต่ก่อนอื่นให้ตอบคำถาม: "จะตรวจสอบได้อย่างไรว่ารถกระตุกแก๊ส?" ดูเหมือนคำถามแปลก ๆ แต่ถ้าคุณรู้สึกสั่นในรถอย่างชัดเจน แสดงว่าปัญหานั้นถึงจุดไคลแม็กซ์และชัดเจนเกินไป และอย่างที่คุณทราบ ปัญหาใดๆ ก็ตามสามารถป้องกันได้ง่ายกว่าการแก้ไข ดังนั้น พยายามใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงในการเคลื่อนที่ของรถคุณให้เร็วที่สุด แล้วก็มีปัญหานิดหน่อย - คนขับไม่กี่คนจะสังเกตเห็นได้

ต้องบอกทันทีว่าเช็ครถสำหรับการมี / ไม่มีการเคลื่อนไหวกระตุกที่ไม่ได้ใช้งานนั้นไม่ถูกต้อง (ยกเว้นในบางกรณี) สามารถทำได้ในขณะขับรถเท่านั้น เมื่อเลือกบริเวณที่ราบเรียบของถนนแล้ว ให้เปลี่ยนเกียร์สลับกัน ในแต่ละอันให้กดคันเร่งอย่างรวดเร็ว เครื่องควรตอบสนองต่อการกดของคุณเท่านั้น แม้แต่การกดที่เบาที่สุด หากรถกระตุกโดยที่คุณไม่ต้องการหรือรู้สึกกระตุกขณะยก คุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของปัญหานี้

รถกระตุกขณะเร่ง…

แรงขึ้นเรื่อยๆ รถก็กระตุก หยุดนิ่งเลย? เหตุผลอยู่ที่การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะ ๆ เข้าไปในห้องลอย: มันจะหายไปจากที่นั่นเร็วกว่าที่มันจะเข้าไป ปั๊มเชื้อเพลิงจ่ายเชื้อเพลิงที่นั่น ดังนั้นมันอาจเป็นความผิดปกติได้ จะ "รักษา" ได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงออกและตรวจสอบรูที่ควรจะเป็นวาล์วอย่างระมัดระวัง บ่อยครั้งที่โอริงอยู่ใกล้ ๆ และไม่อยู่ในตำแหน่งหรือไม่อยู่เลย เนื่องจากแรงดันตกต่ำ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงหยุดชะงัก ส่งผลให้รถกระตุกขณะเดินทาง การซ่อมแซมในกรณีนี้ประกอบด้วยการเปลี่ยนวาล์วและคืนความหนาแน่นของระบบ คุณสามารถทำเองได้ถ้าคุณมีโอริงใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและเครื่องมือที่เหมาะสม งานนี้จะใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง และมืออาชีพสามารถทำได้ภายใน 5 นาที

กระตุกเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ

หากเครื่องกระตุกที่ความเร็วต่ำ คุณควรตรวจสอบการทำงานของหัวฉีด ตรวจสอบสายรัดอย่างระมัดระวังด้วย - หากวางอยู่บนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง อาจการต่อสู้ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อสายไฟสัมผัสกับท่อ สายไฟจะปิดและหัวฉีดจะปิด การเปลี่ยนสายไฟควรแก้ไขปัญหาได้

รถกระตุกเวลากดแก๊สทำอย่างไร

ถ้ารถกระตุกเมื่อคุณกดแก๊ส เพื่อที่จะกำจัดข้อบกพร่องนี้ คุณควรหาสาเหตุว่าอะไรคือสาเหตุ ตัวอย่างเช่น สาเหตุของรถกระตุกบนแก๊สอาจเป็นตัวควบคุมการจุดระเบิดแบบสุญญากาศ ส่วนนี้มักจะอยู่บนผู้จัดจำหน่าย ลักษณะการกระตุกเกิดขึ้นบ่อยที่สุดหากตัวปรับลมเสีย และการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ที่นี่ก็ไม่มีประโยชน์ เครื่องดูดฝุ่นทำงานอย่างไร? อัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะคงที่เสมอ และความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าเราต้องเพิ่มอัตราการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงในขณะขับรถ ที่ความเร็วตั้งแต่ 1500 ถึง 2000 ตัวควบคุมแรงเหวี่ยงในรถจะไม่ทำงาน เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ตัวควบคุมมุมการจุดระเบิดแบบสุญญากาศจะทำหน้าที่นี้แทน เมื่อเปิดคันเร่ง จะมีสุญญากาศผ่านเข้าไปในไดอะแฟรม สิ่งนี้จะดึงตลับลูกปืนไปพร้อม ๆ กัน ดังนั้นจึงเพิ่มมุมนำ การตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของท่อค่อนข้างง่าย ปิดปลายด้านใดด้านหนึ่งด้วยลิ้นหรือนิ้วของคุณ - ท่อควร "ดูด" ส่วนนี้ของร่างกายเล็กน้อยและยังคงห้อยอยู่ เนื่องจากมีสูญญากาศอยู่ภายใน และการได้รับอากาศเข้าไปนั้นทำให้เกิดการกระตุกขณะเร่งความเร็ว

คนร้ายคนต่อไปการกระตุกขณะขับรถ - เครื่องพ่นยาปั๊มคันเร่ง (ผู้ขับขี่มักเรียกมันว่า "กาต้มน้ำ", "รางน้ำ" หรือ "กาโลหะ") หากต้องการดูรายละเอียดนี้และประเมินประสิทธิภาพของงาน คุณจะต้องถอดดิฟฟิวเซอร์แบบถอดได้สองตัวออก และเมื่อกดคันโยก ดูว่า "จมูก" ทำงานอย่างไรในแต่ละห้องเพาะเลี้ยง หากแม้แต่หนึ่งในนั้นล้มเหลว นี่เป็นโอกาสสำหรับสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่รถหยุดนิ่งและกระตุก การซ่อมแซมมีดังนี้: ถอดเครื่องฉีดน้ำ หนีบส่วนล่างด้วยคีมแล้วดึงลูกบอลออก จากนั้นทำความสะอาดส่วนที่เหลือ เป่าออก และประกอบชิ้นส่วนกลับเข้าที่ หลีกเลี่ยงการเสียรูป ดังนั้นอากาศจะต้องเข้าไปในดิฟฟิวเซอร์และตัวสะสมอย่างเคร่งครัด ไม่ใช่เข้าไปในผนัง หลังจากติดตั้งเครื่องพ่นสารเคมีในที่เดิมแล้ว ให้ตรวจสอบการทำงานอีกครั้ง - ชิ้นส่วนที่ใช้งานได้จะให้กระแสน้ำที่ยาวและตรง ต้องติดตั้ง diffuser ที่ถอดออกได้อย่างถูกต้องนั่นคือใกล้กับตัวคาร์บูเรเตอร์ หากเว้นที่ทางแยก อาจเกิดสุญญากาศที่ไม่ต้องการ

รถกระตุกขณะขับรถ: ไดอะแฟรมขัดข้อง

การแตกหักของไดอะแฟรมปั๊มคันเร่งเป็นปัญหาที่ไม่ค่อยได้รับการวินิจฉัย มันแสดงให้เห็นในความจริงที่ว่ามีเพียงสปริงที่เหลืออยู่บนไดอะแฟรมและไม่มีปุ่มปิด ในกรณีนี้ คุณสามารถคิดหาอะไหล่ที่ผลิตเองได้ แต่บ่อยครั้งในร้านซ่อมรถยนต์ พวกเขาจะไม่ตรวจสอบชิ้นส่วนเล็กๆ นี้ว่ามีอยู่หรือไม่ แต่หันไปใช้คาร์บูเรเตอร์ที่มีราคาแพงแทน

ตรวจกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

น้ำมันไม่พอทำให้รถกระตุกอาจเป็นเพราะและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก จำนวนของพวกเขาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลมีอยู่สองแบบ: สำหรับการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงเบื้องต้นและแบบละเอียด ส่วนใหญ่มักเป็นสาเหตุให้รถกระตุกขณะขับรถ ในการพิจารณาสภาพของตัวกรองตัวแรกบนตัวรับน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องถอดสายยางออกจากตัวกรองแล้วเป่าผ่านตาข่าย เมื่อดำเนินการจัดการนี้ อย่าลืมเงื่อนไขบังคับข้อหนึ่ง: ต้องถอดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก ควรทำซ้ำขั้นตอนหลังจากผ่านไปสองสามวันและไม่ จำกัด เฉพาะการทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เพิ่มการล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการอุดตันของตาข่ายซ้ำและยืดอายุของตัวกรอง หากรถยังกระตุกเมื่อสตาร์ท ให้ตรวจสอบตัวกรองละเอียด สำหรับรถยนต์ยี่ห้อญี่ปุ่นแบบใช้แล้วทิ้งคือไม่ต้องทำความสะอาด แต่จำเป็นต้องใส่ใหม่เท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ตัวกรองอย่างมั่นใจหลังการเปลี่ยน ให้เติมชิ้นส่วนนั้นให้เต็มก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ เราเปลี่ยนท่อหนึ่งเส้นที่มาจากถังเชื้อเพลิงด้วยท่อโปร่งใส และฉีดของเหลวเข้าไปในตัวกรองด้วยปากของเรา หลังจากนั้น คุณสามารถใส่สายยางมาตรฐานกลับเข้าไปใหม่และกดที่ปั๊มมือหลายๆ ครั้ง หลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และประเมินการทำงานของเครื่องยนต์ได้ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถเติมไส้กรองได้อย่างรวดเร็ว โดยเมื่อปั๊มเชื้อเพลิงด้วยปั๊มมือเท่านั้นจะต้องใช้เวลามากขึ้น

ฟื้นฟูกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเก่า ทำความสะอาดสนิมและสิ่งสกปรกด้วยคุณทำได้ แต่นี่เป็นความจริงสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ของญี่ปุ่น ในการถอดตัวกรอง ให้ถอดที่ยึดปั๊มบูสเตอร์ คลายเกลียวปลั๊กพลาสติกด้านล่างและชิ้นส่วนออกจากชิ้นส่วน อย่ากลัวที่จะสร้างความเสียหายให้กับส่วนล่างของมันโดยการหนีบชิ้นส่วนด้วยคีมจับ: ส่วนประกอบของตัวกรองนั้นสูงกว่าและส่วนที่สามล่างคือกระจกตกตะกอนสิ่งสกปรกทั้งหมดสะสมอยู่ในนั้น น้ำมันก๊าดร้อนจะช่วยให้เราทำความสะอาดตัวกรอง ในการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำมันก๊าดบริสุทธิ์ลงในภาชนะโลหะใดๆ (ชาม กระทะ ฯลฯ) เติมน้ำเล็กน้อยลงไป (ประมาณหนึ่งช้อนโต๊ะ) แล้วจุดไฟ ตามธรรมชาติแล้วควันของน้ำมันก๊าดไม่สามารถเรียกว่ากลิ่นหอมได้ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการจัดการเหล่านี้ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกดูแลอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลล่วงหน้า ตามน้ำที่ด้านล่างของกระทะ คุณสามารถติดตามความร้อนของน้ำมันก๊าด เมื่อน้ำเดือด คุณสามารถลดตัวกรองลงในภาชนะได้ หลังจากถอดชิ้นส่วนพลาสติกทั้งหมดออกจากตัวกรองแล้ว จับแผ่นกรองด้วยแหนบแล้วล้างออกด้วยของเหลวอุ่น หากจำเป็น หลังจากต้มน้ำแล้ว ให้นำน้ำมันก๊าดเย็นลง แล้วทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดอีกครั้ง เมื่อใสแล้ว น้ำที่นี่เป็นเพียงเครื่องบ่งชี้อุณหภูมิเท่านั้น มีไว้เพื่ออะไร? ด้วยวิธีนี้ เราระเหยน้ำออกจากตัวกรองและทำความสะอาดสนิม

น้ำมันก๊าดที่เดือดยังสามารถทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบพาราฟินที่เกาะบนตะแกรงได้ หากรถใช้เชื้อเพลิงที่มีพาราฟินในปริมาณสูง น้ำมันก๊าดละลายพาราฟิน และตัวกรองหลังจากการทำความสะอาดดังกล่าวสามารถให้บริการคุณได้อีกประมาณสิบเท่าพันกิโลเมตร (แน่นอน ถ้าไม่เติมน้ำมันคุณภาพต่ำหลังจากนั้น) หากคุณกลัวการฉีกขาดของไส้กรอง เราไม่แนะนำให้เป่าด้วยลมอัด ไดรเวอร์บางตัวออกแบบระบบกรองละเอียดใหม่อย่างชาญฉลาด ซึ่งช่วยให้สามารถใช้รูปแบบการกรองในประเทศได้ ความทันสมัยประกอบด้วยความจริงที่ว่าตัวกรองนำเข้าขั้นพื้นฐานเสริมด้วยกระจกที่สามารถถอดประกอบได้ การประมวลผลดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องหากคุณอยู่ในสถานที่ที่ไม่สามารถซ่อมแซมยานพาหนะหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้ แต่ที่นี่คุณสามารถประสบปัญหาได้ ตัวกรองแบบเปลี่ยนได้ของญี่ปุ่นรุ่นต่างๆ มักจะมีผนังสองชั้นที่มีสารตัวเติมอยู่ระหว่างกัน ดังนั้นการเชื่อมจึงไม่เพียงแต่ใช้แรงงานลำบากเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายจากไฟไหม้ด้วย เนื่องจากสารตัวเติมติดไฟได้ นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงตัวกรองที่ดี ต้องคำนึงว่าหากชิ้นส่วนนี้ปนเปื้อน เครื่องยนต์อาจทำงานเป็นระยะๆ แต่ในขณะเดียวกัน ก็ไม่กระตุกรถ สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อขับขึ้นเนิน - เครื่องยนต์หยุดนิ่งและจามอย่างต่อเนื่อง ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์สูญเสียพลังงานสามารถระบุได้โดยการหยุดที่ด้านข้างของถนนและเริ่มเติมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยปั๊มมือ โดยปกติ ปุ่มควรกลับสู่ตำแหน่งเดิม แต่เมื่อคุณกดแก๊ส จะถูกกดโดยแรงดันจากปั๊มป้อนจากปั๊มฉีด หากรถกระตุกระหว่างการเบรก แสดงว่าจานคลัตช์อาจถูกตำหนิ หรือคุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุในเกียร์อัตโนมัติ

เครื่องยนต์ดีเซลมีระบบการกรองที่ละเอียดเหมือนกัน ดังนั้นจึงง่ายต่อการจับคู่ชิ้นส่วนกับพวกมัน -ไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์หรือยี่ห้อของเครื่องจักร

ในบางกรณี ระบบเชื้อเพลิงอาจติดตั้งที่กรองแบบอื่น ตั้งอยู่ที่ทางเข้าของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง เช่น ในรถยนต์นิสสันทุกคัน หากต้องการดูและถอดออก ให้ถอดสลักเกลียวที่ยึดท่อกับปั๊มออก แล้วคุณจะเห็นตัวเรือนพลาสติกที่ติดตั้งส่วนนี้ไว้ แต่ในรถยนต์โตโยต้าจะมีการติดตั้งแตกต่างออกไปเล็กน้อย: ด้านบนจะมีวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (มีส่วนร่วมในการดับเครื่องยนต์) อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและสังเกตว่าเมื่อเดินเบาความเร็วของรถจะ "ลอย" (เพิ่มขึ้นจากนั้นตกแล้วกลับสู่สภาวะปกติ) ตรวจสอบความสะอาดของตัวกรอง - มักจะมีสิ่งสกปรกอยู่ พวกเขานำไปสู่ปัญหานี้

พูดถึงเครื่องยนต์คาร์บู…

ถ้าคุณมีเครื่องยนต์คาบูเรทล่ะ? ในตอนต้นของบทความ เราได้กล่าวถึงสถานการณ์ต่างๆ ที่รถกระตุกขณะเดินทางเนื่องจากความผิดพลาดของคาร์บูเรเตอร์ แต่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็อาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน วิธีที่ง่ายที่สุดในกรณีนี้คือการเปลี่ยน แต่ไม่สามารถทำได้บนท้องถนน หากพบปัญหาในการเดินทางและไม่สามารถไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ได้ สิ่งแรกที่สามารถช่วยได้คือล้างตัวกรองด้วยน้ำมันเบนซินแบบถอยหลัง เนื่องจากในรถยนต์ญี่ปุ่นมักมีคำแนะนำโดยตรงเกี่ยวกับ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. นี้จะช่วยให้คุณได้รับอย่างน้อยบริการรถที่ใกล้ที่สุดหรืออู่ คนขับบางคนหันไปใช้ตัวกรองนี้ แต่คำแนะนำดังกล่าวไม่เพียงผิด แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ผ้าสำลีที่หลุดออกมาจะเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์อย่างแน่นอนซึ่งจะทำลายส่วนนี้อย่างรวดเร็วดังนั้นจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนราคาแพงนี้ หากคุณไม่มีตัวกรอง "ดั้งเดิม" อยู่ในมือ เช่น จาก Toyota คุณสามารถใช้อะนาล็อกจากรถคันอื่นที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้ ส่วนประกอบดังกล่าวสามารถใช้แทนกันได้และบางครั้งอาจมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน

รถยนต์บางยี่ห้อ (เช่น Honda) มีตำแหน่งปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาระบบกรองในครั้งแรก แต่ถ้ารถของคุณกระตุกขณะขับรถและคุณต้องการแก้ไข นี่คือเคล็ดลับบางประการ ส่วนใหญ่แล้วปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะตั้งอยู่ติดกับถังแก๊สและตัวกรองอยู่ด้านหน้า อย่าลืมว่าในเครื่องยนต์ประเภทนี้ยังมีองค์ประกอบตัวกรองที่สามอีกด้วย ตั้งอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ในสถานที่ที่น้ำมันเบนซินเข้าไป ในการทำความสะอาดหรืออย่างน้อยตรวจสอบส่วนนี้ จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ แต่ในรถยนต์บางคัน (เช่น ใน Nissan) การเข้าถึงตาข่ายกรองนั้นง่ายกว่ามาก ขั้นตอนการทำงานทั้งหมดมีดังนี้:

1. คลายเกลียวสลักยึดของท่อทางเข้า
2. ถอดหลอด
3. ดึงตะแกรงกรองด้านล่างและทำความสะอาด
4. เปลี่ยนแผ่นกรองที่เดิมและติดหัวฉีด

หากไม่สามารถทำได้ คุณจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ด้านบนออกแล้วพลิกกลับ
2. ดึงเพลาลูกลอยออกมา
3. ถอดลูกลอยและล็อคมุม
4. ถัดไป ไปที่วาล์วเข็มแล้วคลายเกลียวที่นั่ง (เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้องใช้ประแจขนาดเล็กหรือไขควงปากแบนธรรมดา)
5. ถอดอาน พลิกกลับ ทำความสะอาดตัวกรองตาข่ายที่ด้านหลัง

บางครั้งไม่จำเป็นต้องถอดเบาะนั่งออกให้หมด แค่เป่ารูที่เป็นผลออกมาด้วยลมอัดหลังจากถอดเข็มล็อคออกแล้ว การจัดการง่ายๆ นี้จะช่วยทำความสะอาดตัวกรองอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ระบบการกรองระบบแรกที่เชื้อเพลิงไหลผ่านในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คือตัวกรองที่ท่อไอดีในถังแก๊ส การทำความสะอาดคล้ายกับการทำความสะอาดตัวกรองในเครื่องยนต์ดีเซลที่เราได้เขียนไว้ข้างต้นแล้ว

มาต่อกันที่ปัญหาของเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งอาจทำให้คุณรู้สึกเหมือนรถกระตุกได้ ตามที่ชัดเจนแล้ว เราจะวิเคราะห์รายละเอียดระบบการกรองของมัน ต้องบอกทันทีว่าจำนวนตัวกรองที่นี่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปั๊มเชื้อเพลิง หากอยู่ภายในถังแก๊ส ระบบกรองจะประกอบด้วยตะแกรงรับ ตัวกรองละเอียด และตัวกรองตาข่ายที่ด้านหน้าหัวฉีด หากนำปั๊มออกมานอกเหนือจากที่ระบุไว้แล้วจะเป็นไปได้ที่จะหาตัวกรองรูปกรวยที่สี่ - ตาข่ายอยู่ในท่อหน้าถังแก๊ส หากคุณต้องการดึงออกมาและทำความสะอาด ก่อนอื่นให้ถอดท่อสำหรับทางเข้าปั๊มเชื้อเพลิง จากนั้นจึงค่อยถอดกรวยออกด้วยแหนบ แต่อย่าลืมว่าหากวิธีข้างต้นไม่ได้ผล และรถกระตุกขณะขับรถ หัวฉีดในกรณีดังกล่าวต้องได้รับการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงด้วย

กระตุกรถ? ตรวจสอบประกายไฟ

ความผิดปกติของระบบจุดประกายมักจะเผยให้เห็นตัวเองโดยข้อเท็จจริงที่ว่ารถเริ่มกระตุกเมื่อขับออกจากเนินเขาหรือบนถนนที่ราบเรียบ ตัวอย่างเช่น ปัญหาดังกล่าวมักพบในรถยนต์นิสสัน เนื่องจากเครื่องยนต์ CA-18 ของพวกเขาติดตั้งระบบจำหน่ายแบบไร้สัมผัส มีสวิตช์ในร่างกายของส่วนนี้ความล้มเหลวในการทำงานทำให้เกิดการเคลื่อนไหวเฉพาะของรถ วิธีเดียวที่จะแก้ไขการกระตุกคือเปลี่ยนส่วนประกอบ

คนร้ายคือหน่วยควบคุม

อีกสาเหตุที่เป็นไปได้ที่ทำให้รถกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์คือชุดควบคุมคาร์บูเรเตอร์ทำงานผิดปกติ (ในเวอร์ชันภาษาอังกฤษ ชื่อฟังดูเหมือน "ระบบควบคุมไอเสีย") ในกรณีนี้ลักษณะของการกระแทกจะเป็นแบบสุ่ม การคำนวณสาเหตุที่แท้จริงของรูปร่างหน้าตาอาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากไม่คงที่ แต่จะปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราวเมื่อขับรถเท่านั้น หากคุณสงสัยว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อบริการรถ ทำการวินิจฉัยระบบทั้งหมดที่สแตนด์ นอกจากนี้ บนลิฟต์ยังมองเห็นได้ง่ายว่ารถกระตุกเมื่อไม่ได้ใช้งาน "การเคลื่อนไหว" ของรถปกติแล้วล้อที่แขวนอยู่นั้นไม่เพียงแต่ช่วยตัดสินว่าทำไมรถถึงผลัก แต่ยังช่วยติดตาม "การว่ายน้ำ" ของการปฏิวัติที่เราได้กล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้ บ่อยครั้งที่ปัญหาทั้งสองนี้เชื่อมโยงกัน และมีเพียงงานคุณภาพของช่างยนต์เท่านั้นที่ช่วยระบุสาเหตุได้ว่าอะไรคือสาเหตุ และผู้ร้ายที่นี่คือหน่วยควบคุม (EPI) น่าเสียดายที่ในกรณีนี้เพื่อค้นหาสาเหตุจำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขบางอย่างสำหรับการทำงานของรถ (การส่งมอบรอบของค่าเฉพาะ, ภาระบางอย่าง) และไม่สมจริงที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ทั้งหมดในขณะที่ ขับรถ. เนื่องจากการขับรถบนถนน การทำงานของเครื่องยนต์จึงเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและเกิดการกระตุกขึ้น

สรุป

เราได้อธิบายตัวเลือกเกือบทั้งหมดว่าทำไมรถถึงกระตุกขณะขับรถ อย่างที่คุณเห็น มีเหตุผลมากมายสำหรับการเคลื่อนไหวดังกล่าว และหากไม่มีผู้เชี่ยวชาญใน "การบรรจุ" ของรถยนต์ คุณก็ไม่น่าจะแก้ไขสถานการณ์ได้ แต่ก็มีช่วงเวลาที่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ เช่น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการวินิจฉัยที่ไม่ได้ใช้งาน ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณสังเกตเห็นการกระตุกหรือกระตุกขณะขับรถ อย่าปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลและควรไปพบแพทย์ ในเวลาเดียวกันให้ความสนใจกับชื่อเสียงของการประชุมเชิงปฏิบัติการอ่านบทวิจารณ์เยี่ยมชมเว็บไซต์เพื่อไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของนักต้มตุ๋น สำหรับนักขับมือใหม่หลายๆ คน เช่น การทำความสะอาดตัวกรองอาจมีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นควรสอบถามเกี่ยวกับค่าบริการล่วงหน้า นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ที่จะถามเพื่อน แต่อย่าลืมว่า การทำงานของรถที่กระตุกนั้นไม่เพียงแต่ไม่สะดวกเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย เนื่องจากเต็มไปด้วยอุบัติเหตุระวังและโชคดีบนท้องถนน!