ยางเรเดียล. ยางสำหรับรถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ยางรถยนต์ประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก - ดอกยางและซาก หลังใช้โหลดพลังงานหลัก และนี่ไม่ได้เป็นเพียงความกดอากาศจากด้านในของยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความไม่สม่ำเสมอของถนนด้านนอกด้วย ในเรื่องนี้สำหรับการผลิตจะใช้ผ้ายางพิเศษ (สายไฟ) ซึ่งตั้งอยู่รอบ ๆ ขอบล้อทั้งหมดในหลายชั้น พื้นฐานของสายไฟอาจเป็นผ้าฝ้าย ไนลอน และลาย้เหนียว แต่ส่วนใหญ่มักจะประกอบด้วยลวดโลหะ (ที่เรียกว่าสายโลหะ) ในกรณีนี้ พื้นผิวของฐาน (ลวด) ถูกปกคลุมด้วยชั้นบาง ๆ ของทองเหลืองหนาประมาณ 0.1-0.2 มม.

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น การออกแบบนี้มีความทนทานและทนความร้อนได้ดีที่สุด

ยางรถยนต์และพันธุ์ยาง

ยางทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์และรถบรรทุกสมัยใหม่แบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. เรเดียล
2. แนวทแยง

ยางเรเดียลมีเส้นใยสายไฟแบบพิเศษที่มีทิศทางต่อลูกปัดแนวทแยง ในกรณีนี้ ทางข้ามที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จะปรากฏในชั้นสีที่อยู่ติดกัน (ดูรูป)

ในเรื่องนี้ จำนวนชั้นของสายจะต้องเท่ากัน นอกจากนี้ ยางประเภทนี้จะแตกต่างกันตรงที่เส้นใยเชื่อมกับเม็ดบีดโดยตรง โดยหันเข้าหายางที่มุม 90 องศา

การจำแนกยางเรเดียล

ในทางกลับกัน ล้อประเภทนี้แบ่งออกเป็นสองประเภทเพิ่มเติมและสามารถเป็นได้ทั้งสิ่งทอและรวมกัน ทั้งสองคลาสมีวัสดุเฟรมที่คล้ายกัน ส่วนใหญ่มักจะเป็นไนลอนสังเคราะห์ ความแตกต่างหลักของพวกเขาคือประเภทของเบรกเกอร์ สำหรับสิ่งทอ จะทำจากเส้นใยสังเคราะห์ และสำหรับเส้นใยที่รวมกัน จะทำจากเชือกโลหะ เป็นการผสมผสานของวัสดุที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่าเหมาะสมที่สุด ในเวลาเดียวกัน ความแข็งแรงของยางดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และโอกาสในการแตกที่ขอบล้อและไมโครโปรเจ็กเตอร์ก็ลดลงเหลือศูนย์

เครื่องหมาย

ผู้ผลิตยางรถยนต์ประเภทเรเดียลสมัยใหม่ทั้งหมดกำหนดไว้ที่แก้มยางด้วยตัวอักษร R ในการทำเครื่องหมาย จะมีลักษณะดังนี้: 180/75 R14 บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สับสนสัญลักษณ์นี้กับรัศมีการลงจอดของล้อ อันที่จริง R14 พูดถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของการลงจอด ซึ่งในกรณีนี้คือเท่ากับสิบสี่นิ้ว แอนะล็อกในแนวทแยงไม่ได้ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ที่คล้ายกัน ในการกำหนดขนาดยางมีเพียงตัวเลข (เช่น 6.50-15)

ทำไมล้อเส้นทแยงมุมถึงกลายเป็นอดีตไป

ล้อดังกล่าวยังไม่ได้ผลิตและไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์และ SUV เนื่องจากยางในแนวทแยงมีการเสียรูปอย่างมากในบริเวณดอกยางขณะขับขี่ เป็นผลให้ร่องของลวดลายถูกบีบอัดอย่างมากและส่วนที่ยื่นออกมาเริ่มลื่นไถลไปตามพื้นผิวที่รองรับ ด้วยเหตุนี้คุณภาพของการยึดเกาะกับถนนจึงลดลงอย่างมาก ความปลอดภัยในการขับขี่จึงมีความเสี่ยง

ข้อดีของล้อเรเดียล

ข้อดีหลักของยางประเภทนี้ควรสังเกตถึงความสามารถในการทำงานด้วยความเร็วสูงและน้ำหนักเบา นอกจากนี้ ยางเรเดียลยังมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากกว่า สัมผัสกับความร้อนน้อยกว่า และมีความยืดหยุ่นในโครงสร้างมากกว่ายางอคติ

ควรสังเกตด้วยว่าเนื่องจากน้ำหนักที่ขอบล้อที่ต่ำ ล้อเหล่านี้จึงปลอดภัยกว่าในการใช้งาน ในทางปฏิบัติ รถยนต์ที่มียางเรเดียลจะมีความว่องไวและมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง โดยผลการศึกษารายงานการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมทั้งบนถนนแห้งและเปียก

เนื่องจากยางรถยนต์ที่กล่าวถึง (ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว - ไม่สำคัญ) รับภาระเพียงประเภทเดียว ความตึงของเกลียวในซากจึงต่ำกว่ายางอคติมาก วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้ชั้นวัสดุน้อยลงสำหรับเฟรม เนื่องจากคุณภาพของการกระจายความร้อนเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม สายไฟแต่ละเส้นที่นี่เป็นอิสระจากกันโดยสิ้นเชิง ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องข้ามเส้นใยของชั้นที่อยู่ติดกัน (ดังนั้นเราจึงได้ผลผลิตที่ถูกกว่า) โดยวิธีการที่ไม่จำเป็นต้องใช้ยางรถยนต์สำหรับยางประเภทนี้ ทั้งหมดเป็นแบบไม่มียางใน ดังนั้นจึงใช้กับรถยนต์สมัยใหม่ได้ทุกรุ่น

ควรสังเกตด้วยว่ายางเรเดียลอนุญาตให้ใช้สายไฟแบบโมดูลาร์พิเศษในการผลิตเบรกเกอร์ ด้วยเหตุนี้ จึงได้การยึดเกาะของดอกยางที่ดีเยี่ยม ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้ และด้วยความแข็งแกร่งของเบรกเกอร์ การเสียรูปของดอกยางจึงลดลง ดังนั้นทรัพยากรของล้อดังกล่าวจึงมีขนาดใหญ่มาก (อย่างน้อยก็บนถนนเรียบ) ในขณะเดียวกัน ล้อแบบนี้ก็เสี่ยงน้อยกว่าที่จะเจาะ และในความเป็นจริง บนถนนของเรา คุณมักจะพบตะปูก่อสร้าง กระจก และสกรูที่เป็นสนิม

ข้อบกพร่อง

การทำงานของยางรถยนต์แสดงให้เห็นว่าข้อเสียเปรียบหลักของยางดังกล่าวคือความยืดหยุ่นสูงเกินไป และสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับดอกยางทั้งหมด แต่เฉพาะส่วนด้านข้างเท่านั้น หากคุณขับรถบนทางขรุขระหรือทางขรุขระบ่อยๆ อาจทำให้ล้อเสียหายได้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน ยางเรเดียลมีความอ่อนไหวมากและต้องการแรงดันภายในห้องเพาะเลี้ยง หากตัวบ่งชี้นี้ถูกประเมินต่ำเกินไป เราควรคาดหวังความเสียหายก่อนเวลาอันควรเมื่อกระทบกับก้อนหินและขอบถนน ข้อเสียอีกประการของยางชนิดนี้คือราคาสูง

คุณสมบัติแอปพลิเคชั่น

ด้วยอานิสงส์ของพวกเขาคุณลักษณะการออกแบบ ยางเรเดียลได้เปลี่ยนยางเส้นทแยงมุม ซึ่งตอนนี้พบได้เฉพาะในรถบรรทุกเท่านั้นจากการผลิต และถึงแม้ว่าจะมีข้อบกพร่อง "ช่อดอกไม้" เช่นนี้ แต่ในแง่ของคุณลักษณะ ล้อเรเดียลนั้นเหนือกว่าคู่แข่งมาก ดังนั้นจึงใช้กับรถยนต์สมัยใหม่ทุกประเภท

เราจึงได้ค้นพบว่ายางเรเดียลมีลักษณะเฉพาะอย่างไร มีการทำเครื่องหมายอย่างไร และลองสวมที่ใด เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียของล้อเหล่านี้ จะเห็นได้ชัดเจนว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ยางเรเดียลจะแทนที่ยางในแนวทแยงออกจากตลาดโลกโดยสิ้นเชิง