ความหนืดของน้ำมันเครื่อง: การกำหนด การตีความ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ความหนืดเป็นหนึ่งในตัวแปรที่สำคัญที่สุดของน้ำมันที่ต้องเทลงในเครื่องยนต์ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ความหนืดของน้ำมันเครื่องถูกระบุบนคอนเทนเนอร์ การเปลี่ยนแปลงความหนืดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิกำหนดขอบเขตของขีดจำกัดอุณหภูมิสำหรับการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นนี้ ที่อุณหภูมิต่ำ ความหนืดของน้ำมันไม่ควรสูงมากเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ท "เย็น" (จากสตาร์ทเตอร์) และปั๊มสามารถสูบผ่านระบบได้ และที่อุณหภูมิสูง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นนี้ไม่ควรต่ำเพื่อรักษาแรงดันที่ต้องการในระบบและสร้างฟิล์มหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ที่เสียดสีกัน

หมวดหมู่น้ำมัน

ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ละประเภท:

1. ฤดูหนาว. น้ำมันเหล่านี้มีความหนืดต่ำ ดังนั้นเมื่ออุณหภูมิภายนอกเย็นลง เครื่องยนต์ก็สตาร์ทได้ง่ายด้วย อย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิสูง น้ำมันดังกล่าวไม่สามารถรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติได้ความหนืดของน้ำมันเครื่องประเภทนี้จะต่ำมากที่อุณหภูมิสูง จึงไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันที่เชื่อถือได้ระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้
2. ฤดูร้อน. ที่อุณหภูมิต่ำภายนอก (เช่น ในฤดูหนาว) น้ำมันเหล่านี้จะไม่ทำให้เกิดความเย็น แต่ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากมีความหนืดสูง
3. ทุกฤดูกาล. เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นสากลที่อุณหภูมิต่ำมีความหนืดของน้ำมันฤดูหนาวที่อุณหภูมิสูงจะมีความหนืดของน้ำมันฤดูร้อน น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้เป็นที่นิยมมากที่สุดเพราะไม่ต้องเปลี่ยนทุกฤดูกาล และยังมีประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานอีกด้วย

ความหนืดของน้ำมันเครื่องเป็นสิ่งสำคัญ แต่ไม่ใช่พารามิเตอร์การทำงานเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ยังควรพิจารณาคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน สารซักฟอก และสารต้านอนุมูลอิสระ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นคุณสมบัติด้านความหนืดของน้ำมันเครื่องที่สำคัญที่สุด สำหรับพวกเขาที่ผู้ขับขี่จัดประเภทน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และสารเติมแต่งต่างๆ และสารเติมแต่งต่างๆ เท่านั้น ทำให้ต้นทุนสินค้าสูงขึ้น

น้ำมันอะไรที่เหมาะกับรถคุณ

พื้นฐานในการเลือกยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งคือข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ คำแนะนำต้องระบุว่าน้ำมันเครื่องควรมีความหนืดเท่าใด ตัวอย่าง คำแนะนำยังมีแบรนด์ที่เฉพาะเจาะจงและลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น

กรณีรถเก่าและไม่พบคำแนะนำอย่างเป็นทางการสำหรับประเภทและยี่ห้อของน้ำมันที่ใช้ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองเลือกยี่ห้อน้ำมันสำหรับเกียร์และเครื่องยนต์ ที่จุดขายหรือที่สถานีบริการ พวกเขาสามารถให้คำแนะนำที่มีคุณภาพ

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง SAE

SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์) เป็นมาตรฐานสากลที่ควบคุมความหนืดของน้ำมัน ผู้ขับขี่หลายคนคิดว่านี่คือผู้ผลิตหรือยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่น แต่นี่ไม่ใช่กรณี ข้อกำหนด SAE ไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันหรือเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของน้ำมันเครื่องบางประเภทได้

มาตรฐาน SAE ประเมินพารามิเตอร์น้ำมันหล่อลื่นต่อไปนี้:

1. ความหนืดจลนศาสตร์. พารามิเตอร์นี้แสดงถึงความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ที่มีระดับความหนืดหนึ่งหรือระดับอื่น นี่คือตัวบ่งชี้หลักสำหรับเชื้อเพลิงทั้งหมด และไม่ควรสับสนกับความหนืดไดนามิกของน้ำมันเครื่อง ซึ่งกำหนดแรงลากของชั้นน้ำมันสองชั้น
2. ปั๊มได้. กำหนดความเร็วที่น้ำมันเข้าสู่คู่แรงเสียดทานเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเครื่องเย็น นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่มอเตอร์จะขัดข้องเนื่องจากการหมุนของปลอกหุ้มในระหว่างการสตาร์ท
3. ความหนืดที่อุณหภูมิสูง. สะท้อนความหนืดที่แท้จริงในการบริการที่มีอุณหภูมิสูง พารามิเตอร์ยังระบุคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ

อันที่จริง SAE คือค่าความหนืดของสารหล่อลื่น วันนี้มีคลาสฤดูร้อน 5 คลาส และคลาสฤดูหนาว 6 คลาส ในการกำหนดความหนืดของน้ำมันเครื่องประเภทฤดูหนาว จะมีตัวอักษรภาษาอังกฤษ W อยู่เสมอ ซึ่งหมายถึงฤดูหนาว (Winter) แล้วจะมีอะไรมากกว่านั้นความหนืดสูง ยิ่งตัวเลขระบุในสเปคสูง

ถอดรหัสความหนืดของน้ำมันเครื่อง

อันดับแรก มากำหนดชั้นเรียนฤดูหนาวและฤดูร้อนกัน ชั้นเรียนฤดูหนาวรวมถึงน้ำมัน:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

น้ำมันหล่อลื่นฤดูร้อน:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

เพื่อให้ง่ายสำหรับคุณ ลองมาดูตัวอย่างง่ายๆ ของคุณลักษณะน้ำมันหล่อลื่น ลองทำความเข้าใจว่าความหนืดของข้อกำหนดน้ำมันเครื่อง SAE 10W-40 หมายถึงอะไร โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะเฉพาะนี้มักใช้ในรัสเซีย

ดังนั้น 10W ในการกำหนดทำให้เราเข้าใจว่าน้ำมันนี้คือฤดูหนาว ความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างง่ายดายในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยไม่มีผลกระทบด้านลบจะขึ้นอยู่กับว่าคุณสามารถกำหนดพารามิเตอร์นี้ได้อย่างถูกต้องเพียงใด

การกำหนด 40 ในตัวอย่างของเราบ่งบอกถึงคลาสฤดูร้อนของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นน้ำมันนี้เป็นสากล พารามิเตอร์นี้กำหนดว่าน้ำมันเครื่องทำงานได้ดีเพียงใดที่อุณหภูมิเครื่องยนต์สูง

การมีอยู่ของทั้งสองคลาสในชื่อบ่งบอกถึงเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสำหรับทุกฤดูกาล สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับความหนืดของน้ำมันเครื่อง 5W40 เป็นน้ำมันหลายเกรดที่ทำงานได้ทั้งในอุณหภูมิสูงและต่ำมาก

วิธีวัดความหนืดของน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับคุณรถ?

ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง เมื่อพิจารณาจากคำแนะนำเหล่านี้ รถของคุณจะได้รับประกันจากปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว สิ่งนี้จะขจัดผลกระทบด้านลบสำหรับเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับความอดอยากของน้ำมัน หากคุณใช้น้ำมันที่มีความหนืดไม่ถูกต้อง การสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและการติดขัดหลังจากการสตาร์ทก็เป็นไปได้ ควรจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทมอเตอร์แล้ว ปั๊มต้องใช้เวลาพอสมควรในการสูบน้ำมันผ่านระบบ จากนั้นมันจะไปที่ส่วนการถู และถ้าความหนืดสูงเกินไปปั๊มก็จะใช้เวลานานขึ้นมาก ตลอดเวลานี้มอเตอร์จะอยู่ในโหมด "อดอาหาร" ของน้ำมันเนื่องจากชิ้นส่วนที่ถูจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว น้ำมันฤดูหนาวที่ดีที่สุดคือน้ำมันที่สามารถรักษาความลื่นไหลได้แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือน้ำมันหล่อลื่นระดับ “0W”

ระดับความหนืดของน้ำมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

หากคุณไม่มีคำแนะนำหรือไม่มีคำแนะนำใดๆ คุณสามารถขอคำแนะนำจากสถานีบริการ (ตัวเลือกที่ง่ายและรัดกุมที่สุด) หรือลองกำหนดพารามิเตอร์นี้ด้วยตัวเอง

อันดับแรก คุณควรหาข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิเฉลี่ยในฤดูหนาวในพื้นที่ที่คุณวางแผนจะขับรถ ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ คุณต้องเลือกน้ำมัน

นี่คือลักษณะสเกลความหนืดของน้ำมันเครื่อง:

เกี่ยวกับการเลือกน้ำมันฤดูร้อน

เมื่อเลือกน้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ช่วงหน้าร้อนก็คุ้มพึงระลึกไว้เสมอว่าความกังวลของยุโรปที่เป็นที่รู้จักกันดีส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นระดับ "40" เนื่องจากในฤดูร้อนและแม้แต่ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง ความเค้นจากความร้อนของเครื่องยนต์ก็มีมาก อุณหภูมิสูง อัตราเฉือนในพื้นที่ต่างๆ ของมอเตอร์ ตลอดจนแรงกดดันจำเพาะมหาศาล ทั้งหมดนี้เป็นลักษณะเฉพาะของมอเตอร์สมัยใหม่ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ น้ำมันจะต้องคงคุณสมบัติและเก็บฟิล์มน้ำมันที่จำเป็นไว้ตลอดจนคู่แรงเสียดทานที่เย็นลง งานนี้กลายเป็นเรื่องยากเมื่อใช้งานมอเตอร์ในสภาวะที่มีความร้อนจัดหรืออยู่ในรถติด ซึ่งไม่มีการระบายความร้อนตามธรรมชาติของมอเตอร์โดยการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามา

น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศมีคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นในฤดูร้อนและฤดูหนาว พวกเขามีการกำหนด SAE แบบคู่ ตัวอย่างเช่น ในการกำหนดความหนืดของน้ำมันเครื่อง 5W30 มีสองชื่อในคราวเดียว ที่นี่ คุณสมบัติของความหนืดและอุณหภูมิในฤดูหนาวจะแสดงทางด้านซ้าย และคุณสมบัติของฤดูร้อนทางด้านขวา

คุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิ

นี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติสำคัญของน้ำมัน ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเหล่านี้ที่ช่วงอุณหภูมิขึ้นอยู่กับซึ่งเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทตามปกติโดยไม่ทำให้ร้อนขึ้นรวมถึงการสูบน้ำมันผ่านระบบหล่อลื่นการระบายความร้อนของชิ้นส่วนที่สึกหรอที่โหลดสูงสุด และอุณหภูมิ

แม้ว่ารถจะใช้งานในประเทศที่มีสภาพอากาศอบอุ่น แต่ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่เริ่มเย็นในฤดูหนาวไปจนถึงอุ่นเครื่องสูงสุดก็อยู่ที่ 180-190 องศา ความหนืดน้ำมันแร่ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง +150 องศาสามารถเปลี่ยนแปลงได้หลายพันครั้ง น้ำมันฤดูร้อนซึ่งมีความหนืดเพียงพอที่อุณหภูมิสูงจะช่วยให้เครื่องยนต์ปกติสตาร์ทที่อุณหภูมิแวดล้อม 0 องศา เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสำหรับฤดูหนาว ซึ่งจะช่วยให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สตาร์ทเย็นที่อุณหภูมิต่ำ จะมีความหนืดไม่เพียงพอเมื่อถูกความร้อน

ดังนั้น น้ำมันตามฤดูกาลจึงต้องเปลี่ยนปีละ 2 ครั้ง ยิ่งกว่านั้นเวลาทำงานของพวกเขาไม่ได้มีบทบาทอะไรเลย แม้ว่ารถจะอยู่ในโรงรถตลอดฤดูหนาวโดยใช้น้ำมันสำหรับฤดูหนาว แต่ก็ต้องเปลี่ยนเมื่ออากาศอุ่นขึ้น ด้วยเหตุนี้ การทำงานของเครื่องยนต์จึงค่อนข้างแพง

ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยสารเติมแต่งโพลิเมอร์พิเศษ ดังนั้นในเชื้อเพลิงสากลและน้ำมันหล่อลื่นเช่น 10W40 จะมีสารเติมแต่งอยู่เสมอ หากไม่มีพวกมัน น้ำมันก็ไม่สามารถเป็นสากลและทำงานได้ดีเท่ากันในฤดูหนาวและฤดูร้อน

สรุป

ตอนนี้คุณก็รู้ถึงการถอดรหัสความหนืดของน้ำมันเครื่องแล้ว และคุณสามารถเลือกเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่เหมาะกับตัวคุณเองได้ แต่ถ้ามีข้อสงสัยเกี่ยวกับการเลือกความหนืดที่ถูกต้องควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่เลือกไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้