2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ในรถแข่ง ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดมีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานจริง พวกเขาไม่ใช่เครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่นหรือความปรารถนาที่จะปรับปรุงเอฟเฟกต์ความงาม แต่ให้บริการตามวัตถุประสงค์บางอย่าง ตัวอย่างเช่น ช่องดูดอากาศที่ติดตั้งบนกระโปรงหน้ารถระหว่างการชุมนุมจะส่งลมเย็นไปยังเครื่องยนต์ที่เร่งความเร็ว ซึ่งให้การระบายความร้อนเพิ่มเติม
ระหว่างแข่งรถ ไม่อนุญาตให้เปิดหน้าต่าง เพราะตัวรถต้องมีลักษณะแอโรไดนามิกที่ดี ในเวลาเดียวกันห้องเครื่องเช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนร้อนจะกระจายความร้อนทำให้ภายในร้อน เพื่อป้องกันไม่ให้นักบินร้อนเกินไป พวกเขาติดตั้งช่องรับอากาศบนฝากระโปรงเพื่อให้อากาศเริ่มไหลเวียนและกระจายไปในทิศทางที่ถูกต้อง ทำให้เกิดพื้นที่ระบายอากาศ
ทำมือหรือซื้อหน้าร้าน
เพราะว่าคนขับรถทุกคนยังคงเป็นนักแข่งอยู่ในใจ หลายคนก็เริ่มตกแต่งช่องลมเข้าที่ฝากระโปรงหน้าทำเองเพื่อให้รถดูสปอร์ตและโดดเด่นกว่าใคร ในการทำเช่นนี้ บางคนใช้โฟมยึดกับแผ่นฟิล์ม องค์ประกอบตกแต่งถูกสร้างขึ้นจากมัน
ใช้อย่างระมัดระวังเพื่อให้โฟมไม่สัมผัสกับสีจึงถูกนำไปใช้กับฟิล์มกระจาย เมื่อมันแข็งตัว พวกเขาใช้มีดและสร้างชิ้นส่วนจากมวลนี้ คล้ายกับช่องลมเข้าที่ติดตั้งในรถแข่ง มันถูกแนบไปกับฮูดหลังจากที่รูปร่างถูกติดด้วยไฟเบอร์กลาส, แห้ง, ตัดเป็นชิ้น, คลุมด้วยตาข่ายและทาสีด้วยสีที่เหมาะสม ใช้หมุดย้ำหรือวัสดุยาแนวเป็นวัสดุยึด
วันนี้ หากคุณไม่อยากยุ่งกับโฟมและสี คุณสามารถซื้อแผ่นปิดสำเร็จรูปที่มีช่องรับอากาศเข้าได้ มันจะถูกติดตั้งอย่างแน่นหนาบนฝากระโปรงหน้า ลมแรกจะไม่ฉีกขาด
อากาศเข้าเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และการระบายอากาศในห้องโดยสารที่ดีขึ้น
มีผู้ขับขี่รถยนต์อีกประเภทหนึ่งที่ไม่ค่อยสนใจในคุณสมบัติการตกแต่ง แต่เน้นที่การใช้งานได้จริง ซึ่งรวมถึงผู้ที่อาศัยอยู่ในละติจูดใต้หรือเดินทางโดยไม่หยุดพักเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงสนใจที่จะเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และการระบายอากาศภายในรถยนต์ หลายคนเป็นช่างฝีมือของธุรกิจการค้าทั้งหมด พวกเขาสามารถหาไดอะแกรมได้ง่าย ศึกษาหลักการทำงานของระบบดังกล่าว และดูดอากาศเข้าสำหรับกระโปรงหน้ารถอย่างดีเยี่ยม
คนอื่นจะสั่งซื้อจากร้านซ่อมรถเฉพาะทางที่มีผู้เชี่ยวชาญพวกเขาจะคำนวณระบบอย่างสมบูรณ์ตามการไหลของอากาศจะถูกกำหนดทิศทางด้วยแรงที่แน่นอนไปยังตำแหน่งนั้นในห้องเครื่องซึ่งอุณหภูมิที่โหลดเครื่องยนต์สูงจะสูงกว่ามาก นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญจะกระจายกระแสไปในทิศทางที่ถูกต้องและรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดของโครงสร้าง หากจำเป็น จะไม่มีการติดตั้งช่องรับอากาศเพียงช่องเดียว แต่จะมีการติดตั้งระบบระบายอากาศตามการคำนวณทางวิศวกรรม
