เจาะจานเบรคที่ไหนและอย่างไร? การเซาะร่องจานเบรกโดยไม่ต้องถอด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ระบบเบรกของรถยนต์ต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนผ้าเบรก การตรวจสอบข้อบกพร่องของดิสก์ การเปลี่ยนแปลงของของเหลว ฯลฯ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำตรงเวลาเสมอไปและไม่ได้ทำเลย หลายคนหันไปหาสถานีบริการเฉพาะในกรณีที่เกิดความผิดปกติอย่างชัดเจน แต่สิ่งเหล่านี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากคุณเปลี่ยนผ้าเบรกในเวลาที่เหมาะสมและอย่าลืมบดจานเบรก

เกี่ยวกับจานเบรครถ

โดยปกติ ผู้ผลิตจะระบุอายุการใช้งานของโหนดที่ให้บริการ ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงตัวเลขเฉพาะ ในเครื่องบางเครื่อง แผ่นอิเล็กโทรดวิ่งได้ 10-15,000 กิโลเมตร ส่วนเครื่องอื่นๆ วิ่งได้ 50 ตัวขึ้นไป สิ่งนี้ใช้กับดิสก์ด้วย หากมีคุณภาพสูงพวกมันสามารถอยู่ได้ 100-150,000 กิโลเมตรโดยง่ายหากระบบทั้งหมดใช้งานได้ หากไกด์ก้ามปูติดขัดและแผ่นไม่เคลื่อนออกจากแผ่นดิสก์ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผลส่วนประกอบทั้งหมดจะร้อนขึ้น และแผ่นดิสก์และแผ่นรองจะไม่เพียงสึกหรอมากขึ้น แต่ยังอาจล้มเหลวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

จานเบรกระบายอากาศและไม่ระบายอากาศขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ในกรณีส่วนใหญ่ โครงสร้างระบายอากาศอยู่ที่เพลาหน้า ด้านหลังอาจเป็นแผ่นดิสก์ธรรมดาและแม้แต่กลอง ระหว่างการใช้งาน แผ่นดิสก์จะค่อยๆ เสื่อมสภาพ และต้องเปลี่ยนเมื่อถึงความหนาต่ำสุด เนื่องจากยิ่งโลหะบางลงที่จุดที่สัมผัสกับแผ่นอิเล็กโทรด ยิ่งร้อนขึ้น

เหลาหรือเปลี่ยน

มีคนสนับสนุนให้หมุนจานเบรค ในขณะที่คนอื่นๆ มักจะอยากเปลี่ยนเท่านั้น ที่นี่จำเป็นต้องดูสถานการณ์ หากดิสก์ถูกลบ อย่างน้อยก็ลับให้คม อย่างน้อยก็จะไม่ทำงานอย่างถูกต้องอีกต่อไป เมื่อการสึกหรอไม่มีนัยสำคัญ แต่ในระหว่างการเบรกมีผลเช่นการตีที่พวงมาลัยหรือแป้นเบรกจากนั้นร่องก็ค่อนข้างยอมรับได้ และอีกครั้งในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องทางกลในรูปแบบของรอยแตก ฯลฯ

ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามอย่างแจ่มแจ้ง บ่อยครั้งที่มีการวิจารณ์ว่าร่องให้ผลในระยะสั้นและมีเพียงการเปลี่ยนแบบเต็มที่จับคู่กับแผ่นรองเท่านั้นที่สามารถบันทึกได้ นี่เป็นความจริงบางส่วน แต่ไม่เสมอไป มาดูวิธีการเจียรจานดิสก์เบรกให้ถูกต้องกันดีกว่า วันนี้มีอุปกรณ์และเทคโนโลยีมากมายที่ช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้ไม่เพียงแค่รวดเร็ว แต่ยังมีคุณภาพสูงอีกด้วย

หมุนจานเบรคแบบด่วนโดยไม่ต้องถอด

ตามชื่อของมัน ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องถอดชุดซ่อมออกจากรถ นั่นคือเหตุผลที่ร่องดังกล่าวดำเนินการอย่างรวดเร็วและในแง่ของประสิทธิภาพก็ไม่ด้อยไปกว่าการซ่อมเครื่องกลึงแบบเต็มรูปแบบ สถานีบริการน้ำมันที่ทันสมัยหลายแห่งมีการติดตั้งสถานีบริการดังกล่าว ในการดำเนินงานคุณจะต้องถอดล้อออกเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งยูนิตพิเศษบนหมุด บล็อกของมันถูกนำไปยังระนาบของดิสก์โดยตรง

กระบวนการเปลี่ยนตัวเองใช้เวลาประมาณ 10-15 นาที ดังนั้นจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในการทำงานให้เสร็จเป็นวงกลม มีการติดตั้งใบมีดสำหรับหมุนจานเบรกบนบล็อกเครื่องทั้งสองด้าน ซึ่งช่วยลดการสั่นไหวระหว่างการทำงานได้อย่างมาก จริงวิธีนี้มีข้อเสีย ข้อเสียเปรียบหลักคือความเป็นไปไม่ได้ในการหมุนดิสก์ด้วยองค์ประกอบเบรกเช่นเบรกมือ

เกี่ยวกับต้นทุนงาน

ที่นี่มากขึ้นอยู่กับสถานที่ซ่อมและวิธีการ คุณจะเห็นป้ายราคาที่แตกต่างกันในหลายบริการ แต่ในขณะเดียวกัน ทุกคนก็ชื่นชมในคุณภาพของงานที่ทำ เป็นที่น่าสังเกตว่าการหมุนจานเบรกโดยไม่ต้องถอดออกจะมีราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อย เนื่องจากช่างฝีมือไม่ต้องไขน็อตเพิ่มเติม นอกจากนี้ ค่าบริการจะแตกต่างกันไปตามประเภทของรถ:

• รถยนต์นั่งในประเทศ - 700 rubles ต่อครั้ง;
• รถต่างประเทศ - 1,000;
• รถชั้นธุรกิจต่างประเทศ - 1,100;
• SUV - 1,200;

รถหรู(กีฬา) - 1 500.

หากแผ่นดิสก์มีรูพรุนก็ควรเพิ่มอีก 200 รูเบิลในจำนวนเงิน อย่างที่คุณเห็น ถ้าคุณทำงานเป็นวงกลมกับรถต่างประเทศ ทุกอย่างจะมีราคา 4,000 รูเบิล สูงสุดที่ 5,000 แต่ถ้าลองคิดดูแล้ว ถือว่าไม่แพงเลย แน่นอนสำหรับ 6,000-7,000 rubles คุณสามารถซื้อแผ่นดิสก์ใหม่ได้ ดังนั้น สถานการณ์ที่นี่จึงค่อนข้างเป็นสองเท่า แน่นอนว่าการกรู๊ฟจานเบรกนั้นสมเหตุสมผลซึ่งมีราคาค่อนข้างสูง โดยปกตินี่คือต้นฉบับหรือการปรับแต่ง หากเป็นภาษาจีน การลับคมก็ไม่สมเหตุสมผล เปลี่ยนง่ายกว่าและถูกกว่ามาก

เครื่องเปลี่ยนจานเบรค

อุปกรณ์ที่ใช้ในการทำงานมีบทบาทสำคัญ วันนี้ บริการรถยนต์จำนวนมากใช้ขาตั้งแบบพกพาที่ให้คุณทำร่องโดยไม่ต้องถอดแผ่นดิสก์ออก อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครยกเลิกเครื่องกลึงนิ่ง พวกมันใช้งานได้ดีกว่าและหากมืออาชีพทำงาน ผลที่ได้ก็คือลำดับความสำคัญที่ดีกว่า เครื่องสำหรับหมุนจานเบรกช่วยให้คุณทำงานในสามระนาบ กล่าวคือ ด้านข้างถูกกลึงโดยที่แผ่นอิเล็กโทรดและตำแหน่งกดไปที่ดุมอยู่ติดกัน ในตอนท้าย คุณจะมีจานแบนที่สมบูรณ์แบบ และคุณสามารถลืมเกี่ยวกับการตีระหว่างเบรกเหมือนฝันร้ายได้

เครื่องยอดนิยมของวันนี้คือ PRO-CUT ราคาประมาณ 200,000 rubles ถือว่าเป็นมืออาชีพและช่วยให้คุณสามารถลับคมแผ่นดิสก์ได้โดยไม่ต้องถอดออกจากฮับ แต่ถ้าเป็นไปได้ควรเปลี่ยนเป็นทางเลือกสุดท้าย - ร่องของจานเบรก ราคาค่าบริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในวันนี้ ในเมืองใหญ่ มันสามารถสูงถึง 3,000 rubles ด้วยเช็คที่ถูกตี ฯลฯ ถึงกระนั้น นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างแพง

ทำเองได้ไหม

มีส่วนที่เกี่ยวข้องในคู่มือการใช้งานและการซ่อมแซมรถยนต์ของตระกูล VAZ ระบุอย่างชัดเจนและชัดเจนว่าร่องสามารถทำได้ในสภาพโรงรถโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถถอดไหล่ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของแผ่นดิสก์หรือการใช้แผ่นแข็งโดยใช้ไฟล์ ในการดำเนินการนี้ คุณต้องทำกิจกรรมต่อไปนี้:

• ยกรถขึ้นแม่แรงแล้วถอดล้อ;
• สตาร์ทรถแล้วเข้าเกียร์ 4 หรือ 5;
• ใช้ตะไบหรือกระดาษทรายเนื้อหยาบ ลูกปัดจะถูกลบออกก่อนจากด้านใดด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง

แน่นอน สิ่งนี้เกี่ยวข้องเฉพาะกับแกนที่นำหน้าเท่านั้น นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้กับรถยนต์ต่างประเทศ ควรใช้และเปลี่ยนดิสก์ใหม่ เจียรจานเบรคที่ไหน? เหนือสิ่งอื่นใดในสถานีบริการที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งคุณได้สมัครไปแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง ขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับต้นทุนของงานก่อน ในบางบริการ พวกเขาใช้เวลามากเกินไปสำหรับร่อง บางทีพวกเขาทำในเชิงคุณภาพแม้ว่าจะไม่ใช่ข้อเท็จจริงก็ตาม ราคาถูกเกินไป - ไม่ดีเช่นกัน มีแนวโน้มว่าพวกเขาละเลยคุณภาพและหลอกลวงลูกค้า

ทำอย่างไรให้ถูก

อันดับแรก คุณต้องตรวจสอบสภาพของจานเบรกอย่างอิสระข้อบกพร่องส่วนใหญ่สามารถระบุได้ด้วยสายตา หมายถึงความหนาของดิสก์ ถ้าเขาใช้วิธีของเขา ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะไปที่สถานีบริการและพยายามกู้คืน รอยแตกยังบ่งบอกถึงความไร้ประโยชน์ของร่อง

แต่หากตัดสินใจเจียรจานเบรกแล้ว เพื่อลดต้นทุนการทำงาน แนะนำให้ดูแลการถอดเอง ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ ล้อถูกเหวี่ยงออก คาลิปเปอร์จะถูกลบออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยาวสองสามอัน หลังจากนั้น ใช้ไขควงปากแบน งัดโครงยึดออก แล้วกดลูกสูบเล็กน้อย ตอนนี้คุณสามารถถอดดิสก์เบรกได้อย่างง่ายดาย หากจำเป็น คุณสามารถใช้ VD-40 และหล่อลื่นข้อต่อเกลียวทั้งหมดด้วยกราไฟท์หรือจาระบีทองแดงก่อนการติดตั้ง อันหลังดีกว่าสำหรับระบบเบรก

สรุป

บางครั้งการทำกรูฟก็ไม่มีเหตุผล ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น วันนี้จานเบรกของจีนมีจำนวนมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่ทั้งหมดที่มีคุณภาพต่ำ คุณสามารถให้ความสนใจกับคู่หูชาวยุโรป ป้ายราคาที่ยอมรับได้และโลหะที่ดีพอ พยายามอย่าเบรกด้วยความเร็วสูงในแอ่งน้ำ เพราะมันร้อนเกินไปและเย็นลงกะทันหันซึ่งมักจะนำไปสู่การโค้งของจานเบรก