สตาร์ทแบบมีเกียร์คืออะไร? เลือกสตาร์ทเกียร์อย่างไรดี?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เครื่องยนต์สมัยใหม่สามารถทำงานได้อย่างอิสระที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่กำหนดเท่านั้น กระบวนการเผาไหม้ภายในไม่สามารถเริ่มต้นได้หากไม่มีอิทธิพลจากภายนอกต่อกลไก ดังนั้นจึงใช้สตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรง

ประวัติการสมัคร

สตาร์ทไฟฟ้าไม่ได้ใช้งานในทันที แม้ว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 จะมีแม้กระทั่งรถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม ในตอนแรก เครื่องยนต์สตาร์ทโดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องแรกสำหรับรถยนต์เป็นแบบใช้ลมและขับเคลื่อนด้วยลมอัด ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้ง Rolls-Royce ของจักรพรรดิรัสเซีย Nicholas II อย่างไรก็ตาม วงจรนิวแมติกของสตาร์ทเตอร์นั้นยุ่งยากและไม่แน่นอน และทันทีที่มอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ในแง่ของขนาดและกำลัง นักออกแบบก็เปลี่ยนไปใช้การออกแบบสตาร์ตเตอร์ไฟฟ้า ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่

นี่อะไร

สตาร์ทไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเร็วที่จำเป็นสำหรับปฏิกิริยาลูกโซ่อิสระการเผาไหม้

โครงสร้าง สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ประสานกับคลัตช์และตะเกียบที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าเกียร์ของเครื่องยนต์ (โค้งงอ) เข้าที่กับฟันของมู่เล่ของเครื่องยนต์ วงจรสตาร์ทมีดังนี้: กระแสไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับรีเลย์ตัวดึงกลับหลังจากนั้นจะดึงส้อมเข้าหาตัวเองและเพลาเคลื่อนที่ไปตามร่องฟันโดยยึดกับเพลามอเตอร์ ในเวลาเดียวกัน แรงดันจะถูกนำไปใช้กับแปรงเครื่องยนต์และสตาร์ทเตอร์จะหมุนโค้งงอซึ่งหมุนล้อมู่เล่ของเครื่องยนต์ ทันทีที่มอเตอร์เริ่มทำงาน รีเลย์ตัวดึงกลับโดยใช้สปริงกลับ จะเลื่อนเพลาไปตามร่องฟันไปยังตำแหน่งเดิม การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงผ่านมู่เล่ต้องใช้แรงเล็กน้อย ดังนั้นสตาร์ทเตอร์จึงมีกำลังไฟฟ้าประมาณ 3 กิโลวัตต์ขึ้นไป เพื่อให้ได้พลังงานดังกล่าว ไม่เพียงแต่ต้องใช้กระแสไฟมากขึ้น แต่ยังต้องมีขนาดใหญ่ของมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย ในขณะเดียวกันขนาดของห้องเครื่องก็มีขนาดเล็กลง ในปริมาณที่น้อยลง จำเป็นต้องมีหน่วยมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้พอดี นี่คือจุดที่สตาร์ทเตอร์แบบมีเกียร์มีประโยชน์ ความคิดเห็นจากผู้ใช้รถว่าอุปกรณ์ทำงานได้ดีเมื่อใช้งานจริง

อุปกรณ์สตาร์ทเกียร์

การออกแบบขององค์ประกอบไม่แตกต่างจากองค์ประกอบปกติ ยกเว้นองค์ประกอบหนึ่ง - ตัวลด นี่เป็นกลไกพิเศษที่ให้คุณแปลงแรงบิดและความเร็วได้ กระปุกเกียร์แบบสเต็ปอัพจะเพิ่มความเร็วและลดแรงบิด ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์แบบสเต็ปดาวน์ - ในทางกลับกัน ในสตาร์ทเตอร์ดังกล่าว โหนดนี้จะอยู่ระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเบนดิกซ์

ทางกายภาพพวกมันเชื่อมต่อผ่านตัวลดเท่านั้น แม้ว่าในการออกแบบบางอย่างจะตั้งอยู่ร่วมกัน มิฉะนั้น สตาร์ทเกียร์ดังกล่าวจะเหมือนกับอันปกติโดยสิ้นเชิง

คุณสมบัติเด่น

กระปุกเกียร์ในอุปกรณ์ดังกล่าวมักจะเป็นดาวเคราะห์ กะทัดรัดและเชื่อถือได้ มันคือเฟืองกลางบนเพลามอเตอร์ เฟืองแซทเทิลไลท์ที่หมุนไปรอบๆ อย่างอิสระ และวงแหวนเฟืองที่ขับเคลื่อนด้วยดาวเทียมเหล่านี้ ดังนั้นวงแหวนจึงหมุนช้ากว่ามาก แต่มีแรงบิดมากกว่า นอกจากการมีกระปุกเกียร์แล้วสตาร์ทเตอร์ดังกล่าวยังมีขนาดเล็กกว่ามากและมีกำลังน้อยกว่า บางส่วนยังเป็นพลาสติก สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนการผลิตและลดน้ำหนักของอุปกรณ์ได้อย่างมาก

ข้อดีของเกียร์สตาร์ท

ข้อได้เปรียบหลักของสตาร์ทเตอร์ดังกล่าวคือความสามารถในการให้ผลตอบแทนเท่ากันด้วยกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าที่ต่ำกว่ามาก ข้อได้เปรียบประการที่สองคือความเร็วของ Bendix ที่สูงระหว่างการทำงาน ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสสูงในการสตาร์ทเครื่องยนต์ นอกจากนี้ สตาร์ทเตอร์แบบมีเกียร์ซึ่งใช้พลังงานต่ำจึงใช้กระแสไฟเพียงเล็กน้อยระหว่างการทำงาน อุปกรณ์ทำงานได้อย่างมั่นใจด้วยแบตเตอรี่ที่คายประจุ และสุดท้าย ขนาดที่กะทัดรัดทำให้คุณสามารถวางแผนห้องเครื่องได้ในรูปแบบใหม่

ข้อบกพร่อง

สตาร์ทเกียร์มีข้อเสียอยู่หนึ่งอย่าง นี่คือความซับซ้อนของการออกแบบกระปุกเกียร์เอง ในองค์ประกอบดังกล่าว มักใช้เฟืองดาวเคราะห์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งในทางปฏิบัติไม่เป็นเช่นนั้นมีการซ่อมแซมแต่อาจมีการแทนที่โดยรวม

อย่างไรก็ตาม ข้อเสียนี้มีมากกว่าการชดเชยด้านบวก ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าอนาคตเป็นของสตาร์ทเกียร์ การพัฒนาถูกจำกัดด้วยคุณภาพของส่วนประกอบ

ใช้สตาร์ทแบบมีเกียร์ที่ไหน

อุปกรณ์ดังกล่าวมีใช้กันแทบทุกที่ ในรถยนต์ รถบรรทุก หรือแม้แต่รถแทรกเตอร์ ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ผลผลิตสูงพร้อมการใช้พลังงานที่เหมาะสมทำให้กลไกเหล่านี้แทบจะเป็นสากล ข้อดีอีกประการของการออกแบบนี้คือสตาร์ทเตอร์เหล่านี้สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์รุ่นเก่า เช่น VAZ "คลาสสิก" ดังนั้นบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ติดตั้งชุดสตาร์ทเกียร์บน VAZ 2106

อยู่ในเครื่องนี้ที่ต้องการมากที่สุด ชุดเกียร์แบบใหม่มีให้สำหรับมอเตอร์หลายรุ่นและสามารถสับเปลี่ยนกับเกียร์คลาสสิกแบบเก่าได้อย่างเต็มที่ในแง่ของการต่อพ่วงและจุดเปลี่ยน

กลไกลดความเร็วของรถต่างๆ

นอกจากความจริงที่ว่าคุณสามารถติดตั้งชุดสตาร์ทเกียร์ใน VAZ-2106 และรุ่น VAZ อื่นๆ ได้ องค์ประกอบนี้ยังมีให้สำหรับอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ด้วย คุณสามารถซื้อได้ในตลาดรถยนต์ใดๆ ตัวอย่างเช่น มีการผลิตชุดสตาร์ทเกียร์สำหรับ GAZ-53 และเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง

ชื่อนี้เชยแต่ยังใช้งานอยู่ สตาร์ทเตอร์ดังกล่าวอยู่ในเครื่องยนต์ ZMZ-402 ในตำนานซึ่งได้รับการติดตั้งบนแม่น้ำโวลก้าและจากนั้นบนละมั่ง โดยธรรมชาติแล้ว เจ้าของของพวกเขามีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ล้ำหน้ากว่า ซึ่งจะทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นกลายเป็นเรื่องง่ายเหมือนในฤดูร้อน

รถแทรกเตอร์

การติดตั้งสตาร์ทเกียร์บนเครื่องจักรกลการเกษตรก็คุ้มค่าเช่นกัน ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลนั้นได้ติดตั้งเครื่องยนต์สตาร์ทแบบพิเศษบนรถแทรกเตอร์ ตัวอย่างเช่น บนรถแทรกเตอร์ MTZ-80 ยอดนิยม มีการติดตั้งเครื่องยนต์สตาร์ท ("สตาร์ทเตอร์") PD-10 เติมน้ำมันเบนซินผสมน้ำมันและทำงานจนเครื่องยนต์หลักสตาร์ท

ข้อเสียเปรียบหลักคือต้องบำรุงรักษาเช่นเดียวกับตัวดีเซลเอง - ซ่อมแซม ปรับแต่ง เติมน้ำมัน ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะติดตั้งสตาร์ทเตอร์ (เกียร์) ขั้นสูงในทางเทคนิคบน MTZ-80 ลักษณะของมันบ่งบอกว่าเป็นการแทนที่ที่คุ้มค่าสำหรับตัวเรียกใช้งาน: กำลังตั้งแต่ 3.5 ถึง 9 kW และความจุของแบตเตอรี่ที่ต้องการ 190 Ah นั้นค่อนข้างสอดคล้องกับเครื่องยนต์ MTZ-80 สตาร์ทเตอร์ได้รับการดัดแปลงสำหรับระบบไฟฟ้า 12 หรือ 24 โวลต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถแทรกเตอร์ แต่โดยทั่วไป วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวให้ผลกำไรมากและใช้งานง่ายเช่นเดียวกับรถยนต์ เนื่องจากมีแผ่นอะแดปเตอร์สำหรับติดตั้งกลไกแทนมอเตอร์สตาร์ทและสวิตช์ที่จำเป็นทั้งหมด

สตาร์ทเกียร์: รีวิว

ทำไมถึงดังจัง? เจ้าของรถที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์บนกระปุกเกียร์ VAZ อย่างเป็นเอกฉันท์อ้างว่าไม่มีอะไรนอกจากข้อดี การปรับแต่งดังกล่าวนำมาซึ่ง - การเริ่มต้นอย่างมั่นใจในสภาพอากาศหนาวเย็น สตาร์ทง่ายแม้แบตเตอรี่หมด ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก

ทรัพยากรของอาหารเรียกน้ำย่อยเหล่านี้ค่อนข้างใหญ่ พวกเขาไม่ต้องการการบำรุงรักษาและทำงานได้อย่างไม่มีที่ติในน้ำค้างแข็ง แน่นอนว่าราคาจะสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาเล็กน้อย แต่ความแตกต่างนี้จะจ่ายให้ตัวเองอย่างเต็มที่ และเมื่อเลือกสตาร์ทเตอร์เช่นนี้ คุณควรให้ความสำคัญกับกำลังที่ยอมรับได้และเหมาะสมที่สุด เทียบได้กับกำลังของรุ่นเก่าทั่วไป

สรุป

ดังนั้น ที่สตาร์ทเกียร์จึงเป็นขั้นตอนที่ทันสมัยในวิวัฒนาการของอุปกรณ์สตาร์ท ซึ่งมีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับว่าเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ สะดวก และมีประสิทธิภาพ ออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับคนขับ การติดตั้งสตาร์ทเตอร์บน VAZ แบบมีเกียร์เป็นการปรับปรุงที่มีประโยชน์มาก