Flipper เป็นปะเก็นป้องกันระหว่างแผ่นดิสก์กับห้องล้อ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เพื่อป้องกันท่อ เทปพิเศษที่เรียกว่า "ฟลิปเปอร์" ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านในของขอบล้อ

การมอบหมายฟลิปเปอร์

ยางรถยนต์และยางในที่ติดตั้งแล้วทำด้วยยางและสารประกอบยางพิเศษ แม้ว่าส่วนผสมของยางดังกล่าวจะใช้สารเคมีพิเศษที่เพิ่มความแข็งแรง แต่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยางรถยนต์ พื้นที่ใช้งาน ระยะเวลาการใช้งาน ล้อรถยังคงนิ่มอยู่พอสมควร, วัสดุที่มีช่องโหว่

ระหว่างการใช้งานรถยนต์ใดๆ ยางจะค่อยๆ สึกหรอ ซึ่งมาพร้อมกับความเสียดทานที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและลักษณะของอนุภาคการสึกหรอของกลไก Flipper เป็นเทปพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นปะเก็นป้องกันระหว่างกล้องกับขอบขอบล้อ ปกป้องกล้องจากความเสียหายที่อาจเกิดจากผลิตภัณฑ์สึกหรอที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานหรืออนุภาคของแข็งที่เล็ดลอดเข้ามาจากภายนอก

การผลิต

ฟลิปเปอร์เป็นส่วนสำคัญของวงล้อ ซึ่งไม่ควรทำให้เทคนิคทางเทคนิคแย่ลงลักษณะของล้อทั้งล้อและสมรรถนะของรถ ปัจจุบัน เทปติดขอบล้อใช้กับยางรถบรรทุกเป็นหลัก เนื่องจากการใช้ยางรถยนต์นั่งช่วยลดสมรรถนะไดนามิก ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในรุ่นความเร็วสูง

แม้จะใช้เทปประเก็นในยางรถบรรทุก ตีนกบนี้ไม่สร้างสภาวะที่ยากลำบากในการใช้งาน ด้วยปัจจัยนี้ จึงไม่ใช้สารประกอบยางเกรดที่แพงที่สุดสำหรับการผลิตเทปติดขอบล้อ บ่อยครั้งที่องค์ประกอบดังกล่าวรวมถึงยางในเปอร์เซ็นต์ที่ค่อนข้างมากซึ่งถูกปฏิเสธเนื่องจากการละเมิดทางเทคโนโลยีในการผลิตยาง เช่นเดียวกับยางรถยนต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่

เครื่องหมาย

เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ ระยะยาว และที่สำคัญที่สุด - การทำงานของล้อรถยนต์อย่างปลอดภัย ส่วนประกอบทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง: ยาง ท่อ เทปพันขอบล้อ ขอบล้อ - สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกันบางอย่าง. เพื่อกำหนดความสอดคล้องดังกล่าว เพื่อวัตถุประสงค์ในการเลือกและประกอบที่เหมาะสม ได้มีการแนะนำระบบการกำหนดและการจัดประเภทและมีผลบังคับใช้ รวมถึงเทปขอบล้อ สำหรับฟลิปเปอร์ การกำหนดนี้ระบุพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. ชื่อผู้ผลิต
2. ขนาดพอดี (นิ้ว) ประกอบด้วยความกว้างของสายพานและรูขอบล้อระบุ
3. วันที่ผลิต
4. เครื่องหมายของการผ่านการควบคุมการบริการ

การจัดเก็บและการติดตั้งตีนกบบนล้อ

เพื่อรักษาและป้องกันการสูญเสียประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร ต้องจัดเก็บเทปขอบล้อตามข้อกำหนดบังคับ

1. ไม่อนุญาตให้เก็บครีบที่มีสารหล่อลื่นและวัสดุที่ติดไฟได้ ตัวทำละลาย และสารที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่นๆ พร้อมกัน
2. ที่จัดเก็บของตีนกบบนล้อควรอยู่ในอาคารหรือห้องที่แห้งและปิดไม่ให้โดนแสงแดดเสมอ
3. เข็มขัดต้องไม่สัมผัสกับวัสดุที่ไวต่อการกัดกร่อนหรือมีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ
4. ครีบสำหรับจัดเก็บควรวางบนพื้นผิวครึ่งวงกลมของขายึดหรือรางพิเศษ บรรจุเป็นแพ็คไม่เกิน 20 ชิ้น
5. อุณหภูมิในการจัดเก็บมีตั้งแต่ +30 ถึง -30 °C

จำเป็นต้องติดตั้งปะเก็นระหว่างดิสก์และห้องเพาะเลี้ยงตามเทคโนโลยีปัจจุบันสำหรับการประกอบและถอดล้อรถยนต์โดยปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่ได้รับอนุมัติ ฟลิปเปอร์เป็นส่วนสำคัญของวงล้อที่ไม่ต้องการการดูแลและบำรุงรักษาแยกจากกัน

สาเหตุของความล้มเหลวของตีนกบ

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของตีนกบคือความคลาดเคลื่อนระหว่างแรงดันอากาศในยางและพารามิเตอร์มาตรฐาน ที่แรงดันต่ำจะเกิดการสึกหรอและทำให้อายุการใช้งานของล้อลดลงอย่างรวดเร็ว ที่แรงดันสูงเช่นเดียวกับเมื่อรถโอเวอร์โหลดในรูวาล์วของขอบล้อถูกอัดด้วยเทปขอบก่อนแล้วจึงต่อด้วยช่องยาง ผลของอุบัติเหตุดังกล่าวคือการสูญเสียความสมบูรณ์ของห้องและการสูญเสียแรงดัน สิ่งนี้นำไปสู่ภาวะเงินฝืดของล้อซึ่งมักจะนำไปสู่การทำลายยางในรถที่บรรทุก นอกจากนี้ กล้องและฟลิปเปอร์มักจะไม่สามารถกู้คืนได้

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องดังกล่าว มีการออกแบบเทปติดขอบล้อที่บุกเบิกโดยมิชลิน ฟลิปเปอร์นี้ใช้สำหรับติดตั้งแผ่นพลาสติกชนิดพิเศษใต้รูวาล์ว จุดประสงค์ของเม็ดมีดนี้คือเพื่อป้องกันไม่ให้เทปขอบล้อและยางในทะลุเข้าไปในช่องขอบล้อ วิธีแก้ปัญหานี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของล้อรถ แต่เฉพาะในกรณีที่รถได้รับแรงดันสูงภายในหรือบรรทุกเกินพิกัดในระยะสั้นเท่านั้น