รถขุดคืออะไร? ภาพรวมและลักษณะทางเทคนิคของรถขุด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

คนทำดินกันมาตั้งแต่สมัยโบราณ ปริมาณที่ทันสมัยของขั้นตอนดังกล่าวเป็นเพียงขนาดมหึมา (สถานที่ก่อสร้าง เหมืองหิน ถนน) การทำกระบวนการทั้งหมดด้วยตนเองนั้นไม่สมจริงและยาวเกินไป อุปกรณ์พิเศษมาช่วย ให้เราพิจารณาเพิ่มเติมว่ารถขุดคืออะไรและมีบทบาทอย่างไรต่อเศรษฐกิจอุตสาหกรรม

แนะนำตัว

ลีโอนาร์โดและนักวิทยาศาสตร์คนอื่นๆ อีกหลายคนพยายามใช้กลไกของกระบวนการทำงานบนโลกใบนี้เมื่อกว่าห้าร้อยปีที่แล้ว เครื่องจักรสมัยใหม่มีความแตกต่างกันหลายประการ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ การจำแนกประเภทหลักดำเนินการตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ประเภทของช่วงล่าง (ล้อ ราง รางรถไฟ ฯลฯ)
• ลักษณะการทำงาน (สำหรับการก่อสร้าง เหมืองหิน การพัฒนาทุ่นระเบิด ฯลฯ)
• หน่วยกำลัง
• ตามหลักการกระทำ

อินดิเคเตอร์เหล่านี้สามารถนำมารวมกันในรูปแบบต่างๆ ได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงเทคนิคที่เป็นปัญหาจำนวนมาก

โปรแกรมรวบรวมข้อมูล

รถขุดตีนตะขาบคืออะไร? นี่คือรถที่จะผ่านบนถนนที่มีพื้นผิวใด ๆ รวมทั้งไม่มีมัน รถขุดขับเคลื่อนด้วยตัวเองส่วนใหญ่อุปกรณ์วางอยู่บนฐานอย่างแม่นยำด้วยรางหนอน ข้อยกเว้นคือระบบแอนะล็อกที่ทำงานภายในเมือง โมเดลที่เป็นปัญหาสามารถเอาชนะอุปสรรคดินที่หลวม พรุพรุ ออฟโรด ป่า และอุปสรรคหินได้อย่างง่ายดาย

ประเภทแชสซีอื่นๆ

รถขุดที่ใช้ล้อลมได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าทำงานในสภาพแวดล้อมในเมืองได้ คู่หูของหนอนผีเสื้อไม่เหมาะสมที่นี่เพราะจะทำลายพื้นผิวแอสฟัลต์ รถรุ่นล้อนั้นไม่เพียงแต่นุ่มนวลบนท้องถนน แต่ยังมีการดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม และยังมีระดับเสียงขั้นต่ำอีกด้วย

รถขุดเดินคืออะไร? การดัดแปลงดังกล่าวไม่มีรางหรือล้อ ที่ด้านล่างของตัวเครื่องจะมีแผ่นฐานซึ่งทำหน้าที่เป็นแท่นระหว่างการใช้งาน เครื่องเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของรองเท้าไฮดรอลิกพิเศษ เธอปีนขึ้นไป เคลื่อนตัว และลดตัวเองกลับลงไปที่แผ่นฐาน โหมดการเคลื่อนไหวความเร็วสูงสามารถสูงถึง 80 กม. / ชม.

รถขุดรางมักใช้ในการขุด โมเดลโซ่วางอยู่บนรางที่มีระยะห่างระหว่างกันอย่างกว้างขวาง ระยะทางนี้เรียกว่าพอร์ทัล สะดวกสำหรับรถบรรทุกในการโหลด

อุปกรณ์เอนกประสงค์ที่เคลื่อนลงดินสามารถติดตั้งได้เกือบทุกแชสซี การดัดแปลงแบบผสมผสานสามารถติดตั้งล้อและรางคู่ล่างได้ หากจำเป็น ให้เคลื่อนที่บนราง มีคู่ลอย (ขุด)

หลักการทำงาน

รูปแบบถังเดียวทำงานในวัฏจักรโหมด: คะแนน - โอน - เทออก อุปกรณ์ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ได้แก่ รถขุดแบบโรตารี่และร่องลึก รุ่นแรกประกอบด้วยหน่วยที่มีถังหลายอันซึ่งติดตั้งบนล้อหมุนขนาดใหญ่ ตัวอย่างของแอนะล็อกร่องลึกสามารถอ้างอิงหน่วยน้ำหนักเบาสำหรับวางสายเคเบิล เรือขุดรวบรวมทรายใต้น้ำตามหลักการดูดสูญญากาศ

เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดวิธีการทำงานที่เหมาะสมและเป็นสากลวิธีใดวิธีหนึ่ง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่ขุดและสภาพแวดล้อม ในแต่ละกรณีจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะประเภท

คุณสมบัติ

เราจะทำการตรวจสอบรถขุดแบบมีล้อสำหรับการก่อสร้างต่อไป แม้ว่าการดัดแปลงของหนอนผีเสื้อจะเป็นผู้นำในด้านการพัฒนาดิน แต่สำหรับสถานที่ก่อสร้าง หน่วยบนล้อจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พวกมันคล่องตัวกว่า เร็วกว่า ไม่ทำให้แอสฟัลต์เสียและถูกถ่ายโอนจากวัตถุหนึ่งไปยังอีกวัตถุหนึ่งอย่างรวดเร็ว

รถขุดเหมืองมีขนาดกะทัดรัดซึ่งมีความสำคัญในพื้นที่จำกัด โดยทั่วไปแล้วจะใช้ในงานแนวนอนใต้ดินและในอุโมงค์สำหรับขนหิน

หลุมเปิดดำเนินการดัดแปลงที่สามารถเคลื่อนย้ายและโหลดวัสดุได้สูงสุด ใช้เครื่องจักรหลายประเภทในงานดังกล่าว ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือถังขุดนั้นกว้างขวางที่สุด ในบรรดาโมเดลอาชีพ:

• ลากเส้น. การออกแบบหน่วยเหล่านี้ไม่ได้จัดให้มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวดของถังด้วยลูกศร ที่ตักมีสายโซ่ แบบอนาล็อกจะดึงขึ้นหรือลง
• รถขุดนอกถนน
• รุ่นไฮโดรลิกที่สามารถเพิ่มแรงกดบนก้อนหินได้ มักใช้ในการปอก
• การดัดแปลงประเภทโรตารี่เพื่อให้มีแร่ธาตุที่สมบูรณ์ที่สุด

โรงไฟฟ้า

การศึกษาลักษณะทางเทคนิคของรถขุดจะดำเนินต่อไปในแง่ของเครื่องยนต์ เครื่องแรกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ จากนั้นจึงแทนที่ด้วยดีเซล น้ำมันเบนซิน และมอเตอร์ไฟฟ้า หน่วยพลังงานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือดีเซลและไฟฟ้า นี่เป็นเพราะเศรษฐกิจของพวกเขา

เครื่องดีเซลรุ่นมือถือ เทคนิคนี้ทำให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ วัตถุที่กำลังประมวลผลและอื่น ๆ ได้มากมาย หากกระบวนการเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ในระยะทางสั้น ๆ ควรใช้แอนะล็อกไฟฟ้าที่เหมาะสมกว่า สำหรับการทำงานในสายอาชีพ เทคนิคดังกล่าวก็ใช่เลย

รถขุดที่ใช้แบตเตอรี่เบากำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา ในกรณีนี้ พนักงานควบคุมเครื่องจากระยะไกลหรือแบบเดิม

แอปพลิเคชัน

รถขุดคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น? อย่างแรกเลย เทคนิคที่เป็นปัญหาคือเครื่องเคลื่อนย้ายดิน ซึ่งงานหลักคือการขุด การถ่ายเทดินและหิน ในเวลาเดียวกัน รถขุดสามารถทำงานได้ไม่เฉพาะในไซต์ที่พวกเขาตั้งอยู่ แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่ต่ำกว่าหรือสูงกว่าด้วย นอกจากนี้,วัสดุสามารถขุดได้โดยไม่มีปัญหาจากชั้นน้ำ

อุปกรณ์จะโหลดก้อนหินที่เป็นผลสำเร็จลงในหน่วยขนส่ง (รถยนต์ เรือบรรทุก เกวียน) หากจำเป็นสามารถเทดินลงในกองขยะได้ รถขุดไฮดรอลิกช่วยให้คุณขุดช่อง, ร่องลึก, หลุม, ล้างอาณาเขตได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยความแม่นยำสูงสุด เครื่องจักรที่เป็นปัญหาทำให้สามารถใช้เครื่องจักรของกำแพงได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของผู้คนอย่างมาก โมเดลอาคารทั่วไปสามารถเคลื่อนย้ายดินหรือทรายได้ถึง 4 ก้อนในคราวเดียว

รถขุดที่ใหญ่ที่สุด

รถที่ใหญ่ที่สุดในหมวดนี้มีมิติที่น่าประทับใจ ยักษ์นี้ได้รับการออกแบบและประกอบโดย บริษัท เยอรมัน Thyssen Krupp Fordertechnik ในปี 1978 อุปกรณ์ถูกประกอบเป็นเวลา 5 ปีราคาเกิน 100 ล้านยูโร "มอนสเตอร์" ยังคงทำงานในเหมืองถ่านหินกัมบาช

เครื่องทำงานประมาณ 20 ชั่วโมงต่อวัน ความจุ 240,000 ลูกบาศก์เมตร เมตรของถ่านหิน ปริมาณดังกล่าวค่อนข้างยากที่จะโหลดและนำออก แต่ไม่จำเป็น รถขุดขนาดใหญ่ดังกล่าวจำเป็นต้องเปิดมวลซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของวัสดุเป็นหินที่ไม่เหมาะสม ขนาดของยักษ์: ยาว / กว้าง / สูง - 240/46/96 ม. น้ำหนัก - 13.5 พันตัน ความยาวบูม - 200 ม. ปริมาตรของถังแต่ละถัง - 6.6 ลูกบาศก์เมตร ม.

รถขุดฮิตาชิ

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคของหนึ่งในรถขุดที่ให้ผลผลิตมากที่สุด - "HitachiZX200":

• ยาว/กว้าง/สูง – 8, 94/2, 86/2, 95.
• น้ำหนัก - 19.8 ตัน
• ฐานล้อ - 3, 37 ม.
• กวาดล้าง - 45 ซม.
• แรงดันดิน – 0.47 กก./ตร.ม. ดู
• ความลึกของการขุด – 6.05 ม.
• ปริมาณถังขุด - 0.51 cu. ม.
• แรงดึงสูงสุด - 203 kN.

ระบบส่งกำลังฮิตาชิ ZX200

อุปกรณ์ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 4 สูบ เครื่องยนต์มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ และการระบายความร้อนด้วยน้ำ รถขุดรุ่นใหม่ของการดัดแปลงนี้ติดตั้งโรงไฟฟ้าซึ่งรวมเข้ากับระบบไฮดรอลิกที่ทันสมัยของประเภท HIOS III ซึ่งให้ความเป็นไปได้ในการเขียนโปรแกรมด้วยตนเองและโหมดการทำงานอัตโนมัติ นอกจากนี้ หน่วยนี้ยังช่วยให้คุณใช้แรงดันไฮดรอลิกให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพิ่มผลผลิตด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด

พารามิเตอร์เครื่องยนต์หลัก:

• ปริมาณการทำงาน – 5, 19 ลิตร
• กำลัง - 166 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด - 550 Nm.
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 105 mm.

อุปกรณ์

รถขุดฮิตาชิมีบูม (ความยาว - 5.68 ม.) และแท่งที่มีแรงฉุดและโมเมนต์หมุนที่เพิ่มขึ้น (2.91 ม.) วิศวกรได้ออกแบบระบบควบคุมการเคลื่อนที่ใหม่เพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อต้องหลบหลีกหรือปีนเขาเมื่อต้องการการยึดเกาะถนนมากขึ้น

ขนาดวงเล็บด้านบนลูกกลิ้งรองรับจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ส่งผลดีต่อทรัพยากรการทำงานของโหนด ความแข็งแกร่งเพิ่มเติมของยูนิตนั้นมาจากการกำหนดค่าที่ปรับเปลี่ยนและการเสริมแรงของราง นอกจากนี้ กรอบส่วนกล่องและลำแสงกลางรูปตัว X ยังขยายใหญ่ขึ้นอีกด้วย การปรับปรุงที่ซับซ้อนทั้งหมดเพิ่มความแข็งแกร่งเกือบ 35% แผ่นเพลตของ X-beam ทำขึ้นในรูปแบบขององค์ประกอบเสาหินซึ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนกลางของเฟรมอย่างมีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์

ความทันสมัยและการปรับปรุงการออกแบบของรถขุดยังคงดำเนินต่อไปตามปกติในโหมดต่อเนื่อง นักออกแบบยังคงพยายามปรับปรุงคุณภาพงานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลมาจากการเติบโตของการก่อสร้างและการขุด