2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีทั้งหมดของรถบรรทุกขนาดเบา GAZelle เป็นเวลาหลายชั่วโมง คำพูดของวันนี้จะเกี่ยวกับวิธีที่คุณสามารถเพิ่มความจุของ Gazelle ได้และไม่ว่าจะจำเป็นหรือไม่
บ่อยครั้ง "Gazelists" ในประเทศเพื่อแสวงหารายได้โหลด 2-3 ตันในรถของพวกเขา แต่เราทุกคนรู้ดีว่าความจุของ Gazelle คืออะไร (ตามข้อมูลหนังสือเดินทางคือ 1,500 กิโลกรัม) คนขับไม่ค่อยคิดถึงผลที่ตามมาของการบรรทุกเกินพิกัด เป็นผลมาจากการนั่งรถบรรทุกดังกล่าว สปริงลดลง ระบบกันกระเทือนขาด และบางครั้งแม้แต่เฟรมก็ระเบิด ผู้บริโภคในประเทศไม่ได้หยุดด้วยความจริงที่ว่า GAZelle ได้รับการออกแบบสำหรับน้ำหนัก 1.5 ตันแต่เดิม
GAZ-3302 รถสูงสี่เมตร
วันนี้การกำหนดค่า GAZelek แบบยาวดังกล่าวค่อนข้างเป็นที่นิยมในรัสเซีย พวกเขายังค่อย ๆ เริ่มที่จะย้าย "บรรพบุรุษสามเมตร" ของพวกเขา คนขับไม่กี่คนนึกถึงความจริงที่ว่าเฟรมของ Gazelle นี้ยังคงเหมือนเดิม และจะบรรทุกได้ไม่เกิน 1.5 ตัน คนขับไร้ยางอายคิดอย่างนั้นหากปริมาตรที่เป็นประโยชน์ของห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น 1.5-2 เท่าแสดงว่าเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกเพิ่มเติม 2.5-3 ตัน เป็นมูลค่าที่กล่าวว่า GAZ-3302 ที่มีตัวถังสี่เมตรมีเครื่องยนต์ เฟรม สปริง และระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับ GAZelle สามเมตร
ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือปริมาณมากขึ้นและตามร่างกายที่หนักกว่า (ในกรณีของรถตู้เก็บอุณหภูมิความแตกต่างคือประมาณ 300-400 กิโลกรัม) จากสิ่งนี้ ง่ายต่อการคำนวณว่าในความเป็นจริงความสามารถในการบรรทุกของละมั่งที่มีลำตัวสี่เมตรคือ 1100-1200 กิโลกรัม และอย่างที่เราทราบ ผู้ขับขี่หลายคนยังติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส (ก๊าซมีเทน) ด้วย หนึ่งกระบอกดังกล่าวมีน้ำหนัก 100 กิโลกรัม (90 กิโลกรัมในรุ่นน้ำหนักเบา) บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งถังก๊าซมีเทน 4-5 กระบอกบนละมั่งยาว จากนี้ความสามารถในการบรรทุกของละมั่งจะลดลงอีก 400 กิโลกรัมและจะอยู่ที่ 0.7-0.8 ตัน แต่คุณเคยเห็นคนขับที่สามารถบรรทุกรถคันนี้ได้สูงสุด 700 กิโลกรัมที่ไหน? เราก็เลยได้สปริงที่หย่อนคล้อย เฟรมแตก และเครื่องยนต์ที่พัง
ความสามารถในการบรรทุกของละมั่งจะเพิ่มขึ้นได้อย่างไร
ในขณะนี้มีเพียงสองวิธีในการเพิ่มความจุ นี่คือการเสริมความแข็งแกร่งของสปริง (การติดตั้งแผ่นเพิ่มเติมบนเพลาล้อหลัง) และการเสริมความแข็งแกร่งของเฟรม (การเชื่อมโดยติดช่องโลหะเข้ากับเฟรมเอง) และถ้าวิธีแรกเป็นการป้องกันการโอเวอร์โหลดเล็กน้อย (รองรับน้ำหนักเพิ่มเติมได้ 300-350 กิโลกรัม) วิธีที่สองนั้นเสียเวลาและเงินไปเปล่าๆ อันที่จริง การเสริมความแข็งแกร่งของเฟรมทำให้เราเพิ่มน้ำหนักของขอบรถได้สองสามร้อยกิโลกรัม ซึ่งจะเป็นการเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และหากคุณยังคงบรรทุกน้ำหนักได้ 3 ตัน หลังจาก 100 เมตร เพลาล้อหลังของคุณและส่วนประกอบกันสะเทือนทั้งหมดจะระเบิด
สรุป
สุดท้ายนี้ ฉันอยากจะบอกว่า - ขนส่ง GAZelles 1.5 ตัน แล้วรถจะขอบคุณคุณด้วยการทำงานที่ไว้ใจได้และไม่ขาดตอน!
