2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ดุมล้อหน้าช่วยให้ล้อหมุนและหมุนรอบแกนของตัวเอง นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการขับเคลื่อน - ด้านหน้าหรือด้านหลัง สิ่งเดียวที่มีอยู่ในฮับของรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าคือตลับลูกปืนที่ทรงพลังกว่า เนื่องจากมีการติดตั้งข้อต่อ CV ไว้ ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าใช้ตลับลูกปืนสองแถวลูกกลม และรถขับเคลื่อนล้อหลังใช้แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกเรียว
ออกแบบดุมหน้า
ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนดุมหน้า คุณต้องศึกษาการออกแบบให้ดีเสียก่อน ซึ่งจะทำให้งานทั้งหมดเสร็จเร็วขึ้น การออกแบบของฮับนั้นมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
- ตัวดุม
- ลูกปืนสองแถว. มันถูกกดเข้าไปในร่างกายโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - ตัวดึง
- แหวนยึด - ติดตั้งในร่องภายในเรือนข้อเหวี่ยงดุมล้อ ออกแบบให้ยึดลูกปืน
สนับมือพวงมาลัยติดดุมหน้าขึ้นและลง. ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจากด้านบน พวกมันจะถูกยึดเข้ากับส่วนล่างของสตรัทช่วงล่างอย่างแน่นหนา
ส่วนล่างติดตั้งบนลูกหมากซึ่งอยู่บนแขนช่วงล่าง ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ใช้รูปแบบสองคัน การยึดจากด้านบนและด้านล่างจะทำโดยใช้ตลับลูกปืน ตัวอย่างที่ดีคือรถยนต์ VAZ ของซีรีส์ "คลาสสิค" 2101-2107
สิ่งที่คุณต้องเปลี่ยนดุม
ในการซ่อมแซมตัวเอง คุณต้องมีชุดเครื่องมือต่อไปนี้:
- คีย์ไปที่ "30" คุณสามารถใช้หัวซ็อกเก็ตและวงล้อที่มีส่วนต่อขยายได้ แต่อนุญาตให้ใช้ประแจกล่องงอได้
- ค้อนและสิ่ว (หมัด).
- ชุดกุญแจ - คุณจะต้องใช้ "19", "17", "13"
- แจ็ค
- ตัวดึงพิเศษสำหรับกดและกดตลับลูกปืน
- ขาตั้งรถและล้อหนุน
ยังต้องการชุดเปลี่ยน - แบริ่ง, ดุม, น็อตใหม่ (จำเป็น).
ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสิ่งที่หักอย่างแน่นอน - หากเกลียวในรูของน๊อตล้อยุบและไม่สามารถคืนสภาพได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด ทางที่ดีควรใส่ดุมใหม่ ขอแนะนำให้ใส่แบริ่งใหม่ด้วย และถ้าเป็นไปได้ก็ซื้อชุดดุมหน้า
ผู้ผลิตตลับลูกปืน
ก่อนซ่อมต้องดูรีวิวจากผู้ผลิตต่างๆ ตลับลูกปืนผลิตโดยบริษัทดังกล่าว(ต่างประเทศ):
- FAG - ผลิตในเยอรมนี สินค้าคุณภาพสูงและราคาสมเหตุสมผล
- SNR - ผลิตในฝรั่งเศส ตลับลูกปืนหลายแบบคุณภาพสูง เราสามารถพูดได้ว่าองค์ประกอบเหล่านี้ครองตำแหน่งผู้นำในบรรดาผู้ผลิตทั้งหมด
- SKF - องค์ประกอบของผู้ผลิตรายนี้มีคุณภาพสูงมาก มีหลายประเภทสำหรับรถยนต์ในประเทศ
- NSK, Koyo, NTN - ผู้ผลิตญี่ปุ่น องค์ประกอบคุณภาพดีมาก แต่หายากในรัสเซีย
- บริษัทอเมริกัน Timken ค่อนข้างใหม่ในตลาด ผลิตลูกปืนดุมล้อหน้าสำหรับ Ford และรถยี่ห้ออื่นๆ
- INA เป็นปัญหาในการผลิตตลับลูกปืนสำหรับมอเตอร์และกระปุกเกียร์ ล่าสุด FAG ได้เข้ามา ดังนั้นตอนนี้ก็มีส่วนร่วมในการผลิตลูกปืนล้อ
ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่ได้ทำงานเกี่ยวกับการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ พวกเขาผลิตแต่ผลิตภัณฑ์เพื่อจัดส่งไปยังสายพานลำเลียงเท่านั้น ทางที่ดีควรซื้อตลับลูกปืนในประเทศราคาถูกลง เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง และความเสี่ยงที่จะเจอของปลอมก็ต่ำกว่า
เตรียมเปลี่ยน
ก่อนเปลี่ยนดุมหรือตลับลูกปืน คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- คลายน๊อตล้อ. ด้วยเหตุนี้จึงใช้ประแจบอลลูน - บน "17", "19" หรือคีย์ hex ขึ้นอยู่กับว่าใช้กับรถรุ่นไหน
- ติดตั้งหนุนล้อใต้ล้อหลังรองเท้า
- เข้าเกียร์ต่ำ - เข้าเกียร์ถอยหลังหรือถอยหลัง คุณยังสามารถบีบมือเบรกได้
- ปลดล็อคน็อตบนดุมด้วยสิ่วหรือหมัด
- ใช้ประแจที่ "30" เพื่อแยกน็อตออกจากเกลียว
หลังจากปรับแต่งทั้งหมดนี้ คุณสามารถยกรถ ถอดล้อออกได้อย่างสมบูรณ์ ตามอัลกอริทึมนี้ ฮับด้านหน้าของ VAZ ของการดัดแปลงใหม่จะถูกแทนที่ - Samara, Samara-2.
รื้อดุมล้อแล้วแบก
ในการถอดดุมล้อและแบริ่ง ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- คลายเกลียวน็อตดุมให้สุด
- คลายเกลียวสลักเกลียวของก้ามปูเบรกด้วยกุญแจที่ "17" แล้วนำไปไว้ด้านข้าง
- คลายเกลียวหมุดสองตัวที่ทำหน้าที่เป็นตัวนำ
- ถอดจานเบรค
- การถอดฮับค่อนข้างง่าย ด้วยเหตุนี้จึงใช้สลักเกลียวยาว 2 อันที่มีเกลียว M12x1 25 เกลียว ขันให้แน่นในรูยึดล้อ คุณสามารถใช้ไม้พายยึดอย่างระมัดระวัง ถอดฮับออกจากร่องของระเบิด
- ใช้คีมถอดแหวนรอง
- ติดตั้งตัวดึงแล้วกดแบริ่งออกจากดุม
หากไม่มีตัวดึง คุณสามารถเคาะตลับลูกปืนออกได้ - สำหรับสิ่งนี้ ให้ใช้แมนเดรลซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับของการแข่งขันด้านนอก
ติดตั้งลูกปืนและดุม
การประกอบทั้งหมดทำในลำดับย้อนกลับ แต่มีคุณสมบัติหลายประการของการติดตั้ง ลูกปืนดุมหน้า VAZหรือรถรุ่นอื่นควรใส่แบบ "ร้อน" เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ความร้อนฮับด้วยสเปรย์แก๊สเป็นเวลาหนึ่งนาที - ไม่จำเป็นต้องทำให้ร้อนเป็นสีแดง เนื่องจากซีลจะละลายและน้ำมันหล่อลื่นจะเผาไหม้ภายในองค์ประกอบ ตลับลูกปืนสามารถใส่ในช่องแช่แข็งได้หลายชั่วโมง เป็นผลให้ดุมล้อจะขยายและแบริ่งจะแคบลง ซึ่งจะทำให้การติดตั้งเร็วขึ้นมาก
