ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

วันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ช่วงล่างหลายประเภท แน่นอนว่าฤดูใบไม้ผลิที่ได้รับความนิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม รถยนต์พรีเมียมและรถเพื่อการพาณิชย์จำนวนมากได้รับการติดตั้งระบบนิวแมติกมาหลายปีแล้ว มันมีราคาแพงกว่า แต่ให้การนั่งที่สูงและอนุญาตให้คุณเปลี่ยนระยะห่างหากจำเป็น บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ระดับล่างคิดเกี่ยวกับการติดตั้งระบบดังกล่าว เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบลมด้วยมือของคุณเอง? จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการดำเนินการนี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ อะไรคือคุณสมบัติของระบบนี้และวิธีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วยมือของคุณเอง? พิจารณาวิธีการติดตั้งในบทความนี้

ลักษณะเฉพาะ

แล้วกันกระเทือนถุงลมคืออะไร? นี่คือหนึ่งในประเภทของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่า 70 ปี เดิมทีได้รับการพัฒนาสำหรับรถกึ่งพ่วงและรถบรรทุก อย่างไรก็ตามในยุค 90 เริ่มติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์และ SUV ระดับพรีเมียม นอกจากนี้ยังสามารถพบได้บนรถโดยสารขนาดใหญ่ คุณลักษณะหลักของระบบกันสะเทือนนี้คือความสามารถในการปรับระยะห่าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบการปรับแต่ง

ถ้าเราพูดถึงรถยนต์ในประเทศ ระบบนี้มักจะติดตั้งบน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า คุณยังสามารถหาระบบกันสะเทือนที่คล้ายกันในรถ UAZ ได้ แต่เป็นแบบเสริม

นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังช่วยให้นั่งสบาย ดูดซับทุกการกระแทกบนท้องถนนได้อย่างทั่วถึง ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นได้จึงใช้ pneumocylinder ที่เต็มไปด้วยอากาศที่มีแรงดัน เขาเป็นคนที่ทำหน้าที่เป็นสปริงมาตรฐานหรือสปริงซึ่งใช้ในการออกแบบเครื่องจักรส่วนใหญ่ นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของโรงงานสามารถปรับความแข็งของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนได้ มีสามโหมด: ความสะดวกสบาย กีฬา และปกติ

ส่วนประกอบในการทำอาหาร

ในการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใน Toyota หรือรถคันอื่นด้วยมือของเราเอง ก่อนอื่นเราต้องเตรียมส่วนประกอบทั้งหมดของระบบนี้ ก่อนอื่นคุณควรเลือกถุงลมนิรภัยที่เหมาะสม เป็นสิ่งสำคัญที่องค์ประกอบอากาศจะไม่รบกวนการทำงานของระบบกันสะเทือน ไม่สัมผัสท่อเบรกและส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ของแชสซี นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าขณะนี้มีการขายชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อ สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศรถยนต์. ตัวอย่างเช่นชุดของระบบกันสะเทือนสี่วงจรสำเร็จรูปสำหรับ Priora มีราคาประมาณ 80,000 รูเบิล กระบอกสูบด้านหน้าประกอบเข้ากับแร็ค

โซลินอยด์วาล์วใช้ในวงจรเพื่อให้ระบบกักเก็บและไล่ลมเมื่อจำเป็น พวกมันทำงานด้วยไฟ 12 โวลต์ โดยปกติแล้วจะมีพื้นที่ไหล 15 มิลลิเมตร ต่อกับฟิตติ้งเกลียว 0.5 นิ้ว

คุณควรเตรียมคอมเพรสเซอร์ด้วย คุณสามารถใช้ในประเทศได้ (เช่น Berkut R20) เขาทำงานได้ดีมาก คุณต้องเตรียมเครื่องรับเพื่อให้มีที่สูบลม ปริมาตรต้องมีอย่างน้อย 10 ลิตร คุณสามารถใช้ตัวเลือกงบประมาณ - ซื้อเครื่องรับ KamAZ ขนาด 20 ลิตรโดยการเชื่อมที่รองรับรูปตัวยู มีช่องสำหรับฉีดอากาศและท่อระบายน้ำคอนเดนเสทอยู่แล้ว

ต้องการอะไรอีก

แถมยังคุ้มที่จะซื้อ:

• ประเดิม
• โซลินอยด์วาล์ว
• หัวนม
• ท่อ
• ฟิตติ้ง
• มาโนมิเตอร์
• เครื่องลดความชื้น
• รัด

ชุดซื้อมีส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งระบบกันสะเทือนถุงลมด้วยมือของคุณเองแล้ว

เม้าท์หน้า

โปรดทราบว่ารูปแบบการติดตั้งนี้เป็นสากล ห่วงโซ่ของการจัดองค์ประกอบจะเป็นดังนี้:

1. หมอน
2. มาโนมิเตอร์
3. โซลินอยด์วาล์วสำหรับอากาศเข้าและออก
4. ผู้รับ
5. ย้อนกลับวาล์ว
6. คอมเพรสเซอร์

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่มักจะติดตั้งระบบดังกล่าวอย่างผิดปกติจะมีระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบคลาสสิก ภายใต้รูปแบบดังกล่าว ชั้นวางนิวเมติกสำเร็จรูปมีจำหน่ายแล้ว โดยจะต้องติดตั้งในตำแหน่งปกติของแชสซีด้านหน้าแทนสปริง ในการทำงาน คุณจะต้อง:

• ชุดลูกบ๊อกซ์กับประแจกล่อง
• ที่ดึงปลายคันชัก
• หกเหลี่ยม
• ค้อนและคีม

เนื่องจากสตรัทด้านหน้าไม่ค่อยถูกถอดประกอบ ก่อนที่จะติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วยมือของคุณเอง คุณต้อง "แช่" ข้อต่อแบบเกลียวทั้งหมดด้วยของเหลว VD-40 ก็เพียงพอที่จะรอห้านาทีเพื่อให้สารประกอบทั้งหมดถูกกำจัดออกซิไดซ์ หากจำเป็น ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากสลักเกลียวด้วยแปรงลวด ระวังอย่าให้รองเท้ายางเสียหาย (เช่น ที่ปลายพวงมาลัย)

เริ่มต้น

เอารถขึ้นแม่แรงแล้วถอดล้อออก เราคลายเกลียวท่อเบรกด้วยกุญแจแล้วถอดออกจากตัวยึด ต่อไปโดยใช้คีม เราคลายสลักสลักบนนิ้วชี้พวงมาลัยแล้วคลายเกลียวน็อต (โดยปกติจะใช้ประแจ 17 อัน) จากนั้นเราก็เอาตัวดึงทิปแล้วดันออกจากที่นั่ง เราหมุนส่วนรองรับและคลายเกลียวน็อตของข้อพวงมาลัย หากจำเป็น ให้ใช้ค้อนเคาะน็อตออกอย่างระมัดระวัง

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสลักนอกรีตเมื่อทำการรื้อแร็ค เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดตำแหน่ง ที่สำคัญไม่แพ้

หลังจากทำเสร็จแล้วคลายเกลียวน็อตยึดใต้ฝากระโปรง โดยปกติน็อตเหล่านี้จะคลายเกลียวด้วยประแจ 13 อัน หลังจากนั้น คุณสามารถถอดชั้นวางสปริงออกได้อย่างปลอดภัย

ต่อไป

ต่อไป ติดตั้งช่วงล่างถุงลมใหม่ คุณต้องยึดในลำดับที่กลับกัน - อันดับแรกจากนั้นจึงด้านล่าง ท่อเบรกยังติดอยู่กับแร็คเดียวกัน หลังจากติดตั้งสตรัทลมแล้ว ให้ต่อท่อลมเข้ากับสตรัท เรานำมาตามแบบแผนของโซลินอยด์วาล์ว เนื่องจากโดยปกติแล้วคอมเพรสเซอร์ที่มีวาล์วจะอยู่ที่ลำตัว คุณจะต้องเดินท่อให้ทั่วร่างกาย คุณสามารถยึดท่อใกล้กับเชื้อเพลิงบนที่หนีบพลาสติก มันเป็นสิ่งสำคัญที่พวกเขาจะไม่หลุดลุ่ยและความยาวก็เพียงพอสำหรับการเลี้ยวปกติ เราทำการดำเนินการเดียวกันกับส่วนอื่นของระบบกันสะเทือน

งานนี้จบที่ด้านหน้า ตามรูปแบบเดียวกัน คุณสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับ Mercedes ได้

ติดตั้งเพลาหลัง

ที่นี่กระบวนการค่อนข้างแตกต่าง บ่อยครั้งในรถยนต์ที่โรงงานไม่ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม จะมีสปริงแบบกึ่งขึ้นกับสปริง มันจะถูกติดตั้งบนมัน แต่ตำแหน่งของน้ำพุที่นี่ต่างกัน ในการออกแบบรถด้านหลังไม่มีแร็คแบบด้านหน้า สปริงและแดมเปอร์แยกจำหน่าย

การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Do-it-yourself มีดังนี้ รถถูกแม่แรงและถอดล้อออก ต่อไปคุณต้องรื้อสปริงนั้นเอง หากยึดกับบังโคลนแน่นแนะนำให้ใช้เครื่องปาดหน้าแบบพิเศษ ดึงสปริงออกมาวางหมอนเข้าที่ การติดตั้งดำเนินการโดยใช้เพลตพิเศษ ซึ่งมักจะตัดให้พอดีกับพารามิเตอร์ของลำแสงเฉพาะ

ชุดติดตั้งล่วงหน้ามีเพลทที่จำเป็นทั้งหมดอยู่แล้ว เราแค่ต้องเจาะรูเพื่อยึด ยึดแท่นด้วยสลักเกลียวแล้วใส่หมอนเข้าที่ เราไม่ส่งผลกระทบต่อโช้คอัพ (ในบางกรณีซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ควรคลายเกลียวจากด้านล่างเพื่อให้มีระยะการเคลื่อนตัวของลำแสงมากขึ้น เพื่อติดตั้งหมอนหรือถอดสปริง) หลังจากนั้นท่อจะเชื่อมต่อกับกระบอกสูบ เรายึดด้วยวิธีเดียวกัน - บนที่หนีบพลาสติก (ควรเป็นอันกว้าง)

ขั้นตอนสุดท้ายของการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วยมือของคุณเอง

หลังจากนั้น เรานำท่อทั้งหมดไปที่โซลินอยด์วาล์ว แล้วต่อคอมเพรสเซอร์ หลังต้องใช้พลังงานจาก 12 โวลต์ เราจัดหาอิเล็กโทรดขั้วบวกจากแบตเตอรี่ และค่าลบสามารถนำไปใช้กับ "มวล" (นั่นคือ กับร่างกาย) อย่าลืมตัวรับ

เพิ่มเติมในห้องโดยสารคือหน่วยควบคุม ชุดควบคุมมีการออกแบบที่แตกต่างกัน ดังนั้นแผนผังสายไฟจึงอยู่ในคำแนะนำสำหรับชุดกันสะเทือนถุงลมแต่ละชุด

เท่านั้นแหละ โปรดทราบว่าหากคุณติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วยมือของคุณเอง (ไม่สำคัญสำหรับ Mercedes หรือ Priora) คุณต้องไปที่ศูนย์ตั้งศูนย์ล้อ บางครั้งมุมการติดตั้งจะขยับหลังจากการติดตั้งล้อ. หากคุณวางระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Gazelle ด้วยมือของคุณเอง คุณไม่จำเป็นต้องไปตั้งศูนย์ล้อเพราะมันจะทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเสริม และก้านบังคับเลี้ยวจะยังคงไม่เสียหายระหว่างการติดตั้ง

ซ่อม

สามารถซ่อมช่วงล่างถุงลมด้วยมือของคุณเองได้หรือไม่? ขออภัย องค์ประกอบของระบบนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนระบบกันสะเทือนถุงลมทั้งหมด