เข็มขัดนิรภัยด้านหลัง: ติดตั้งและซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เข็มขัดนิรภัยถูกพูดถึงครั้งแรกในปี 1885 เมื่อนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันชื่อ Edward Claghorn ภูมิใจประกาศกับคนที่เขารักว่าเขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับ "ผลิตผลสมอง" ที่ใช้งานได้จริง สำหรับเครื่องบินเริ่มใช้งานเมื่อ 100 ปีที่แล้ว เจ้าสัวยานยนต์มาช้านานและดื้อรั้นไม่อยากสังเกตเห็นนวัตกรรมนี้ จนกระทั่งในปี 1948 พวกเขาเริ่มใช้กับทักเกอร์ตอร์ปิโด ทุกวันนี้ เข็มขัดนิรภัยด้านหลังเป็นคุณลักษณะที่จำเป็นในรถยนต์ทุกคัน ความสามารถในการซ่อมบำรุงเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางที่ปลอดภัย

จุดโทษเล็กน้อย

การขับรถและอยู่ในห้องโดยสารของรถยนต์ของผู้โดยสารที่ไม่ใช้เครื่องมือนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ คนขับจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้ผูกมัด การไม่คาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังจะทำให้ไม่สามารถผ่านการตรวจสอบได้ คนขับและผู้โดยสารบางคนไม่ใส่ใจในรายละเอียดเหล่านี้ และคนทั่วไปมักอ้างว่าเป็นเครื่องพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของพวกเขาอาร์กิวเมนต์ที่ไร้สาระ พิจารณาสิ่งที่พบบ่อยที่สุด

อย่าเกิดอุบัติเหตุ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเข้าใจผิดคิดว่าไม่สามารถลงจากรถได้เพราะคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์หักล้างตำนานนี้โดยทำการทดสอบการชนหลายครั้งกับแบรนด์ต่างๆ สิ่งนี้เป็นไปได้เฉพาะในรุ่นเก่าเท่านั้น ในระบบที่ทันสมัย ระบบอัตโนมัตินั้นสะดวก แม้ว่าจะ "เป็นลิ่ม" คุณก็สามารถออกไปได้

ทำไมต้องคาดด้วยความเร็วต่ำ

ความเร็วต่ำก็โดนทำร้ายได้ การบาดเจ็บที่คอและกระดูกสันหลังมักเกิดขึ้นจากการชนกับสิ่งกีดขวางที่เฉียบคมและคาดไม่ถึง คนขับจะมองไม่เห็น แต่ผู้โดยสารที่ไม่ได้ใช้เข็มขัดนิรภัยด้านหลังจะรู้สึกถึงสถานการณ์ที่เข้มข้น

การชนกันโดยตรงแม้ที่ความเร็วต่ำจะทำให้ร่างกายมีมวลเพิ่มขึ้นหลายตัน ดังนั้นหากทุบกระจกหน้ารถด้วยศีรษะอาจเสียชีวิตได้ จากสถิติพบว่าอุบัติเหตุมากกว่า 80% เกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำที่ความเร็วต่ำ ไม่ว่าอุบัติเหตุจะเกิดขึ้นที่ใด - นอกเมืองหรือในโครงสร้างพื้นฐานของเมือง ในการเชื่อมต่อกับข้อมูลนี้ เจ้าของการขนส่งแต่ละรายควรเก็บองค์ประกอบนี้ให้พร้อมและอยู่ในสภาพดีอย่างเต็มที่ บางครั้งคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังไม่ตอบสนองต่อการกระทำของผู้โดยสาร

สาเหตุของปัญหา

มันเกิดขึ้นสายรัด "เวดจ์" และเขาปฏิเสธที่จะถอดออกจากซ็อกเก็ต เหตุผลอยู่ในความผิดปกติของตัวบล็อก อุปกรณ์ประกอบด้วยลูกบอลที่เคลื่อนที่ผ่านคันโยกจับที่เฟืองของคอยล์ ตัวดึงกลับอาจแตกได้ ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือในสภาพอากาศที่หนาวจัด ในบางกรณี หัวเข็มขัดนิรภัย (ด้านหลัง) ทำให้เกิดปัญหา จากนั้นก็เป็นสควิบบ์

ซ่อมยังไง

คำแนะนำของช่างยนต์จะช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้ ทริมและคอยล์จะถูกลบออก ในรถบางยี่ห้อ คุณต้องถอดเบาะนั่งออก ในการทำงาน คุณจะต้องใช้ไขควง กุญแจ น้ำมันต่างๆ ระวังอย่าให้เบาะนั่งเปื้อน บางครั้งจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมที่ซับซ้อน และบางครั้งงานก็ดำเนินไปอย่างรวดเร็วและไม่น่าแปลกใจเลย รถยนต์ต่างประเทศบางประเภทต้องการเครื่องมือพิเศษซึ่งมีให้เฉพาะในร้านซ่อมรถยนต์เท่านั้น การซ่อมแซมด้วยตัวเองจะช่วยประหยัดเงิน แต่ถ้าเวลามีค่าหรือไม่มีประสบการณ์ก็ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

ภูมิปัญญาการซ่อมคอยล์

ต้องซ่อมคอยล์บ่อยที่สุด เข้าถึงได้โดยถอดซับในแผงด้านข้างซึ่งยึดด้วยคลิปและสลักเกลียว สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: ต้องถอดขั้วแบตเตอรี่สำหรับตัวนำลบออก ต้องปิดหน้าสัมผัสถุงลมนิรภัยด้วย สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้สควิบยิง

เปิดเคสคอยล์แล้วเห็นชัดว่าสปริงกลไกเสีย การเปลี่ยนจะช่วยให้อุปกรณ์กลับมาทำงานได้สภาพ.

เคล็ดลับการตัดต่อดีๆ

การติดตั้งเข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบง่ายๆ จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนนได้ ความได้เปรียบของการเปลี่ยนนั้นสมเหตุสมผลเมื่อมีข้อบกพร่องบนสายรัด ขั้นตอนในรถยนต์แฮทช์แบคมีดังนี้:

• เบาะหลังต้องพับไปข้างหน้า
• ถอดสลักเข็มขัดนิรภัยด้านหลังและถอดหัวเข็มขัด
• ถอดแผ่นออกจากสกรูที่ยึดสายรัดหน้าตัก
• ขันน็อตหลุดออกมาและถอดขายึด
• ต้องถอดฝาครอบโบลท์รีเทนเนอร์ตัวบนซึ่งมีฟังก์ชั่นการตกแต่ง
• น๊อตคลายเกลียวแล้วถอดขายึดได้ ถัดไป คุณต้องถอดชั้นวางด้านหลังและคลายเกลียวสลักเกลียวยึดคอยล์เฉื่อย เข็มขัดถูกดึงผ่านส่วนรองรับของชั้นวางด้านหลัง ถอดออกจากรถ

ส่วนใหม่ถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับ

อย่าทำให้น็อตสับสน! ขดลวดเฉื่อยติดอยู่กับสลักเกลียวที่สั้นที่สุด กิ่งเอวติดด้วยสกรูยาว

บางคนคิดว่ามันไม่อันตรายที่จะอยู่ข้างหลังคนขับในสภาพที่ปลดเปลื้อง ตามสถิติแล้ว เบาะนั่งนี้ปลอดภัยขึ้น 16% เมื่อเทียบกับที่นั่งอื่น แต่เฉพาะเมื่อผู้โดยสารถูกรัดด้วยความระมัดระวังเท่านั้น มิฉะนั้น สถานที่นี้มีความเสี่ยงที่จะได้รับผลกระทบมากที่สุด โอกาสที่ผู้โดยสารจะรอดจากการบินผ่านกระจกหน้ารถมีน้อยมาก

มีคนเชื่อว่ามีถุงลมนิรภัยไม่ต้องรัด ชาวยุโรปเคยเป็นเฉพาะในอายุเจ็ดสิบเท่านั้นในระหว่างแคมเปญโฆษณาขององค์ประกอบโครงสร้างแรกพวกเขาแน่ใจในสิ่งนี้

การละเลยบางสิ่งที่เรียบง่ายและมีประโยชน์อย่างเทปนิรภัยอาจถึงแก่ชีวิตได้ คุ้มมั้ยที่จะเสี่ยงชีวิต