หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์? อะไรดีกว่ากัน?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์? อะไรดีกว่ากัน? คนขับเกือบทุกคนถามคำถามนี้ ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าหัวฉีดทำงานอย่างไร มีข้อเสียและข้อดีอย่างไร และแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์อย่างไร จริงหรือไม่ที่การใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำทำให้เครื่องยนต์หัวฉีดล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

คำว่า "หัวฉีด" มาจากภาษาอังกฤษ แปลว่า "หัวฉีด" คำว่า "ระบบกำลังฉีด" ที่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายหมายถึงการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าโดยตรงในกระบอกสูบหรือเข้าไปในท่อร่วมไอดี ตอนนี้รถยนต์เกือบทุกคันได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าดังกล่าว ดังนั้นคำถาม "คาร์บูเรเตอร์ตัวไหนดีกว่า" จึงถูกถามโดยเจ้าของรถยนต์เก่าเท่านั้น (VAZ, UAZ และ AZLK บางรุ่น)

อันไหนดีกว่ากัน

ก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่ไม่ได้คิดว่าอะไรจะดีกว่า - หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์หัวฉีดแรกปรากฏขึ้นก่อนมากที่สุดคาร์บูเรเตอร์อย่างง่าย แต่เป็นเวลานานที่พวกเขาไม่ได้ใช้เนื่องจากความซับซ้อนสูงของการออกแบบ ในยุค 60 จำเป็นต้องลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสียให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบฉีดเชื้อเพลิงเริ่มถูกนำมาใช้ในรถยนต์สำหรับการผลิต ในตอนแรก ระบบเหล่านี้เป็นระบบกลไกธรรมดา ปริมาณน้ำมันเบนซินที่ฉีดเข้าไปนั้นขึ้นอยู่กับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อโดยตรง แต่ด้วยการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปของวิศวกรรมไฟฟ้า ระบบเครื่องกลจึงถูกแทนที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตอนนี้รถต่างประเทศส่วนใหญ่ที่ดำเนินการในประเทศของเรามีการติดตั้งแล้ว

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ง่ายที่สุด ได้แก่ ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า หน่วยควบคุมไฟฟ้า ตัวควบคุมแรงดัน เซ็นเซอร์อุณหภูมิสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว (หรือน้ำหล่อเย็น) มุมปีกผีเสื้อและความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง เช่นเดียวกับที่จริงแล้วหัวฉีดของรถยนต์นั้นเอง ระบบหัวฉีดของรถยนต์สมัยใหม่มีความซับซ้อนมากขึ้นเพราะเพื่อให้ได้สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นมีอุปกรณ์และเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า - ตัวเร่งปฏิกิริยาโพรบแลมบ์ดาเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าและเซ็นเซอร์น็อค

ระบบฉีดคืออะไร

หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์? ขั้นแรก ให้ค้นหาว่าระบบหัวฉีดคืออะไร ระบบหัวฉีดมีสามประเภทขึ้นอยู่กับสถานที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและจำนวนหัวฉีด: หลายจุด, จุดเดียวและโดยตรง ระบบจุดเดียวถือว่ามีหัวฉีดเดียวซึ่งตั้งอยู่แทนที่คาร์บูเรเตอร์ ในระบบหลายจุดต่อสูบเครื่องยนต์สันดาปภายในมีหัวฉีดของตัวเองซึ่งจ่ายเชื้อเพลิงให้กับท่อร่วมใกล้กับวาล์วไอดี และในระบบใหม่ล่าสุด หัวฉีดจะจ่ายเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ดีเซล เข้าสู่กระบอกสูบโดยตรง

คาร์บูเรเตอร์กับหัวฉีดต่างกันอย่างไร

ระบบฉีดมีข้อดีหลายประการ: ลดการปล่อยไอเสีย (เนื่องจากปริมาณน้ำมันเบนซินที่แม่นยำ) ประหยัดขึ้น และความเร็วของรถดีขึ้น นอกจากนี้ เครื่องยนต์ที่ทำงานอย่างถูกต้องพร้อมระบบหัวฉีดมีคุณสมบัติในการสตาร์ทที่ดีที่สุดซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพมากขึ้น แล้วจะเลือกอะไรดี - หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์

หัวฉีดมีข้อเสียไหม

หัวฉีดก็มีข้อเสียนะครับ ประการแรก สิ่งเหล่านี้เป็นข้อกำหนดที่สูงสำหรับองค์ประกอบและคุณภาพของน้ำมันเบนซิน ราคาอะไหล่และการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง ดังนั้น หากจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบหัวฉีด ผู้ขับขี่หลายคนจะจดจำคาร์บูเรเตอร์ด้วยคำพูดที่อ่อนโยน

ประการที่สอง ทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีดส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ ตอนนี้เชื้อเพลิงที่ขายในปั๊มน้ำมันของรัสเซียบางแห่งมีสิ่งเจือปนทางกล สารประกอบทางเคมี เรซิน ซึ่งสามารถย่นอายุของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน จำเป็นต้องล้างหัวฉีดอย่างเป็นระบบ - ทุกๆ 23,000 กิโลเมตรโดยประมาณ มิเช่นนั้นอาจจะโค้กจนไม่มีการฟลัชช่วย