ระบบวางใจ - คาลิปเปอร์เบรค

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

หนึ่งในบทบาทที่สำคัญที่สุดในการออกแบบระบบเบรกคือก้ามปูเบรก ความปลอดภัยของรถยนต์มักขึ้นอยู่กับกลไกนี้ เมื่อดิสก์เบรกถูกบีบอัด ผ้าเบรกจะถ่ายน้ำหนักที่ได้รับไปยังก้ามปู และต่อมาจะถ่ายโอนไปยังส่วนต่างๆ ของโครงรถ

โครงสร้าง ก้ามปูเบรกสามารถแสดงเป็นสองส่วนที่เชื่อมต่อถึงกัน หนึ่งในนั้นคือขายึดแบบตายตัวที่ติดอยู่กับรองแหนบพร้อมสลักเกลียว และอย่างที่สองคือคาลิปเปอร์เบรกแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งติดด้วยสลักเกลียวและชุดซ่อมเข้ากับโครงยึด และเพื่อให้แป้นสามารถคลายการบีบอัดได้อย่างอิสระเมื่อปล่อยแป้นเหยียบ คาลิปเปอร์แบบเคลื่อนย้ายได้จึงมีความสามารถในการเคลื่อนที่ในแนวนอน

ก้ามปูเบรกมีกระบอกที่อัดผ้าเบรกเมื่อเหยียบแป้นเบรก และก้ามปูเชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกของรถ ด้วยเหตุนี้การโหลดทั้งหมดจะไม่ถูกถ่ายโอนโดยตรงไปยัง "แชสซี" แต่ผ่านคาลิปเปอร์ไปยังโครงยึดและส่วนอื่น ๆ กระบวนการนี้สามารถแสดงเป็นการเปลี่ยนแปลงได้พลังงานจลน์เป็นความร้อน จะเกิดอะไรขึ้นเนื่องจากการเสียดสีของแผ่นรองและจานเบรก รวมถึงการเสียดสีของล้อบนพื้นผิวถนน

ดรัมเบรกถือได้ว่าเป็นอะนาล็อกของคาลิปเปอร์ แต่ประเภทนี้หาได้ยากในรถยนต์สมัยใหม่ และดรัมเบรกก็ไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากเบรกมักจะล้มเหลวและยังมีประสิทธิภาพน้อยกว่าคาลิปเปอร์อีกด้วย ดังนั้น วันนี้ แม้แต่ล้อที่ไม่ได้ขับ ก็ใช้คาลิปเปอร์เบรกเท่านั้น

การออกแบบนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ในทศวรรษที่ผ่านมา และข้อดีของสิ่งนี้แน่นอนคือข้อดีที่เถียงไม่ได้ของระบบนี้: ความเรียบง่ายของการออกแบบ ประสิทธิภาพการเบรกสูง การบำรุงรักษาง่าย และความทนทาน ข้อดีอีกประการของคาลิปเปอร์คือโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งทำได้เนื่องจากใช้โลหะในการผลิตเพียงเล็กน้อย

ที่จริงแล้วก้ามปูเบรกมีข้อเสียเพียงข้อเดียว คือ ความเปิด นั่นคือในสภาพอากาศที่ฝนตก น้ำจะเข้าไปบนจานเบรก ซึ่งลดประสิทธิภาพการเบรก แต่เป็นเพราะ "การเปิดกว้าง" อย่างแม่นยำที่กลไกนี้ไม่ร้อนเกินไป ซึ่งค่อนข้างจะเป็นประโยชน์

คาลิปเปอร์เบรคแทบพัง และการบำรุงรักษาประกอบด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรกและหล่อลื่นชุดซ่อมของคาลิปเปอร์เท่านั้น แทบไม่มีบางกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดซ่อมกระบอกเบรก เมื่อทำการซ่อม เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย คาลิปเปอร์เบรกจึงไม่ต้องการการเงินจำนวนมากค่าใช้จ่าย

วันนี้ ก้ามปูเบรกถูกใช้ในรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด: รถยนต์ รถบรรทุก SUV รวมถึงในอุปกรณ์ก่อสร้าง ท้ายที่สุด นี่คือความน่าเชื่อถือ รวมกับความเรียบง่ายของการออกแบบ ซึ่งทำให้การทำงานง่ายขึ้นอย่างมาก เป็นไปได้มากว่ามากกว่าหนึ่งทศวรรษที่มนุษยชาติจะไม่คิดค้นสิ่งทดแทนที่คู่ควรสำหรับก้ามปูเบรก