2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศพร้อมดูดซับความสุขทางเทคโนโลยีทั้งหมดของอุตสาหกรรมระดับโลก กระบวนการนี้แสดงให้เห็นทั้งในรุ่นสปอร์ตของรุ่น Togliatti ที่ดีที่สุดและในความนิยมสำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ แต่ก็มีประเพณีรัสเซียมากมายในพื้นที่นี้ ซึ่งยังคงมีความเกี่ยวข้องอยู่ในปัจจุบัน น้ำยาขจัดสนิมตามร่างกายเป็นเพียงหนึ่งในนั้น อีกสิ่งหนึ่งคือวิธีการที่ทันสมัยในการจัดการกับความเสียหายของโลหะนั้นแตกต่างอย่างมากจาก "สูตร" ของสหภาพโซเวียต ดังนั้น หากจนถึงยุค 90 โลหะถูกเคลือบด้วยน้ำมันดินและยาง-น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน การรักษาป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายในปัจจุบันมีวิธีที่มีประสิทธิภาพที่กว้างขึ้น
หลักการทำงานของสารต้านการกัดกร่อน
ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าควรปกป้องตัวรถจากอะไร ประการแรกนี่คือการสัมผัสกับน้ำซึ่งสามารถเจาะใต้สีได้ แต่กระบวนการเกิดสนิมส่วนใหญ่มักเริ่มต้นที่จุดสัมผัสของโลหะกับวัสดุแปลกปลอม เช่นเดียวกับอิเล็กโทรไลต์ ดังนั้นการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถจึงมุ่งเป้าไว้ก่อนเพียงเพื่อปิดผนึกฐาน ผลกระทบของการแยกตัวทำได้หลายวิธี แต่งานหลักคือการป้องกันการสัมผัสพื้นผิวของโครงสร้างกับวัสดุอื่น ๆ นี่ไม่ได้หมายความว่าร่างกายทั้งหมดควรจะเสริมด้วยสารต้านการกัดกร่อน พื้นที่ส่วนใหญ่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์ภายใต้ชั้นสีโรงงาน จำเป็นต้องมีการประมวลผลเพิ่มเติมในพื้นที่ที่เปราะบางที่สุด รวมทั้งเสาประตู เสากระโดงที่มีธรณีประตู ซุ้มล้อ ฯลฯ
คันไหนพอดีกัน
ในรัสเซีย ความนิยมในการป้องกันการกัดกร่อนนั้นสัมพันธ์กับลักษณะการทำงานของรถยนต์ในระยะยาว ในขณะที่ชาวยุโรปเปลี่ยนรถทุกสามปี หากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนรถยนต์ต่างประเทศที่ใช้แล้วหรือของแปลกใหม่อย่างรวดเร็วก็ไม่มีประโยชน์ในการดำเนินการดังกล่าว อีกสิ่งหนึ่งคือการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายมีความจำเป็นในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลกับองค์ประกอบ แม้แต่ชิปเพียงเล็กน้อยก็ต้องการการปกป้องที่เหมาะสม สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงแง่มุมอื่น - การมีผลิตภัณฑ์ป้องกันพลาสติกจากโรงงานซึ่งมีอายุ 2-3 ปี หากสารทำปฏิกิริยาและสารกัดกร่อนบนท้องถนนไม่สามารถเริ่มปฏิกิริยาได้ในช่วงเวลานี้ แสดงว่าชั้นป้องกันมีคุณภาพสูง แต่ก็ไม่คุ้มที่จะฝากความหวังเป็นพิเศษกับกองทุนปกติ เมื่อนับการใช้งานรถในระยะยาว ก็ยังเหมาะสมที่จะใช้บริการพิเศษในบริการรถ
ป้องกันการกัดกร่อนของตัวถังรถอย่างไร
มากขึ้นอยู่กับวัสดุเฉพาะซึ่งมีการวางแผนให้ครอบคลุมร่างกาย แต่ในกรณีส่วนใหญ่อัลกอริธึมการดำเนินการจะเหมือนกัน ขั้นตอนแรกคือการเตรียมพื้นผิว ผู้เชี่ยวชาญทำความสะอาดรถและเช็ดให้แห้งอย่างทั่วถึง หากมีร่องรอยของการประมวลผลก่อนหน้านี้จะถูกลบออก ถัดไป ใช้เอเจนต์ใหม่ - อีกครั้ง เทคนิคการประมวลผลอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นใช้สีโดยใช้เครื่องพ่นและทาสีเหลืองอ่อนด้วยไม้พายพิเศษ สิ่งสำคัญคือการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายครอบคลุมทุกพื้นที่ที่มีปัญหา หลังจากนั้นโซน "การทำงาน" จะแห้งเป็นเวลาหลายชั่วโมง
วัสดุอะไรที่ใช้ในการผลิต
ในตลาดมีอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ให้เลือกมากมาย ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดได้แก่ สีทา มาสติก ฟิล์ม และสีรองพื้น การเคลือบฟิล์มในแง่ของการปิดผนึกเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดี แต่ความเสียหายเพียงเล็กน้อยสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าได้ บทวิจารณ์ที่ดีค่อนข้างได้รับจากบิทูมินัสมาสติก ส่วนผสมของขี้ผึ้ง และวัสดุป้องกันการกัดกร่อนที่มีพื้นฐานการสังเคราะห์ แต่ในที่นี้ ผู้ผลิตแต่ละรายมีองค์ประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตัวเอง ซึ่งประสิทธิภาพส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยสารเติมแต่งในรูปของสิ่งสกปรกจากทองแดง สังกะสี ยาง และพอลิเมอร์ ข้อดีของสารผสม ได้แก่ ความสามารถในการต่อต้านการกัดกร่อนและกระบวนการทำลายล้างอื่นๆ ส่งผลให้อายุการใช้งานโดยรวมขององค์ประกอบรับน้ำหนักของรถถูกขยายออกไปด้วย
ป้องกันการกัดกร่อนด้านล่าง
ก้นต้องมีการป้องกันพิเศษแบบนี้ชิ้นส่วนไม่เพียงสัมผัสกับคุณสมบัติทางเคมีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเสียหายทางกลด้วย ดังนั้นฟิล์มและสีและวาร์นิชจึงถูกปฏิเสธอย่างสมบูรณ์ คุณสามารถใช้สีเหลืองอ่อนได้ แต่เฉพาะจากหมวดของการชุบแข็งอย่างแรงเท่านั้น วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการปกป้องส่วนนี้ถือเป็นการเคลือบผิวหลายชั้น รวมถึงส่วนผสมของฟอสเฟตที่เสริมด้วยอะลูมิเนียมหรือสังกะสี นอกจากนี้ยังแนะนำสีป้องกันการกัดกร่อนพร้อมการปกป้องจากไพรเมอร์หรือสีเหลืองอ่อนแบบเดียวกัน เป็นผลให้เกิด "พาย" ชนิดหนึ่งที่สามารถปกป้องด้านล่างจากกระบวนการกัดกร่อนและความเสียหายทางกายภาพ วิธีที่รุนแรงที่สุดในการปกป้องส่วนนี้ของรถคือการติดตั้งแผ่นกันรอยจากสังกะสีและอะลูมิเนียมผสมกัน แต่การออกแบบดังกล่าวไม่ถูกและในทุกรูปแบบจำเป็นต้องมีการอัปเดตเป็นประจำ
สอบถามราคา
บริการรถยนต์โดยส่วนใหญ่มีวิธีการดำเนินการสองวิธี ประการแรกจัดให้มีการปกป้องรถยนต์อย่างเต็มที่และประการที่สอง - การปรับสถานะของพื้นที่ที่มีปัญหาบางส่วน เงินทุนที่ใช้จะใกล้เคียงกัน และราคาขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ตัวอย่างเช่น A-class ขนาดกะทัดรัดสามารถปรับปรุงได้บางส่วนสำหรับ 5-7 พันรูเบิล สำหรับ SUV มักแนะนำให้ใช้การป้องกันการกัดกร่อนแบบสมบูรณ์ซึ่งมีราคาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 10 ถึง 15,000 รูเบิล แยกจากกัน การประเมินการป้องกันขององค์ประกอบที่ซ่อนอยู่และยากต่อการเข้าถึง ซึ่งรวมถึงระบบไอเสีย ซับในบังโคลนและธรณีประตูได้รับการประเมิน แต่ในกรณีเช่นนี้ จะใช้วิธีการที่มีประสิทธิภาพที่สุด เช่นแล็กเกอร์ความร้อน ฟิล์มต้านแรงโน้มถ่วง และตู้เก็บของเหลว ค่าคุ้มครองดังกล่าวอยู่ที่ 3-5 พันรูเบิล
สรุป
ความช่วยเหลือที่ดีสำหรับการทำงานของสารเคลือบป้องกันจะเป็นลักษณะที่ระมัดระวังของการทำงานของรถ การรักษาความสะอาดของร่างกาย การฟื้นฟูชั้นสีในเวลาที่เหมาะสม และการใช้รถอย่างอ่อนโยนในสภาพอากาศเลวร้ายเป็นมาตรการป้องกันหลักที่มีให้สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน แน่นอนว่าการป้องกันการกัดกร่อนยังมีส่วนช่วยในการป้องกันกระบวนการทำลายโลหะ แต่ก็อาจไม่เพียงพอ ไม่ว่าในกรณีใด การปฏิบัติตามมาตรการป้องกันจะเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการปรับปรุงสารเคลือบป้องกันสนิม นอกจากนี้ อย่าลืมว่าการซ่อมแซมร่างกายแต่ละครั้งจะต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษในบริเวณที่เสียหาย ไม่ว่าจะเป็นการก่อตัวของเศษเล็กๆ หรือการก่อตัวของรอยเชื่อม
