ฉันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่? คำอธิบายของเกียร์อัตโนมัติ เวลา และวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เกียร์อัตโนมัติได้รับความนิยมเป็นอันดับสอง แต่อย่างไรก็ตาม กล่องเกียร์นี้จะค่อยๆ เปลี่ยนกลไกการทำงาน ซึ่งจนถึงตอนนี้ก็ครองตำแหน่งผู้นำ เกียร์อัตโนมัติมีข้อดีหลายประการซึ่งส่วนใหญ่ใช้งานง่าย แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีดูแลรักษากล่องเหล่านี้อย่างเหมาะสม แต่การดูแลอย่างทันท่วงทีเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานของระบบส่งกำลังที่เสถียรและยาวนาน มีเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือไม่? ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่? เราจะพิจารณาทั้งหมดนี้ในบทความของเราในวันนี้

ลักษณะเกียร์อัตโนมัติ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอุปกรณ์และหลักการทำงานของเกียร์นี้แตกต่างจากกลไกโดยพื้นฐาน ดังนั้น น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจึงทำหน้าที่เป็นสารทำงาน:

• หล่อลื่นชิ้นส่วนและชุดเกียร์
• เอาความร้อนออกจากตัวทำความร้อน
• เป็นสื่อกลางสำหรับระบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้
• เล่นบทบาทของคลัตช์ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ หมุนเวียนผ่านเทอร์ไบน์สองตัวและถ่ายโอนแรงบิดจากมู่เล่ไปยังดาวเคราะห์จำนวนเกียร์อัตโนมัติ

ทำไมอายุน้ำมัน

น้ำมันหล่อลื่นใดๆ ก็ตามจะสูญเสียคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะไปในที่สุด เนื่องจากของเหลวถูกใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย บ่อยครั้งที่น้ำมันร้อนเกินไปเนื่องจากการจราจรติดขัด รวมถึงการระบายความร้อนไม่ดีเนื่องจากหม้อน้ำอุดตัน นอกจากนี้ ระหว่างการทำงาน ของเหลวจะอิ่มตัวด้วยผลผลิตต่างๆ จากกลไกของดาวเคราะห์และองค์ประกอบการส่งผ่านอื่นๆ และแน่นอนว่าควรสังเกตว่าน้ำมันทำงานภายใต้แรงกดดันในกล่องเสมอ โดยปกติตัวบ่งชี้นี้คือ 5 บาร์

ฉันต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่? เนื่องจากของเหลวมีการสึกหรออย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญยังคงแนะนำให้บำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ

ผู้ผลิตพูดว่าอย่างไร

ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทั้งหมดของโลกมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าเกียร์อัตโนมัติไม่ต้องบำรุงรักษาและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยน้ำมัน ATP เช่นเดียวกับน้ำมันจะถูกเทลงในเกียร์ตลอดระยะเวลาการทำงาน แต่สิ่งนี้เป็นไปได้เฉพาะในประเทศแถบยุโรปที่ซื้อรถเป็นระยะเวลาห้าปีหรือวิ่งไม่เกิน 150,000 กิโลเมตร

ในสภาพเช่นนี้รถจะไม่ต้องการบริการเกียร์อัตโนมัติจริงๆ แต่ความเป็นจริงของเราอยู่ไกลจากความเป็นจริงในยุโรป ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถยนต์ที่มีปืนจะขับ 300, 500 หรือหลายพันกิโลเมตร โดยปกติถ้าคุณไม่ทำการบำรุงรักษาใด ๆ กล่องดังกล่าวจะมาถึงอย่างรวดเร็วไร้ค่า

เกี่ยวกับมลพิษ

ผู้ขับขี่หลายคนจะบอกว่าน้ำมันเกียร์ไม่สกปรกเท่าน้ำมันเครื่อง และพวกเขาจะถูกต้อง ท้ายที่สุดแล้ว ของเหลว ATP นั้นไม่อิ่มตัวด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ต้องบอกว่าน้ำมันอิ่มตัวด้วยส่วนประกอบอื่นๆ นี่คือฝุ่นอะลูมิเนียมละเอียดที่เกิดขึ้นเมื่อชุดเกียร์ของดาวเคราะห์ คลัตช์เสียดทาน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และส่วนประกอบเกียร์อัตโนมัติอื่นๆ เสื่อมสภาพ ใช่ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการทำความสะอาดในตัวกรองที่ติดตั้งในระบบเกียร์ แต่คุณต้องเข้าใจว่ามันเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคและบางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

ระวัง

หากคุณไม่ใช้บริการเกียร์อัตโนมัติ ไส้กรองจะอุดตัน และน้ำมันจะผ่านรูขุมขนได้ยากขึ้น ด้วยเหตุนี้ ภาระในปั๊มจึงเพิ่มขึ้น เนื่องจากจะต้องสร้างแรงดันที่เพียงพอสำหรับการทำงานของหน่วยไฮดรอลิกของกล่อง ในตอนแรกปั๊มเริ่มส่งเสียงหอนและหลังจากนั้นก็หยุดนิ่งสนิท และในกรณีที่แผ่นกรองเป็นกระดาษก็สามารถฉีกออกเป็นชิ้นๆ ได้ จากนั้นสิ่งสกปรกทั้งหมดที่เคยกักขังไว้ก่อนหน้านี้พร้อมกับเศษของตัวกรองจะเข้าสู่โพรงทั้งหมดของตัววาล์วและตัวแปลงแรงบิด ทำให้เกิดการสึกหรอของแหวน บุชชิ่ง และกลไกอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ (เซ็นเซอร์และโซลินอยด์) อาจทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากสิ่งสกปรก

ระเบียบ

ผู้ขับขี่แต่ละคนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติในช่วงเวลาที่แตกต่างกัน มีคนทำเช่นนี้ทุกๆ 40,000 และบางคนเปลี่ยนไปใช้หลังจาก 120 แต่โดยทั่วไปแล้วน้ำมันในกล่องอัตโนมัติใช้เวลาประมาณ 80,000 กิโลเมตร ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ลดช่วงเวลานี้ลง 20,000 ถ้ากล่องใช้งานหนัก โหมดเหล่านี้รวมถึง:

• สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน คือขับด้วยความเร็วสูง ใช้โหมด sport บ่อย รวมถึงการออกตัวที่เฉียบคมด้วยล้อลื่น
• รถติด การจราจรติดขัดบ่อยครั้งและการเคลื่อนไหวในโหมด "เริ่มหยุด" โหลดกล่องอย่างมาก มันอาจจะร้อนเกินไป (โดยเฉพาะถ้ารถเก่าและหม้อน้ำระบายความร้อน ATP ยังไม่ได้ทำความสะอาดในนั้น)
• สภาพอากาศเลวร้าย ประการแรก สิ่งเหล่านี้รวมถึงอุณหภูมิอากาศที่ต่ำมาก (20 องศาหรือมากกว่าต่ำกว่าศูนย์) นอกจากนี้ยังควรลดช่วงเวลาเมื่อทำงานในสภาวะที่มีความร้อนสูง (เมื่ออุณหภูมิเกิน +35 องศา)
• การเคลื่อนตัวของรถเป็นเวลานานด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด มันหมายความว่าอะไร? ลักษณะนี้หมายถึงการทำงานของเครื่องจักรที่เกินน้ำหนักรวมที่อนุญาต สามารถทำได้เมื่อขนของหนัก เช่นเดียวกับเมื่อลากรถพ่วง
• การทำงานของรถบนถนน คลัตช์ลื่นเป็นเวลานานและทำให้กล่องร้อนเกินไป

ฉันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติไหมถ้ารถถูกซื้อในตลาดรอง? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมัน ATP เมื่อซื้อรถ "จากมือ" และไม่มีการยืนยันว่ากล่องได้รับการบริการก่อนหน้านี้ นอกจากนี้กล่องอาจขอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหากสภาพไม่ดี อาจเป็นสีดำ มีกลิ่นไหม้เฉพาะ หรือมีฝุ่นโลหะบนโพรบ จำเป็นต้องเปลี่ยนไหมน้ำมันในเกียร์ออโต้ Solaris? ด้านล่าง เราจะพิจารณากรณีการเปลี่ยนน้ำมัน ATP ในรถยนต์แต่ละยี่ห้อแยกกัน

โซลาริสและเกีย

รถคู่กันเพราะใช้เกียร์หกสปีดเหมือนกัน ผู้ผลิตพูดถึงบริการอย่างไร? ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Solaris และ Kia Rio หรือไม่? คู่มือการใช้งานระบุว่าเกียร์อัตโนมัติไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ในความเป็นจริง มันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มิฉะนั้น คุณอาจต้องซ่อมแซมราคาแพง - ผู้เชี่ยวชาญกล่าวเช่นนั้น ควรทำการผ่าตัดบ่อยแค่ไหน? ผู้ขับขี่ควรเปลี่ยนน้ำมัน ATP ทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ใช้เครื่องในสภาวะที่ยากลำบากเหล่านั้น ฉันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Kia Rio-3 บ่อยหรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญให้คำตอบในเชิงบวก กล่องของ Kia นั้นบรรทุกหนักพอๆ กับ Solaris ดังนั้นอย่าเพิกเฉยต่อระเบียบนี้

เติมสินค้าในกล่องแบบไหน? สำหรับรถยนต์ Hyundai Solaris และ Kia Rio จะมีมาตรฐานน้ำมันเดียว นี่คือ SP-3 หากคุณต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้วต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่? ปริมาณการเติมน้ำมันในกล่อง Hyundai Solaris และ Kia Rio คือ 6.8 ลิตร แต่คุณต้องเข้าใจว่าปริมาณนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวิธีการที่จะทำการเปลี่ยน (บางส่วนหรือทั้งหมด) ดังนั้นสำหรับการดำเนินการนี้ อาจต้องใช้ของเหลวมากถึง 9 ลิตร ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนบอกไว้ท้ายบทความ

Ford Focus รุ่นที่สองและสาม

รถเหล่านี้เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซียและมีหลายรุ่นในเครื่อง ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus-2 หรือไม่? ผู้ผลิตบอกว่าของเหลวที่นี่เช่นในกรณีของรถยนต์เกาหลีถูกเติมตลอดระยะเวลาการใช้งาน แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดำเนินการนี้ต่อไป ที่นี่กำหนดการทดแทนคือ 100,000 กิโลเมตร ภายใต้สภาวะการทำงานหนัก ช่วงเวลานี้จะลดลงเหลือ 80,000 สามารถรับคำตอบเดียวกันสำหรับคำถามที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus-3 หรือไม่ ใน "โฟกัส" ของรุ่นที่สองและสามเป็นกล่องเดียวกันของชุด PowerShift สำหรับพวกเขา แนะนำให้ใช้น้ำมัน WSS-M2C200-D2 บริษัทต่อไปนี้ผลิตของเหลวนี้:

• คาสตรอล.
• โมลิเหลว
• เชลล์
• Motul.

ในแง่ของปริมาตร เกียร์นี้ต้องใช้ของเหลวไม่เกิน 2.3 ลิตร และสำหรับรุ่นที่สามต้องใช้น้ำมัน 2 ลิตรเลย

เปอโยต์308

ฉันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถคันนี้หรือไม่? สำหรับรถยนต์ฝรั่งเศส ผู้ผลิตแนะนำอย่างเป็นทางการให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 100,000 กิโลเมตร มีการติดตั้งกล่องที่ค่อนข้างเป็นที่นิยมในรุ่นนี้ - AL-4 สำหรับเกียร์นี้ ขอแนะนำให้ใช้น้ำมัน LT 71141 ดั้งเดิมจากผู้ผลิตโมบิล ปริมาณจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวิธีการเปลี่ยน หากเป็นบางส่วนจำเป็นต้องใช้สามลิตร ในกรณีเต็มประมาณเซเว่น

โปรดทราบด้วยว่าน้ำมันที่มีความคลาดเคลื่อนเหล่านี้หาได้จากผู้ผลิตรายอื่น:

• รวม.
• โมลิเหลว
• เอสโซ่.

โฟล์คสวาเกนโปโล

โฟล์คสวาเกนโปโลแพร่หลายในรัสเซีย สามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ และถ้าทุกอย่างชัดเจนตั้งแต่แรก แล้วปืนกลล่ะ? ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Polo หรือไม่? ที่นี่ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนตัวกรอง สำหรับประเภทของของเหลว แนะนำให้ใช้ VAG G 055 025 A2 สำหรับกล่องนี้ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับกล่องของรถยนต์ Audi และ Skoda ปริมาตรทดแทนคือตั้งแต่สามถึงเจ็ดลิตร ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของโปโลซีดานหรือไม่หากซื้อในตลาดรอง? ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น หลังจากการซื้อ การดำเนินการนี้จะไม่ฟุ่มเฟือย เนื่องจากไม่มีการรับประกันว่าการส่งกำลังได้รับการบริการมาก่อน ดังนั้นคุณจะมั่นใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่ามีการเทน้ำมันใหม่สดๆ ลงในกล่อง

เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน

มีสองวิธี:

เปลี่ยนอะไหล่. มันมีความเกี่ยวข้องในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน สาระสำคัญของมันคืออะไร? เพื่อทดแทนจะต้องซื้อครึ่งหนึ่งของปริมาณการเติมของของเหลวเอทีพี ถัดไป รถถูกขับเข้าไปในรูตรวจสอบและถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกจากเกียร์อัตโนมัติผ่านรูมาตรฐาน ตามกฎแล้วปริมาณจะสูงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด หลังจากนั้นจะมีการเทใหม่ผ่านโพรบ แต่เนื่องจากโพรบที่ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของห้องเครื่อง คุณจะต้องมีท่อขนาด 40 ซม. ขึ้นไปรวมถึงกระป๋องรดน้ำ ด้วยอุปกรณ์นี้ คุณสามารถเติมของเหลวตามปริมาตรที่ต้องการได้โดยไม่สูญเสีย ข้อดีของวิธีนี้คือการประหยัด ท้ายที่สุดงานทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่ เนื่องจากน้ำมันไม่ได้เปลี่ยนทั้งหมด แต่เพิ่งต่ออายุเท่านั้น ช่วงเวลาระหว่างการทำงานควรลดลงครึ่งหนึ่ง

เปลี่ยนใหม่หมด. มันเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อช่องเสียบของท่อส่งอัตโนมัติกับขาตั้งแบบพิเศษ หลังปั๊มของเหลวเก่าออกภายใต้ความกดดันและจะถูกแทนที่ด้วยของเหลวใหม่พร้อมกัน มักจะเชื่อมต่อผ่านท่อระบายความร้อนหม้อน้ำ ข้อดีของเทคโนโลยีคือน้ำมันเปลี่ยนหมด ดังนั้นช่วงการเปลี่ยนทดแทนจะสูงเป็นสองเท่าในกรณีก่อนหน้า แต่การดำเนินการดังกล่าวไม่สามารถทำได้ด้วยมือ และการซื้อขาตั้งทั้งหมดนั้นไม่สมเหตุสมผลสำหรับการใช้งานสองสามครั้ง นอกจากนี้ การเปลี่ยนแบบเต็มจะใช้น้ำมันมากขึ้น ปริมาตรจะสูงกว่าที่เติมหนึ่งสองถึงสามลิตร นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อล้างกล่องออกจากของเหลวเก่าอย่างสมบูรณ์ ไม่ว่าจะจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติด้วยวิธีนี้ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง นี่ไม่ได้หมายความว่าวิธีบางส่วนจะดีกว่า แต่จากมุมมองทางเทคนิค วิธีเต็มนั้นถูกต้องกว่า

สรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่ อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการนี้ควรทำโดยไม่ล้มเหลว ไม่ว่าผู้ผลิตจะกำหนดการเปลี่ยนตามคำแนะนำหรือไม่ก็ตาม การดำเนินการนี้จะล้างกล่องใส่ของเก่าและยังช่วยยืดอายุของกลไกอีกด้วย งานนี้ควรทำทุก ๆ 60-80,000 กิโลเมตร กล่องที่เข้ารับบริการในเวลาที่เหมาะสมคือหัวใจสำคัญของการทำงานที่ยาวนานและมั่นคงสำหรับองค์ประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด ทรัพยากรของการส่งสัญญาณดังกล่าวจะอยู่ใกล้กับกลไก และการเตะและการกระแทกจะไม่เกิดขึ้นเลย หากคุณปฏิบัติตามกฎการใช้งาน (โดยไม่ต้องขับรถอย่างดุดัน การลื่นไถล และอื่นๆ) ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนทดแทน