2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:08
ไม่กี่คนที่รู้ แต่ความเสี่ยงที่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะร้อนเกินไป ไม่เพียงแต่ในฤดูร้อนแต่ในฤดูหนาวด้วย ด้วยการใช้รถเป็นเวลานาน ส่วนประกอบต่างๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม และหากไม่ดำเนินการดังกล่าว เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเดือดบ่อยขึ้น ดังนั้นตามกฎแล้วผู้ขับขี่ที่ตระหนี่ต้องเผชิญปัญหาดังกล่าว แต่แม้สภาพทางเทคนิคที่ดีก็ไม่สามารถช่วยแก้ปัญหานี้ได้ ไม่มีใครรอดพ้นจากสิ่งนี้ นั่นคือเหตุผลที่บทความนี้จะเป็นประโยชน์กับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน
VAZ 2110 เครื่องยนต์ร้อนจัด - สาเหตุ
เครื่องยนต์เดือดเป็นส่วนใหญ่เพราะระบบทำความเย็น หรือเป็นเพราะเครื่องทำงานผิดปกติ นอกจากนี้สาเหตุหลักอาจเป็นการจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้อง และอีกเหตุผลหนึ่งที่ขยายวงกว้างของบรรดาผู้ที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปอย่างมีนัยสำคัญก็คือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ เต็มไปด้วยมันที่ปั๊มน้ำมันของเรา ดังนั้นทุกวันเราเราเสี่ยงต่อการตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด VAZ 2106 สาเหตุของการพังทลายซึ่งคล้ายกับ "สิบอันดับแรก" ก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากสิ่งนี้ รถนำเข้าเดือดน้อยกว่ามาก แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบทำความเย็น
เครื่องยนต์ร้อนจัด - จะทำอย่างไร
เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน อย่าตื่นตระหนกและทำเฉพาะการกระทำโดยเจตนาเท่านั้น เมื่อเข็มเทอร์โมมิเตอร์ถึงเครื่องหมายสีแดง ให้หยุดขับรถทันทีและดับเครื่องยนต์ เพื่อเร่งกระบวนการทำความเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขอแนะนำให้เปิดฝากระโปรงหน้า ในขณะที่เครื่องเย็นลง ไม่ควรเปิดฝาหม้อน้ำ (ดังรูปด้านล่าง)
เปิดออกจะมีน้ำยาหล่อเย็น 100 องศา แรงๆ ในกรณีนี้ การเผาไหม้ของมือและใบหน้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ ของเหลวนี้จะต้องถูกปิดผนึกเสมอ ดังนั้นจึงทำให้มอเตอร์เย็นลงได้ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น หากผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป เขาจะรอ 10-15 นาทีจนกว่าระบบทั้งหมดจะเย็นลง ผู้เริ่มต้นพยายามใช้มาตรการต่างๆ เพื่อทำให้โลหะเย็นลง วิธีหนึ่งคือฉีดน้ำเย็นบนฝาสูบ ทำไมคุณไม่ควรทำเช่นนี้เราจะบอกคุณในตอนท้ายของบทความ
ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นลง เราก็รอและไม่ทำอะไรเลย และหลังจากผ่านไป 10 นาที เราก็เปิดฝาหม้อน้ำและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่นั่น เปิดปลั๊กเมื่อแรงดันในระบบลดลงเท่านั้น คุณสามารถหาได้จากความยืดหยุ่นของท่อบนเทน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวังและช้าๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำไม่หยดลงบนฝาสูบที่ร้อน ต่อไป เราสตาร์ทเครื่องยนต์และหากเซ็นเซอร์ทั้งหมดแสดงค่าปกติ ให้เปิดเตาให้เต็ม (โหมด - กระแสลมร้อน) และไปถึงจุดหมาย
สิ่งสำคัญที่ต้องจำ
บางทีเราแต่ละคนคงเคยได้ยินคำแนะนำว่าหลังจากที่คนขับทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ก็ควรราดด้วยน้ำเย็น นี่เป็นความผิดขั้นพื้นฐานและเป็นอันตรายต่อมอเตอร์ น้ำเย็นที่หกบนพื้นผิวของโลหะนั้นเต็มไปด้วยการเสียรูป ซึ่งในทางปฏิบัติจะแสดงเป็นรอยร้าวบนฝาสูบ ดังนั้น หากคุณต้องการรักษาเครื่องยนต์ของคุณ อย่าทำตามคำแนะนำนี้