2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเจ้าของรถทุกคน อาจเป็นไปได้ว่าเราแต่ละคนเคยเห็น Zhiguli และ GAZelles ยืนอยู่ข้างถนนพร้อมกับเครื่องยนต์ "ต้ม" โดยเฉพาะในฤดูร้อน โดยทั่วไปแล้ว อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ควรเกิน 90 องศาเซลเซียส หากตัวบ่งชี้อุณหภูมิเข้าสู่ระดับสีแดง สิ่งนี้คุกคามด้วยการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไปจนถึงความล้มเหลวโดยสมบูรณ์ การป้องกันมอเตอร์ที่ดีที่สุดจากความร้อนสูงเกินไปคือการป้องกัน ดังนั้น เพื่อไม่ให้ซื้อชิ้นส่วนใหม่อีกหลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว เราจะให้กฎพื้นฐานด้านล่างเพื่อให้มั่นใจว่าอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์จะอยู่ภายในช่วงปกติเสมอ
ระบายความร้อนหม้อน้ำ
มันเป็นองค์ประกอบที่ส่งผลกระทบสำหรับทำความร้อนหรือทำความเย็นเครื่องยนต์ อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของการระบายความร้อนด้วย VAZ 2112 เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ ในฤดูหนาวมักติดตั้งมู่ลี่พิเศษ (ในรุ่นราคาประหยัดใช้กระดาษแข็งชิ้นหนึ่ง) ซึ่งวางอยู่ใต้กระจังหน้าหม้อน้ำ ลดการไหลของอากาศเย็นดังนั้นอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก อุปกรณ์ดังกล่าวแตกต่างจากฤดูหนาวในฤดูร้อนและบางครั้งหม้อน้ำก็ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่ใหญ่กว่า ตัวอย่างเช่น GAZelists ติดตั้งหม้อน้ำ 3 ส่วนแทนที่จะเป็น 2 ส่วนมาตรฐาน พื้นที่เจาะอากาศเย็นเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า ดังนั้นความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปจึงลดลงอย่างมาก การกระทำที่คล้ายกันสามารถทำได้กับรถคันอื่น แม้แต่ "สิบ" จากนั้นอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ 2110 ก็จะเป็นปกติเสมอ
กันรั่ว
ด้านล่างของเครื่องยนต์สันดาปภายในต้องปิดอยู่เสมอหรือปิดอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง ยิ่งอากาศเข้าจากด้านล่างของแอสฟัลต์ร้อนน้อย อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ขอแนะนำให้เปิดฝากระโปรงหน้าเล็กน้อยจนกว่าระบบล็อคนิรภัยจะเปิดใช้งาน บ่อยครั้งที่เจ้าของ Zhiguli และ GAZelles วางขวดพลาสติกในช่องนี้เพื่อให้มีอากาศเข้ามากขึ้น แต่แนะนำให้ทำเช่นนี้เฉพาะเมื่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูงถึง 95 องศาขึ้นไป (หรือมิลลิเมตรจากระดับสีแดง)
เทอร์โมสตัท
ส่วนนี้ส่งผลโดยตรงต่ออุณหภูมิและสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวในหม้อน้ำ เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ "เดือด" ในฤดูร้อนคุณสามารถถอดส่วนนี้ออกจากรถได้ แต่ในเวลาเดียวกันวงกลมระบายความร้อนขนาดเล็กควรจะจมน้ำตายมิฉะนั้นจะไม่มีเหตุผลจากการกระทำดังกล่าว บางครั้งไดรเวอร์ที่มีตัวควบคุมอุณหภูมิ 90 องศาจะติดตั้งชิ้นส่วน 80 และ 70 องศาเพื่อการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
และอีกสิ่งหนึ่ง: เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องเปลี่ยนมันให้ทันท่วงที สารป้องกันการแข็งตัวถูกระบายออกทุกๆ สามเดือน
สรุป
ถ้าคุณทำตามกฎเหล่านี้ อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์รถของคุณจะอยู่ที่ระดับสีเขียวเสมอ
