2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ผู้ขับขี่มือใหม่แต่ละคนไม่ช้าก็เร็วถามคำถาม: ตู้เก็บของคืออะไร? ตู้เก็บของ (ปีกนก) เป็นโครงพลาสติกหรือโลหะแบบพิเศษที่ปกป้องซุ้มล้อของรถจากผลกระทบทางกลของสภาพแวดล้อมภายนอก (ทราย หิน) ในรูปแบบของพวกเขา ล็อคเกอร์จะทำซ้ำซุ้มล้อโดยยึดติดแน่น
วัตถุประสงค์การใช้งาน
เนื่องจากซุ้มล้อของรถถือเป็นจุดที่เปราะบางที่สุดของด้านล่างตู้ล็อกเกอร์ (ซึ่งทุกคนคุ้นเคยกับธุรกิจยานยนต์จากระยะไกลก็รู้ดีว่ามันคืออะไร) ถูกสร้างขึ้นโดยตรง เพื่อปกป้องมัน พวกเขาปกป้องจุดที่ระบุจากกรวด ทราย และหินที่บินจากใต้ล้อ หากไม่ได้ติดตั้งล็อกเกอร์ไว้ในรถ อาจทำให้ร่างกายเสียโฉม กล่าวคือ ซุ้มล้อ
ปกติแล้วจะมีการติดตั้งบังโคลนมาตรฐานระหว่างการผลิตรถยนต์ พวกเขามาในสองพันธุ์หลัก: ของแข็งและของเหลว ทั้งเหล่านั้นและอื่น ๆ ปกป้องซุ้มล้อได้อย่างน่าทึ่งรถยนต์จากการพ่นทรายสามารถทำความสะอาดสีและเคลือบป้องกันจากซุ้มล้อได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามแม้ว่ารถจะไม่มีแผ่นบังโคลนแบบปกติ แต่บริการที่ทันสมัยมากมายให้โอกาสในการติดตั้งเพิ่มเติม ด้วยความจริงที่ว่ารถเกือบทุกคันมีรูพิเศษสำหรับล็อคเกอร์การใช้งานจึงง่ายกว่ามาก และหากการออกแบบตัวรถไม่ได้คำนึงถึงรูสำหรับแผ่นบังโคลนพลาสติกในซุ้มล้อ มีวิธีการติดตั้งสองวิธี: การใช้ตู้เก็บของเหลวซึ่งมีอยู่ทั่วไปในท้องตลาด หรือการขันแผ่นบุบังโคลนพลาสติกด้วยตนเอง สกรูเกลียวปล่อย ตัวเลือกหลังตามที่ผู้ขับขี่บางคนบอก คุกคามด้วยการกัดกร่อนที่ตามมาที่จุดขันเกลียว แต่ด้วยการป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสมระหว่างการติดตั้ง สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้
นอกจากหน้าที่หลักของการปกป้องด้านล่างจากความเสียหายทางกลไกแล้ว ล็อกเกอร์ยังช่วยเพิ่มระดับของฉนวนกันเสียงเมื่อขับรถบนแทร็กคุณภาพต่ำ (กรวด ทราย โคลน หิมะตก)
ร้อยเปอร์เซ็นต์ความหมายของคำว่า "ล็อกเกอร์" (เพื่อปิด, ปกป้อง) พิสูจน์ตัวเองเมื่อใช้การป้องกันใต้ท้องรถประเภทนี้โดยผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ที่ทันสมัยซึ่งถนนถูกรดน้ำด้วยสารเคมีต่าง ๆ ที่ส่งผลกระทบต่องานสีอย่างรุนแรง ของรถยนต์
ประวัติ: ล็อคเกอร์ - มันคืออะไร?
ในขั้นต้น บังโคลนบังโคลนสร้างจากโลหะและมีขอบยาง การติดตั้งนั้นง่ายมาก ข้อเสียของครั้งแรกบังโคลนบังโคลนรุ่นที่รู้จักมีเพียงรุ่นเดียว - พวกเขาปกป้องเฉพาะส่วนบนของซุ้มล้อในขณะที่ไม่มีผลกระทบต่อพื้นผิวด้านข้างอย่างแน่นอน ซึ่งแน่นอนว่า "ตะโกน" ว่าผลิตภัณฑ์ต้องมีการปรับปรุงอย่างมาก นอกจากนี้ ตู้เก็บของรุ่นแรกที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ออกแบบมาอย่างดีเนื่องจากขอบยางเสียดสีกับด้านในของบังโคลนในขณะขับรถ ทำให้งานสีเสียหาย และเริ่มกัดกร่อนบังโคลน และยิ่งสารเคลือบ "ได้รับบาดเจ็บ" มากเท่าใด การกัดกร่อนก็จะยิ่งทะลุทะลวงลึกเข้าไปเท่านั้น มีหลายกรณีที่ปีกบางส่วนหลุดออกเนื่องจากการใช้ล็อกเกอร์
หลังจากปรับปรุงการออกแบบ วัสดุก็เปลี่ยนเป็นไฟเบอร์กลาส และต่อมาอีกเล็กน้อยก็เริ่มทำจากโพลิเอทิลีนแรงดันต่ำ นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะสร้างบังโคลนบังโคลนรถจากพอลิสไตรีนที่รีไซเคิลได้ แต่ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากความเปราะบางและความไม่น่าเชื่อถือของวัสดุที่ใช้เมื่อใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตู้เก็บของเริ่มทำจากวัสดุไฮเทค เช่น PVC และ ABS พอลิเมอร์
นอกจากนี้ รูปทรงของบังโคลนของรุ่นล่าสุดยังครอบคลุมซุ้มล้อจนมิดจนแทบไม่มีช่องว่างสำหรับทิ้งขยะ
การแบ่งประเภทและราคา
ในตลาดยานยนต์สมัยใหม่ ตู้เก็บของ (เราค้นพบแล้วก่อนหน้านี้คืออะไร) หรือมากกว่านั้น มีการนำเสนอชุดต่างๆ มากมาย พวกเขาผลิตโดยขนาดใหญ่จำนวนบริษัททั้งในและต่างประเทศ รุ่นที่ทันสมัยที่สุดมีการเคลือบโพลีเมอร์พิเศษซึ่งรับผิดชอบต่อความทนทานของผลิตภัณฑ์และการขึ้นรูปคุณภาพสูงเมื่อติดตั้งแล้วจะไม่มีช่องว่างในซุ้มล้อ ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในการผลิต รูปร่าง และขนาด ต้นทุนของตู้ล็อกเกอร์ของแบรนด์ต่างๆ อาจแตกต่างกันไปหนึ่งและครึ่งถึงสองเท่า นอกจากนี้ ไม่ว่าผู้ผลิตจะชื่อใดก็ตาม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อตู้เก็บของด้านหน้าและด้านหลังที่มีเครื่องหมายการค้าเท่านั้น ซึ่งรับประกันได้ว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นของแท้และไม่ใช่ของปลอม ควรให้ความสำคัญกับสินค้าที่มีตราสินค้าเนื่องจากอายุการใช้งานของของปลอมไม่ว่าจะมีคุณภาพสูงแค่ไหนก็ตามไม่เกินสองถึงสามเดือน ในขณะที่สินค้าตราสินค้ามีอายุการใช้งานยาวนาน (นานหลายปี)
วัสดุที่เหมาะสำหรับการผลิตตู้เก็บของ
ทุกๆ วัน ผู้ขับขี่รถยนต์มักชอบบังโคลนบังโคลนที่ทำจากโพลิเอทิลีนแรงดันต่ำ หรือที่เรียกว่าเทอร์โมพลาสติกเอทิลีนโพลีเมอร์หรือโพลิเอทิลีนความหนาแน่นสูง
รุ่นที่ทำจากวัสดุดังกล่าวมีลักษณะยืดหยุ่นเพิ่มขึ้น แข็งแรง ยืดหยุ่น และความทนทานตามลำดับ พวกเขาประสบความสำเร็จในการทนต่ออุณหภูมิสูง ต่ำ และความแตกต่างได้ (-60 … +80 องศาเซลเซียส) ค่อนข้างง่าย ตู้ล็อกเกอร์โพลีเอทิลีนที่มีน้ำหนักน้อย รับมือกับแรงกระแทกน้อย และในกรณีที่มีรอยแตกขนาดเล็กหรือรอยขูดขีดก็ซ่อมง่ายด้วยการเชื่อม
โพลิเอทิลีนความหนาแน่นสูงไม่เพียงแต่ให้คุณค่ากับผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตด้วย ข้อเท็จจริงนี้อธิบายได้โดยง่ายในการแปรรูปและการขึ้นรูปโดยใช้สุญญากาศ โดยไม่ต้องใช้แรงงานคนโดยตรง
เกี่ยวกับบังโคลนของเหลว
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ตู้เก็บของ (ซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนรู้จัก) สามารถเป็นได้ทั้งของแข็ง (พลาสติก) หรือของเหลว แผ่นบังโคลนแบบที่สองเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมจากเรซินยาง น้ำมันดิน และโพลีเมอร์ สารเคมีชนิดนี้ใช้รักษาซุ้มล้อ ซึ่งช่วยปกป้องซุ้มล้อและเพิ่มฉนวนกันเสียง เป็นผลมาจากการใช้สารเคมีกับซอกทำให้เกิดชั้นป้องกันพิเศษซึ่งสะท้อนถึงความหมายของวลี "ตู้เก็บของเหลว" โดยตรง สิ่งที่สามารถเข้าใจได้โดยการเปรียบเทียบวิธีการรักษาด้านบนกับแผ่นบังโคลนที่เป็นของแข็งเท่านั้น การใช้งาน เช่นเดียวกับการใช้ผลิตภัณฑ์พลาสติก จำกัดความเสียหายทางกล ป้องกันการกัดกร่อนของซุ้มล้อโดยตรง
ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้งบังโคลนบังโคลน
ตำแหน่งของข้อดีและข้อเสียของการเปลี่ยนแปลงการทำงานของบังโคลนทั้งแบบของเหลวหรือแบบแข็ง เนื่องจากแม้ว่าตู้เก็บของเหลวควรได้รับการตรวจสอบและต่ออายุหลายครั้งภายในหนึ่งปี แต่แผ่นบังโคลนพลาสติกไม่จำเป็นต้องต่ออายุเป็นเวลาหลายปี ซึ่งส่งผลต่อต้นทุน พูดไม่ได้ว่าบังโคลนของเหลวร้อยเปอร์เซ็นต์เปอร์เซ็นต์พิสูจน์ตัวเองว่าพวกเขาไม่ใช่ตัวทดแทนที่เต็มเปี่ยมสำหรับรถแข็ง แต่พวกเขาสามารถเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมได้หากผู้ผลิตสมัยใหม่ยังไม่ได้เปิดตัวตู้เก็บของสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่เชื่อว่าการติดตั้งตู้ล็อคเกอร์พลาสติก (ในกรณีที่ไม่มีรูพิเศษสำหรับพวกเขาที่ปีกรถ) อาจเกิดสนิมได้
แน่นอนว่าสิทธิ์ในการเลือกตู้เก็บของจะเป็นอย่างไร (ที่เราค้นพบด้านบน) เป็นของเจ้าของรถเท่านั้น แม้ว่าการปกป้องร่างกายประเภทนี้จะน่าพอใจมาก
