2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ในระบบเบรกของรถยนต์คือการสั่นสะเทือนเมื่อเบรก ด้วยเหตุนี้ ในสถานการณ์ที่รุนแรง รถอาจไม่หยุดในเวลาที่เหมาะสม และเกิดอุบัติเหตุขึ้น ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าสิ่งนี้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีฉุกเฉิน ผู้ขับขี่จะกลัวการเหยียบพวงมาลัยและแป้นเหยียบ และทำให้แรงกดเบรกลดลง ที่เลวร้ายยิ่งกว่าปัญหาเหล่านี้ก็คือระบบเบรกที่ไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์เท่านั้น มีสาเหตุหลักหลายประการสำหรับพฤติกรรมนี้ - ปัญหาที่ระบุควรได้รับการแก้ไขทันที ความปลอดภัยทางถนนขึ้นอยู่กับมัน
วิธีตรวจจับการสั่น
ทั้งแป้นเบรกและพวงมาลัยมักจะเคาะ - ราวกับว่าระบบป้องกันล้อล็อกขัดขวางกระบวนการหยุด คุณสามารถตรวจจับการสั่นสะเทือนเมื่อเบรกบนพื้นผิวที่แห้งและสม่ำเสมอ
ควรทดสอบการสั่นสะเทือนของรถบนแอสฟัลต์ แล้ว ABS ถ้าอยู่ในรถจะไม่รบกวนกระบวนการ มีความจำเป็นต้องเร่งความเร็วถึง 80 กม. / ชม. แล้วกระทันหัน แต่โดยไม่ปิดกั้นล้อก็เริ่มช้าลง หากเบรกมีอาการสั่น คุณควรคิดถึงการซ่อม
สาเหตุของการสั่นที่แป้นเบรก
ปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์นี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้เชี่ยวชาญจะสังเกตดิสก์เบรก ดรัมเบรก น้อยกว่า (แต่ไม่ควรตัดออกด้วย) พบอากาศในท่อของระบบเบรก บางครั้งสาเหตุมาจากยางสึกหรอ ล้อไม่สมดุล ล้อคดเคี้ยวยังเป็นแรงสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเมื่อเบรก ไม่ค่อยมีปัญหากับการทำงานของระบบป้องกันล้อล็อก อย่างไรก็ตาม ECU ของรถสามารถวินิจฉัยความผิดปกตินี้ได้ ด้วยเหตุผลดังกล่าว ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะไม่ได้รับการพิจารณา
ผ้าเบรกสึก
ตัวรถทำด้วยโลหะแต่เหล็กเป็นสนิม แม้ว่ารถจะถูกเก็บไว้ในโรงรถที่อบอุ่น คุณไม่ควรคิดว่ามันไม่เป็นสนิม หากรถยืนเป็นเวลานาน จะเกิดการสึกกร่อนในบริเวณที่แผ่นอิเล็กโทรดสัมผัสกับแผ่นดิสก์ ในกรณีนี้ ในระหว่างการพยายามเบรกครั้งแรก จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของแป้นเบรกระหว่างการเบรกอย่างชัดเจน บางครั้งผลกระทบนี้จะหายไปเอง แต่ส่วนใหญ่มักจะต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์และแผ่นรอง
แผ่นไม่ดี
นอกจากการสึกกร่อนแล้ว พวกมันอาจมีคุณภาพต่ำ วันนี้การแต่งงานเป็นเรื่องง่าย แต่หากแผ่นดิสก์ไม่อยู่ในสภาพที่ดีมากชั้นการทำงานบนบล็อกจะสึกไม่สม่ำเสมอ บนแผ่นรองบางแผ่นซับแรงเสียดทานจะแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย การสั่นที่พวงมาลัยระหว่างการเบรกเกิดจากการหลวมระหว่างผ้าเบรกกับดิสก์
เปลี่ยนรูปทรงของจานเบรก
นี่คืออีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้แป้นเบรกและพวงมาลัยสั่น ประกอบด้วยการระบายความร้อนที่คมชัดของดิสก์ เมื่อผู้ขับขี่มีรูปแบบการขับขี่ที่ดุดันและเคลื่อนที่แบบไดนามิกจากสัญญาณไฟจราจรหนึ่งไปยังอีกสัญญาณหนึ่ง ดิสก์ก็จะไม่มีเวลาเย็นลง แต่ความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการขับขี่ที่เงียบเนื่องจากคาลิปเปอร์ ซึ่งไม่สามารถให้ระยะห่างเพียงพอระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและแผ่นดิสก์
ถ้ารถขับเข้าแอ่งน้ำ จานเบรกจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและแตกออกหรือบิดเบี้ยว หลังจากการเสียรูปดังกล่าว ดูเหมือนล้อจักรยานที่มี "เลขแปด" ปัญหาคือการมองเห็นความเบี่ยงเบนเหล่านี้บนดิสก์อาจไม่สามารถมองเห็นได้ หากอย่างหลังมีคุณภาพต่ำแสดงว่าความร้อนสูงเกินไปจะส่งผลเสียอย่างมาก มีการเสียรูปสำหรับเขา ซึ่งหมายความว่าการสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบระหว่างการเบรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
การเสียรูปในดรัมเบรก
ดรัมเบรกแทบไม่อาจทำลายได้ แต่บางครั้งปัญหาก็เกิดขึ้นได้ พวกเขาเช่นเดียวกับดิสก์สามารถทำให้ร้อนมากเกินไป (แต่ในระดับที่น้อยกว่ามาก) ความร้อนสูงเกินไปจะเกิดขึ้นหากคนขับลืมปล่อยรถจากเบรกมืออย่างรีบร้อนและในขณะเดียวกันก็เดินทางเป็นระยะทางไกลพอสมควร คนขับอาจไม่สังเกตด้วยซ้ำว่ารถแทบไม่เคลื่อนที่ เมื่อหยุด เบรกมือจะยังคงยกขึ้น หรือเบรกมือจะกระตุกอีกครั้ง
จากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียน เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเมื่อถูกความร้อน โลหะมีแนวโน้มที่จะขยายตัว เมื่อมันเย็นตัวลง มันจะหดตัว ในกรณีของดรัมเบรก ผ้าเบรกจะไม่อนุญาตให้ดรัมกลับสู่สถานะปกติ เป็นผลให้เรขาคณิตเปลี่ยนแปลงและอยู่ในรูปของวงรี ดังนั้นการสั่นสะเทือนของแป้นเบรกเมื่อเบรก เพื่อความปลอดภัย ระบบเบรกของรถยนต์มีวงจรสองวงจรขนานหรือแนวทแยง ดรัมเบรกในปัจจุบันมีอยู่ในเพลาหลังของรถยนต์ราคาประหยัดเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากในวิศวกรรถยนต์คนใดคนหนึ่งสร้างวงจรคู่ขนานขึ้นมาก็จะรู้สึกถึงการเหยียบคันเร่ง หากเป็นแนวทแยง พวงมาลัยจะสั่นเมื่อเบรก คุณสามารถระบุดรัมที่เสียรูปหรือเสียหายได้จากความเงาของพื้นที่ทำงาน มันจะต่างกัน
กระบอกเบรค
กระบอกสูบด้านหลังและด้านหน้าอาจทำงานผิดปกติ บ่อยครั้งที่ส่วนประกอบเหล่านี้ของระบบเบรกเพียงแค่เปรี้ยวแล้วล้มเหลว ทำให้คันเหยียบสั่นเมื่อเบรก การแก้ปัญหานี้ง่ายมาก - เพียงฉีด WD-40 หรือสารหล่อลื่นที่คล้ายกันลงในกลไกเหล่านี้ (Mannol ผลิตอะนาล็อก) แต่ส่วนใหญ่มักจะใช้แค่การเปลี่ยนอะไหล่เท่านั้น
ดุมเป็นต้นเหตุของแรงสั่นสะเทือนขณะเบรก
นี่เป็นสาเหตุที่หายากมาก แต่คุณไม่ควรมองข้ามเช่นกัน บ่อยครั้งดุมล้อเสียรูปเฉพาะในอุบัติเหตุหรือแรงกระแทกอย่างแรง อย่างไรก็ตามเมื่อชนกับรู ล้อมักจะหลุดออกจากตัวรถ หรือจะเกิดการสั่นที่พวงมาลัยขณะขับขี่ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบลูกปืนล้อ หากสังเกตการสึกหรอ แสดงว่าเป็นสาเหตุหลักของการเต้น สำหรับการวินิจฉัย คุณควรยกรถ (ห้อยล้อ) และตรวจสอบการเล่น - แกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง การเล่นควรน้อยที่สุด และการหมุนควรไม่มีเสียงและฮัม
ระบบเบรกและจังหวะเหยียบที่เหมาะสม
หากระบบเบรกทำงานได้ดีและยังคงรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนขณะเบรก และในขณะเดียวกันก็ไม่พบองค์ประกอบที่บกพร่องแต่อย่างใด ปัญหาก็จะถูกซ่อนไว้ในที่ที่ไม่ชัดเจน.
ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบความสมดุลของล้อ ความจริงก็คือเมื่อแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางไม่สมดุลกับล้อ เธอเป็นสาเหตุของปัญหาทั้งหมด ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถระบุล้อที่ไม่สมดุลได้อย่างง่ายดาย แต่ในกรณีนี้ แรงสั่นสะเทือนจะไม่ใช่แค่ที่คันเหยียบเท่านั้น แต่ทั่วทั้งร่างกายด้วย คุณควรตรวจสอบช่วงล่างด้านหน้าด้วย การสั่นของแป้นเบรกขณะเบรกอาจเป็นสัญญาณของแขนช่วงล่างที่ผิดรูปหรือจุดยึดหลวม
ขอแนะนำให้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดตัวถัง ระบบกันสะเทือน และระบบเบรกอย่างรอบคอบ สถานีบริการมักพบน๊อตยึดแน่นหนาไม่ทั่วตัวรถ ปัญหานี้จะมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งหากรถมักใช้บนถนนที่มีคุณภาพต่ำ
คาลิปเปอร์เบรค
อีกนิดเดียวสาเหตุที่ไม่บ่อยนักที่การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเมื่อเบรกเป็นแรงที่ไม่สม่ำเสมอบนก้ามปู เป็นผลให้มันติดขัด แต่การระบุปัญหานี้ด้วยตนเองเป็นเรื่องยากมาก คุณต้องไปที่สถานีบริการเฉพาะทาง
สั่นเมื่อเบรกด้วยความเร็ว
เมื่อรถขับด้วยความเร็วสูง ชิ้นส่วนของระบบเบรกอาจร้อนจัด เป็นไปได้ว่าจานและก้ามปูจะร้อนมาก ติดขัด และเป็นผลให้เมื่อเบรก สั่นสะเทือน หรือแม้กระทั่งแรงสั่นสะเทือน
รถวิ่งอย่างอันตราย: ล้อหลวม
นี่คือปัญหาที่แก้ไขได้ง่ายๆ การวินิจฉัยก็ง่ายเช่นกัน ด้วยเหตุนี้เองที่การสั่นสะเทือนและการเต้นต่างๆ มักเกิดขึ้น หนึ่งหรือทั้งสี่ล้ออาจหลวม
เหตุผลนี้มันอันตรายมาก หากไม่สามารถตรวจพบปัญหาได้ทันเวลา ผลที่ตามมาอาจเลวร้ายมาก ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย การซ่อมแซมในกรณีนี้คือถ้าคุณไม่สังเกตจังหวะอาจมีราคาแพงมาก ดุมล้อหัก จานล้อเสียรูป จานเบรคเสียรูป และรูยึดบนจานเบรคหัก หากมีแรงสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก ควรตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าขันน็อตทั้งหมดแน่นเพียงพอ แต่คุณไม่ควรลากไปรับสารภาพที่เป็นลักษณะเฉพาะเช่นกัน
อะไรทำให้เกิดการเต้นและการสั่น
เหตุผลเหล่านี้หายากแต่ยังต้องพิจารณา บางครั้งเจอกันปัญหาเล็กน้อยในแร็คพวงมาลัยหรือข้อต่อลูกหมากของช่วงล่างรถสึกเกินไป
การสั่นสะเทือนและจังหวะจะเกิดขึ้นจากโช้คอัพที่สึกหรอ แต่ในกรณีนี้ จะรู้สึกถึงเอฟเฟกต์ในขณะที่หมุน นอกจากนี้ การตีในระบบเบรกและพวงมาลัยสามารถกระตุ้นโดยแรงกระแทกจากรถได้
ละเลยปัญหาได้ไหม
หากเกิดการสั่นขณะเบรก (VAZ-2170 ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ควรไปที่สถานีบริการโดยไม่ชักช้าจะดีกว่า แต่คุณสามารถหลับตาลงกับปัญหานี้ได้ในช่วงเวลาหนึ่ง บางคนขับรถแบบนี้ตลอดทั้งปี อย่างไรก็ตาม หากเหตุผลอยู่ที่การขันน็อตบนล้อให้แน่นอย่างอ่อนก็ถือว่าอันตรายมาก การตีในระบบเบรกดังกล่าวทำให้ส่วนอื่นๆ ในแชสซีรับน้ำหนักได้มาก
การสั่นที่ความเร็วดังที่กล่าวไว้แล้วสามารถทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ - มันง่ายมากที่จะสูญเสียการควบคุมรถ การขับรถมีอันตรายในตัวเอง และหากมีอาการดังกล่าว ให้หาสาเหตุและกำจัดสาเหตุดีกว่า ไม่เป็นอันตรายต่อตัวเองและผู้โดยสาร ดูแลรถของคุณให้อยู่ในสภาพที่ดี - ดูแลตัวเองและคนที่คุณรัก
