การวินิจฉัยระบบกันสะเทือนรถของคุณ

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:10

ในการตรวจสอบรถว่าเสีย การวินิจฉัยมีหลายประเภท รวมถึงการวินิจฉัยช่วงล่างด้วย การตรวจสอบเป็นประจำจะทำให้การทำงานของรถคุณปลอดภัยที่สุดและป้องกันปัญหาต่างๆ มากมาย ความถี่ที่จำเป็นในการวินิจฉัยรถยนต์แต่ละคันเป็นรายบุคคล ระยะทางของรถมีบทบาทสำคัญ เงื่อนไขในการใช้รถ (คุณสมบัติของภูมิประเทศและถนนในท้องถิ่น) ตลอดจนธรรมชาติของการขับขี่ซึ่งมีอยู่ในเจ้าของรถ

การวินิจฉัยช่วงล่างรถยนต์ทำงานอย่างไร

ขั้นตอนนี้มีหลายประเภท แต่ละแบบก็ดีในแบบของตัวเอง ลองทีละน้อยหรือทีละอย่าง แล้วตัดสินใจว่าชอบอันไหนมากที่สุด

1. การวินิจฉัยระบบกันสะเทือนของตัวตรวจจับฟันเฟือง

ด้วยวิธีนี้ การวินิจฉัยระบบกันสะเทือนของรถจะดำเนินการเมื่อคุณรู้สึกว่ารถกำลัง "ขับ" อยู่บนท้องถนนอย่างชัดเจน กล่าวคือ เมื่อเร่งความเร็ว เบรก หรือเพียงแค่เคลื่อนที่อย่างสม่ำเสมอ รถจะดึงไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง ในกรณีนี้ มักได้ยินเสียงเคาะต่างๆ ในรถ การวินิจฉัยระบบกันสะเทือนคือวางรถไว้บนแพลตฟอร์มที่เลียนแบบถนนที่ขรุขระอย่างสมบูรณ์ มีการเลียนแบบการเคลื่อนไหวของรถ ในระหว่างการวินิจฉัย ฟันเฟืองของชิ้นส่วนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือนจะถูกตรวจพบ

2. การตรวจสอบอีกประเภทหนึ่ง - คอมพิวเตอร์

คอมพิวเตอร์วินิจฉัยระบบกันสะเทือนเป็นงานคุณภาพสูงมาก แต่ไม่สามารถใช้ได้กับรถทุกคัน เฉพาะเครื่องจักรที่ติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่สามารถใช้เช็คประเภทนี้ได้ การวินิจฉัยดังกล่าวเกิดขึ้นโดยการอ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ดังนั้นจึงตรวจพบการเบี่ยงเบนจากพารามิเตอร์จากโรงงาน

3. การวินิจฉัยการระงับทำเอง

วิธีการตรวจสอบนี้เกิดขึ้นกับเราตั้งแต่สมัย Zhiguli และ Muscovites แม้แต่ปู่ของเราก็ยังใช้วิธีนี้ในการวินิจฉัย ประกอบด้วยความจริงที่ว่าคุณต้องเขย่าตัวรถ หลังจากปล่อยเครื่องแล้ว การกระโดด 1.5 ครั้งควรเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ: ขึ้นจนสุดแล้วลงครึ่งหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถระบุได้ด้วยหูว่ามีการเคาะหรือไม่และปัญหาใดที่อาจนำไปสู่สิ่งนี้ อนิจจา ในยุคของเรา การวินิจฉัยดังกล่าวไม่เหมาะกับรถยนต์สมัยใหม่

4. การทดสอบอีกประเภทหนึ่งคืออะคูสติก

ในแง่ของเวลา การวินิจฉัยเสียงจะยาวนานกว่า เช่น การวินิจฉัยในเครื่องตรวจจับฟันเฟือง และใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งถึงสี่ชั่วโมง การวินิจฉัยดังกล่าวเกิดขึ้นโดยใช้เซ็นเซอร์สี่ตัวที่ประกอบเป็นหนึ่งอุปกรณ์และเชื่อมต่อกับหน่วยจ่ายไฟซึ่งอยู่ในนี้เวลาอยู่ในรถ ติดอยู่กับช่วงล่างของรถ ถัดมา รถจะเคลื่อนตัว ขณะนี้ผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการวินิจฉัยกำลังนั่งอยู่ในรถและเปิดเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งจากนั้นอีกตัวหนึ่ง จากนั้นให้อ่านข้อมูลและพิจารณาว่าส่วนใดที่ไม่เป็นระเบียบ ตามกฎแล้ว การเดินทางเพียงครั้งเดียวไม่เพียงพอในการวินิจฉัยความผิดปกติอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องใช้สองหรือสามครั้ง