2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:10
ชิ้นส่วนของระบบไอเสียได้รับการออกแบบเพื่อขจัดก๊าซออกจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เมื่อสารที่เป็นอันตรายผ่าน "ทางหลวง" นี้ สารเหล่านี้จะเย็นลงและกรองออก ดังนั้นสารพิษที่ก่อให้เกิดมลพิษในอากาศน้อยกว่าจะเข้าสู่สิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ระบบไอเสียยังทำหน้าที่ลดเสียงรบกวนในรถ (ผลิตสิ่งนี้ในท่อไอเสีย)
สินค้านี้มีส่วนประกอบดังนี้
- กันความร้อน;
- ท่อไอเสียเพิ่มเติม (เรโซเนเตอร์);
- ข้อต่อขยายโลหะ
- ท่อไอเสียหลัก;
- โอริง;
- ที่หนีบ;
- เซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจน
- ประเก็น;
- แผ่นยาง
ถอด กรอง และทำให้ไอเสียที่ออกมาจากชิ้นส่วนเหล่านี้เย็นลงกระบอกสูบเครื่องยนต์
หลักการทำงานและอุปกรณ์ระบบไอเสีย
อย่างแรก สารอันตรายจากเครื่องยนต์จะเข้าสู่ท่อร่วมไอเสีย ในขณะเดียวกันก็ผ่านช่องทางทางออก นอกจากนี้ ก๊าซเริ่มเคลื่อนผ่านรายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมด ผ่านกระบวนการกรอง สารเหล่านี้จะเป็นพิษน้อยลง และทุกเซนติเมตรของทางไปทางออก พวกมันจะถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิของอากาศ และรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนเหล่านี้
หลังจากที่ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เข้าสู่ท่อร่วมไอเสียแล้ว จะถูกส่งไปยังท่อไอเสียของตัวเก็บเสียงเพิ่มเติม จากนั้นจึงส่งไปยังเครื่องสะท้อนเสียงหลัก ภายในอุปกรณ์ทั้งสองมีพาร์ติชั่นที่มีรูเล็กๆ มากมาย ก๊าซจะต้องผ่านเข้าไป: เสียงดังตกลงมาจากกระบอกสูบ, พวกมันผ่านรูเหล่านี้, อันเป็นผลมาจากคลื่นเสียงของพวกมันลดลงอย่างมาก
เพื่อให้ไอเสียไปได้ไกล เครื่องยนต์จำเป็นต้องใช้พลังงานประมาณ 3-4 เปอร์เซ็นต์ และมีเงื่อนไขว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดของระบบไอเสียแน่น องค์ประกอบที่ให้สิ่งนี้คือปะเก็นทนความร้อนพิเศษ มีการติดตั้งท่อเก็บเสียงและองค์ประกอบอื่น ๆ ระหว่างกัน ทั้งหมดนี้ประกอบขึ้นเป็นระบบไอเสีย
ตัวเร่งปฏิกิริยา
ซึ่งต่างจากรถยนต์ในประเทศ รถยนต์ต่างประเทศทุกคันมีส่วนประกอบเพิ่มเติมเช่นตัวเร่ง. ไม่มีระบบไอเสียของเยอรมันและญี่ปุ่นเพียงระบบเดียวที่สามารถทำได้หากไม่มีส่วนนี้ Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา ดังนั้น ในส่วนนี้ สารอันตรายจะถูกทำให้เป็นกลาง (ไนตริกออกไซด์ คาร์บอน และไฮโดรคาร์บอน) ด้วยเหตุนี้ กลไกนี้จึงเรียกอีกอย่างว่า catalytic afterburner และ converter ในนั้นเกิดการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เหลือซึ่งไม่ได้เผาไหม้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้สารที่เป็นอันตรายจะถูกกรองในตัวเร่งปฏิกิริยา ก่อนปล่อย ระบบไอเสียจะดักจับสารพิษทั้งหมดในตัวกรอง
เราจึงได้เรียนรู้การออกแบบระบบไอเสียและวิธีการทำงาน