รถจี๊ปที่เท่ที่สุด รุ่นรถจี๊ป: ลักษณะการปรับแต่ง

สารบัญ:

รถจี๊ปที่เท่ที่สุด รุ่นรถจี๊ป: ลักษณะการปรับแต่ง
รถจี๊ปที่เท่ที่สุด รุ่นรถจี๊ป: ลักษณะการปรับแต่ง
Anonim

รถออฟโรดปัจจุบันเป็นหนึ่งในคลาสที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ตัวอย่างเช่นในตลาดรัสเซียพวกเขาครอบครองประมาณ 40% ในสภาพท้องถิ่น SUV เป็นที่ต้องการอย่างมาก ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เมื่อมีโมเดลดังกล่าวค่อนข้างน้อย จึงถือเป็นประเภทที่มีเกียรติ ด้วยการเติบโตของจำนวนประเภทรถยนต์และการผสมผสาน ความหลากหลายของรถยนต์ทั้งโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง SUV ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก และตอนนี้มันไม่ง่ายเลยที่จะตัดสินรถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด

คุณสมบัติ

ปัจจุบันแนวคิดของ "รถจี๊ป" หรือ "SUV" นั้นคลุมเครือมาก นี่เป็นเพราะการผสมผสานของคลาสรถซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ รถยนต์ถูกแบ่งออกเป็นรถยนต์นั่งและรถออฟโรดอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามในช่วงปลายยุค 90 ผู้ผลิตเริ่มผสมกันเพื่อให้ได้เครื่องจักรที่ใช้งานได้หลากหลายมากที่สุด รถจี๊ปเริ่มใช้คุณลักษณะของรุ่นผู้โดยสาร เมอร์เซเดส เบนซ์เป็นผู้บุกเบิกเส้นทางนี้ด้วย ML ในปี 1997 ปีต่อมา Lexus ตามด้วย RX และในปี 1999 BMW กับ X5 ไม่เหมือนกับ SUV ทั่วไป รุ่นเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การใช้งานบนถนนที่ยาก และในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ พวกมันเหนือกว่ารถยนต์นั่งทั่วไปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้สร้างขึ้นบนชานชาลาผู้โดยสาร จึงมีตัวถังรับน้ำหนัก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ง่ายขึ้น และรูปทรงไม่ดี รถยนต์ดังกล่าวเริ่มถูกเรียกว่า SUV ปาร์เก้หรือครอสโอเวอร์ เมื่อเวลาผ่านไป รุ่นต่างๆ ก็ปรากฏขึ้นพร้อมตัวเลือกโมโนไดรฟ์

เกณฑ์

เนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่กลายเป็นรถอเนกประสงค์และใช้งานได้หลากหลาย แต่ในขณะเดียวกันก็มีความหลากหลาย จึงไม่ง่ายเลยที่จะแยกแยะรถจี๊ปที่เจ๋งที่สุดในหมู่พวกเขา ง่ายกว่ามากที่จะกำหนดโดยพารามิเตอร์เดียวระหว่างเครื่องในคลาสเดียวกัน และแม้ในลักษณะนี้ ก็ยังยากที่จะระบุรุ่นที่เฉพาะเจาะจง เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรง รถยนต์สามารถอยู่ใกล้มากในแง่ของพารามิเตอร์

นอกจากนั้น ความเท่เป็นเรื่องส่วนตัวอยู่แล้ว ดังนั้น เนื่องจากบทความนี้ได้รวบรวมโดยอาศัยทั้งลักษณะทางเทคนิคและการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับศักดิ์ศรีของรุ่นต่างๆ ข้อมูลที่ให้ไว้ในนั้นอาจไม่ตรงกับความคิดเห็นส่วนบุคคล

SUV

รถจี๊ปกรอบใหญ่แบบดั้งเดิมสามารถเน้นที่คุณสมบัติสองประการ นี่คือความสามารถและความสบายข้ามประเทศ

ผ่านได้

ในขั้นต้น ความสามารถข้ามประเทศเป็นคุณสมบัติหลักสำหรับ SUV ขึ้นอยู่กับมัน พวกเขาปรากฏตัวขึ้น รุ่นดั้งเดิมดังกล่าวมีโครงสร้างเฟรมแบบปลั๊กอินขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมักจะเป็นตัวถังแบบสามประตูแบบสั้นเพื่อปรับปรุงรูปทรง ดีเซลแรงบิดสูงหรือเครื่องยนต์เบนซิน ลดระดับแถวในเกียร์ บล็อกระหว่างเพลา และระหว่างล้อ ในขณะเดียวกันก็โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายซึ่งแทบไม่ให้ความสนใจกับความสะดวกสบาย จนถึงปัจจุบันแทบไม่มีเครื่องดังกล่าวเหลืออยู่ ซึ่งรวมถึง Jeep Wrangler, Suzuki Jimny และ UAZ Hunter เท่านั้น ถึงแม้ว่าโมเดลเหล่านี้จะมีน้อยก็ตาม จากรถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้สามารถสังเกต Land Rover Defender ซึ่งหยุดการผลิตเมื่อต้นปีนี้ รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุดที่กำลังผลิตอยู่ในขณะนี้คือคันแรก อีกสองรุ่นที่เหลือเป็นรถราคาประหยัด และ Wrangler ไม่เพียงแต่ใช้งานได้จริง แต่ยังเป็นรถที่มีชื่อเสียงอีกด้วย

รถจี๊ป
รถจี๊ป

สบาย

โดยปกติรถประเภทนี้จะเป็นรถจี๊ปขนาดใหญ่ ใหญ่กว่ารถที่กล่าวข้างต้น โมเดลเหล่านี้แตกต่างจากพวกเขาในการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายซึ่งเสร็จสิ้นในระดับของรถยนต์ระดับพรีเมียมโดยใช้วัสดุคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่เน้นทั้งความสะดวกสบายและความรวดเร็ว ตามพารามิเตอร์สุดท้าย รถจี๊ปเหล่านี้มักจะด้อยกว่ารุ่นที่กล่าวมาข้างต้นเล็กน้อย แต่ก็ยังอยู่ในระดับสูง รถยนต์เหล่านี้ ได้แก่ Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade รุ่นเก่า ได้แก่ Hummer H1 และ H2, Lamborghini LM002 และ Infiniti QX (monocoque รุ่นปัจจุบัน)

รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด
รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด

สากล

ตัวเลือกดังกล่าวไม่ได้เป็นของรถยนต์ชั้นนำ แต่มีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างสะดวกสบายและความสามารถในการข้ามประเทศในระดับของรถยนต์ประเภทก่อนหน้า ที่พวกเขามีชื่อเสียงมาก Toyota Land Cruiser ถือว่าเจ๋งที่สุดในบรรดารุ่นเหล่านี้ใน CIS ที่น่าสังเกตคือ SUV ขนาดใหญ่ของอเมริกาเช่น Chevrolet Tahoe ในสมัยก่อน Mitsubishi Pajero (ถึงแม้จะเล็กกว่า) และ Nissan Patrol ต่างก็ได้รับความนิยมอย่างสูงในกลุ่มรถประเภทนี้ ซึ่งตอนนี้ได้เปลี่ยนมาใช้ตัวถังรับน้ำหนักแล้ว

รถจี๊ปขนาดใหญ่
รถจี๊ปขนาดใหญ่

ครอสโอเวอร์

ตามที่ระบุไว้ รถยนต์เหล่านี้จำนวนมากถือเป็นรถยนต์นั่งแบบออฟโรด พวกเขามีตัวถังรับน้ำหนัก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เรียบง่าย ขณะนี้มีโมเดลดังกล่าวมากกว่า SUV ทั่วไป แม้ว่ารถขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จะมีรถจี๊ปคลาสสิกที่เปลี่ยนไปใช้ตัวถังรับน้ำหนัก ซึ่งยังคงจัดอยู่ในประเภท SUV ในแง่ของคุณสมบัติการใช้งาน (เช่น Nissan Patrol) ในบรรดาครอสโอเวอร์มีทั้งรุ่นเท่และราคาประหยัดมากมาย

ใหญ่และกลาง

ในรุ่นใหญ่ Infiniti QX, Mercedes Benz GLS ถือว่าเท่ที่สุด

รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด
รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด

รถครอสโอเวอร์พรีเมียมขนาดกลางก็มีชื่อเสียงเช่นกัน ซึ่งรถประเภทนี้ได้เริ่มต้นขึ้น ได้แก่ Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport ก่อนหน้านี้ รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีและแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรีมีมูลค่าสูง ซึ่งปรากฏก่อนรถทุกรุ่นเหล่านี้มานาน แต่แล้วพวกเขาก็ผลักไสให้ไปเบื้องหลัง

รุ่นรถจี๊ป
รุ่นรถจี๊ป

กีฬา

ความได้เปรียบของรถ SUV แบบครอสโอเวอร์นั้นเกือบแล้วการจัดการแสง ดังนั้นในหมู่พวกเขามีตัวเลือกกีฬามากมายซึ่งส่วนใหญ่แสดงโดยการดัดแปลงรุ่นข้างต้นบังคับ ได้แก่ Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, Porsche Cayenne และ Jaguar F-Pace เวอร์ชั่นทรงพลัง แม้ว่าจะมีรถแนวสปอร์ตที่พิเศษกว่าแต่เดิม: Maserati Levante และ Bentley Bentayga

ในบรรดาโมเดลเหล่านี้ แม้จะมีความหลากหลาย แต่ก็ยังสามารถแยกแยะรถจี๊ปที่เจ๋งที่สุดออกมาได้ อย่างน้อยก็ในแง่ของคุณลักษณะด้านความเร็ว นี่คือ Bentley crossover เนื่องจากปัจจุบันเป็นรถที่เร็วที่สุดในระดับเดียวกัน แซงหน้า Porsche Cayenne รุ่นก่อน

รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด
รถจี๊ปที่เจ๋งที่สุด

จูน

แต่ในการเลือกรถจากรุ่นข้างบนนั้นก็ยังมีโอกาสได้เจอบนถนนเกือบเท่าเดิมครับ ดังนั้นจึงเป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าวิธีเดียวที่จะสร้างรถที่เท่อย่างแท้จริงคือการปรับแต่ง

รถจี๊ปที่ปรับแต่งได้ก็เหมือนกับรถอื่นๆ ที่สามารถแบ่งออกเป็นภายนอกและการใช้งานได้

การดัดแปลงประเภทหลังนั้นมีหลายทิศทางสำหรับ SUVs: ความสามารถข้ามประเทศ พลวัต ความสะดวกสบาย

ซึมผ่าน

ด้วยการปรับแต่งนี้ มีการใช้การปรับปรุงเพื่อเพิ่มความสามารถของรถในการเอาชนะทางวิบาก สำหรับรถ SUV คลาสสิก คุณลักษณะนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เดิมรถจี๊ปได้รับการออกแบบมาเพื่อการนั้น

โดยปกติ การปรับปรุงออฟโรดเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแชสซี การปรับแต่งประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการดัดแปลงเป็นหลักล้อและช่วงล่าง

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งยางนอกถนนที่เพิ่มการยึดเกาะบนพื้น

ขั้นตอนต่อไปคือลิฟต์ (เพิ่มระยะห่างจากพื้น) วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการติดตั้งตัวเว้นระยะและล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ดังนั้นสามารถยกได้เฉพาะโมเดลเฟรมของรถจี๊ปเท่านั้น โซลูชันที่ซับซ้อนแต่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือชุดคิทยกระบบกันสะเทือน ซึ่งรวมถึงสปริงเสริมและแดมเปอร์ที่ยาวขึ้น สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน แต่ยังรวมถึงการเดินทางด้วยช่วงล่าง วิธีที่ยากเป็นพิเศษคือการติดตั้งพอร์ทัลบริดจ์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์และไม่ใช้ได้กับรถทุกคัน

ควรปรับปรุงการส่งสัญญาณด้วย การปรับปรุงหลักๆ สำหรับ SUV คือ ดิฟเฟอเรนเชียลล็อคและเซ็นเตอร์ล็อค

ขั้นแรกให้คุณกระจายแรงบิดบนล้อได้อย่างเหมาะสมระหว่างการลื่นไถล มีหลายตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว: เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป, ล็อคอัตโนมัติและแบบแมนนวล, เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง, คลัตช์คลาดเคลื่อน สำหรับการปรับจูนอย่างมีประสิทธิภาพ คุณจำเป็นต้องรู้คุณสมบัติของอุปกรณ์ เนื่องจากอุปกรณ์บางตัวไม่สามารถใช้งานแบบออฟโรดได้ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ ทำให้การใช้งานบนถนนทำได้ยาก

ล็อคระหว่างเพลาใช้สำหรับการกระจายแรงบิดที่เหมาะสมระหว่างเพลา

สุดท้ายร่างกายก็ดีขึ้นได้ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งองค์ประกอบพลังงานซึ่งแสดงด้วยแผ่นป้องกัน กันชนไฟฟ้า และธรณีประตู แผ่นชีททำหน้าที่ปกป้องเครื่องยนต์ เกียร์ พวงมาลัย และยูนิตอื่นๆ จากการถูกกระแทกจากด้านล่าง บังโคลนและกาบบันไดร่างกาย

การอัปเกรดสมรรถนะเครื่องยนต์นั้นพบได้บ่อยในการปรับแต่งแบบออฟโรดน้อยกว่าการปรับจูนแบบสปอร์ต โดยปกติแล้ว โมเดลรถจี๊ปที่มีคุณสมบัติไม่เพียงพอในขั้นต้นจะได้รับการปรับเปลี่ยนในลักษณะนี้ ยิ่งไปกว่านั้น การปรับจูนเครื่องยนต์แบบออฟโรดนั้นแตกต่างจากการเล่นกีฬา การเพิ่มสมรรถนะทำได้ด้วยวิธีการที่คล้ายกัน แต่การใช้การตั้งค่าที่แตกต่างกัน: ในขณะที่การเล่นกีฬา การเพิ่มกำลังเป็นสิ่งสำคัญ แต่สำหรับการยึดเกาะถนนวิบากนั้นสำคัญกว่า

มีอุปกรณ์ตกแต่งออฟโรดให้เลือกมากมาย

รถจี๊ปที่เตรียมไว้มักจะติดตั้งกว้านสำหรับดึงตัวเอง ขอแนะนำให้ติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง

อุปกรณ์ออฟโรดที่มีประโยชน์มากก็คือคอมเพรสเซอร์ล้อยาง ช่วยให้คุณเปลี่ยนความดันได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสำหรับสภาวะต่างๆ

เพื่อพิชิตฟอร์ด คุณต้องติดตั้งท่อหายใจบนรถ ส่วนนี้เป็นช่องไอดีของเครื่องยนต์ที่นำมาไว้ด้านบน ซึ่งเป็นส่วนที่รถมาตรฐานมีไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า นอกจากนี้ยังควรติดตั้งระบบกันซึมของสายไฟและยกช่องระบายอากาศของรถจี๊ปด้วย

การปรับแต่งรถจี๊ป
การปรับแต่งรถจี๊ป

การจูนอื่นๆ

การปรับเปลี่ยนรถ SUV ในด้านอื่นๆ (ไดนามิก ความสะดวกสบาย) จะดำเนินการด้วยวิธีเดียวกันกับรถยนต์

ไม่ว่าในกรณีใด คุณสามารถสร้างรถจี๊ปที่เจ๋งที่สุดได้แม้ในรุ่นธรรมดาทั่วไป

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

"Subaru Forester": ข้อมูลจำเพาะและการออกแบบ SUV รุ่นใหม่

การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของ "Honda SRV" 4 รุ่น

"ไฮแลนเดอร์โตโยต้า": ข้อมูลจำเพาะ การตกแต่งภายใน การออกแบบ และราคา

รถอเมริกัน "Dodge Calibre": ความคิดเห็นของเจ้าของและไม่เพียงเท่านั้น

ปรับแต่ง UAZ "Patriot": จะทำให้ SUV ของคุณดีที่สุดได้อย่างไร?

รับซื้อรถ Mitsubishi-Pajero-Sport มือสองพร้อมเลขไมล์ มองหาอะไร?

การจูนออฟโรด UAZ "ก้อน"

"Skoda Yeti" - ข้อเสียและข้อดี

ยางโคลนสำหรับ UAZ: ในประเทศหรือนำเข้า?

การออกแบบและข้อมูลจำเพาะ "Cheri-Tigo" รุ่นที่ 5 (รุ่นปี 2014)

"Mitsubishi ACX": ข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดของรุ่นปี 2013

"Niva Chevrolet" - ลักษณะเฉพาะของรุ่น SUV

Nissan X-Trail ใหม่ - ข้อมูลจำเพาะและการออกแบบของรุ่น SUV ปี 2014

Cheri Tigo - เจ้าของรีวิวโมเดลที่ปรับสไตล์ใหม่พร้อมคำนำหน้า FL

Specifications "Suzuki Grand Vitara": คำอธิบายโดยละเอียด