ลูกปืนเพลาเข้าเกียร์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เกียร์ธรรมดาทุกคันมีแบริ่งเพลาอินพุตอยู่ในอุปกรณ์ เพลาอินพุตเป็นหนึ่งในองค์ประกอบนำในการส่งกำลัง จำเป็นต้องส่งแรงบิดจากดิสก์คลัตช์ไปยังเพลาขับและเพลากลาง องค์ประกอบหลักหมุนรอบแกนเนื่องจากตลับลูกปืน หลังแก้ไขเพลา จัดกึ่งกลาง และป้องกันชิ้นส่วนจากการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ องค์ประกอบเหล่านี้เป็นหนึ่งในลิงก์ที่สำคัญในระบบเกียร์ธรรมดา

อุปกรณ์

แบริ่งเข็มส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรองรับเพลา การใช้ลูกกลิ้งที่บางและยาวทำให้สามารถลดความหนาของแหวนได้ในขณะที่ยังคงทนต่อการรับน้ำหนักได้สูง

ชิ้นส่วนยึดมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ระหว่างการใช้งาน องค์ประกอบจะพัฒนาไซต์การติดตั้ง เนื่องจากฟันเฟืองและแรงสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น ชิ้นส่วนจะค่อยๆ ถูกทำลาย จากนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

อาการเสีย

สัญญาณของความล้มเหลวขององค์ประกอบนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับสถานที่ติดตั้ง การแบกเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ติดตั้งอยู่บนเพลาอินพุตและด้านหลังคือซีลน้ำมัน ในรุ่นเกียร์ต่างๆ แบริ่งสามารถทำงานเป็นซีลน้ำมันได้ ดังนั้น เมื่อจับคู่กับการปล่อยคลัตช์ ส่วนนี้จะรับภาระเกือบทั้งหมดจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ หากต้องการค้นหาตลับลูกปืนที่มีปัญหา คุณต้องถอดชุดเกียร์ออก อาการของความล้มเหลวขององค์ประกอบนี้คล้ายกับการที่ตลับลูกปืนอื่นๆ ใช้งานไม่ได้ ในกรณีที่รถเสียร้ายแรง จะได้ยินเสียงลักษณะคล้ายเสียงหอนจากจุดตรวจ สามารถได้ยินเสียงนี้เมื่อปล่อยคลัตช์และรถจอดนิ่ง แต่แบริ่งเพลาอินพุตสามารถเป่านกหวีดขณะขับรถได้เช่นกัน หายากมากที่จะได้ยินเสียงเคาะที่เป็นลักษณะเฉพาะ - บ่งบอกว่าโหนดถูกทำลายโดยสมบูรณ์

ยังมีปัญหาในการเข้าหรือไม่ปลดคลัตช์ สาเหตุของการทำงานของกระปุกเกียร์อยู่ในแบริ่งนี้ การทำงานผิดพลาดมักเกิดขึ้นหากชิ้นส่วนติดขัด ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาอินพุต มักได้ยินเสียงผิวปากและฮัมในกรณีที่ไม่มีสารหล่อลื่นในตลับลูกปืน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการหล่อลื่นชิ้นส่วน แต่ก่อนอื่นจะต้องถอดออกจากกระปุกเกียร์ ระบบส่งกำลังจะส่งเสียงหอนหากตลับลูกปืนมีเศษและรอยแตก หรือลูกกลิ้งหนึ่งหรือสองลูกถูกทำลาย หากได้ยินเสียงเคาะตามลักษณะเฉพาะ แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นทำงานล้มเหลวโดยสมบูรณ์ การน็อคจะออกมาในทุกเกียร์ หากไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายทันเวลา ชิ้นส่วนนั้นก็สามารถ "เชื่อม" กับเพลาได้อย่างจริงจัง เป็นผลให้คุณจะต้องเปลี่ยนลูกปืนเพลาอินพุทและเพลาเอง

สาเหตุของรถเสีย

การสึกหรอขององค์ประกอบอาจได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ มากมาย ข้อบกพร่องมักเกิดจากชิ้นส่วนที่มีคุณภาพต่ำ เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ คุณไม่ควรให้ความสำคัญกับตัวเลือกที่ถูกที่สุด แต่คุณควรซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ จำเป็นต้องตรวจสอบการประกอบอย่างระมัดระวังและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือและทำจากวัสดุที่แข็งแรง สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ก็คือลักษณะการขับขี่ หากคนขับใช้สไตล์ดุดันเกินไป การดึงคันเกียร์ออกอย่างแท้จริง จะไม่เพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืน แต่จะลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก

เงื่อนไขในการใช้งานรถก็สำคัญเช่นกัน หากรถถูกเก็บไว้ในโรงรถอย่างต่อเนื่องหากไม่มีการโอเวอร์โหลด ทั้งหมดนี้จะมีผลดีที่สุดต่อทรัพยากรของแต่ละโหนด และสุดท้าย เหตุผลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดว่าทำไมตลับลูกปืนเพลาอินพุต VAZ จึงไม่ทำงาน คือการเพิกเฉยต่อการบำรุงรักษากลไกและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ เจ้าของรถยนต์ราคาไม่แพงที่ใช้พวกเขาสำหรับการทำงาน เช่นเดียวกับผู้ขับขี่มือใหม่ที่เพิ่งเรียนรู้ สามารถเพิกเฉยต่อการบำรุงรักษาได้

วิธีการเปลี่ยน

เปลี่ยนลูกปืนเพลาอินพุททำเองได้

คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใดๆ ในการทำเช่นนี้ นอกจากนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษในการทำงาน คุณไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อเปลี่ยนกล่อง. แต่การรื้อกระปุกเกียร์ก็ยังจำเป็น

จะถอดเกียร์ออกยังไง

ในการแกะกล่อง คุณต้องมีรูตรวจสอบหรือลิฟต์ นอกจากนี้ ในการทำงาน คุณต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐาน เช่น ข้อเหวี่ยง หัว ประแจ และขายึด กระบวนการรื้อดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. ขั้นแรก ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก จากนั้นเปิดเกียร์ว่างและปิดเบรกจอดรถ ยกและถอนเพลาล้อหลัง ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดคาร์ดานและหน้าแปลนกระปุก หลังจากนั้น คุณสามารถปลดเพลาขับได้
2. จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวและถอดท่อไอดีของท่อร่วมไอเสีย ถอดเซ็นเซอร์ออกซิเจน ถอดสตาร์ทเตอร์ ต่อไป ในรถ คุณต้องถอดคอนโซลและหัวเกียร์
3. หลังจากนั้นก็ถอดตัวป้องกันกล่องออก คลายเกลียวแคลมป์ที่ต่อท่อไอเสียเข้ากับตัวเร่งปฏิกิริยา หลังจากนั้นคุณสามารถถอดกระบอกรองคลัตช์ ถัดไป คลายเกลียวสายมาตรวัดความเร็ว ถอดบูทและสายเกียร์ถอยหลัง ตอนนี้คุณสามารถรับก้านคาร์ดาน จากนั้นจึงคลายเกลียวขวาง (ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องถือกล่องเพื่อไม่ให้ตก) สุดท้าย คุณสามารถคลายเกลียวและถอดชุดเกียร์ได้

ลูกปืนอยู่ที่ไหน ถอดยังไง

สำหรับรถยนต์ในประเทศ แบริ่งเพลาป้อนจะอยู่ที่เพลารอง ด้านหลังซีลน้ำมันโดยตรง เมื่อถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถเรียบร้อยแล้ว พวกเขาจะถอดกริ่งและวงแหวนยึดออก ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบอีกต่อไป

สำหรับในการเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณต้องเกี่ยวแบริ่งกับร่องวงแหวนด้วยไขควง ถัดไป เพลาอินพุตถูกผลักไปข้างหน้า โดยใช้แบริ่งเป็นตัวรองรับ จากนั้นค่อย ๆ ดึงตลับลูกปืนออกจากเพลาโดยใช้ค้อนเคาะ คุณไม่ควรรีบ การเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาอินพุต VAZ อาจใช้เวลาหลายนาทีถึงหนึ่งชั่วโมง

จะติดตั้งองค์ประกอบใหม่บนก้านได้อย่างไร

สามารถติดตั้งชิ้นส่วนใหม่บนเพลาอินพุตได้โดยใช้เทคโนโลยีการกดพอดี แบริ่งหล่อลื่นอย่างดีด้วยน้ำมันเครื่องแล้วกดด้วยค้อนเล็กๆ

เครื่องมือต้องไม่เล็กแต่ไม่หนักด้วย ด้วยค้อนคุณต้องตีวงแหวนด้านในของชิ้นส่วนเบา ๆ และสม่ำเสมอ เพลาถูกดึงไปข้างหน้า หลังจากกดแล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทำงานอย่างถูกต้อง ตลับลูกปืนที่ใช้งานได้จะหมุนได้ง่ายและเงียบโดยไม่มีเสียงรบกวน หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาอินพุต (รวมถึง VAZ) เรียบร้อยแล้ว กล่องเกียร์จะถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง งานประกอบทั้งหมดควรทำในลำดับย้อนกลับ

ข้อแนะนำ

ถ้าลูกปืนไม่มีน้ำมันเลย แต่ไม่มีความเสียหายบนพื้นผิว แสดงว่าเปลี่ยนไม่ได้ แต่หล่อลื่นและติดตั้งกลับ สิ่งนี้จะเสร็จสิ้นหากไม่มีอะไหล่ที่จำเป็นอยู่ในมือด้วยเหตุผลบางประการ หล่อลื่นแบริ่งของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ (รวมถึง VAZ) ในสองวิธี ตัวเลือกแรกเกี่ยวข้องกับการต้มส่วนในลิทอล สิ่งที่ดีที่สุดดำเนินการนี้ในอ่างน้ำ แต่มีตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า - การหล่อลื่นด้วยการฉีด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ลิทอลจะถูกดึงเข้าไปในกระบอกฉีดยาและเติมจาระบีลงในแบริ่ง แต่โปรดจำไว้ว่ากระบวนการดังกล่าวต้องใช้เวลามากขึ้น