2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
สามล้อมอไซค์หรือรถมินิ? นี่คือคำถามแรกที่เกิดขึ้นเมื่อมองมอเตอร์ไซค์สามล้อ ปาฏิหาริย์ของวิศวกรรมนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นลิงค์กลางได้อย่างปลอดภัย
มอเตอร์ไซค์สามล้อมีเหตุผลบางอย่างที่หลายคนมองว่าเป็นสิ่งประดิษฐ์ของจีน อาจโดยเปรียบเทียบกับรถสามล้อ อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นเป็นคนแรกที่สร้างปาฏิหาริย์สามล้อ ดีไซเนอร์ชาวจีนปรับปรุงพัฒนาการของญี่ปุ่นและเผยแพร่เท่านั้น อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับประเทศจีน แต่จีนคือจีน และความเป็นอันดับหนึ่งยังคงเป็นของดินแดนอาทิตย์อุทัย รถจักรยานยนต์สามล้อ (จีน) "ฮอนด้า" และ "โตโยต้า" นำเสนอที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ทำความกระฉับกระเฉง เป็นเวลากว่า 40 ปีแล้วที่วิศวกรของ Toyota ได้ทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่มุ่งลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ พวกเขาใช้เวลาสิบปีในการสร้างรถสามล้อ Toyota i-Road และต้องบอกว่าไม่ได้เปล่าประโยชน์ ปรากฏตัวครั้งแรกในเจนีวา ครึ่งมอเตอร์ไซด์-ครึ่งเครื่องนี้ดึงดูดความสนใจของทุกคนในทันที
จนถึงขณะนี้ ผู้ผลิตยังไม่ได้เปิดเผยลักษณะทางเทคนิคของลูกหลานของเขาอย่างเต็มที่ เรารู้แค่ว่าความยาวรถสามล้อขนาด 2350 ซม. ความสูง - 1450 ซม. หน่วยกำลังประกอบด้วยมอเตอร์สองตัวที่มีกำลังรวม 2 กิโลวัตต์
เนื่องจากขนาดของรถมอเตอร์ไซค์สามล้อ ปัญหาการจอดรถจะไม่เกิดขึ้น นอกจากนี้ ล้อด้านข้างยังให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยม จากนวัตกรรมทางเทคนิคของ i-Road เราสังเกตได้ว่าตัวชดเชยความเอียงซึ่งเชื่อมต่อกับล้อหน้า เขาเป็นคนกำหนดมุมที่เหมาะสมที่สุดของมอเตอร์ไซค์ในทางกลับกัน
โดยเปรียบเทียบกับสิ่งประดิษฐ์ของญี่ปุ่น ชาวจีนนำเสนอรถสามล้อรุ่นของตนเอง และถึงแม้ว่าในแวบแรก รถจักรยานยนต์จีนจะดูเหมือนรถสกู๊ตเตอร์สามล้อสามล้อรุ่นไฮบริดของฮอนด้าและสงครามโลกครั้งที่สอง แต่การออกแบบและการใช้งานก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
จักรยานยนต์สามล้อจากจีนติดตั้งเครื่องยนต์ 150 ซีซี สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ เขาถูกจับคู่กับตัวแปรทั่วไป แต่กระปุกเกียร์ของรถสามล้อนั้นเป็นของดีไซเนอร์ชาวจีนล้วนๆ เช่นเดียวกับเบรกหลังที่ทำขึ้นในรูปของแป้นเหยียบบนพื้น
หากการออกแบบภายนอกของรถสามล้อจีนยังคงทำให้เกิดรอยยิ้มที่น่าขัน สมรรถนะในการขับขี่ของเทคนิคนี้จะสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพ เราต้องยกย่อง: ชาวจีนได้สร้างรถสามล้อที่เบามาก แต่บริเวณหน้าผากค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นแรงต้านอากาศจึงไม่ช่วยให้เร่งความเร็วได้มากกว่า 85 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม สำหรับรถขนาดนี้ ความเร็วนี้ถือว่าแข็งแกร่งมาก
อย่างที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับจุดที่เจ็บ - เกี่ยวกับคุณภาพ โชคดีสามล้อรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในจีนนั้นปราศจากข้อบกพร่องที่พี่ชายของพวกเขาจากตระกูลรถยนต์มีชื่อเสียงมาก องค์ประกอบพลาสติกทั้งหมดได้รับการปรับอย่างระมัดระวัง ไม่มีช่องว่างและส่วนที่ยื่นออกมาที่น่ากลัว ข้อต่อทั้งหมดเรียบ ไม่มีอะไรดังเอี๊ยด เสียงหอนของเครื่องยนต์ค่อนข้างน่ารำคาญ แต่ที่นี่ อนิจจา คุณไม่สามารถปิดฝากระโปรงหน้ารถได้ แต่สิ่งสำคัญที่สามารถดึงดูดใจเยาวชนรัสเซียได้คือความเป็นไปได้ในการปรับแต่งอย่างไม่จำกัด อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยังสนับสนุนสิ่งนี้ด้วยการนำเสนอส่วนประกอบการปรับแต่งจำนวนมาก ตั้งแต่เครื่องยนต์ 200 ซีซี ไปจนถึง CVT แบบสปอร์ต
