2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ล้อที่ถูกต้องและเลือกสรรมาอย่างดีสำหรับรถไม่เพียงแต่ความปลอดภัยและความห่วงใยสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำพร้อมกับอายุการส่งสัญญาณที่ยาวนานขึ้นและรูปลักษณ์อันน่าทึ่งของรถที่มีสไตล์
ลองคิดดูว่าจะเลือกล้ออัลลอยด์อย่างไรให้เหมาะสมและใช้งานอย่างไรให้ถูกต้องกัน ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่ชาญฉลาดในด้านนี้และคำแนะนำของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบายอดนิยมจะถูกนำมาพิจารณา
ประเภทของแผ่นดิสก์
ขอบล้อทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม - เหล็กและโลหะผสมเบา (หล่อ) การออกแบบล้อประทับตรานั้นเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน เหล็กแผ่นถูกเจาะออกและประกอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเข้าด้วยกันโดยการเชื่อมแบบจุด จากนั้นทาสีแผ่นดิสก์แล้วส่งไปที่ร้านค้าหรือไปยังสายพานลำเลียง
การแต่งรถด้วยแผ่นดิสก์แบบนี้ทำได้ง่ายและราคาไม่แพง รถยนต์จำนวนมากที่ออกจากสายการผลิตมีเพียงล้อดังกล่าว การติดตั้งการหล่อเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมแล้ว ซึ่งคุณต้องจ่ายเงินในจำนวนที่เหมาะสม
ก่อนเลือกล้ออัลลอยด์แทนล้อเหล็ก ให้ถูกใจอย่างหลัง เราสามารถพูดได้ว่าพวกมันมีแรงกระแทกมากกว่า ซึ่งหมายความว่าหลังจากการกระแทกอย่างแรง พวกมันจะไม่แตกและไม่แตก แต่จะทำให้เสียรูปเท่านั้น คุณสมบัตินี้ช่วยให้คุณกู้คืนแผ่นดิสก์ได้แม้ว่าขอบจะยับมาก
ข้อเสียที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ที่มีตราประทับซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากคือมวล นอกจากนี้ยังไม่สามารถลดลงได้เนื่องจากความหนาของผนังไม่เพียงพอจะลดตัวบ่งชี้ความแข็งแรงของล้อทั้งหมดได้อย่างมาก นอกจากนี้ รุ่นเหล็กยังไวต่อการกัดกร่อนหากความสมบูรณ์ของสารเคลือบป้องกันลดลง นอกจากนี้ยังรวมถึงรูปลักษณ์ที่น่าเบื่อหน่ายและน่าเบื่อ ปัญหาในการทรงตัวของล้อ และผลกระทบด้านลบต่อไดนามิกของการเร่งความเร็ว
ล้อแม็กซ์
ก่อนจะเลือกล้อแม็กซ์ ควรรู้ข้อดีบางประการก่อน รุ่นโลหะผสมมีความเป็นไปได้ในการออกแบบที่หลากหลายพร้อมกับการผลิตที่มีความแม่นยำสูง พวกเขาสามารถขจัดความร้อนส่วนใหญ่ออกจากโหนดหลักได้ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความสว่างของการออกแบบ เป็นไปได้ที่จะตัดสินข้อดีเฉพาะของบางรุ่นหากทราบว่าหล่ออย่างไรและโลหะผสมชนิดใด ดังนั้นในกรณีนี้ล้อจะต่างกัน
รุ่นธรรมดาผลิตขึ้นโดยการหล่อหรือหลอมจากโลหะผสมที่มีความเสถียร โดยพื้นฐานคืออะลูมิเนียม ไททาเนียม หรือแมกนีเซียม รุ่นแมกนีเซียมและไททาเนียมมีความแข็งแรงและเบากว่าล้ออลูมิเนียมมาก ก่อนเลือกล้ออัลลอยด์ที่มีแมกนีเซียม โปรดทราบว่าล้อเหล่านี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าคุณต้องดูแลการเคลือบป้องกันหลายชั้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับไททาเนียมแล้ว กลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่มีฐานะดีอยู่แล้ว ซึ่งเพียบพร้อมด้วยรถสปอร์ตราคาแพงและหรูหราอย่างเรียบง่าย สำหรับการขับขี่ทุกวันบนถนนของเรา รุ่นไททาเนียมนั้นน่าเสียดายที่จะใช้ แม้จะมีความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยขีดข่วน
ความยากลำบากในการเลือก
ก่อนที่คุณจะเลือกล้ออัลลอยสำหรับรถของคุณ โปรดจำไว้ว่าการซื้อควรพิจารณาตามความต้องการของคุณและแน่นอนว่าจำนวนเงินในกระเป๋าของคุณ หากเส้นทางของคุณคือเมืองใหญ่และเมืองใหญ่ การหล่อด้วยแมกนีเซียมหรืออะลูมิเนียมก็เหมาะอย่างยิ่ง คุณมีเงินทุนฟรีหรือไม่? ได้โปรดเถอะ รุ่นไททาเนียมนั้นสวยงาม น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ และจะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม
หากคุณเห็นคุณค่าของความน่าเชื่อถือ มักจะขับออกนอกเมืองบนถนนที่ไม่ดีและไม่เข้าร่วมงานฆราวาสในรถของคุณ ทางที่ดีควรหยุดที่เหล็ก ประทับตรา หรือปลอมแปลงผลิตภัณฑ์ ในกรณีนี้ พวกเขาจะไม่เพียงแต่ใช้งานได้จริงมากขึ้น แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดส่วนแบ่งงบประมาณของครอบครัวด้วย
วิธีเลือกล้ออัลลอยให้เหมาะกับรถยนต์
ในการเลือกรุ่นล้อสำหรับรถของคุณอย่างถูกต้อง คุณต้องชี้แจงพารามิเตอร์ที่สำคัญบางอย่างให้ชัดเจน ก่อนอื่นเราหาความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ จากนั้นเราระบุตำแหน่งของรูยึดและหมายเลข ต่อไป ให้คำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของศูนย์กลางรถของคุณและอัตราการออกเดินทาง ขนาดการติดตั้งหลักทั้งหมดสามารถพบได้ในแคตตาล็อกของผู้ผลิตยางและล้อหรือวัดทุกอย่างด้วยตัวเองด้วยเครื่องมือพิเศษ ก่อนที่จะเลือกล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์ และหากคุณมีข้อสงสัยใดๆ อย่างกะทันหัน ให้ไปร้านยางรถยนต์อัจฉริยะและค้นหาทุกอย่างที่นั่นดีกว่า โดยวาดขนาดและพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เราสนใจลงบนกระดาษ
เส้นผ่านศูนย์กลางจาน
พารามิเตอร์นี้ถูกเลือกตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ ต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึงของล้อทุกประการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีผู้คนสุดขั้วที่ต้องการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งมากขึ้นเรื่อยๆ ตัวอย่างเช่น ใส่ขนาด 15 นิ้วไว้ใต้ล้อขนาด 16, 17 หรือแม้แต่ 18 นิ้ว
ทั้งหมดนี้ทำเพื่อติดตั้งยางหน้าต่ำ ซึ่งด้านหนึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้ดีขึ้น และอีกทางหนึ่งก็เพิ่มน้ำหนักบรรทุกบนชุดกันสะเทือนหลัก และความสะดวกสบายในการขับขี่บนยางดังกล่าวก็ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด ก่อนจะเลือกล้ออัลลอยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเดียว คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเองก่อนว่าอะไรสำคัญกว่า - สมรรถนะแบบสปอร์ตหรือความสบายในการขับขี่?
ความกว้างขอบ
หากคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับขอบล้อสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งไม่เกิน 14 นิ้ว ความกว้างของขอบล้อจะผันผวนระหว่าง 0.5-1.0 นิ้ว สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งที่ใหญ่กว่า 15" ความกว้างจะสูงขึ้นเล็กน้อย - 1.1-1.5" สำหรับขอบล้อ
ล้ออัลลอยที่คุณเลือกได้ตามใจคุณ แต่ขนาดความกว้างของโรงงานจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า การทำงานที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับคุณรุ่นล้อรถอาจมีการเปลี่ยนแปลงในโปรไฟล์การออกแบบของยาง ส่งผลให้ลักษณะการขับขี่พื้นฐานลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (ความต้านทานแรงดึง การตอบสนองของพวงมาลัย และความแข็งด้านข้าง)
ล้อออฟเซ็ต
การออกเดินทางคือระยะห่างระหว่างระนาบยึดของล้อกับระนาบตามยาวของขอบล้อ (สมมาตร) ออฟเซ็ตล้อสามารถมีค่าได้สามค่าเท่านั้น: ศูนย์ ค่าบวก และค่าลบ ตัวบ่งชี้นี้ระบุด้วยค่าตัวเลขหรือตัวอักษร ตัวอย่างเช่น ET40 (มม.) เป็นออฟเซ็ตที่เป็นบวก และ ET-40 เป็นค่าลบอยู่แล้ว ดังนั้นอย่าสับสนและใช้เครื่องหมายลบสำหรับขีดกลางหรือยัติภังค์ ค่าตามตัวอักษรมักจะแสดงด้วยคำว่า OFFSET และ DEPORT
ควรสังเกตว่ายิ่งออฟเซ็ตมากเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งอยู่ในร่องล้อลึกเท่านั้น ยิ่งตัวเลขนี้เล็กเท่าไหร่ ล้อก็จะยิ่งยื่นออกมาจากโพรงมากขึ้นเท่านั้น เจ้าของรถส่วนใหญ่มักจะลดตัวเลขนี้ โดยทั่วไปแล้ว การเบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐานที่ตั้งไว้บนสายพานลำเลียงของโรงงานนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่บางครั้ง เนื่องด้วยสถานการณ์บางอย่าง (การขับรถบ่อยครั้งบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือในทางกลับกัน ถนนเรียบสนิท) คุณสามารถปรับตั้งได้ ออฟเซ็ตในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
