วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวและจุดเยือกแข็ง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อเติมน้ำมันระบบทำความเย็นของรถ คุณควรอ่านคำแนะนำที่มีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวของสารเข้มข้น มันแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปซึ่งไม่ต้องการการเติมน้ำ องค์ประกอบของสารเป็นแบบที่ไม่ก่อให้เกิดผลึกแข็งที่อุณหภูมิต่ำ อย่างไรก็ตาม ก่อนเท ขอแนะนำให้คำนึงถึงเกณฑ์การแช่แข็งของสมาธิด้วย

น้ำยาหล่อเย็นชนิดต่างๆ

คำแนะนำสำหรับสารระบุวิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น ข้อมูลจะถูกวางไว้บนภาชนะบรรจุภัณฑ์หรือโดยตรงบนภาชนะบรรจุของเหลวเอง วิธีการเตรียมน้ำหล่อเย็นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ

สารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

• ดั้งเดิม - เจ้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศใช้สิ่งเหล่านี้ สารป้องกันการแข็งตัวและสารแอนะล็อกจัดอยู่ในประเภทสารหล่อเย็นที่ล้าสมัย แต่ไดรเวอร์บางตัวยังคงใช้เครื่องมือราคาถูก ไม่เจือจาง แต่ในบริเวณที่อบอุ่น คนขับสามารถเติมน้ำได้เพื่อประหยัดเงิน
• ไฮบริด - น้ำยาหล่อเย็นไฮบริด. องค์ประกอบประกอบด้วยสารเติมแต่งหลายประเภทที่มีประโยชน์ต่อฟันผุภายในของมอเตอร์และระบบระบายความร้อน สารมีสามประเภทขึ้นอยู่กับผู้ผลิต: แหล่งกำเนิดของญี่ปุ่นและเกาหลี - ฟอสเฟต อเมริกัน - ไนไตรต์ ยุโรป - ซิลิเกต
• Lobrid - รวมสารยับยั้งสองประเภท: แร่ธาตุและอินทรีย์
• คาร์บอกซิเลต - ทนทาน. อายุการใช้งานยาวนานขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของสารเข้มข้น: สารออกฤทธิ์จะทำปฏิกิริยาเมื่อเกิดการกัดกร่อนเท่านั้น หลังจากนั้น ฟิล์มกันรอยจะปรากฏขึ้นตรงบริเวณที่เกิดสนิม

กฎทั่วไป

ก่อนที่คุณจะเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกที่ผิดสำหรับขั้นตอน การละเมิดเทคโนโลยีนำไปสู่การซ่อมรถยนต์ที่มีราคาแพง จุดสำคัญในการเตรียมสารหล่อเย็นคือการห้ามผสมสารยับยั้งประเภทต่างๆ ด้วยเหตุนี้จึงมักเตรียมส่วนผสมของสีของตัวเอง

แต่ไม่ใช่ว่าเฉดสีเดียวกันจะบ่งบอกถึงความเข้มข้นที่คล้ายคลึงกันเสมอไป หากไม่มีความแน่นอนเกี่ยวกับที่มาที่แน่นอนของของเหลวที่เทลงในถัง ทางที่ดีควรเทสารป้องกันการแข็งตัวออก วิธีผสมพันธุ์ส่วนผสมใหม่ คุณสามารถหาซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

มักจะเป็นอัตราส่วน 50/50 เมื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว จะเทสารเข้มข้นไม่เจือปนหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถที่จะตัดสินใจ มีข้อเสียหลายประการเมื่อใช้สารโดยไม่เติมน้ำ:

• การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นจะกลายเป็นขั้นตอนที่มีราคาแพง
• สารเติมแต่งที่ปกป้องโลหะจากความร้อนสูงเกินและการกัดกร่อนต้องการให้โมเลกุลของน้ำทำงานอย่างเหมาะสม
• ส่วนผสมที่ข้นจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและถึงจุดเดือดเร็วขึ้น
• อายุการใช้งานของสารลดลงเนื่องจากความคล่องตัวของส่วนผสมต่ำ หน่วยสูบน้ำ - ปั๊ม - ออกแบบมาสำหรับความหนืดที่แน่นอน เนื่องจากสถานะไม่เจือปน โหนดจะล้มเหลวเร็วขึ้น

พารามิเตอร์น้ำหล่อเย็นที่สำคัญ

ตามกฎเกณฑ์พื้นฐานเหล่านี้จะได้รับคำแนะนำเมื่อเลือกสารหล่อเย็น: จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวและจุดเยือกแข็ง เครื่องยนต์สมัยใหม่ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 องศา ดังนั้นสารเติมแต่งเก่าจึงไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม คุณต้องรู้ไม่เพียงแค่วิธีเจือจางสมาธิเท่านั้น สารป้องกันการแข็งตัวบางครั้งจะเปลี่ยนสีตลอดอายุการใช้งาน มันอยู่ใต้ร่มเงาของส่วนผสมที่คนขับหลายคนจะได้รับคำแนะนำเมื่อพวกเขาจะเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

ชีวิตของสาร:

• คาร์บอกซิเลตคงคุณสมบัติไว้นานกว่า 5 ปี
• ลูกผสมปกป้องจาก 3 ถึง 4 ปี;
• งานดั้งเดิมไม่เกิน 2 ปี

ตามอายุการใช้งาน ขอแนะนำให้รู้วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวของสารเข้มข้น ท้ายที่สุด หากคุณเพิ่มส่วนผสมของคาร์บอกซิเลตลงในเวอร์ชันดั้งเดิม คุณจะต้องเปลี่ยนของเหลวเร็วกว่ากำหนดมาก แต่สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อสารข้นขึ้นเนื่องจากปฏิกิริยาเคมี จากนั้นการดำเนินการขนส่งจะเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์

ลำดับการเตรียมน้ำหล่อเย็น

มาดูวิธีผสมพันธุ์กันสารป้องกันการแข็งตัว ความเข้มข้นจะกวนเฉพาะกับน้ำกลั่นในปริมาณเท่ากับปริมาตรของสารแรก การจัดการทั้งหมดเสร็จสิ้นก่อนที่จะเทลงในถังขยาย โดยใช้ภาชนะที่สะอาด

วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว (เข้มข้น) เป็นที่รู้จักในร้านซ่อมรถยนต์ทุกแห่ง เพื่อไม่ให้ผิดพลาดกับการเลือกวิธีการรักษาที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ บ่อยครั้งที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เปลี่ยนของเหลวตามดุลยพินิจของตน อาจเป็นเพราะอุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ ระหว่างการขนส่ง เมื่อท่อแตกหรือรัดให้แน่นไม่แน่น

กฎการเตรียมส่วนผสม

เติมน้ำกลั่นเท่านั้น บ่อยครั้งที่คนขับเติมน้ำมันก๊อก สิ่งนี้จะทำลายระบบเร็วกว่ามาก แม้ว่าจะมีสารเติมแต่งอยู่

น้ำประปามีเกลือ แร่ธาตุ สนิม และตะกอนอื่นๆ พวกเขาจะยึดติดกับผนังด้านในของร่องเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์แนะนำให้ประเมินปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่กำหนดสูงไปเล็กน้อย วิธีนี้จะทำให้การแก้ปัญหาได้ผลอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เพื่อการผสมที่เหมาะสม สารทั้งหมดจะถูกเพิ่มลงในภาชนะแยกต่างหาก จากนั้นเทผ่านคอเข้าไปในระบบรถ สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันการก่อตัวของช่องอากาศ หากไม่ปล่อยอากาศส่วนเกิน พื้นที่ทำความเย็นแต่ละส่วนจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและสารเติมแต่งบางชนิดจะใช้ไม่ได้

ทำไมผู้ผลิตไม่เตรียมน้ำยาหล่อเย็นทันที

สมาธิมีสารเอทิลีนไกลคอล - นี่คือ 93% ของปริมาตรทั้งหมด ส่วนผสมดังกล่าวจะหยุดที่ -13 องศาซึ่งไม่อนุญาตให้รถทำงานในพื้นที่ภาคเหนือ เมื่อผสมกับน้ำกลั่นที่จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ จะเกิดปฏิกิริยาเคมีขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้ก็พร้อมที่จะทนต่อ -38 องศาแล้ว

เหตุผลที่สองในการจัดหาสารเข้มข้นคือการประหยัดพื้นที่เมื่อส่งสารป้องกันการแข็งตัวไปยังร้านค้า เมื่อขายส่วนผสมทำความเย็นสำเร็จรูป จำเป็นต้องหาอีกครึ่งหนึ่งของปริมาณครอบครองในคลังสินค้า ซึ่งจะทำให้ราคาของผลิตภัณฑ์สูงขึ้นอย่างแน่นอน