จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถได้อย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานภายใต้โหลดอย่างต่อเนื่อง เพลาข้อเหวี่ยงยังหมุนได้แม้ไม่ได้ใช้งาน การเผาไหม้ของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศในห้องของกระบอกสูบแต่ละอันไม่เพียงแต่เป็นแรงบิดเท่านั้น แต่ยังเป็นการระบายความร้อนที่สำคัญด้วย เพื่อให้เรียบขึ้นในการออกแบบเครื่องยนต์ใด ๆ มีระบบระบายความร้อน มักเป็นของเหลว สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงไป ความแตกต่างระหว่างสององค์ประกอบนี้มีเฉพาะในประเทศต้นทางเท่านั้น สารป้องกันการแข็งตัวใช้กับรถยนต์ต่างประเทศ Antifreeze ถูกคิดค้นในปี 1970 ในสหภาพโซเวียต ตอนนี้ผลิตในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS เทลงในรถยนต์ในประเทศทั้งหมด และวันนี้เราจะมาดูวิธีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวอย่างถูกต้องด้วยมือของคุณเอง

ควรทำบ่อยแค่ไหน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 60,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ สองปี การปฏิบัติตามกฎข้อบังคับนี้จะช่วยป้องกันการเกิดสนิมกระบวนการภายในระบบทำความเย็น แต่ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกรายที่จะควบคุมช่วงเวลาดังกล่าว

ตัวอย่างเช่นข้อกังวล "Audi-Volkswagen" แนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร American General Motors ยังอ้างว่าสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงในรถตลอดอายุการใช้งาน

ทำไมตัวเลขถึงห่างกันแบบนี้

มันเป็นเรื่องของสารเติมแต่งและความเข้มข้นของน้ำกลั่นในตัวหล่อเย็น ถ้าพูดถึงสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศนั้น มีน้ำจากโรงงานถึงร้อยละ 30 แล้ว ผู้ผลิตต่างประเทศผลิตสารเข้มข้นนั่นคือ 100 เปอร์เซ็นต์ของสารป้องกันการแข็งตัวคิดเป็นเพียง 5 เปอร์เซ็นต์ของของเหลวนี้ นี้ช่วยให้ประสิทธิภาพอุณหภูมิมีความยืดหยุ่นมากขึ้น โปรดทราบว่าน้ำหล่อเย็นจะแตกต่างกันไปตามกลุ่ม อย่างแรกคือ 11G นี่คือสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวและสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศ กลุ่มนี้ถือว่าล้าสมัยและตอนนี้ผู้ผลิตระดับโลกไม่ได้เติมสารหล่อเย็นดังกล่าวในรถยนต์ของพวกเขา หากรถใช้ของเหลวกลุ่มที่ 11 (รวมถึงรถรัสเซีย) จะต้องเปลี่ยนทุกสองปี

ชนิดต่อไปคือ 12G. นี่คือสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงที่เป็นที่นิยม ถูกใช้ครั้งแรกโดยผู้ผลิตญี่ปุ่นในรถยนต์นิสสันและโตโยต้า อายุการใช้งานของสารหล่อเย็นนี้คือ 5 ปี และสุดท้ายกลุ่มที่ 13 เธอปรากฏตัวค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ สารป้องกันการแข็งตัวนี้มีเฉพาะสารอินทรีย์เท่านั้น ทำหน้าที่ได้ถึง 200,000 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวเหล่านี้ประกอบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ฟอสเฟต และซิลิเกต แม้ว่าจะไม่มีกระบวนการกัดกร่อนในเครื่องยนต์ แต่เมื่อเวลาผ่านไป สารเติมแต่งเหล่านี้จะตกลงมา และเปอร์เซ็นต์ของน้ำที่บรรจุอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มมีส่วนทำให้เกิดคราบจุลินทรีย์บนผนังและในเซลล์หม้อน้ำ กระบวนการนี้เรียกว่าการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า

เลือกประเภทที่ต้องการ

วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Honda Accord ถ้าคุณไม่รู้จักกลุ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่เติมไปก่อนหน้านี้? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้กลุ่มที่ 12 เธอเป็นสากล สามารถเทได้หลังจากกลุ่มที่ 11 และ 13 แต่ควรดูในสมุดบริการและทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต

การจัดเตรียม

ก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (รวมถึง VAZ-2114) คุณต้องเตรียมภาชนะขนาดใหญ่เพื่อระบายของเหลวเก่าที่มีปริมาตรอย่างน้อยห้าลิตร

จะเป็นอ่างหรือกระป๋องพลาสติกที่มีแก้มยางเจาะ ต้องทำเพื่อไม่ให้ของเหลวภายใต้แรงดันกระเซ็นบนแอสฟัลต์ และไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีระยะห่างเพียงพอที่จะเปลี่ยนคอกระป๋องกับปลั๊กท่อระบายน้ำเท่าๆ กัน เพื่อไม่ให้เกิดสุญญากาศ ให้คลายเกลียวฝาของถังขยาย การระบายของเหลวออกจนหมด จำเป็นต้องล้างระบบจากแหล่งสะสมเก่า

ล้างอย่างไร

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องล้างระบบก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะสะสมเมื่อผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับน้ำกลั่น

ภายในระบบยังมีสิ่งสกปรกและคราบน้ำมัน ทั้งหมดนี้จะต้องล้างให้สะอาดก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว จะใช้อะไรจากกองทุนเพิ่มเติม? วิธีที่ง่ายที่สุดคือเติมระบบด้วยน้ำสะอาดธรรมดา หลังจากที่รถขับของเหลวดังกล่าวมา 1-2 วันแล้ว ก็จะต้องระบายออกจากระบบ ให้ความสนใจกับสีของมัน หากน้ำไม่ใส (และโดยมากแล้ว) การล้างระบบอีกครั้งก็ไม่จำเป็น คุณสามารถใช้สำหรับสิ่งนี้และ "ป้องกันตะกรัน" ตามกรดซิตริก นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "ห้านาที" - เทลงในระบบ คุณต้องเปิดเครื่องเป็นเวลาสองสามนาที แล้วระบายของเหลวทั้งหมดลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้

ยาดังกล่าวจำหน่ายในรูปแบบผง ต่อไปเราจะดำเนินการเติมสารหล่อเย็นใหม่ แต่ก่อนที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 80-90 องศา - มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกไฟไหม้

ต่อไป

ดังนั้น เราเปลี่ยนภาชนะใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ คลายเกลียวก๊อกที่ด้านล่างของหม้อน้ำแล้วเทน้ำออก ในขณะที่กำลังเติมของเหลว ให้ตรวจสอบสภาพของท่อยางที่นำไปสู่หม้อน้ำจากด้านบนและด้านล่าง รวมถึงท่อของถังขยาย

องค์ประกอบเหล่านี้ไม่ควรมีรอยแตกและเมื่อสัมผัสเป็น "ไม้โอ๊ค" หากร้าวและแข็ง ให้แทนที่ด้วยที่หนีบ ขันฝาหม้อน้ำให้แน่นและเริ่มเทของเหลวใหม่ หากคุณต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Ford Transit ให้ใช้บัวรดน้ำขนาดเล็ก สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีคราบน้ำมันและสิ่งสกปรก เทสารป้องกันการแข็งตัวในส่วนเล็ก ๆ คุณจึงขจัดการล็อคอากาศในระบบ อากาศในเครื่องยนต์จะไม่ทำให้ของเหลวระบายความร้อนตามปกติ - เครื่องยนต์จะเริ่มเดือด ถัดไป สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานประมาณ 3-5 นาที หลังจากที่อุณหภูมิถึงค่าการทำงานแล้ว ให้ตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยาย เติมเงินหากจำเป็น แต่ต้องระวัง "ร้อน" เทสารป้องกันการแข็งตัวไม่คุ้มค่า ฝาแรงดันอาจเด้ง

ฉันผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันได้ไหม

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักสงสัยว่าสามารถผสมของเหลวที่มีสีต่างกันได้หรือไม่ ห้ามทำเช่นนี้โดยเด็ดขาด แม้ว่าของเหลวเหล่านี้จะมีพื้นฐานเหมือนกัน (เอทิลีนและโพรพิลีนไกลคอล) เมื่อผสมกันก็สามารถมีพฤติกรรมต่างกันได้

คุณไม่สามารถผสมของเหลวกลุ่มเดียวกันได้ โปรดจำไว้ว่าสีของสารป้องกันการแข็งตัวอาจเหมือนกันสำหรับกลุ่มที่ 12 และ 13 ในบางกรณี ของเหลวนี้อาจเกิดฟองได้ เครื่องยนต์จะเดือดทันที ซึ่งเต็มไปด้วยการเสียรูปของฝาสูบและตัวบล็อกเอง ผสมน้ำกลั่นได้เท่านั้น

เทสัดส่วนเท่าไหร่

โปรดทราบว่ายิ่งของเหลวนี้ในสารป้องกันการแข็งตัวมากเท่าใด จุดเยือกแข็งของมันก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ลองคิดดูว่าคุณต้องเติมของเหลวมากแค่ไหน โดยปกติจะใช้เวลา 1-2 ลิตรตลอดระยะเวลาการทำงาน (2 ปี) ในฤดูหนาวอนุญาตให้ใช้น้ำเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ในของเหลว ถ้าผสมยิ่งกว่านั้นสารป้องกันการแข็งตัวสามารถแช่แข็งได้ ในฤดูร้อนทุกอย่างง่ายขึ้นเล็กน้อย - คุณสามารถขี่บนน้ำเดียวกันได้ แต่เมื่อน้ำค้างแข็งครั้งแรก "สารละลาย" นี้จะต้องระบายออกและควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่เจือปนตามปกติ

เทเท่าไหร่

ก่อนซื้อสารป้องกันการแข็งตัว คนขับกำลังสงสัยเกี่ยวกับปริมาณของเหลวที่ใช้ในระบบทำความเย็น ตัวเลขนี้ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน โดยปกติ สำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 2 ลิตร จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว 7-8 ลิตร ตัวอย่างเช่นสำหรับ "สิบ" ในประเทศจำเป็นต้องใช้ของเหลว 7 ลิตร สำหรับ SUV เช่น "UAZ Patriot" - 12. อย่างน้อยที่สุดที่คุณต้องการใน "Oka" - 4.8 ลิตร เครื่องยนต์ที่ผลิตโดย ZMZ ซึ่งติดตั้งบน Volga และ Gazelle ต้องการน้ำหล่อเย็นประมาณ 10 ลิตร แต่ในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวจนถึงเครื่องหมายซึ่งอยู่ระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุด

จำไว้ว่าเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ของเหลวก็จะขยายตัวและต้องการปริมาตรเพิ่มเติม ซึ่งจะถูกชดเชยโดยถังขยาย หากคุณเทสารป้องกันการแข็งตัว ก็สามารถระเบิดหรือรั่วไหลออกจากหัวฉีดได้ภายใต้แรงกดดันมหาศาล

สรุป

เราหาวิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยมือของเราเอง อย่างที่คุณเห็น กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนและไม่เปลืองแรงงานมาก หลังจากที่คุณจัดการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (Toyota Avensis ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ให้จดบันทึกในสมุดบันทึกพร้อมวันที่และระยะทาง ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการปฏิบัติตามกฎ อย่าใช้สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า - วิธีนี้อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติและสารเติมแต่งตกตะกอน มันหยุดการระบายความร้อนออกจากมอเตอร์อย่างถูกต้อง