วิธีใช้งานชุดซ่อมกระบอกเบรค

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หัวใจของทุกระบบเบรกคือกระบอกเบรก พวกเขามีอุปกรณ์ที่เรียบง่าย แต่ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณจำเป็นต้องรู้การออกแบบเช่นเดียวกับอาการของความล้มเหลว การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการติดตั้งองค์ประกอบการซีลใหม่ซึ่งจะทำชุดซ่อมกระบอกเบรก นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความของเราในวันนี้

คุณลักษณะของระบบเบรกในรถยนต์

สารทำงานมีอัตราส่วนการอัดต่ำเนื่องจากองค์ประกอบ ต้องใช้อุณหภูมิที่สูงมากในการต้ม ดังนั้นจึงใช้ เบรกสมัยใหม่มักเป็นแบบวงจรคู่ ของเหลวเคลื่อนที่ไปตามรูปทรงและกระทำต่อตัวกระตุ้น เนื่องจากแผ่นอิเล็กโทรดถูกบีบอัด

ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า เบรกสำหรับล้อหน้าขวาและล้อหลังซ้ายจะให้บริการในวงจรแรก ประการที่สองมีหน้าที่รับผิดชอบด้านหน้าซ้ายและขวาด้านหลัง ออกแบบระบบในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังมีความแตกต่างกันเล็กน้อย ที่นี่ วงจรแรกให้เบรกสำหรับล้อหน้า และที่สอง - สำหรับล้อหลัง

แต่ละวงจรสองวงจรในระบบเบรกแยกจากกันโดยห้องแยกที่อยู่ในกระบอกสูบหลักหรือในบูสเตอร์สุญญากาศ วิธีนี้ช่วยให้สามารถเบรกบางส่วนได้ในกรณีที่หนึ่งในนั้นล้มเหลว การออกแบบที่อธิบายไว้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่บางครั้งอาจล้มเหลว ดังนั้น เพื่อกำจัดการเสีย ให้ใช้ชุดซ่อมสำหรับกระบอกเบรกที่ใช้งานได้หรือแม่ปั๊มเบรก (GTZ) ช่วยให้คุณสามารถคืนประสิทธิภาพขององค์ประกอบทางเทคนิคที่สำคัญ

อุปกรณ์กระบอกเบรค

ฟังก์ชัน GTZ คือการถ่ายเทแรงจากแป้นเหยียบแล้วแปลงเป็นแรงกดบนของไหล ซึ่งจะไปกดทับกลไกเบรก กระบอกสูบหลักเป็นแบบกระจาย เป็นตัวเรือน ด้านในมีตัวดันและลูกสูบ

มีถังข้างนอก. ประกอบด้วยของเหลว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเบรกและลดความพยายามที่จำเป็นเมื่อเหยียบคันเร่ง รถยนต์สมัยใหม่ก็มีตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศในการออกแบบด้วยเช่นกัน มันถูกติดตั้งพร้อมกับ GTZ หลังตั้งอยู่ตรงเหนือฝาครอบของบูสเตอร์สุญญากาศ รถถังที่มี GTZ มีรู - ชดเชยและบายพาส

เครื่องมีท่อต่อด้วย พวกเขาเชื่อมต่อถังกับของเหลวและกระบอกสูบ สปริงกลับช่วยให้การเคลื่อนที่ของลูกสูบไปยังตำแหน่งเดิม ข้อมือเป็นอุปสรรคการรั่วไหลของของเหลว ระบบยังติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันแตกต่าง ในกรณีที่เกิดความผิดปกติพวกเขาจะแจ้งคนขับรถเกี่ยวกับการเสียในวงจร

องค์ประกอบหลักของ GTZ คือลูกสูบ มีการติดตั้งติดกัน ก้านสูบบูสเตอร์แบบสุญญากาศกดที่ตัวใดตัวหนึ่ง ในขณะที่ลูกสูบตัวที่สองสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ระบบได้รับการปกป้องจากการรั่วซึมของสารทำงานเนื่องจากปลอกหุ้มยาง ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้เป็นระยะ - ด้วยเหตุนี้จึงใช้ชุดซ่อมกระบอกเบรก

หลักการทำงาน

เมื่อกดแป้นเหยียบ แกน VUT จะทำหน้าที่กับลูกสูบ มันจะปิดกั้นรูชดเชยในกระบวนการเคลื่อนย้าย ซึ่งจะทำให้แรงดันในวงจรเบรกแรกเพิ่มขึ้น จากนั้นความดันจะเพิ่มขึ้นในวงจรอื่น

แรงดันสูงสุดจะรับประกันการทำงานของกลไกเบรก เมื่อไม่ต้องการเบรกอีกต่อไป ลูกสูบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของสปริงกลับ และแรงดันจะเข้าใกล้บรรยากาศอีกครั้ง

ความผิดปกติและอาการทั่วไป

เมื่อผ้าเบรกสึกมากเกินไปหรือน้ำมันเบรกรั่วออกจากระบบ ระดับน้ำมันจะลดลง ควรทำการวินิจฉัย ไม่แนะนำให้ใช้งานรถจนกว่าความผิดปกติจะได้รับการแก้ไข จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและวัสดุสิ้นเปลืองหลักอยู่ในชุดซ่อมกระบอกเบรก

ลดแรงดัน เหยียบนุ่ม เบรกไม่มีประสิทธิภาพ

ประสิทธิภาพของระบบอาจลดลงหากสูญเสียไปความรัดกุม แป้นเหยียบจะอ่อนลงเนื่องจากการปั๊มที่ไม่สมบูรณ์หรือเข้าไปในวงจรอากาศ นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตสัญญาณเหล่านี้ได้หากแม่ปั๊มเบรกทำงานล้มเหลว หากคนงานติดขัดหรือร้อนเกินไป หรือของเหลวนั้นเดือด

หากเหยียบแข็งเกินไป ควรค้นหาข้อบกพร่องในบูสเตอร์สุญญากาศ ท่อ หรือวาล์วควบคุม VUT หากเกิดปัญหากับเบรกหลัง ชุดซ่อมกระบอกเบรกหลังจะเข้าไปช่วยเหลือ

เหยียบคันเร่งใหญ่

สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อกลไกกลองไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้กับการตากหรือแผ่นรองที่สึกหรอ การทำงานผิดปกตินี้อันตรายมาก เพราะในสถานการณ์ที่เหมาะสม การเบรกจะไม่ได้ผล สิ่งนี้นำไปสู่เหตุฉุกเฉิน

หากเหยียบเบรกตกพื้น ควรหาความล้มเหลวในกระบอกสูบ บางทีงานหรือองค์ประกอบหลักอาจเสื่อมสภาพเกินไป หรือระบบมีแรงดันตก ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องเปลี่ยนซีล และชุดซ่อมกระบอกเบรกจะช่วยในเรื่องนี้

กริป

นี่แสดงว่าผ้าอนามัยสึกมากเกินไป ในการแก้ไขปัญหานี้ เพียงแค่เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหรือแผ่นดิสก์ ผิวปากพูดถึงองค์ประกอบแรงเสียดทานคุณภาพต่ำ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีชุดซ่อม

คันเหยียบ

สาเหตุของความผิดปกตินี้คือรูชดเชยในตัวเรือน GTZ อุดตันหรือถูกบล็อก

หากเหยียบคันเร่ง แสดงว่าลูกสูบใน GTZ เกิดการลิ่มเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าไปในกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังอาจบ่งบอกถึงความชื้นส่วนเกินในของเหลวทำงาน - เป็นการดูดความชื้น ด้วยฝุ่นอนุภาคของแข็งขนาดเล็กสามารถเข้าสู่วงจรของระบบได้ จึงแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวในระบบเป็นประจำ

เหยียบไม่คืนหลังจากกด

มีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกตินี้ ดังนั้นสปริงส่งคืนของลูกสูบ GTZ อาจล้มเหลว การพังทลายต่างๆ ในการขับคันเหยียบก็สามารถทำได้เช่นกัน

น้ำมันเบรคบนเคส VUT

ของเหลวหรือร่องรอยของมันปรากฏขึ้นที่จุดเชื่อมต่อ VUT กับกระบอกเบรก สาเหตุเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของปลอกหุ้มปลอกหุ้มแรงดันต่ำในกระบอกเบรกหลัก จำเป็นต้องเปลี่ยน องค์ประกอบนี้สามารถนำมาจากชุดซ่อม ค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการประกอบใหม่

สิ่งที่รวมอยู่ในชุด GTZ

ดังนั้น ชุดซ่อมสำหรับกระบอกเบรกหลักของ VAZ และรถยนต์อื่นๆ มีทุกสิ่งที่คุณต้องการในการกู้คืนโหนด ชุดที่สมบูรณ์นั้นขึ้นอยู่กับต้นทุน ผู้ผลิต และประเภทของงานที่ตั้งใจไว้

พิจารณาว่าชุดซ่อมกระบอกเบรกของ VAZ-2110 ประกอบด้วยอะไรบ้าง ประกอบด้วย:

1. ฝาครอบป้องกันสำหรับ GTZ
2. ซีลหัวลูกสูบ
3. พันแขนให้ GTZ
4. ฝาปิดท่อไล่ลมจากกระบอกปล่อยคลัตช์
5. สองลูกสูบและสปริงคืนให้พวกมัน
6. โอริงที่นั่ง
7. จับสปริง
8. สกรูยึด

ชุดคิทอาจไม่สมบูรณ์ โดยจะมีเฉพาะปลอกแขน GTZ และครบชุดซึ่งมีชิ้นส่วนตามรายการทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าในกรณีที่คุณต้องการเปลี่ยนชุดซ่อมกระบอกเบรก ให้ซื้อรุ่นใหม่ล่าสุด

การวินิจฉัย

ขั้นตอนแรกคือการดำเนินขั้นตอนการวินิจฉัย ดังนั้นพวกเขาจึงตรวจสอบกระบอกสูบเพื่อหารอยเปื้อนและรอยแตก รวมทั้งองค์ประกอบการปิดผนึกเพื่อความแน่น นอกจากนี้พวกเขาดูที่สภาพของกระจกทรงกระบอก - ไม่ควรมีเปลือกเช่นเดียวกับความเสียหายอื่น ๆ ไม่อนุญาตการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของกระจก จากนั้นตรวจสอบระยะห่างระหว่างกระบอกสูบกับลูกสูบ

หากระบบเบรกมีการเปลี่ยนแปลง ชุดซ่อมกระบอกเบรกจะช่วยซ่อมแซม จริงอยู่ด้วยความช่วยเหลือเท่านั้นที่สามารถกำจัดความผิดปกติเล็กน้อย

คืนสมรรถนะกระบอกสูบ

อันดับแรก ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และขั้วออกจากถังซึ่งมีน้ำมันเบรกอยู่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ ECU แสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาด จากนั้นของเหลวทั้งหมดที่มีอยู่จะถูกระบายออกจากระบบเบรก

ใช้หลอดฉีดยาและหลอดฉีดยา ส่วนหนึ่งของของเหลวจะไม่ออกจากระบบ ดังนั้นจะต้องใช้เศษผ้าเพื่อขจัดเส้นริ้วที่อาจเป็นไปได้

ทั้งหมดต้องเสียบท่อที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ ถัดไป ลบ GTZ หลังจากรื้อกระบอกสูบแล้ว ชิ้นส่วนซีลเก่าจะถูกลบออก และปลอกแขนก็จะถูกลบออกจากตัวเรือนด้วย จากนั้นที่นั่งของชิ้นส่วนซีลก็จะถูกทำความสะอาดด้วยฝุ่นและสิ่งสกปรก

สรุป

ระบบเบรกเป็นส่วนสำคัญของรถทุกคัน ด้วยความช่วยเหลือของชุดซ่อม คุณสามารถคืนค่าส่วนหลักของระบบที่มักจะล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้เกี่ยวกับการอัปเดตในเวลาที่เหมาะสม และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนชุดซ่อมกระบอกเบรกหลักหรือส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของรถคุณ