การเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ: คำแนะนำอุปกรณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

แน่นอนว่าเครื่องปรับอากาศเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์ที่ช่วยให้เรามีสภาพความเป็นอยู่ที่สะดวกสบายในบ้านและให้อากาศเย็นในรถท่ามกลางความร้อน ไม่ว่าจะติดตั้งที่ไหน หน่วยมีหลักการทำงานเหมือนกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับการแปลงฟรีออนจากสถานะของเหลวเป็นก๊าซ และในทางกลับกัน แต่การเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์และเครื่องปรับอากาศที่บ้านนั้นแตกต่างกันบ้าง ในบทความของวันนี้ เราจะมาดูวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนและสิ่งที่คุณต้องรู้สำหรับการดำเนินการนี้

เกี่ยวกับการรั่วไหล

น่าสังเกตว่าไม่ใช่ว่าสารทำความเย็นระดับต่ำในระบบเสมอไปเป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าประมาณห้าเปอร์เซ็นต์ของฟรีออนต่อปีจะระเหยออกจากวงจรทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศเองตามธรรมชาติ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นผ่านท่อเชื่อมต่อโครงข่าย

อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรใช้ระบบแยกส่วนที่มีสารทำความเย็นระดับต่ำ ในที่สุดสิ่งนี้จะนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า ระบบจะร้อนเกินไปและคอมเพรสเซอร์จะล้มเหลว ต่อไปเราจะมาดูวิธีการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศกัน มีทั้งหมด 2 แบบ

เติมแรงดัน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเติมเครื่องปรับอากาศด้วยวิธีนี้ไม่มีประสิทธิภาพ ท้ายที่สุดแล้วแรงดันฟรีออนในระบบจะเท่ากันหากเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์หรือเต็ม 5 เปอร์เซ็นต์ นี่เป็นคุณสมบัติของสารทำความเย็น จึงไม่มีประโยชน์ในการวัดค่าคงเหลือด้วยแรงดัน เป็นไปไม่ได้ที่จะทราบจำนวนที่แน่นอนของฟรีออนระเหยด้วยวิธีนี้

ตามน้ำหนัก

นี่คือการเติมน้ำยาแอร์แบบมืออาชีพแล้ว มันถูกนำไปใช้กับระบบนิ่งและรถยนต์ สาระสำคัญของวิธีนี้คืออะไร? ระหว่างการทำงาน ฟรีออนจะถูกสูบออกจากระบบ จากนั้นปริมาตรนี้จะถูกเติมด้วยสารทำความเย็นใหม่ ใช้เครื่องชั่งพิเศษในการทำงาน เมื่อเรียนรู้ปริมาณของฟรีออนในกระบอกสูบแล้วให้เติมปริมาตรที่ต้องการ คุณยังสามารถค้นหาสารทำความเย็นที่เหลืออยู่ได้โดยมองผ่านหน้าต่างดู สามารถใช้ได้ทั้งกับเครื่องปรับอากาศแบบอยู่กับที่และในเครื่องบางเครื่อง การเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์จะเกิดขึ้นจนฟองสบู่ถูกบีบออกจากท่อจนหมด

คำแนะนำสำหรับการเติมน้ำมันแบบแยกส่วน

ในการดำเนินการนี้ เราจำเป็นต้องมีอุปกรณ์และเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• เครื่องชั่งดิจิตอล
• เครื่องวัดอุณหภูมิดิจิตอล
• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ท่อร่วมมาโนเมตริก

เมื่อเติมเครื่องปรับอากาศด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถใช้ท่อร่วมสี่หรือสองตำแหน่งได้ หลังใช้สำหรับเติมเชื้อเพลิงและอพยพอุปกรณ์ภูมิอากาศ แต่บ่อยครั้งระหว่างการใช้งานระบบล็อคอากาศจะเกิดขึ้น ซึ่งจะปรากฏขึ้นเมื่อต่อสายยางใหม่เพื่อชาร์จเครื่องปรับอากาศ คุณต้องเปิดวาล์วของเหลวบนท่อร่วมในการถอดออก หากคุณใช้อุปกรณ์สี่ตำแหน่ง airlock จะถูกกำจัด หน่วยนี้ถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และไม่มีการสัมผัสกับอากาศเลย

ก่อนชาร์จแอร์ต้องเปิดล็อคก่อน ส่วนหลังอยู่ในส่วนบริการของระบบแยก ดังนั้นเราจะปล่อยเศษ freon เก่าออกจากมัน เมื่อถอดออกจนหมด ตัวล็อคจะซ้อนทับกัน

ด้วยเทอร์โมมิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ อุณหภูมิไอน้ำร้อนยวดยิ่งถูกนำมาใช้ ระดับการเดือดของแก๊สจะแสดงโดยเกจวัดแรงดันต่ำ อุปกรณ์นี้ตั้งอยู่บนตัวสะสม ความแตกต่างของอุณหภูมิในอุดมคติคือ 5-8 องศาเซลเซียส หากความแตกต่างเกิน 8 องศา คุณต้องเติมน้ำมันระบบด้วยฟรีออน คืนค่าปริมาณให้เป็นปกติ ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งกระบอกสูบที่มีสารทำความเย็นบนตาชั่ง ถัดไป เครื่องชั่งถูกตั้งค่าเป็น "ศูนย์" วาล์วบนกระบอกสูบจะเปิดขึ้น และวาล์วของเหลวบนท่อร่วมจะเปิดขึ้นเล็กน้อยเป็นเวลาหนึ่งวินาที (เพื่อปล่อยอากาศส่วนเกินออกจากท่อ) ถัดไป วาล์วแก๊สบนอุปกรณ์จะเปิดขึ้น ระหว่างการเติมน้ำมัน แรงดันในระบบจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ อุณหภูมิของเทอร์โมมิเตอร์จะลดลง ตัวบ่งชี้นี้จะไม่เกิน 5-8องศา

ในขั้นตอนสุดท้าย วาล์วจ่ายแก๊สบนท่อร่วมจะปิด ถัดไป ปิดวาล์วบนกระบอกสารทำความเย็น สามารถตรวจสอบปริมาณของฟรีออนที่เติมได้บนตาชั่ง เมื่อทราบมวลปัจจุบันของกระบอกสูบหลังการดำเนินการ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของระบบโดยเชื่อมต่ออุปกรณ์กับลำตัว หากปริมาณ freon ไม่เพียงพอ ก๊อกก็จะหยุดนิ่ง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าการเติมน้ำมันสำเร็จแล้ว

เติมน้ำยาแอร์รถยนต์

การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยใช้อัลกอริทึมที่ต่างกันเล็กน้อย และควรใช้กับอุปกรณ์พิเศษเฉพาะในสถานีบริการที่มีการติดตั้งเพื่อเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์

ขั้นแรก สารตกค้างฟรีออนจะถูกสูบออก สถานีสมัยใหม่ได้ดำเนินการนี้โดยอัตโนมัติแล้วเพื่อชั่งน้ำหนักมวลสารทำความเย็นที่ตกค้าง ถัดไป ระบบจะอพยพออกจากระบบ นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญสำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ การดูดฝุ่นจะขจัดความชื้นและอากาศที่หลงเหลือออกจากระบบที่เข้าสู่ระบบก่อนหน้านี้แต่อย่างใด โดยปกติขั้นตอนนี้จะใช้เวลา 10 ถึง 30 นาที ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคลาสและกำลังของอุปกรณ์ที่ใช้

ต่อไป

ถัดมา ระบบกำลังทดสอบการรั่ว นี่เป็นขั้นตอนที่จำเป็น ท้ายที่สุดหากมีการรั่วไหลของระบบ freon ใหม่ก็จะระเหยไปและการเติมเชื้อเพลิงจะไม่มีความหมาย หลังจากนั้นกำลังเติมน้ำมัน โดยเฉลี่ยจำเป็นต้องใช้ในปริมาณ 15 กรัม น้ำมันใช้หล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของรถยนต์

มักจะแต่งด้วยสีย้อม (เรียกว่า Tracer) สีเรืองแสงนี้ยังช่วยให้คุณระบุรอยรั่วในระบบได้ ถัดไป ฟรีออนจะถูกเรียกเก็บเงิน นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายในการดำเนินการทั้งหมด โดยเฉลี่ยแล้ว ระบบปรับอากาศในรถยนต์ต้องใช้ฟรีออน 500 กรัม แต่เนื่องจากการบรรจุเกิดขึ้นผ่านท่อยาง และติดตั้งเกจวัดแรงดันใกล้กับอุปกรณ์ จึงเพิ่มปริมาตรนี้อีก 50 กรัม

ตรวจสอบ

แต่ยังไม่หมดแค่นั้น หลังจากดาวน์โหลดแล้ว อย่าลืมสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถและเปิดระบบอย่างเต็มกำลัง ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เป็น 2,500 ต่อนาที นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบการทำงานของระบบ:

• แรงดันในพอร์ตของวงจรสูงและต่ำกลับสู่ปกติทันทีหลังจากเปิดคอมเพรสเซอร์ เกจวัดแรงดันต่ำแสดงประมาณ 2 บาร์ และบนที่สูง - จาก 15 ถึง 18
• ตรวจสอบหลอดวงจรแรงดันต่ำโดยการสัมผัส มันกว้างและควรเย็นไม่เหมือนกับบาง เป็นที่ยอมรับไม่ได้ว่าอุณหภูมิของท่อทั้งสองนี้ (บางและหนา) จะเท่ากัน เนื่องจากแรงดันในระบบจะแตกต่างกันเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน
• ในห้องโดยสาร ลมเย็นควรระบายออกจากแผงเบี่ยง เนื่องจากเมื่อฟรีออนระเหย มันจะเย็นลงถึง -2 องศาเซลเซียส และควรปิดคอมเพรสเซอร์เองเป็นระยะ

หากตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด แสดงว่าการชาร์จเครื่องปรับอากาศสำเร็จ มันจะอยู่ได้นานพอไหม? ตามแนวทางปฏิบัติ การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการเป็นระยะๆ ทุกๆ สองหรือสามปี ไม่แนะนำให้ใช้ระบบที่มีระดับต่ำหรือไม่มีฟรีออนเลย เนื่องจากอาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายได้ และระบบจะไม่ได้รับการฟื้นฟูด้วยการเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียวอีกต่อไป

ราคา

ชาร์จเครื่องปรับอากาศราคาเท่าไหร่? ราคาของงานอยู่ที่ประมาณ 1,000-1500 รูเบิล ไม่รวมราคาของฟรีออน สารทำความเย็นมีราคา 150 รูเบิลต่อ 100 กรัม ดังนั้นงานทั้งหมดจะใช้เวลา 1.8 ถึง 2.3 พันรูเบิล