2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ยกเครื่องเครื่องยนต์ - วลีนี้พูดถึงผู้ขับขี่ทุกคนจนถึงไขกระดูกและกระดูก แน่นอนเพราะราคาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 10 ถึง 150-200,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ แต่ละเอ็นจิ้นมีทรัพยากรของตัวเอง เมื่อหมดแรงแล้วกลไกจะต้องได้รับการซ่อมแซม การยกเครื่องเครื่องยนต์หมายถึงอะไร? มาทำความเข้าใจขั้นตอนของมันกันเถอะ
ขั้นแรกคุณต้องถอดเครื่องออกจากรถและทำความสะอาดสิ่งสกปรก น้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากการสะสมเหล่านี้สามารถเข้าไปข้างในและนำงานทั้งหมดลงท่อระบายน้ำ จากนั้นจะจัดการรายละเอียดได้ง่ายขึ้นเนื่องจากสามารถรับได้อย่างอิสระและทำทุกอย่างที่คุณต้องการกับพวกเขา ล้างเสร็จไปทำงานได้
เริ่มต้นจากใจ - กับลูกสูบ เพราะนี่คือส่วนซ่อมที่ยากและแพงที่สุด ต้องใช้อุปกรณ์และความแม่นยำถึง 0.01 มม. ตัวอย่างเช่น การยกเครื่องครั้งใหญ่ของเครื่องยนต์ VAZ นั้นทำได้ยากโดยหลักแล้ว เนื่องจากหมุดลูกสูบถูกเสียบเข้าไปในหัวของก้านสูบด้านบนที่อุณหภูมิประมาณ 800 องศา ดังนั้นจึงไม่สามารถทำได้โดยปราศจากทักษะและความคล่องแคล่ว โดยธรรมชาติแล้วงานอย่างการคว้านกระบอกสูบจะทำโดยผู้เชี่ยวชาญ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่นเดียวกับการบดวารสารเพลาข้อเหวี่ยง
การยกเครื่องเครื่องยนต์ค่อนข้างใช้เวลาและพื้นที่ค่อนข้างมาก ดังนั้นควรดูแลสถานที่ทำงานล่วงหน้า และรักษาความสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย
หลังจากเบื่อบล็อก ชั้นลูกสูบจะถูกระบุบนนั้น ซึ่งสอดคล้องกับขนาดของมัน ลูกสูบและแหวนลูกสูบถูกเลือกตามนั้น เมื่อทำการเลือก โปรดจำไว้ว่าสำหรับกระบอกสูบทั้งหมด จะมีการเลือกการรวมกันของลูกสูบ + ก้านสูบ + พิน + แหวนลูกสูบที่มีน้ำหนักเท่ากัน สำหรับกระบอกสูบทั้งหมด ความแตกต่างไม่ควรเกิน 2 กรัม มีเหตุผลที่จะสมมติว่าควรชั่งน้ำหนักด้วยเครื่องชั่งน้ำหนักอิเล็กทรอนิกส์เครื่องเดียวกัน
นอกจากนี้ การยกเครื่องเครื่องยนต์ยังส่งผลต่อกลไกข้อเหวี่ยง ซึ่งรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ ถ้างบไม่จำกัดก็ควรขัดคออยู่ดี หากมีข้อจำกัดใดๆ คุณต้องทำการวัดและตัดสินใจว่าจำเป็นต้องทำการซ่อมแซมหรือไม่ โดยปกติจะต้องเปลี่ยนผ้าซับในในทุกกรณี นี่คือที่ตั้งของปั๊มน้ำมัน ความจริงก็คือการทำงานผิดพลาดทำให้แรงดันในระบบสเมียร์ลดลง ซึ่งทำให้การทำงานทั้งหมดไร้ประโยชน์ ที่นี่วัดช่องว่างในส่วนการผสมพันธุ์ ซึ่งใช้โพรบที่เหมาะสม
เท่านี้การซ่อมบล๊อกก็เสร็จเรียบร้อย ตอนนี้เราไปต่อที่หัวได้แล้ว นี่คือกลไกการจ่ายก๊าซ เข้าไปในนั้นรวมถึงกลไกวาล์วที่มีเพลาลูกเบี้ยว ที่นี่คุณต้องใส่ใจกับสภาพของมัน ทำการวัดและเปลี่ยนซีลก้านวาล์วที่สวมอยู่บนรางวาล์ว นอกจากนี้คุณต้องบดวาล์ว ทำได้โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสมและวางทับของปลายข้าวต่างๆ
หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว คุณควรให้ความสนใจกับระบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับการจุดระเบิด เพราะหากเกิดความผิดปกติ เครื่องยนต์จะไม่ตอบสนองต่อการซ่อมแซมเท่าที่ควร ในตอนเริ่มต้น เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะเข้าใจว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องเลวร้าย ซึ่งเจ้าของรถแทบทุกคนที่มีทักษะเบื้องต้นในการจัดการอุปกรณ์สามารถทำได้ หลังจากเสร็จสิ้นงานซ่อมแซม คุณควรจดจำส่วนสำคัญไม่แพ้กัน - การทำงานอยู่ ในระหว่างนั้นคุณไม่จำเป็นต้องบรรทุกของหนักและขับเกินความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. เนื่องจากในเวลานี้ทุกส่วนจะถูกขัดและอบชุบด้วยความร้อน
