เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นรถยนต์. วิธีการติดตั้งฮีทเตอร์หล่อเย็น

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" เป็นการทดสอบอย่างจริงจังสำหรับระบบใดๆ ของมัน การสตาร์ทแบบเย็นจะเท่ากับหลายสิบกิโลเมตรในสภาวะที่ยากลำบาก นอกจากนี้ คนขับและผู้โดยสารของรถยังไม่ค่อยสบายนัก ดังนั้นสำหรับทุกคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่หนาวเย็นในประเทศของเราพวกเขาไม่จำเป็นต้องมีการตกแต่งภายในด้วยหนังและตัวเลือกต่าง ๆ แต่เป็นเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถยืดอายุการใช้งานของชุดจ่ายไฟได้อย่างมาก ประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงได้พอสมควร เนื่องจากเครื่องยนต์ที่เย็นจัดจะสิ้นเปลืองพลังงานมากกว่ามาก

อุปกรณ์เหล่านี้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากในกองทัพ มีการติดตั้งหม้อต้มน้ำร้อนในยานพาหนะทางทหารเกือบทุกคัน ซึ่งโดยหลักการทำงานและตามวัตถุประสงค์แล้ว คล้ายกับเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นโดยหลักการทำงาน

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนเหล่านี้

พวกนี้อุปกรณ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเพราะคุณธรรม เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นมีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและสามารถให้ความร้อนน้ำหล่อเย็นได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง นอกจากนี้ อุปกรณ์จะทำความร้อนสารหล่อเย็นนานก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

มีการแลกเปลี่ยนความร้อนสม่ำเสมอระหว่างองค์ประกอบของหน่วยพลังงานและสารหล่อเย็น ชิ้นส่วนที่ทำงานในกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบจะไม่เกิดการสึกหรอระหว่างกระบวนการสตาร์ทเย็น อุปกรณ์เหล่านี้ให้การสตาร์ทที่เสถียรแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก

ต้องขอบคุณฮีตเตอร์เหล่านี้ ช่วยลดภาระของสตาร์ทเตอร์และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทได้อย่างมาก ลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างเห็นได้ชัด เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นมีประโยชน์อื่นๆ: สามารถใช้เพื่อให้ความร้อนภายในรถหรือละลายน้ำแข็งบนกระจกรถได้

ประเภทอุปกรณ์

แยกความแตกต่างระหว่างฮีตเตอร์เชื้อเพลิง ไฟฟ้า และเทอร์มอล ไปดูกันเลยค่ะ

อุปกรณ์แต่ละกลุ่มมีลักษณะและลักษณะเฉพาะของตัวเอง เครื่องทำความร้อนเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น

อุ่นเชื้อเพลิง

ดังนั้น เครื่องใช้น้ำมันน่าจะเป็นที่นิยมที่สุดในหมู่เจ้าของรถ

งานของพวกเขาขึ้นอยู่กับพลังงานที่เกิดขึ้นในกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิง ข้อดีของเครื่องทำความร้อนกลุ่มนี้ถือเป็นเอกราชที่สมบูรณ์ เครื่องทำความร้อนไม่เพียงแต่ทำให้น้ำหล่อเย็นอุ่นขึ้น แต่ยังทำให้อุณหภูมิอากาศภายในรถสะดวกสบายอีกด้วยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Webasto, Teplostar, Eberspacher

เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร

ตามหลักการทำงาน นี่คือเตาที่ใช้น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน ปั๊มพิเศษปั๊มเชื้อเพลิงจากถังเข้าห้องเผาไหม้ซึ่งเตรียมส่วนผสมกับอากาศ ส่วนผสมจะถูกจุดไฟโดยใช้พินเซรามิกซึ่งถูกทำให้ร้อนด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก

น้ำหล่อเย็นร้อนขึ้นเมื่อผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เมื่ออุ่นได้ถึง 30 องศา การระบายอากาศภายในจะเปิดขึ้น เมื่อน้ำหล่อเย็นถึง 70 องศา ฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็นรถยนต์จะเริ่มทำงานที่ความจุครึ่งหนึ่ง

อุปกรณ์จำนวนมากมีโหมดฤดูร้อนพิเศษ อุปกรณ์เหล่านี้เปิดอยู่หลายวิธี ดังนั้น วิธีที่ง่ายและราคาไม่แพงคือเครื่องจับเวลาที่สามารถตั้งโปรแกรมได้ หากตารางเวลาออกเดินทางไม่เสถียร แสดงว่ามีการควบคุมระยะไกลโดยใช้รีโมทคอนโทรลหรือโมดูล GSM สำหรับผู้ที่เลือกเอกราชนี่เป็นทางเลือกที่ดี

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

เครื่องทำน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าก็เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถเช่นกัน การทำงานของอุปกรณ์ดำเนินการโดยใช้กระแสสลับจากเครือข่ายภายนอก บ่อยครั้งที่อุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V แต่อุปกรณ์จาก 12 V ก็เริ่มเข้าสู่ตลาดเช่นกันซึ่งประหยัดกว่า อุปกรณ์ 12 โวลต์ดังกล่าวสามารถพบได้บ่อยในยุโรปเหนือกว่าในประเทศของเรา ข้อดีคือฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น 220V ไม่ปล่อยสารอันตรายเข้าไปในบรรยากาศ. กระแสไฟฟ้าไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์

อุปกรณ์เหล่านี้เงียบ ราคาไม่แพง และมีอัตราการทำความร้อนสูง อุปกรณ์นี้ค่อนข้างชวนให้นึกถึงหม้อไอน้ำจากเต้าเสียบ อุปกรณ์ดังกล่าวเชื่อมต่ออยู่ในบล็อกกระบอกสูบหรือในท่อของระบบทำความเย็นของรถยนต์ อุปกรณ์กลุ่มนี้ทำหน้าที่สามอย่าง คือ ทำความร้อนน้ำหล่อเย็น ทำความร้อนในอากาศในรถ และชาร์จแบตเตอรี่ โดยทั่วไป การทำงานจาก 220 V เป็นคุณลักษณะของอุปกรณ์เหล่านี้ ในบรรดาผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ได้แก่ Defa และ บริษัท ในประเทศ "Leader", "Severs" สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น 12V อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ และคุณสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์จากที่จุดบุหรี่ได้

หลักการทำงาน

หลักการทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้คล้ายกับการทำงานของหม้อไอน้ำ

เชื่อกันว่าชุดพื้นฐานอาจไม่เพียงพอที่จะสร้างความสบายอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องซื้อโมดูลแยกต่างหากเพิ่มเติมพร้อมพัดลมเพื่อให้ความร้อนภายใน ต้องใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่หากใช้อุปกรณ์ 12V

หากการเปิดและปิดระบบทำความร้อนในที่เย็นนั้นไม่สะดวกเสมอไป คุณสามารถติดตั้งฮีตเตอร์ด้วยรีโมทคอนโทรลหรือตัวจับเวลา แต่ราคาของชุดดังกล่าวจะแตกต่างอย่างมากจากชุดพื้นฐาน ในบรรดารุ่นต่างๆ ที่มีจำหน่าย คุณสามารถเลือกเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น Severs-M ได้ ซึ่งเกือบจะเป็นแบบอะนาล็อกของ Norwegian Defa นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ขึ้นอยู่กับระดับแบตเตอรี่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มีราคาไม่แพงในการกำหนดค่าพื้นฐาน

ตัวสะสมความร้อน

สุดท้ายประเภทสุดท้าย - เครื่องทำความร้อนหรือแบตเตอรี่ พวกเขายังออกสู่ตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้ พวกเขามีประสิทธิภาพมาก แต่ไม่เป็นที่นิยมมาก เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นนี้ใช้พลังงานจากเครือข่าย 220 V เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม หน้าที่ของมันไม่ได้ให้ความร้อนกับน้ำหล่อเย็น อุปกรณ์ทำหน้าที่หลายอย่าง พลังงานความร้อนจึงสะสม เก็บไว้ใช้ให้ความร้อน

มันทำงานยังไง

นี่คือกระติกน้ำร้อน ประกอบด้วยของเหลวในปริมาตรเดียวกันกับในระบบทำความเย็นของรถยนต์ ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ของเหลวในถังจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ดังนั้นจึงรักษาการจ่ายน้ำหล่อเย็นที่ร้อนสม่ำเสมอ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยการทำงานของปั๊ม สารป้องกันการแข็งตัวเย็นจะถูกแลกเปลี่ยนด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อน ในเวลาเพียง 15 วินาที น้ำหล่อเย็นร้อนจะปรากฏในระบบทำความเย็นของรถ

สิ่งสำคัญเมื่อทำงานกับระบบเหล่านี้คือการทำงานปกติของรถ ในฤดูหนาวของมอสโก สารป้องกันการแข็งตัวที่อบอุ่นสามารถรักษาอุณหภูมิไว้ได้ถึงสามวัน แต่ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด ขอแนะนำให้เก็บของเหลวร้อนไว้ทุกวัน

เครื่องทำน้ำหล่อเย็นทำเอง

หากการซื้ออุปกรณ์แบรนด์เนมเป็นความสุขราคาแพง ก็มีแผนการที่คุณสามารถทำได้เช่นเดียวกัน มันจะเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้า มีตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมาย สำหรับองค์ประกอบความร้อนคุณสามารถใช้ท่อขนาดเล็กที่มีความหนาของผนัง 0.8มม. หัวฉีดขนาด 20 มม. โลหะในแผ่น เกลียว nichrome และปั๊ม จาก GAZelle

ขั้นแรกให้เลื่อยท่อออก ความยาวของการตัดควรประมาณ 80 มม.

จากโลหะหนา 1 มม. จำเป็นต้องตัดแผ่นตามเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อ อีกสองจานถูกตัดแบบเดียวกัน

ปัญหาทั้งหมดอยู่ที่การผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ขอแนะนำให้ทำโดยใช้เครื่องเชื่อม คุณยังสามารถประสาน แผ่นใยหินสามารถใช้เป็นฉนวนได้ มันถูกแทรกเข้าไปในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจากทั้งสองด้าน

เกลียวถูกตัดเพื่อให้มีความต้านทานตั้งแต่ 2.5 ถึง 4 โอห์ม ยิ่งความต้านทานต่ำก็ยิ่งร้อนขึ้น แต่มีความเสี่ยงที่จะร้อนเกินไป แผ่นกลมสองแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 ม. ถูกตัดออกจาก paronite ซึ่งมีเกลียวคงที่

จำเป็นต้องทำตัวเรือนจากโลหะด้วย มันอาจจะเป็นปก องค์ประกอบความร้อนถูกแทรกเข้าไปในท่อ พวกเขาจะต้องวางเป็นเกลียวลง ถัดไปเครื่องทำความร้อนจะปูด้วยแร่ใยหินและติดตั้งฝาครอบ โครงสร้างที่ได้ทั้งหมดจะถูกหุ้มด้วยโฟมเพื่อเพิ่มฉนวนกันความร้อน นี่คือเครื่องทำความร้อน ขับเคลื่อนโดย 12 V.

ติดตั้งฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น

ขั้นตอนการติดตั้งนั้นง่ายแต่ต้องใช้เวลา สำหรับการติดตั้ง ให้เตรียมแคลมป์ ทีออฟสำหรับการแตกแขนง ตัวยึด สปริง และอุปกรณ์เอง การติดตั้งจะต้องดำเนินการในสถานที่ที่น้ำหล่อเย็นสามารถไหลได้ง่ายเข้าสู่แท่นทีและท่อบนสุดของระบบโดยตรง ทางที่ดีควรติดตั้งอุปกรณ์ไว้ใต้ฝากระโปรงด้านซ้าย

ควรติดตั้งชิ้นส่วนให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้แต่ไม่ต่ำกว่าตัวป้องกันมอเตอร์

นอกจากนี้ของเหลวถูกเทลงในเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัวถูกระบายออกจากระบบ ใส่วงเล็บลงในอุปกรณ์ใส่ท่อเข้าไปในรูแล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์ ถัดไป ถอดปลั๊กท่อระบายน้ำออก ดึงท่อขึ้นแล้วสวมข้อต่อ จากนั้นขันสกรูกลับพร้อมกับปลั๊ก

ท่อสั้นถอดแล้วแบ่งเป็นสองท่อน แท่นทีหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันและวางท่อไว้ จากนั้นทั้งหมดนี้ถูกรัดด้วยแคลมป์ท่อหนาถูกขันกลับ ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวและใช้อุปกรณ์ได้