ทำไมคุณถึงต้องมีการพังของเครื่องยนต์หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หากเพื่อนเหล็กของคุณเพิ่งได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ของ "หัวใจ" (ซึ่งก็คือ กลไกจักรกล) ในอนาคตอันใกล้นี้ คุณจะต้องดูแลการทำงานอย่างระมัดระวังโดยไม่กระตุกและกระโดด มีไว้เพื่ออะไร? คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามนี้ในบทความนี้

ทำไมขั้นตอนนี้จึงจำเป็น

การทำงานในเครื่องยนต์หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่เป็นขั้นตอนบังคับ ซึ่งไม่มีเครื่องยนต์เครื่องเดียวที่สามารถทำได้ ซึ่งเพิ่งผ่านการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างครั้งใหญ่ไปเมื่อเร็วๆ นี้ เหตุผลก็คือ: ชิ้นส่วนใหม่ที่ติดตั้งเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอจะต้องผ่านขั้นตอนการขัดถู หลังจากนั้นระดับความเสียดทานระหว่างปลอกและวงแหวนจะกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิม

ตามกฎแล้ว หลังจากคว้านและเจียรชิ้นส่วนใหม่ มอเตอร์ที่ซ่อมแล้วจะต้องวิ่งไป 2 พันกิโลเมตรในโหมดนุ่มนวล ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าหลังจาก 2 พันรอบเครื่องยนต์จะวิ่งเข้าไปหลังจากยกเครื่องเสร็จและสามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ นี่เป็นสิ่งที่ผิดโดยพื้นฐานเพราะในช่วงเวลานี้ชิ้นส่วนใหม่จะถูกันและในที่สุดก็ปรับตัวได้หลังจาก 15,000กิโลเมตร หลังจากนั้นคุณสามารถบีบน้ำผลไม้ทั้งหมดออกจากเครื่องได้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ ชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมดจะได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง จากนั้นคุณจะต้องไปที่สถานีบริการอีกครั้งเพื่อสั่งซื้อบริการเดิมจากช่างที่คุ้นเคย ค่าซ่อมเครื่องยนต์มักจะมีราคาแพง และการซื้อเครื่องยนต์มือสองจะไม่ช่วยประหยัดเงินให้คุณได้มากนัก

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว โหลดของหน่วยที่ซ่อมแซมไม่ควรเกิน 60 เปอร์เซ็นต์ของความจุทั้งหมด ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล อัตราเร่งและเบรกช้า และรอบเครื่องไม่เพิ่มขึ้น เมื่อถึงเวลาที่เครื่องยนต์จะพังหลังจากยกเครื่องใหม่ จะทำให้คุณได้เครื่องยนต์ใหม่ ทรงพลัง และเชื่อถือได้ ซึ่งจะทำให้รถมีการขับขี่ที่ราบรื่นและราบรื่นยิ่งขึ้น

อะไหล่คุณภาพต้องขั้นตอนนี้หรือไม่

ใช่เลย! รายละเอียดใด ๆ แม้แต่ในคุณภาพสูงสุดก็ต้องมีการรันอิน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่สำคัญว่าเครื่องยนต์จะซ่อมเครื่องไหน - UAZ, VAZ หรือ BMW (ผลลัพธ์จะเหมือนกัน) และหากกลไกใดอ้างว่าเป็นอย่างอื่น แสดงว่าคุณวุฒิต่ำในฐานะผู้เชี่ยวชาญ (หรือความปรารถนาที่จะ "ลด" เงินจากลูกค้ามากขึ้น)

ขั้นตอนนี้มีประสิทธิภาพแค่ไหน

หลังจากวิ่งเข้ามา เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ปรับปรุงใหม่จะแสดงลักษณะเฉพาะของมันอย่างเต็มที่ กล่าวคือ:

1. จะทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อไม่ได้ใช้งาน (ความถี่ไม่เกิน 600 รอบต่อนาที)
2. เมื่อเปลี่ยนเกียร์จากต่ำไปสูงหรือกลับกัน เช่นเดียวกับเมื่อเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง รถจะไม่หยุดนิ่งและไม่มีเสียงผิดปกติ
3. การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (โดยใช้ที่จับ) ทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมใดๆ

รถจะมีคุณสมบัติดังกล่าวได้แน่นอน ไม่ใช่ในทันที แต่ต้องแน่ใจ - หลังจากใช้งานไป 2 เดือนในเมืองและนอกเมือง การเรียกใช้เครื่องยนต์หลังจากการยกเครื่องจะช่วยให้ทำงานได้เต็มที่