อัตราส่วนกำลังอัดและค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

คนขับมือใหม่มักสงสัยว่าน้ำมันเบนซินชนิดใดดีกว่าเติมในรถ ในปัจจุบัน เชื้อเพลิงมีหลายประเภท โดยมีค่าออกเทนต่างกัน แบบไหนดีกว่าที่จะใช้เพื่อไม่ให้ "ตัดสิน" มอเตอร์? ค่าออกเทนและอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์คือเท่าไร? มาทำความเข้าใจบทความของเราในวันนี้กัน

เกี่ยวกับอัตราการบีบอัด

งั้น มาจัดการนิยามนี้กันก่อน อัตราส่วนกำลังอัดเป็นปริมาณไร้มิติทางเรขาคณิต ซึ่งคำนวณตามหลักการต่อไปนี้ ปริมาตรรวมของกระบอกสูบหารด้วยปริมาตรของห้องเผาไหม้ ผลที่ได้คืออัตราส่วนการอัด สำหรับเครื่องยนต์ของ VAZ เก่า ค่านี้อยู่ที่ประมาณ 8 หน่วย และเครื่องยนต์ของ ZIL และ GAZons รุ่นเก่านั้นมีอัตราส่วนการอัดเท่ากับ 6 ตอนนี้รูปภาพเปลี่ยนไปแล้ว รถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่มีตัวบ่งชี้เหล่านี้ตั้งแต่ 12 หน่วยขึ้นไป เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในขณะนี้คือเครื่องยนต์ SkyActive จากบริษัท Mazda อัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นเป็น 14 หน่วย

อะไรกำหนดตัวเลขนี้? ยิ่งสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งมีแนวโน้มว่าส่วนผสมภายในห้องจะจุดไฟเองจากแรงดันสูง โปรดทราบว่าอัตราส่วนการอัดจะเป็นตัวกำหนดกำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดังนั้น ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร มอเตอร์ก็ยิ่งมีกำลังและประหยัดมากขึ้นเท่านั้น และในทางกลับกัน (เครื่องยนต์ ZIL เป็นเพียงการยืนยันโดยตรง) และเพื่อให้เชื้อเพลิงต้านทานการลุกไหม้ได้เองนั้น จะต้องมีคุณสมบัติบางประการ นี่คือที่มาของแนวคิดเรื่อง "เลขออกเทน" เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

เลขออกเทน - มันคืออะไร

ลักษณะนี้กำหนดความต้านทานการระเบิดของเชื้อเพลิง นั่นคือค่าออกเทนคือค่าความสามารถของน้ำมันเบนซินในการต้านทานการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองในระหว่างการอัด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่ง RH สูงเท่าใด โอกาสที่เชื้อเพลิงจะจุดไฟจากแรงดันก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ในขณะนี้ คุณสามารถซื้อน้ำมันเบนซินที่มี OCH ต่างกันได้ โดยปกติเชื้อเพลิงนี้คือ A-92 และ A-95 อย่างไรก็ตาม ยังมีน้ำมันเบนซินที่ 98 และ "ที่ร้อย" อีกด้วย แต่ก็พบได้น้อยกว่ามาก นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สปอร์ตที่มีอัตราส่วนกำลังอัด 16 หน่วย พวกเขาต้องการน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 102.

อย่างที่คุณเห็น อัตราการบีบอัดและค่าออกเทนเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมาก ควรสังเกตว่าในระหว่างการผลิตน้ำมันเบนซินในระหว่างการไฮโดรแคร็ก OC จะไม่เกิน 85 หน่วย แต่ปั๊มน้ำมันจะขายน้ำมันที่มีค่าออกเทนที่สูงกว่ามากได้อย่างไร? ง่ายมาก - เติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนการขาย พวกเขาคือผู้ที่นำน้ำมันเบนซินให้ได้ค่าออกเทนที่ต้องการ ใช้แอลกอฮอล์และเอสเทอร์เป็นสารเติมแต่ง

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ที่ดูดโดยธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จ ในกรณีหลังนี้ ควรใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่า RON อย่างน้อย 95 ในทุกกรณี

เติมน้ำมันด้วย OC ที่ต่ำลงได้ไหม

เรายังคงศึกษาการพึ่งพาเลขออกเทนในอัตราส่วนการอัดต่อไป ลองมาดูตัวอย่างนี้ เรามีรถที่ผู้ผลิตแนะนำให้เทน้ำมันเบนซิน 95 จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณใช้เชื้อเพลิง A-92? ในกรณีนี้ มีโอกาสเกิดการระเบิดสูง มันคืออะไร? นี่คือกระบวนการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แบบระเบิด ระหว่างการระเบิด เปลวไฟสามารถแพร่กระจายด้วยความเร็วสูงถึง 2,000 m / s (ค่าปกติไม่เกิน 45) คลื่นกระแทกส่งผลเสียต่อทุกส่วนของเครื่องยนต์ที่สัมผัส นี่คือฝาสูบ วาล์วไอดีและไอเสีย และกลไกข้อเหวี่ยง

ส่วนผสมจะติดไฟระหว่างการระเบิดนานก่อนที่ลูกสูบจะถึงจุดศูนย์กลางตายบน ด้วยเหตุนี้ ลูกสูบจึงอยู่ภายใต้ความเครียดมหาศาล โปรดทราบด้วยว่าส่วนผสมจะไม่จุดไฟจากเทียน แต่เกิดจากแรงดันเช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยการทำงานดังกล่าว ทรัพยากรเครื่องยนต์จะลดลงสิบเท่า ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่ารถมีอัตราส่วนการอัดเท่าไรและค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้

เครื่องยนต์สมัยใหม่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อค ในกรณีของการใช้ค่าออกเทนต่ำเชื้อเพลิงแก้ไขมุมจุดระเบิด ดังนั้นความเสี่ยงของการระเบิดจะลดลงหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินลำดับที่ 92 โดยจงใจใช้น้ำมันเบนซินลำดับที่ 95

อัตราส่วนกำลังอัดและค่าออกเทน: เติมน้ำมันออกเทนให้สูงขึ้นได้ไหม

มาดูตัวอย่างอื่นกัน รถเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน 95 แต่ผู้ผลิตแนะนำ A-92 จะเกิดอะไรขึ้นในกรณีเช่นนี้? มีตำนานว่าในสถานการณ์นี้ปะเก็นศีรษะจะไหม้ แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่าเท่านั้น ในกรณีรถหัวฉีด ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในขณะนี้ จะไม่มีอะไรน่าสลดใจเกิดขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะแก้ไขมุมจุดระเบิดโดยอัตโนมัติ พลังจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอีก 2 เปอร์เซ็นต์ แต่มันไม่มีเหตุผลที่จะเทน้ำมันเบนซินราคาแพงที่ 98 ลงในรถยนต์ต่างประเทศในยุค 2000 ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะใช้ความหลากหลายที่ผู้ผลิตกำหนด

อัตรากำลังอัดของเครื่องยนต์และค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน: เติมอะไรดีกว่ากัน

กำหนดชนิดของเชื้อเพลิงที่สามารถเทลงในรถ คุณสามารถทำได้และระดับการอัด ดังนั้นหากตัวบ่งชี้สุดท้ายไม่เกิน 8.5 เครื่องยนต์ก็สามารถใช้เชื้อเพลิง A-76 ได้ หากค่าออกเทนอยู่ระหว่าง 8.5 ถึง 9 หน่วย แนะนำให้ใช้น้ำมัน A-80 น้ำมันเบนซิน 92 ถูกเทลงในรถยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ตั้งแต่ 10 ถึง 10.5 ซึ่งเป็นรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ในยุค 90 และต้นยุค 2000 หากคุณมีรถรุ่นใหม่ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์อยู่ที่ 10.5 ถึง 12 คุณต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มี RON 95 รถคันไหนเหมาะกับเกรด 98? แนะนำให้เติมน้ำมันนี้ลงในเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัด 12 ถึง 14 หน่วย และถ้าเป็นมอเตอร์สปอร์ต ก็ควรใช้ "หลักร้อย" ที่นี่ สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดมากกว่า 14 จุด

ประหยัดได้หรือเปล่า

เรื่องอัตราส่วนกำลังอัดและค่าออกเทน ควรสังเกตว่าเมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง การสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์จะลดลงเล็กน้อย แต่จะไม่สามารถบรรลุการออมที่สำคัญได้ผู้ขับขี่กล่าว ความแตกต่างอยู่ภายในขอบของข้อผิดพลาดเท่านั้น - ไม่เกินสี่เปอร์เซ็นต์ ในขณะเดียวกัน ก็ควรเข้าใจว่าราคาน้ำมันเบนซินออกเทนสูงจะสูงกว่าเสมอ ดังนั้นการประหยัดจึงลดลงจนไม่มีค่าอะไรเลย

สรุป

ตอนนี้เรารู้แล้วว่าอัตราส่วนกำลังอัดและค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินเป็นเท่าใด อย่างที่คุณเห็น แนวคิดทั้งสองนี้มีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด เมื่อทราบอัตราส่วนกำลังอัดของหน่วยกำลัง คุณจะทราบได้อย่างแน่ชัดว่าผู้ผลิตแสดงเชื้อเพลิงเท่าใด