แหวนติดเครื่องยนต์ จะทำอย่างไรโดยไม่ถอดประกอบเครื่องยนต์?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

มันมักจะบอกว่าเครื่องยนต์คือหัวใจของรถ มันเป็นจริงๆ ลักษณะสำคัญที่กำหนดความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์คือทรัพยากร จากข้อมูลนี้จึงสามารถตัดสินได้ว่ารถโดยรวมมีความน่าเชื่อถือหรือไม่ ท้ายที่สุด การซ่อมเครื่องยนต์มักจะเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงอยู่เสมอ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับปรากฏการณ์เช่นการเกิดวงแหวนในเครื่องยนต์ จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้สาเหตุของความผิดปกติคืออะไร? ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ - ในบทความต่อไป

สัญญาณของปัญหา

การเกิดวงแหวนในเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการอัด ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์เบนซิน อัตราการบีบอัดปกติจะอยู่ที่ 9 ถึง 13 atm เครื่องยนต์ดีเซลมีโครงสร้างแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นการบีบอัดที่ 28-35 atm จึงถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรเป็นการวิ่งขึ้นที่สำคัญระหว่างกระบอกสูบ

อาการข้างเคียง

ดังนั้น จึงสามารถระบุได้ว่าวงแหวนอยู่ในเครื่องยนต์ (จะทำอย่างไรโดยไม่แยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เราจะพิจารณาในภายหลัง) โดยการบีบอัด อย่างไรก็ตาม ยังมีสัญญาณของบุคคลที่สามที่พูดถึงปัญหานี้อีกด้วย:

• กินน้ำมันสูง. ตามหลักการแล้วเครื่องยนต์ไม่ควรกินน้ำมันเลย แต่ตามปกติแล้ว (โดยเฉพาะในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์) เครื่องยนต์เก่าเริ่มกินน้ำมันจาก 100 กรัมต่อทุกๆ พันกิโลเมตร หากคุณต้องการเติมลิตร แสดงว่ามีปัญหาแล้ว ปริมาณการใช้น้ำมันนี้ผิดปกติและจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับช่องว่างระหว่างผนังกระบอกสูบกับวงแหวน
• สีควันบุหรี่ที่มีลักษณะเฉพาะ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ จุดนี้ คุณต้องให้ความสนใจเมื่อซื้อรถมือสอง เนื่องจากผู้ขายบางรายให้ข้อมูลเท็จเกี่ยวกับปริมาณการใช้น้ำมัน หากก๊าซจากท่อไอเสียเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน แสดงว่ามีการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือภายใต้ภาระ พัฟควันก็จะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สำหรับเครื่องยนต์ที่แข็งแรง ท่อไอเสียควรจะไม่มีสี
• เริ่มเย็นไม่ดี ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นทั้งที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และในฤดูร้อน
• ลดกำลังเครื่องยนต์. เป็นการยากที่รถจะเอาชนะการปีนเขาที่ยาวนานและแซงได้ ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้นจากปกติได้ถึง 2 เท่า

ทั้งหมดนี่แสดงให้เห็นว่าวงแหวนในเครื่องยนต์ของ "Priora" และรถคันอื่นติดอยู่ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เพิกเฉยต่อปัญหา แต่ให้เริ่มแก้ไขโดยด่วน

เหตุผล

เพื่อให้เข้าใจเหตุผล คุณต้องจำไว้ว่าแหวนทำงานอย่างไร พวกมันอยู่ในร่องของลูกสูบเครื่องยนต์ ร่องเหล่านี้ค่อนข้างกว้างซึ่งทำให้วงแหวนมีความแน่นอน ไม่พอดีกับลูกสูบ ในกรณีนี้ วงแหวนเนื่องจากแรงแผ่ขยายจะพอดีกับผนังของกระบอกสูบพอดี ซึ่งช่วยให้เกิดแรงดันสูงในห้องเผาไหม้เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด

เมื่อเวลาผ่านไป คราบของผลิตภัณฑ์เผาไหม้จะอุดตันร่องเหล่านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้วงแหวนเคลื่อนที่อย่างอิสระ พวกมันติดอยู่ในร่องและไม่พอดีกับผนังกระบอกสูบ ดังนั้น ความดันที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เป็นประโยชน์ของลูกสูบจะไม่ถูกสร้างขึ้นในห้องเผาไหม้อีกต่อไป

นอกจากนี้ยังมีปัญหาอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น ได้แก่ การสิ้นเปลืองน้ำมันสูง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กำลังไฟฟ้าตก และควันสีน้ำเงิน ทำไมวงแหวนถึงอยู่บนเครื่องยนต์? ผู้เชี่ยวชาญระบุปัจจัยหลายประการ:

• รถว่างยาว. เหตุผลนี้ไม่ใช่การเปิดตัวครั้งแรกหลังจากหยุดทำงาน ใช่ ในช่วงเวลานี้ น้ำมันเกือบทั้งหมดจะตกตะกอนในบ่อน้ำมัน แต่ปั๊มน้ำมันจะสร้างแรงดันที่ต้องการอย่างรวดเร็ว เหตุผลต่างกัน นี่คือการทำงานของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันนิ่ง หากเครื่องหยุดนิ่งเป็นเวลานาน (หกเดือนขึ้นไป) ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น มันข้นขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปและกลายเป็นกาวชนิดหนึ่ง
• งานรถสำหรับระยะทางสั้น ๆ โดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง คุณสามารถอุ่นเครื่องขณะเดินทางได้ แต่ต้องเดินทางเกินห้ากิโลเมตรเท่านั้น มิฉะนั้นจะเกิดการสะสมในกระบอกสูบ จะไม่มีเวลาเผาไหม้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในสั้น
• น้ำมันคุณภาพต่ำ. คุณต้องระวังของปลอมและอย่าซื้อสินค้าในราคาที่ต่ำเกินไป

มีวงแหวนในเครื่องยนต์ จะทำอย่างไรโดยไม่แยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์? ต่อไป ให้พิจารณาหลายตัวเลือกในการแก้ปัญหา

ทำความสะอาดบางส่วน

สาระสำคัญของวิธีนี้คืออะไร? ในการทำงานเราต้องการน้ำยาทำความสะอาดซึ่งควรขับไปประมาณสองร้อยกิโลเมตร ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะโหลดเครื่องยนต์อย่างมาก เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมัน ใส่ส่วนผสมซักแล้วจะบางลง

ของเหลวนี้หาซื้อได้ที่ไหน? วันนี้การหากองทุนดังกล่าวในร้านค้ายานยนต์ไม่ใช่เรื่องยาก เพียงพอที่จะชี้แจงพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์แล้วใช้ฟลัชตามคำแนะนำ เติมผ่านคอเติมน้ำมัน

ข้อบกพร่องของวิธีการ

จดเครื่องหมายลบของวิธีนี้ทันที เงินฝากที่นี่จะถูกล้างออกจากวงแหวนขูดน้ำมันเท่านั้นดังนั้นวิธีการนี้จึงเรียกว่าบางส่วน อย่างไรก็ตาม มันก็ง่ายที่สุดเช่นกัน โปรดทราบด้วยว่าหลังจากล้างแล้วจะต้องระบายน้ำมันออก ดังนั้นจึงควรดำเนินการนี้ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ล้างเครื่องทั้งคัน

ถ้ามีวงแหวนในเครื่องยนต์ VAZ-2115 ต้องทำอย่างไร? คุณสามารถใช้การทำความสะอาดหน่วยพลังงานอย่างสมบูรณ์ การดำเนินการนี้เรียกว่าการถอดรหัส วิธีนี้ยากกว่า แต่ได้ผล วิธีดำเนินการ:

• เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
• คลายเกลียวเทียนทั้งหมด. ถ้าแหวนติดในเครื่องดีเซลต้องทำอย่างไร? ในกรณีนี้ ให้คลายเกลียวหัวฉีด
• เพลาข้อเหวี่ยงกำลังหมุน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการตั้งลูกสูบให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลาง ซึ่งจะทำให้น้ำยาล้างเข้าไปในโพรงทั้งหมด
• ต้องใช้กระบอกฉีดยาเพื่อเติมของเหลว คุณสามารถใช้ยาที่ใช้แล้วทิ้งได้ (ควรเป็นปริมาตรประมาณ 20 มิลลิลิตร)
• จุดเทียน
• เวลาที่ระบุในคำแนะนำสำหรับน้ำยาล้างกำลังรออยู่ โดยปกติจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งวัน
• เพื่อให้ส่วนผสมกระจายอย่างสม่ำเสมอ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองทิศทางเป็นระยะ 10 องศา
• ห่มเทียนด้วยผ้าขี้ริ้ว
• หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อเอาของเหลวออกให้หมด
• ติดตั้งแทนเทียนไข ต่อไป คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่

ถ้ามีวงแหวนในเครื่องยนต์ของนักมวย จะทำอย่างไรโดยไม่แยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์? วิธีนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรื้อเครื่องยนต์ ดังนั้นทุกคนสามารถทำความสะอาดวงแหวนได้ด้วยตัวเอง

ระวัง

สำหรับการชะล้าง คุณต้องใช้ของเหลวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการนี้ ไม่แนะนำให้ใช้อะซิโตน น้ำมันก๊าด และของเหลวอื่นๆ ด้วยวิธีนี้ใช้โดยนักขับโซเวียตในกรณีที่วงแหวนวางอยู่ในเครื่องยนต์ VAZ-2106 ในกรณีนี้ อะซิโตนสามารถทำอะไรกับมอเตอร์ได้บ้าง? หลังจากล้างน้ำมันจะถูกชะล้างออกจากกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะ "แห้ง" ชั่วขณะหนึ่ง ซึ่งอาจนำไปสู่การให้คะแนนได้ น้ำยาชะล้างแบบพิเศษไม่ทำอันตรายมากนัก จึงสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องกลัว

ใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิง

แหวนติดเครื่องยนต์ต้องทำอย่างไร? คุณสามารถไปทางอื่น - เพื่อซื้อสารเติมแต่งในน้ำมันเชื้อเพลิง วันนี้วิธีนี้เป็นที่นิยมมาก วิธีนี้ง่าย แต่ใช้เวลามากกว่า บรรทัดล่างสุดง่าย - ล้างจำนวนหนึ่งลงในถังแล้วสารจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งจะล้างคราบคาร์บอนออกไป ในบรรดาข้อดีของวิธีนี้ บทวิจารณ์มีข้อสังเกตดังต่อไปนี้:

• ไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์แม้แต่บางส่วน
• คุณไม่สามารถออกจากเครื่องยนต์เป็นเวลาหนึ่งวัน ฟลัชชิงทำงานขณะขับรถ ในเวลาเดียวกัน อนุญาตให้ขับด้วยความเร็วสูง (ในทางกลับกัน จะทำให้ทำความสะอาดลูกสูบเร็วขึ้นด้วย)
• ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเพราะฟลัชไม่มีปฏิกิริยากับมัน

จะทำอย่างไรถ้าแหวนติดในเครื่องยนต์อย่างทั่วถึง? คุณต้องเข้าใจว่าวิธีนี้ไม่ได้ผลเท่าวิธีก่อนหน้านี้ ดังนั้นจึงไม่สามารถขจัดคราบคาร์บอนได้หมด หากวงแหวนติดอยู่อย่างมาก สารเติมแต่งเชื้อเพลิงจะไม่ช่วยแก้ปัญหานี้

การป้องกัน

ตอนนี้รู้แล้วว่าทำไมแหวนถึงติดอยู่ในเครื่องและจะทำอย่างไรกับมัน แต่เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาดังกล่าว เป็นการดีที่จะทราบมาตรการป้องกัน ค่อนข้างง่ายและชัดเจน:

• จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลก้านวาล์ว ความผิดปกติจะถูกรายงานโดยการบริโภคน้ำมันที่สูง คุณไม่ควรรีรอที่จะเปลี่ยนตัวพิมพ์ใหญ่เหล่านี้
• เติมเฉพาะน้ำมันที่พิสูจน์แล้ว. ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทั้งหมดด้วย ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพไม่ควรเผาไหม้ในมอเตอร์ หากเครื่องยนต์เริ่มกินจนหมด การเติมน้ำมันที่มีความหนืดสูงจะไม่ช่วยแก้ปัญหา
• เสิร์ฟเครื่องยนต์ตามระเบียบ นอกจากนี้ ในเงื่อนไขของเรา ขอแนะนำให้ลดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องลงเหลือ 10,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนเป็นประจำจะช่วยป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว เนื่องจากผลิตภัณฑ์สดมีสารเติมแต่งที่เสถียรและไม่เกิดการเผาไหม้ ทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอน

รถ ไมล์วิ่งเกิน 3 แสนวงอาจจะสึกแล้ว นี่เป็นกระบวนการทางธรรมชาติ ดังนั้น สำหรับมอเตอร์เก่า ในกรณีที่น้ำมันไหม้ ขอแนะนำให้ซ่อมแซม CPG ทันที แต่แน่นอนว่า จะดีกว่าหากเริ่มต้นด้วยซีลก้านวาล์ว (โดยเฉพาะหากปัญหาอยู่ที่การใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว และกำลังและคุณลักษณะอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิม)