จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ

จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ
จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ
Anonim

ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้ด้วยตัวเอง จะเริ่มต้นที่ไหน ประการแรก เราดูภายใต้ดิฟฟิวเซอร์ของระบบการจ่ายสารหลัก เนื่องจากอาจมีวัตถุที่ไม่จำเป็นบนวาล์วปีกผีเสื้อ ตัวอย่างเช่น สกรูในคาร์บูเรเตอร์เข้าไปในกระบอกสูบ และอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

หลังจากนั้น คลายเกลียวโซลินอยด์วาล์ว ขณะถอดไอพ่นออก ทำความสะอาดและดูว่าวาล์วทำงานหรือไม่

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์

อย่าลืมตรวจสอบระยะห่างจากการวิ่งเย็นและความสมบูรณ์ของไดอะแฟรมของการสตาร์ทเย็นทั้งหมด เราให้ความสำคัญกับการลอยตัวเป็นอย่างมาก ไม่ควรสัมผัสผนังห้องลูกลอย การปรับการเล่นฟรีและระดับเกิดขึ้นจากการงอลิ้นที่สอดคล้องกัน และด้วยภาษาของเราเอง เราจึงตรวจสอบความแน่นของวาล์วปิด ขันสกรูโซลินอยด์วาล์วอย่างระมัดระวัง เพราะอาจทำให้ด้ายเสียหายได้ หล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมัน วิธีนี้จะช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงไอพ่นที่ไม่ได้ใช้งานของเบาะนั่งในฝาครอบหลัก

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex

ตรวจสอบการปรับจูนของคาร์บูเรเตอร์ Solex:

  • ถั่วติดแน่น
  • การกระทำของคันเร่ง (ในกรณีที่หากคุณกดจนสุดวาล์วปีกผีเสื้อควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง) สิ่งนี้ถูกควบคุมโดยน็อตยึดสายแก๊ส ปล่อยให้ไดรฟ์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และเทน้ำมันเบนซินเล็กน้อยลงในห้องที่ 2 แล้วรอประมาณ 20 วินาที ในช่วงเวลานี้ น้ำมันควรยังคงอยู่ ถ้ามันหายไป ให้มาดูที่สกรูปรับของห้องที่สอง
  • การทำงานของปั๊มคันเร่ง. น้ำมันเบนซินจากเครื่องพ่นควรปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเปิดคันเร่ง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหา เราจะดูที่คันเร่งผิดปกติหรือคันโยก
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex

ถัดไป คลายเกลียวหัวฉีดลมที่มีท่ออิมัลชันและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ใต้นั้น ใช้ไม้จิ้มฟันนำหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากบ่อโดยคลายเกลียวฝาครอบโหมดประหยัดพลังงาน (อย่าลืมสปริง) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของความสะอาดของเจ็ทและไดอะแฟรม

หลังจากทั้งหมด เราทำความสะอาดการปรับจูนคาร์บูเรเตอร์และประกอบกลับ เฉพาะในลำดับที่กลับกัน การทำความสะอาดทำได้ด้วยอากาศ พยายามเป่าให้ละเอียดเพื่อไม่ให้เหลือแม้แต่โมตเดียว ในกระบวนการเชื่อมต่อสายดูด คุณต้องตรวจสอบและปรับการทำงานของสายดูด การตั้งค่าของคาร์บูเรเตอร์ Solex นี้ถือว่าไม่มีข้อผิดพลาด หากดันปุ่มโช้คเข้าไป โช้คคาร์บูเรเตอร์ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ – เป็นหนึ่งในขั้นตอนของการซ่อมเครื่องยนต์ที่ครอบคลุม เขาปรับปรุงงานของเขาหลายต่อหลายครั้ง โดยหลักการแล้ว กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนนัก แต่ก็จำเป็นผลิตบ่อยพอสมควร ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ Solex เสร็จตรงเวลา

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะสามารถปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้ และคุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษใดๆ ในการนี้ ทักษะพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

วิ่งเนียนๆ "ฮุนได". ครอสโอเวอร์คันนี้เยี่ยม

และนี่คือปอร์เช่ คาเยนน์! ข้อมูลจำเพาะของมันน่าทึ่งมาก

"Ford Escape" - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Tiguan

"S-Crosser Citroen" - ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จากปัญหาฝรั่งเศสชื่อดัง

ปิ๊กอัพ "นิสสัน" เป็นรถที่ทรงพลังและวางใจได้

2016 Land Rover Discovery Sport ข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดรุ่น

"BMW E60" - บาวาเรียที่ห้า "ห้า"

Toyota Aristo: คำอธิบายและข้อมูลจำเพาะ

"Edsel Ford": รูปภาพ ความล้มเหลว

นิสสันมูราโน่: ข้อดีข้อเสีย

ซังยง ประธาน: ผู้บริหารระดับสูงในภาษาเกาหลี

Nissan Navara: รายละเอียด สเปค รีวิว

การออกแบบและข้อมูลจำเพาะของ Kia Sportage รุ่นแรก

จีนครอสโอเวอร์ใหม่ "Great Wall Hover": ความคิดเห็นของเจ้าของการดัดแปลง M2