จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ

จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ
จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ
Anonim

ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้ด้วยตัวเอง จะเริ่มต้นที่ไหน ประการแรก เราดูภายใต้ดิฟฟิวเซอร์ของระบบการจ่ายสารหลัก เนื่องจากอาจมีวัตถุที่ไม่จำเป็นบนวาล์วปีกผีเสื้อ ตัวอย่างเช่น สกรูในคาร์บูเรเตอร์เข้าไปในกระบอกสูบ และอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

หลังจากนั้น คลายเกลียวโซลินอยด์วาล์ว ขณะถอดไอพ่นออก ทำความสะอาดและดูว่าวาล์วทำงานหรือไม่

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์

อย่าลืมตรวจสอบระยะห่างจากการวิ่งเย็นและความสมบูรณ์ของไดอะแฟรมของการสตาร์ทเย็นทั้งหมด เราให้ความสำคัญกับการลอยตัวเป็นอย่างมาก ไม่ควรสัมผัสผนังห้องลูกลอย การปรับการเล่นฟรีและระดับเกิดขึ้นจากการงอลิ้นที่สอดคล้องกัน และด้วยภาษาของเราเอง เราจึงตรวจสอบความแน่นของวาล์วปิด ขันสกรูโซลินอยด์วาล์วอย่างระมัดระวัง เพราะอาจทำให้ด้ายเสียหายได้ หล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมัน วิธีนี้จะช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงไอพ่นที่ไม่ได้ใช้งานของเบาะนั่งในฝาครอบหลัก

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex

ตรวจสอบการปรับจูนของคาร์บูเรเตอร์ Solex:

  • ถั่วติดแน่น
  • การกระทำของคันเร่ง (ในกรณีที่หากคุณกดจนสุดวาล์วปีกผีเสื้อควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง) สิ่งนี้ถูกควบคุมโดยน็อตยึดสายแก๊ส ปล่อยให้ไดรฟ์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และเทน้ำมันเบนซินเล็กน้อยลงในห้องที่ 2 แล้วรอประมาณ 20 วินาที ในช่วงเวลานี้ น้ำมันควรยังคงอยู่ ถ้ามันหายไป ให้มาดูที่สกรูปรับของห้องที่สอง
  • การทำงานของปั๊มคันเร่ง. น้ำมันเบนซินจากเครื่องพ่นควรปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเปิดคันเร่ง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหา เราจะดูที่คันเร่งผิดปกติหรือคันโยก
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex

ถัดไป คลายเกลียวหัวฉีดลมที่มีท่ออิมัลชันและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ใต้นั้น ใช้ไม้จิ้มฟันนำหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากบ่อโดยคลายเกลียวฝาครอบโหมดประหยัดพลังงาน (อย่าลืมสปริง) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของความสะอาดของเจ็ทและไดอะแฟรม

หลังจากทั้งหมด เราทำความสะอาดการปรับจูนคาร์บูเรเตอร์และประกอบกลับ เฉพาะในลำดับที่กลับกัน การทำความสะอาดทำได้ด้วยอากาศ พยายามเป่าให้ละเอียดเพื่อไม่ให้เหลือแม้แต่โมตเดียว ในกระบวนการเชื่อมต่อสายดูด คุณต้องตรวจสอบและปรับการทำงานของสายดูด การตั้งค่าของคาร์บูเรเตอร์ Solex นี้ถือว่าไม่มีข้อผิดพลาด หากดันปุ่มโช้คเข้าไป โช้คคาร์บูเรเตอร์ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ - เป็นหนึ่งในขั้นตอนของการซ่อมเครื่องยนต์ที่ครอบคลุม เขาปรับปรุงงานของเขาหลายต่อหลายครั้ง โดยหลักการแล้ว กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนนัก แต่ก็จำเป็นผลิตบ่อยพอสมควร ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ Solex เสร็จตรงเวลา

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะสามารถปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้ และคุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษใดๆ ในการนี้ ทักษะพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

เครื่องจักรยักษ์ของโลก

ตัวสร้าง UAZ: การเชื่อมต่อและการเปลี่ยน

แม่ปั๊มคลัตช์. "ละมั่ง": อุปกรณ์และการซ่อมแซมกระบอกสูบหลักคลัตช์

Citroen Jumper: รูปถ่าย สเปค รีวิว

"Ford Transit": บทวิจารณ์ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ข้อดีและข้อเสีย

Suzuki Grand Vitara: รีวิวนวัตกรรม

ยาง "Cordiant Comfort" - ความคิดเห็นของผู้ขับขี่

การผ่านสิทธิ์เป็นอย่างไร?

ZIL-131 - ตำนานแห่งวงการยานยนต์

KAMAZ 5460 - เรือธงของรถบรรทุก KamAZ สมัยใหม่

KAMAZ 5511 - บุคคลในประวัติศาสตร์

KAMAZ 5410 - รถบรรทุกหัวลากคันแรก

รถครอสโอเวอร์คืออะไร? เอสยูวีและครอสโอเวอร์

ดัชนีความเร็วยางเป็นตัวบ่งชี้ทางเลือกที่สำคัญ

โรงงานรถยนต์ Volzhsky เป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ