จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ

จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ
จูนคาร์บู - รถใช้งานได้ปกติ
Anonim

ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้ด้วยตัวเอง จะเริ่มต้นที่ไหน ประการแรก เราดูภายใต้ดิฟฟิวเซอร์ของระบบการจ่ายสารหลัก เนื่องจากอาจมีวัตถุที่ไม่จำเป็นบนวาล์วปีกผีเสื้อ ตัวอย่างเช่น สกรูในคาร์บูเรเตอร์เข้าไปในกระบอกสูบ และอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

หลังจากนั้น คลายเกลียวโซลินอยด์วาล์ว ขณะถอดไอพ่นออก ทำความสะอาดและดูว่าวาล์วทำงานหรือไม่

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์

อย่าลืมตรวจสอบระยะห่างจากการวิ่งเย็นและความสมบูรณ์ของไดอะแฟรมของการสตาร์ทเย็นทั้งหมด เราให้ความสำคัญกับการลอยตัวเป็นอย่างมาก ไม่ควรสัมผัสผนังห้องลูกลอย การปรับการเล่นฟรีและระดับเกิดขึ้นจากการงอลิ้นที่สอดคล้องกัน และด้วยภาษาของเราเอง เราจึงตรวจสอบความแน่นของวาล์วปิด ขันสกรูโซลินอยด์วาล์วอย่างระมัดระวัง เพราะอาจทำให้ด้ายเสียหายได้ หล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมัน วิธีนี้จะช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงไอพ่นที่ไม่ได้ใช้งานของเบาะนั่งในฝาครอบหลัก

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex

ตรวจสอบการปรับจูนของคาร์บูเรเตอร์ Solex:

  • ถั่วติดแน่น
  • การกระทำของคันเร่ง (ในกรณีที่หากคุณกดจนสุดวาล์วปีกผีเสื้อควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง) สิ่งนี้ถูกควบคุมโดยน็อตยึดสายแก๊ส ปล่อยให้ไดรฟ์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และเทน้ำมันเบนซินเล็กน้อยลงในห้องที่ 2 แล้วรอประมาณ 20 วินาที ในช่วงเวลานี้ น้ำมันควรยังคงอยู่ ถ้ามันหายไป ให้มาดูที่สกรูปรับของห้องที่สอง
  • การทำงานของปั๊มคันเร่ง. น้ำมันเบนซินจากเครื่องพ่นควรปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเปิดคันเร่ง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหา เราจะดูที่คันเร่งผิดปกติหรือคันโยก
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex
การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ solex

ถัดไป คลายเกลียวหัวฉีดลมที่มีท่ออิมัลชันและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ใต้นั้น ใช้ไม้จิ้มฟันนำหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากบ่อโดยคลายเกลียวฝาครอบโหมดประหยัดพลังงาน (อย่าลืมสปริง) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของความสะอาดของเจ็ทและไดอะแฟรม

หลังจากทั้งหมด เราทำความสะอาดการปรับจูนคาร์บูเรเตอร์และประกอบกลับ เฉพาะในลำดับที่กลับกัน การทำความสะอาดทำได้ด้วยอากาศ พยายามเป่าให้ละเอียดเพื่อไม่ให้เหลือแม้แต่โมตเดียว ในกระบวนการเชื่อมต่อสายดูด คุณต้องตรวจสอบและปรับการทำงานของสายดูด การตั้งค่าของคาร์บูเรเตอร์ Solex นี้ถือว่าไม่มีข้อผิดพลาด หากดันปุ่มโช้คเข้าไป โช้คคาร์บูเรเตอร์ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ – เป็นหนึ่งในขั้นตอนของการซ่อมเครื่องยนต์ที่ครอบคลุม เขาปรับปรุงงานของเขาหลายต่อหลายครั้ง โดยหลักการแล้ว กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนนัก แต่ก็จำเป็นผลิตบ่อยพอสมควร ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ Solex เสร็จตรงเวลา

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะสามารถปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้ และคุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษใดๆ ในการนี้ ทักษะพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

KTM 690 "Enduro": ข้อกำหนดทางเทคนิค กำลังเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุด ลักษณะการทำงานและการบำรุงรักษา ความคิดเห็นของเจ้าของรถ

การปรับตั้งคาบูเรเตอร์บนรถมอเตอร์ไซค์ Alpha ถูกยังไง?

รีวิวมอเตอร์ไซค์ Yamaha FZS 1000

Suzuki M109R: บทวิจารณ์และข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์

Scooter Irbis LX 50: รีวิว รีวิวเจ้าของ

รถจักรยานยนต์ "Yamaha XJ6": รูปภาพและคำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ และคำวิจารณ์ของเจ้าของ

Kawasaki W650: รูปถ่าย สเปค และรีวิวของมอเตอร์ไซค์

ขึ้นรถยังไง ? มารยาทผู้ขับขี่

รีเมค UAZ เป็นไลฟ์สไตล์

รถบัส MAZ 103, 105, 107, 256: ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

รถในฝันของอินฟินิตี้: ผู้ผลิตและฟีเจอร์

จักรยาน Corratec: บทวิจารณ์ โมเดล คำวิจารณ์

ยานยนต์: ปริมาณและความสามารถในการบรรทุก

รถในตำนาน: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. รถที่สวยที่สุด

รถ "ฮอร์ช" ประวัติแบรนด์ดัง