เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่อง: น้ำมันสังเคราะห์กับน้ำมันสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

บนท้องถนนมีบางสถานการณ์ที่อาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องให้กับรถ จะทำอย่างไรในกรณีนี้? มีวิธีการแก้ปัญหาอย่างน้อย 2 วิธี: ขอให้มีคนลากรถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด หรือคุณสามารถผสมน้ำมันเครื่อง เติมที่มีอยู่ ตัวเลือกใดให้เลือก? การผสมมีผลอย่างไร? คิดออก

นิรุกติศาสตร์

เริ่มด้วยใยสังเคราะห์กันก่อน พื้นฐานของน้ำมันชนิดเดียวกันคือผลิตภัณฑ์เทียมของการแปรรูปน้ำมันและก๊าซซึ่งได้มาจากการสังเคราะห์ กระบวนการถอนเงินนั้นซับซ้อนมาก แต่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ องค์ประกอบระดับโมเลกุลของน้ำมันดังกล่าวสมบูรณ์แบบมากจนเป็นผลมาจากการกระทำกับชิ้นส่วนรถยนต์ ไม่มีแม้แต่กระบวนการออกซิเดชัน รวมทั้งปฏิกิริยากับผลิตภัณฑ์ยางปิดผนึก น้ำมันเครื่องนี้ขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งพิเศษที่เพิ่มขึ้นประสิทธิภาพและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือต้นทุน ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีกลิ่นแรงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและสิ้นเปลือง มันไม่เป็นที่รู้จักอย่างแน่นอน ดังนั้นจะถือว่าไม่เป็นความจริง

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์โดยทั่วไปประกอบด้วยสารสองประเภทที่มีองค์ประกอบโมเลกุล: สังเคราะห์และแร่ธาตุ พูดง่ายๆ คือ ส่วนผสมของเบสสองชนิด สิ่งสำคัญคือไม่มีมาตรฐานใดที่ควบคุมอัตราส่วนของเบสในน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ บางยี่ห้อจำหน่ายส่วนผสมดังนี้: สังเคราะห์ 40%, เบสแร่ 60% อย่างไรก็ตาม เปอร์เซ็นต์นี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ผลิตเสมอ และแบรนด์ที่ไร้ยางอายบางแบรนด์อาจเบี่ยงเบนไปจากสัดส่วนที่แนะนำ

น้ำมันเครื่องตัวไหนเหมาะกับเครื่องไหน

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่อง? ฉันคิดว่าไม่ ท้ายที่สุดแล้ว ฐานทั้งสองมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกัน จาระบีกึ่งสังเคราะห์มีดัชนีความหนืดต่ำ มีแพ็คเกจสารเติมแต่งขนาดเล็ก และอัตราการออกซิเดชันที่สูงขึ้น หากคุณใช้น้ำมันดังกล่าวในฤดูหนาว เมื่อมีน้ำค้างแข็งรุนแรงนอกหน้าต่าง การสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำได้ยาก เมื่อเทียบกับการทำงานของเครื่องยนต์กับระบบแอนะล็อกที่มีฐานสังเคราะห์ นอกจากนี้ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดังกล่าวยังสั้นลงอีกด้วย บวกกับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่เป็นไปได้คือราคาต่ำ

ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ใช้สารกึ่งสังเคราะห์กับตัวเก่าเครื่องยนต์ซึ่งมีระยะทางเกินกว่า 100,000 กิโลเมตร มันจะคืนค่าการบีบอัด เช็ด microcracks และข้อบกพร่องอื่น ๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ที่ติดตั้งกังหัน

สังเคราะห์เป็นทางเลือกสำหรับมอเตอร์ใหม่

สำหรับฐานสังเคราะห์ ขอแนะนำให้เติมตั้งแต่เริ่มต้นและใช้กับเครื่องยนต์ใหม่ที่มีระยะทางต่ำ ของเหลวดังกล่าวสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและมีความทนทานต่อความแตกต่างสูง คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันดังกล่าวได้ไม่เกิน 10,000 กิโลเมตร แต่หลังจาก 30-35,000 สารเติมแต่งจำนวนมากที่ใช้ทำให้ช่องน้ำมันภายในสะอาดอยู่เสมอ น้ำมันนี้ป้องกันการก่อตัวของคราบคาร์บอน เพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์ และลดการใช้น้ำมันเบนซิน

บางทีก็ชัดเจนขึ้นสำหรับเราว่าเป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารสังเคราะห์กับสารกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องที่ใช้พื้นฐานเหล่านี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถผสมได้

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อน้ำมันเครื่องผสมกัน

เมื่อผสมเบสสองชนิดที่ต่างกัน ปฏิกิริยาที่เกิดจากความไม่ลงรอยกันจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะนำไปสู่การก่อตัวของตะกรันที่อุดตันช่องน้ำมันและทำให้ของเหลวเคลื่อนผ่านเครื่องยนต์ได้ยาก ส่งผลให้มอเตอร์เสื่อมสภาพเร็วและอายุการใช้งานลดลง น้ำมันหล่อลื่นอินทรีย์มีสารเคมีหลายชนิดในองค์ประกอบ พวกเขาอยู่ที่นั่นเพื่อปกป้องมอเตอร์ ฐานอนินทรีย์ประกอบด้วยสารเติมแต่งตามค่าเริ่มต้น เป็นผลให้เมื่อผสมคุณจะได้รับมากเกินไปปริมาณเคมีที่ไม่ส่งผลดีต่อเครื่องยนต์

อนุญาตให้ผสมเมื่อใด

การพิจารณาว่าไม่มีฉลากใดได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตในการผสม ในกรณีนี้จะมีผลกระทบด้านลบอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงไม่มีใครยอมทำการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว แต่เนื่องจากเกิดปัญหาขึ้น และไม่มีทางออกอื่น คุณจึงเพิ่มอินทรียวัตถุเล็กน้อยลงในสารสังเคราะห์หรือในทางกลับกันก็ได้ แต่หลังจากทำเช่นนี้แล้ว คุณต้องติดตามสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดทันที ยิ่งกว่านั้น พยายามอย่าหมุนมอเตอร์มากเกินไป ในร้านซ่อมรถยนต์ คุณต้องล้างเครื่องยนต์ให้เรียบร้อยและเติมน้ำมัน "ดั้งเดิม" ที่ผู้ผลิตแนะนำ

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องกับการล้างเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว? สิ่งนี้ได้รับอนุญาต แต่ท้อแท้อย่างยิ่ง ส่วนการชะล้างควรทำที่สถานีบริการโดยใช้เครื่องมือพิเศษ

ผสมใยสังเคราะห์กับใยสังเคราะห์ได้ไหม

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ไม่มีจาระบีสากลที่มีหนึ่งชุดที่มีความหนืดและหนึ่งแพ็คเกจสารเติมแต่ง ผู้ผลิตแต่ละรายผลิตสารสังเคราะห์ขึ้นเอง ซึ่งรวมถึงสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน เมื่อผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของแบรนด์ต่างๆ กัน ปฏิกิริยาที่เข้ากันไม่ได้จะตัดออกไม่ได้ อย่างน้อยที่สุด สารเติมแต่งบางชนิดสามารถตกตะกอน ซึ่งจะทำให้คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันลดลงอย่างมาก ทำให้มีความหนืดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การผสมน้ำมันบนเบสเดียวกันนั้นดีกว่าการพยายามผสมเบสที่ต่างกัน อย่างไรก็ตามควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าความหนืดของสารหล่อลื่นนั้นคุ้มค่าเหมือนกัน ผู้ขับขี่บางคนสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมน้ำมันเครื่อง 5W40 และ 10W 40 ความหนืดของผลิตภัณฑ์เหล่านี้แตกต่างกัน

อนุญาตให้ผสมน้ำมันหล่อลื่นด้วยค่าเดียวกันของตัวเลขสุดท้าย ซึ่งสะท้อนถึงระบอบอุณหภูมิที่การทำงานของมันจะถูกต้องที่สุด ควรใช้น้ำมันผสมกันหากมาจากยี่ห้อเดียวกัน หากยี่ห้อต่างกัน คุณสามารถผสมเพื่อเพิ่มระดับน้ำมันและไปที่สถานีบริการเท่านั้น ทั้งหมดเป็นเพราะสารเติมแต่งที่ผู้ผลิตใช้ ส่วนประกอบเหล่านี้มักจะแตกต่างกันเกือบทุกครั้ง ใช้ร่วมกัน อาจขัดแย้งกันและตกตะกอนได้

โปรดทราบว่ายังมีความคิดเห็นที่ตรงกันข้ามกับผู้ขับขี่รถยนต์ระดับปรมาจารย์ที่อ้างว่าน้ำมันบนพื้นฐานเดียวกันสามารถรบกวนซึ่งกันและกันได้อย่างอิสระ และสิ่งนี้จะไม่ส่งผลเสียใดๆ มันอาจจะจริง แต่คุณไม่ควรเสี่ยงเว้นแต่จำเป็นจริงๆ

เมื่อเกิดสถานการณ์ที่คุณต้องเติมน้ำมัน คุณควรโทรหาตัวแทนจำหน่ายของคุณและค้นหาว่าอนุญาตให้ผสมน้ำมันชนิดใดได้

กำลังปิด

ในที่สุดเราก็ได้คำตอบแล้วว่าสามารถผสมน้ำมันเครื่องได้หรือไม่ คุณไม่ควรทำเช่นนี้หากมีวิธีแก้ไขปัญหาแบบอนุรักษ์นิยมแบบอื่น เมื่อจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นบนลู่วิ่ง เป็นการดีกว่าที่จะลองลากรถไปที่สถานีบริการซึ่งพวกเขาสามารถเติมน้ำมัน "ดั้งเดิม" หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดได้ แต่ถ้าไม่มีทางเลือกก็เทอะไรลงไปมี. แต่ไปถึงสถานีบริการอย่างช้า ๆ โดยไม่ต้องโหลดโรงไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือตอนนี้คุณรู้แล้วว่าน้ำมันเครื่องผสมกันได้