พารามิเตอร์ดิสก์พื้นฐาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

คนรักรถหลายๆ คน พอมาที่ร้านขายล้อรถ ก็มีคำถามว่าควรเลือกยางและล้อไหนดี ในการตัดสินใจที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ข้อมูลให้มาก รวมทั้งพารามิเตอร์ของดิสก์ด้วย ในรถคันเดียวกัน คุณสามารถติดตั้งล้อที่มีพารามิเตอร์ต่างกันได้ อย่างไรก็ตาม บางล้อขยายทางให้กว้างกว่าซุ้มล้อ ในขณะที่บางล้อก็แคบลง

เมื่อพูดถึงพารามิเตอร์ของดิสก์ สิ่งแรกที่ต้องพูดถึงคือล้อออฟเซ็ต นี่คือระยะห่างระหว่างระนาบของการใช้ดิสก์กับระนาบแนวตั้งของสมมาตรของล้อ ถือว่าเป็นบวกถ้าระนาบการผสมพันธุ์ไม่ผ่านเกินระนาบจินตภาพ เชิงลบ - ถ้ากลับกันก็ผ่านไป

ถ้าเราพูดถึงพารามิเตอร์ของดิสก์ การชดเชยล้ออาจสำคัญที่สุด ในการพิจารณาว่าใหญ่แค่ไหน คุณควรวัดขนาด B จากด้านในของล้อ รวมทั้งความกว้างของขอบล้อ D ด้วย จากนั้นคุณต้องหารมิติ D ด้วยสองและลบค่าผลลัพธ์ออกจากมิติ B หากผลต่างออกมาเป็นบวกแสดงว่าการจากไปนั้นเหมาะสม เชิงลบ - การออกเดินทางเหมือนกันตามลำดับ

ค่าชดเชยเชิงบวกหมายถึงระนาบขอบ "ไป" ออกด้านนอกเกินระนาบจินตภาพที่ผ่านผ่านตรงกลางขอบ ในกรณีนี้ ล้อเลื่อนไปที่แกนตามยาวของเครื่องเข้าด้านใน พูดได้คำเดียวว่า แทร็กแคบลง เป็นที่น่าสังเกตว่าพารามิเตอร์ของดิสก์ VAZ เช่น ออฟเซ็ตต่างกัน ซึ่งอยู่ในช่วง 23 ถึง 40

รูตรงกลางต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบที่อยู่บนดุมล้อของเครื่อง จำเป็นต้องจับคู่ขนาดเหล่านี้อย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าศูนย์กลางของล้อ (เบื้องต้น) บนดุมล้อ ทำให้ติดตั้งสลักเกลียวได้ง่ายขึ้น การจัดกึ่งกลางขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นบนพื้นผิวทรงกรวย

สิ่งต่อไปที่ควรพูดถึงเมื่อพูดถึงพารามิเตอร์ของดิสก์คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด นี่คือชื่อของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมซึ่งเกิดขึ้นจากรูที่ออกแบบมาเพื่อยึดกับดุมล้อ มีเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนรูที่แตกต่างกันสำหรับเครื่องจักรต่างๆ

ควรสังเกตเมื่อพูดเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของขอบล้อรถว่าต้องตรวจสอบล้อบนรถก่อนที่จะประกอบยาง

คุณต้องแน่ใจว่าแนบกระชับกับพื้นผิว ไม่ยื่นออกมาจากร่างกายและหมุนได้อย่างอิสระ

ก่อนซื้อดิสก์ คุณต้องตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนรูยึด และพิตช์ เส้นผ่านศูนย์กลาง และความยาวของเกลียวโบลต์ด้วย (คุณต้องจำไว้ว่าความยาวไม่ควรน้อยกว่าแปดรอบเต็ม เจ็ดเป็นที่ยอมรับ) เนื่องจากรูสำหรับยึดทำด้วยค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลาง การเลือกรูเจาะจึงทำผิดพลาดได้ง่าย ในกรณีนี้ถั่วทั้งหมดจะขันให้แน่นเพียงอันเดียว ส่วนที่เหลือจะเปลี่ยนไปอันเป็นผลมาจากการที่รัดจะแน่นเบ้หรือขันให้แน่น ด้วยเหตุนี้เป็นผล - การลงจอดที่ฮับไม่สมบูรณ์ ล้อจะสั่นขณะเคลื่อนที่ และน็อตหลวมอาจคลายได้ในบางจุด