ครอสโอเวอร์ "โอเปิ้ล มอกก้า" การกวาดล้างที่ไม่เป็นไปตามความคาดหวัง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ดูเหมือนว่าไม่ใช่แค่เราในรัสเซีย แต่ชาวอเมริกันและแม้แต่ชาวยุโรปก็สูญเสียความหวังในการรักษาถนนให้อยู่ในสภาพดี และคุณจะอธิบายเกี่ยวกับจำนวนรถครอสโอเวอร์ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยฟังก์ชันออฟโรดที่เสื่อมโทรมได้อย่างไร? อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลสำคัญอีกประการหนึ่ง นั่นคือ การจราจรติดขัดและการจอดรถในป่าเมืองที่ทันสมัย ในการออกจากกระแสน้ำที่ "ติดขัด" ผ่านขอบถนนหรือจอดรถบนทางเท้า ไม่จำเป็นต้องใช้คุณสมบัติแบบออฟโรด จำเป็นต้องมีระยะห่างที่เพียงพอ และชัยชนะของรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่เหนือรถเมืองในการขายก็คือชัยชนะของการกวาดล้างจากพื้นสูงเหนือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

บริษัท Opel ต่อต้านแฟชั่นรถครอสโอเวอร์มาเป็นเวลานาน: นักขี่รถวิบากแห่งเยอรมนี ประสบการณ์ในอดีตแสดงให้เห็นว่าชอบที่จะขี่รถถัง แต่ล็อบบี้อเมริกัน-เกาหลีซึ่งจัดการบริษัทจากความกังวลของเจนเนอรัล มอเตอร์ส กลับได้รับชัยชนะ: ครอสโอเวอร์ปรากฏขึ้น และถูกเรียกว่าชื่อกาแฟมอกก้า การปรากฏตัวของมันถูกอำนวยความสะดวกโดยการพัฒนาและการใช้งานของ "เพื่อนร่วมชั้น" และ "พี่ชาย" บนแพลตฟอร์มถึงความสูงแบบครอสโอเวอร์ - "เชฟโรเลต ทรัคส์" จากมุมมองที่ว่ารูปลักษณ์ของรถเป็นปัจจัยหลักในการขายในขณะนี้ "พี่น้อง" เหล่านี้มีลักษณะที่แตกต่างกันออกไป แต่ "Opel Mokka" ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่ใกล้เคียงกับลักษณะของ "พี่ชาย" ของเกาหลี - อเมริกันเรียกว่า "Traks ที่เข้าเยี่ยมชมร้านเสริมสวย" ความนุ่มนวลของเส้นสายทรยศต่อความสัมพันธ์กับรถยนต์คันอื่นๆ ในสาย Opel

หากคุณไม่ใส่ใจกับรายละเอียดด้านสุนทรียะของ Opel crossover ใหม่ แต่เพื่อความสามารถในการแก้ปัญหาออฟโรดในเมือง Opel Mokka ซึ่งผู้ผลิตประกาศระยะห่าง 190 มม. ก็อาจจะดี รับมือกับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม มีความขัดแย้งทางผลประโยชน์ทางเทคนิคเกิดขึ้น: ด้วยการกวาดล้างถนนที่สูง คุณสมบัติแอโรไดนามิกของความเร็วของรถจะลดลง ซึ่งทำให้การจัดการแย่ลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ รถยนต์ Opel Mokka จึงตัดสินใจสละระยะห่างบางส่วน โดยติดตั้ง "ริมฝีปาก" ของยางแอโรไดนามิกที่กันชนหน้า วิศวกรของ Opel อ้างว่านุ่มและไม่สูญเสียความยืดหยุ่นแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น

ทุกอย่างก็เรียบร้อยดี แต่เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ การกวาดล้างของ Opel Mokka นั้นขึ้นอยู่กับความกว้างของฐานล้อและรูปทรงของตัวถังจริงๆ ส่วนยื่นด้านหน้าที่เพิ่มขึ้นเนื่องจาก "ขอบยาง" บนกันชนช่วยลดความสามารถในการข้ามประเทศของรถได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางที่แคบแต่ลึก อีกด้านหนึ่งของเหรียญ - เคลื่อนที่ข้ามสิ่งกีดขวางสูงตระหง่านเพื่อไม่ให้ระบบสำคัญเสียหาย โดยเฉพาะระบบที่อยู่ใต้ด้านล่างระหว่างเพลาล้อ ที่นี่ วิศวกรพัฒนาของ Opel Mokka ได้เสริมกำลังพื้นที่กวาดล้างด้วยส่วนโค้งเหล็กป้องกันที่ปกป้องก้นถังแก๊ส และเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้รับการปกป้องโดย "การป้องกัน" เป็นประจำ มาตรการทั้งหมดเหล่านี้รวมกันเป็นมุมเข้าหาโมเดล 13 องศา ซึ่งมีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งในพื้นที่นี้ (เช่น Volkswagen Tiguan มี 28 องศา)

สรุปหัวข้อการกวาดล้างที่สูงเกินไปของ Opel Mokka ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในแง่ของการจัดการและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจมาก ฉันอยากจะพูดต่อไปนี้: หากคุณกำลังจะกระโดดขอบถนน - ระวังคุณ กำลังจะขับรถอย่างประหยัดและด้วยลม - ซื้อ Astra … หรือ Insignia เนื่องจากต้องรองรับญาติทุกคน