หัวเทียนสีขาว? เขม่าขาวบนเทียน: สาเหตุและแนวทางแก้ไขปัญหา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หัวเทียนทำงานตรงบริเวณการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิง บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนสามารถใช้เป็นตัวบ่งชี้กระบวนการที่เกิดขึ้นภายในกระบอกสูบ ด้วยปริมาณเขม่าที่เกาะติดบนอิเล็กโทรด คุณสามารถระบุได้ว่าเครื่องยนต์มีปัญหาอะไร เขม่าดำหมายถึงส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เข้มข้น คนขับเกือบทั้งหมดรู้เรื่องนี้ แต่หัวเทียนสีขาวทำให้เกิดคำถามมากมายจากผู้ขับขี่รถยนต์ มาดูสาเหตุหลักของเขม่าขาวและวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวกัน

เขม่าสีอะไรถือว่าธรรมดา

อิเล็กโทรดเคลือบสีน้ำตาลอ่อนแสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานปกติ ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรมีเขม่าหรือคราบน้ำมันบนอิเล็กโทรด ภาพนี้สามารถมองเห็นได้ในเอนจิ้นใหม่ เช่นเดียวกับเอ็นจิ้นหลังการยกเครื่อง

ถ้าส่วนการทำงานของเทียนมีสีที่ต่างออกไป ควรทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์และค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด ในเวลาเดียวกัน ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ตัวมอเตอร์เสมอไป สำหรับสีของเขม่านั้นอาจเป็นสีดำอิฐหรือสีแดงอย่างตรงไปตรงมาสีเทาอ่อน มีหัวเทียนสีขาวด้วย

สาเหตุหลักของการจู่โจม

สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือต้องใช้หัวเทียนในการจุดไฟส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ เทียนในกระบอกสูบทำงานภายใต้การรับน้ำหนักมากในสภาวะที่ยากลำบาก โดยให้ผลกระทบทางเคมีและชีวภาพต่างๆ - นี่คืออุณหภูมิที่สูงของประกายไฟและกระบวนการระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสม

สาเหตุหลักของการเกิดเขม่าคือปฏิกิริยาเคมีที่เกิดจากการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ ปฏิกิริยาดังกล่าวนำไปสู่ผลที่ตามมา เช่น อุณหภูมิสูงและการก่อตัวของผลิตภัณฑ์จากการสลายตัว หลังจากการเผาไหม้ส่วนถัดไปของส่วนผสมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง คราบจุลินทรีย์จำนวนเล็กน้อยจะเกาะอยู่ที่ขั้วหัวเทียนและผนังกระบอกสูบ

สาเหตุของเขม่าขาว

หากมีการเคลือบสีขาวบนหัวเทียน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จะระบุปัญหาทันที นี่คือส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีน - เกี่ยวข้องกับทั้งเครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ แต่มีเหตุผลอื่นเช่นกัน นี่คือการจุดระเบิดช้าและเทียนที่เลือกไม่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น ในการค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของความผิดปกติดังกล่าว จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยรถเป็นระยะ

ผสมไม่ดี

ผสมเชื้อเพลิงและอากาศจะต้องถูกต้อง - จากนั้นเครื่องยนต์ก็จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป แม้แต่ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยซึ่งถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ล้มเหลวในบางครั้ง

ถ้าหัวเทียนเคลือบสีขาวแสดงว่ามีอากาศในส่วนผสมของเชื้อเพลิงเกินความจำเป็น คุณต้องหาสาเหตุของส่วนผสมแบบลีน บ่อยครั้งที่ความผิดปกติดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการดูดอากาศแปลกปลอมเข้าสู่ระบบตลอดจนปั๊มเชื้อเพลิงมีสมรรถนะต่ำ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังสามารถลีนส่วนผสมได้เนื่องจากการทำงานผิดปกติต่างๆ กับเครื่องวัดมวลอากาศและเซ็นเซอร์อื่นๆ

ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบสูบจ่ายหลักหรือระบบรอบเดินเบาอาจอุดตัน บ่อยครั้งที่ส่วนผสมไม่ติดมันถูกกระตุ้นโดยระดับน้ำมันเบนซินที่ต่ำเกินไปในห้องลอย บ่อยครั้งที่การทำงานผิดพลาดเกี่ยวข้องกับตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง นั่นเป็นสาเหตุที่หัวเทียนบนคาร์บูเรเตอร์เป็นสีขาว - ส่วนใหญ่แล้วจะเป็นส่วนผสมแบบไม่ติดมัน

ในการทำให้สถานการณ์ปกติ คุณต้องค้นหาและแก้ไขปัญหา จากนั้นขับรถไปซักพักบนชุดเทียน จากนั้นครู่หนึ่งคลายเกลียวและดูเงื่อนไข

การปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ส่วนผสมไม่ติดมัน บ่อยครั้งแม้แต่ในเครื่องยนต์หัวฉีดก็มีความเป็นไปได้ในการปรับ ตัวอย่างเช่น เพื่อเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ขับขี่เปลี่ยนมุมเปิดปีกผีเสื้อโดยเปลี่ยนตำแหน่งของวงแหวนยึดโดยขยับเข้าไปในร่องของเข็มแดมเปอร์ แต่การออมในตำนานดังกล่าวสามารถนำไปสู่ผลร้ายได้ การวิ่งยันตามที่ระบุโดยเขม่าสีขาวบนเทียน อาจทำให้วาล์วหมดไฟได้

คุณสามารถเปลี่ยนแปลงเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุมได้ มีเครื่องมือซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์มากมายสำหรับสิ่งนี้ มีการปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

หัวฉีดและกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยของหัวเทียนสีขาวในเครื่องยนต์หัวฉีด เข็มและหัวฉีดขององค์ประกอบนี้มีความบางมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดีหรือตัวกรองอุดตัน คราบต่างๆ ก่อตัวบนผนังหัวฉีดเมื่อเวลาผ่านไป เส้นผ่านศูนย์กลางของรูทางเดินซึ่งมีขนาดเล็กมากอยู่แล้วก็ลดลงไปอีก ทั้งหมดนี้กระตุ้นส่วนผสมแบบลีน

ในกรณีนี้ ทางออกที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพที่สุดคือการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ - ทั้งแบบละเอียดและแบบหยาบ การทำความสะอาดและล้างหัวฉีดบนขาตั้งพิเศษก็ช่วยได้

ดูดอากาศ

ส่วนผสมแบบไม่ติดมันยังสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการดูดอากาศภายนอกเข้ามา หากไม่สามารถหาสาเหตุของหัวเทียนสีขาวได้ และการตรวจสอบทั้งหมดได้แสดงให้เห็นความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบและองค์ประกอบแล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบท่อและท่อแต่ละท่อที่มาจากตัวกรองอากาศไปยังท่อร่วมไอดีอย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องไม่ลืมว่าการลดแรงดันของท่อร่วมไอดีนั้นเป็นไปได้ รอยแตกมักจะเกิดขึ้นในส่วนอลูมิเนียม ทดแทนจะมีราคาแพงแต่จะช่วยกำจัดเขม่าขาวบนแสงเทียนและยัน

นอกจากนี้ อาจมีการรั่วไหลของอากาศบริเวณที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบซีลยางที่ซีลข้อต่ออย่างระมัดระวัง

จุดระเบิดในภายหลัง

เชื้อเพลิงและอากาศที่เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานอยู่สามารถจุดไฟได้ช้าเกินความจำเป็น ในกรณีนี้จะเกิดการเผาไหม้ระหว่างจังหวะของลูกสูบ สิ่งนี้ทำให้เกิดการไหม้ของเทียนและทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป การจุดระเบิดช้าอาจทำให้เกิดการเคลือบสีขาวบนหัวเทียน

สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แบบเก่า คุณสามารถปรับมุมนำด้วยมือของคุณเองโดยใช้สโตรโบสโคป แต่สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง การทำเช่นนี้ทำได้ยาก ในกรณีนี้ ควรตั้งค่าการจุดระเบิดโดยสังเกตจากการทดลอง เนื่องจากสโตรโบสโคปไม่คำนึงถึงการสึกหรอขององค์ประกอบเครื่องยนต์แต่ละอย่าง

ในเครื่องยนต์หัวฉีดที่ต้องทำด้วยตัวเอง UOZ ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด - มันถูกตั้งค่าอย่างเข้มงวดในเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุม ที่นี่จำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบช่วงเวลาการจุดระเบิดทีละตัวและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุด

เทียนจับผิด

หัวเทียนแบ่งออกเป็น "ร้อน" และ "เย็น" ผู้ผลิตแนะนำชุดอุปกรณ์ของตนเองสำหรับเครื่องยนต์แต่ละตัว บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์ที่อยู่บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อาจไม่ตรงตามลักษณะที่ประกาศไว้ และผู้ขับขี่ก็ซื้อและขันสกรูหัวเทียนดังกล่าว

คราบขาวแสดงว่าส่วนนั้น "ร้อน" เกินไปถึงของมอเตอร์ตัวนี้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณเพียงแค่ต้องซื้อและติดตั้งเทียนไขที่ถูกต้อง เป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าชิ้นส่วนไม่ตรงกับหมายเลขเรืองแสง ไม่เพียงแต่จากเขม่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะเฉพาะของความร้อนสูงเกินไปหรือการหลอมละลายของขั้วไฟฟ้ากราวด์

ขออภัย ขณะนี้ไม่มีมาตรฐานที่ยอมรับกันโดยทั่วไปสำหรับการทำเครื่องหมายหมายเลขเรืองแสง ดังนั้นควรเลือกเทียนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของรุ่นใดรุ่นหนึ่งจากแคตตาล็อกเท่านั้น

แต่หัวเทียนเคลือบสีขาว HBO ถือว่าปกตินะครับ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนแก๊สพิเศษ ตรวจสอบคุณภาพของส่วนผสมและให้แน่ใจว่าสัดส่วนเป็นปกติ

ดูแลรักษาอย่างไร

เป็นธรรมเนียมที่จะต้องเปลี่ยนหัวเทียนที่วิ่งไปแล้ว 30,000-40,000 กิโลเมตร แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าต้องให้บริการเทียน แม้จะเป็นระบบจุดระเบิดที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่ก็อาจทำงานไม่ถูกต้อง คราบสะสมและออกไซด์ต่างๆ สามารถก่อตัวขึ้นบนอิเล็กโทรด ซึ่งขัดขวางการเกิดประกายไฟตามปกติ ในกระบวนการเผาไหม้โลหะ ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้กระบวนการเกิดประกายไฟซับซ้อนขึ้นด้วย

เพื่อยืดอายุเทียนสามารถทำความสะอาดได้ แต่ถ้าคุณทำความสะอาดเฉพาะหัวเทียนสีขาว ผลกระทบอาจไม่ได้เกิดจากช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างส่วนการทำงาน จำเป็นต้องคืนค่าการกวาดล้างตามปกติ จากนั้นระบบจุดระเบิดก็จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์

สีอื่นๆ

เราได้เรียนรู้ว่าหัวเทียนสีขาวหมายถึงอะไร แต่ยังมีเฉดสีอื่นๆ อีกด้วยบอกได้หลายอย่าง

เช่น เทียนสีดำ เขม่าดำสามารถมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน และสิ่งหนึ่งที่ถ้าเป็นเพียงเขม่าแห้งในรูปของเขม่า สาเหตุหลักมาจากส่วนผสมที่เข้มข้นมากเกินไป การเคลือบมันบ่งบอกว่ามีน้ำมันจำนวนมากเข้าสู่กระบอกสูบและไม่เกิดการไหม้จนหมด นอกจากนี้ปลั๊กสีดำจะอยู่ในเครื่องยนต์ที่มีความต้องการน้ำมันมาก

สังเกตเขม่าแดงได้ด้วย แต่เขาไม่พูดถึงปัญหาใดๆ แต่มันบ่งบอกเพียงว่ามีสารเติมแต่งบางอย่างในน้ำมันเชื้อเพลิงที่รถถูกเติมเข้าไป ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมไม่สามารถระบุสาเหตุอื่นของการเคลือบสีแดงได้

สรุป

เราตรวจสอบแล้วว่าทำไมเทียนถึงเคลือบสีขาว อย่างที่คุณเห็น อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับปัญหานี้