2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
เจ้าของรถหลายท่านประสบปัญหาแบตเตอรี่เดือดเวลาชาร์จ บางคนไม่อาย แต่ในทางกลับกัน ปิดเครื่องชาร์จ (เครื่องชาร์จ) มีหลายวิธีที่เกี่ยวข้องในการกู้คืนพลังงานแบตเตอรี่เป็น 100% ฟองอากาศอาจมีหรือไม่มีก็ได้ มาดูวิธีชาร์จแบตเตอรี่กัน และปรากฏการณ์นี้ควรปรากฏขึ้นหรือไม่
อิเล็กโทรไลต์เดือด: ปกติหรือไม่
ดังนั้น หลังจากที่คุณเชื่อมต่อที่ชาร์จกับขั้วแบตเตอรี่แล้ว คุณสังเกตเห็นว่ากระป๋องที่มีของเหลวหลายกระป๋องหรือทั้งหมดเริ่มมีอาการไม่เสถียร นี่เป็นเรื่องปกติ แต่มีความแตกต่างบางอย่าง หากคุณเพิ่งต่อแบตเตอรี่และพบว่ามีกระป๋องหลายกระป๋องกำลังเดือด อุปกรณ์ดังกล่าวอาจถูกโยนทิ้งไป ปรากฏการณ์นี้บ่งชี้ว่ามีแผ่นปิดอยู่และไม่น่าเป็นไปได้ที่แบตเตอรี่ดังกล่าวจะมีประโยชน์ใดๆ
หากคุณสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่เดือดขณะชาร์จอย่ากลัว - นี่เป็นเรื่องปกติ โดยโดยพื้นฐานแล้วมันไม่เดือด การก่อตัวของฟองอากาศในเหยือกบ่งชี้ว่ามีการปล่อยก๊าซที่ระเบิดได้หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคืออิเล็กโทรไลซิสกำลังเกิดขึ้น ในสถานะนี้ อิเล็กโทรไลต์จะมีอุณหภูมิปกติและไม่เพิ่มขึ้นถึงขีดจำกัดสูงสุด (สูงกว่า 45 องศาเซลเซียส) มาดูกันว่าทำไมฟองสบู่จึงปรากฏขึ้น
ทำไมแบตถึงเดือด
ตามกฎแล้ว แก๊สจะเริ่มออกเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว และตอนนี้คุณจะเข้าใจว่าทำไม เนื่องจากเรามีกำลังการผลิตที่จำกัด เราจึงไม่สามารถสะสมพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในรูปเคมีได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด ดังนั้น เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม พลังงานที่เข้ามาทั้งหมดจะถูกแปลงเป็นก๊าซระเบิด
คุณควรเข้าใจว่าไม่แนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาด้วยท่อจ่ายก๊าซที่อุดตัน นี่เป็นเพราะแบตเตอรี่กำลังเดือดและพลังงานไม่สามารถออกได้เนื่องจากปิดฝา มีหลายกรณีที่แบตเตอรีถูกฉีกออกจากกัน อย่างไรก็ตาม คุณยังคงชาร์จได้ แต่ไม่ควรพยายามชาร์จแบตเตอรี่เกิน 80-90% ของค่าสูงสุด ตอนนี้คุณรู้แล้วว่ากระบวนการของฟองอากาศปรากฏขึ้นค่อนข้างปกติ ทันทีที่มันเริ่มก่อตัว คุณต้องปิดที่ชาร์จ หลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้
เตรียมงานก่อนชาร์จ
ก่อนเริ่มดำเนินการ คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกและวางบนแนวนอนพื้นผิว. เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำทุกอย่างในห้องที่มีอากาศถ่ายเทเนื่องจากก๊าซพิษยังปล่อยก๊าซที่ระเบิดได้ ถัดไป คุณต้องคลายเกลียวธนาคารทั้งหมด (สิ่งนี้ใช้กับแบตเตอรี่ที่ให้บริการ) สามารถทำได้โดยใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่ บางครั้งก็ใช้มือของคุณ เราควรเห็นอิเล็กโทรไลต์: ถ้าระดับต่ำกว่าปกติให้เติมน้ำ (กลั่น) หลังจากที่คุณตั้งค่าระดับปกติจนเต็มแล้ว คุณสามารถเชื่อมต่อที่ชาร์จได้
ที่สำคัญอย่าสับสนนะครับ เราเชื่อมต่อหน่วยความจำบวกกับขั้วบวกและลบตามลำดับ ที่ชาร์จมีสายไฟสองเส้น: สีแดงและสีดำ "+" และ "-" แบตกำลังชาร์จ เรากำลังดูอยู่ หากความจุของแบตเตอรี่คือ 60 Ah และกระแสไฟคือ 6 แอมแปร์ ดังนั้น 10 ชั่วโมงก็เพียงพอที่จะชาร์จอุปกรณ์จนเต็ม แต่โปรดทราบว่าหากแบตเตอรี่เดือดขณะชาร์จและสตาร์ทตั้งแต่เริ่มต้น นี่เป็นสัญญาณชัดเจนว่าคุณต้องลดกระแสไฟ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม คุณต้องเข้าใจว่าแบตเตอรี่ควรเดือดขณะชาร์จ แต่ไม่รุนแรงเกินไป
เล็กน้อยเกี่ยวกับการชาร์จที่เหมาะสม
แบตเตอรี่สมัยใหม่เกี่ยวข้องกับการใช้กระแสไฟเท่ากับ 1/10 ของปริมาตรทั้งหมด ดังนั้น แบตเตอรี่ 12V 60 Ah จะต้องชาร์จด้วยกระแสไฟไม่เกิน 6 แอมแปร์ แต่วิธีนี้ไม่ได้ใช้เสมอไป ตัวอย่างเช่น ข้อยกเว้นคือการคายประจุของแบตเตอรี่จนหมด ในกรณีนี้ คุณต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า ประมาณ 2 แอมแปร์ บางครั้งใช้วิธีบังคับในการชาร์จแบตเตอรี่ จำเป็นต้องพูดสิ่งนี้เป็นลบอย่างยิ่งส่งผลต่อตัวเครื่องเนื่องจากเราใช้กระแสไฟเท่ากับ 60-70% ของความจุทั้งหมด หากแบตเตอรี่เป็น 60 Ah เราจะชาร์จที่ประมาณ 40-45 แอมแปร์ มีโอกาสสูงที่อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 45 องศาเซลเซียส ซึ่งในกรณีนี้ต้องหยุดกระบวนการ
นอกจากนี้ยังมีวิธีการปรับสมดุล ในบางกรณีเป็นที่นิยมมากที่สุดเนื่องจากช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนมวลของแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ กระแสในกรณีนี้คือ 0.1 แอมแปร์ ดังนั้นการชาร์จด้วยวิธีนี้จะใช้เวลานานมาก แต่จะไม่ส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์
จุดสำคัญบางจุด
ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าหลังจากที่แบตเตอรี่เริ่มเดือด ก็สามารถชาร์จได้อีกสักระยะ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าโดยเฉลี่ยแล้ว 2-3 ชั่วโมง หลังจากนั้นก็ถือว่าแบตเตอรี่พร้อมสำหรับการใช้งานอย่างสมบูรณ์ หากเมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่ อิเล็กโทรไลต์จะเดือดเป็นเวลานาน จะทำให้เกิดความอิ่มตัวมากเกินไปและทำให้อุปกรณ์ถูกทำลายต่อไป คุณยังสามารถตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ได้ หากอยู่ในช่วง 1, 28 แสดงว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จ หากต่ำกว่า แสดงว่ายังไม่ชาร์จ
อย่าลืมว่าด้วยการปล่อยฟองสบู่เป็นเวลานาน อิเล็กโทรไลต์จะค่อยๆ เดือด ดังนั้นจึงแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จให้ทันเวลา ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้วางแบตเตอรี่ไว้ใกล้แหล่งกำเนิดไฟด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ควรทำการชาร์จในที่ร่มเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่โดนฝนหรือสิ่งสกปรก ฉันอยากจะบอกว่าคุณไม่ควรเปิดแบตเตอรี่พื้นผิวที่ไม่เสถียร โดยเฉพาะเมื่อชาร์จใหม่
สรุป
หลังจากอ่านบทความนี้ คุณควรมีความเข้าใจพื้นฐานว่าทำไมจึงเกิดฟองอากาศ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ แต่กระบวนการต้องได้รับการควบคุมและไม่ควรปล่อยให้มีการชาร์จไฟเกิน สังเกตกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสของน้ำอิเล็กโทรไลต์เมื่อชาร์จด้วยกระแสตรง หากคุณใช้วิธีอีควอไลเซอร์ ฟองอากาศอาจไม่ปรากฏ ส่วนวิธีการบังคับนั้น ในทางกลับกัน การต้มอาจเข้มข้นเกินไป โดยสรุป ฉันอยากจะบอกว่าคุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดและกฎเกณฑ์ทั้งหมดที่อธิบายไว้ในบทความนี้ จากนั้นทุกอย่างจะเป็นไปตามระเบียบ หากแบตเตอรี่เดือดขณะชาร์จ แสดงว่าแบตเตอรี่ใกล้จะชาร์จแล้วและไม่ควรปล่อยให้อยู่ในสถานะนี้ในชั่วข้ามคืน เนื่องจากอาจทำให้เกิดผลเสียได้
