สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นวิธีผสมพันธุ์? วิธีการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นอย่างถูกต้อง?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

น้ำหล่อเย็นเป็นหัวใจสำคัญของเครื่องยนต์ โดยรักษาอุณหภูมิในการทำงานปกติ ช่วยให้อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศหนาวเย็น และคงความเย็นสบายภายใต้ความเครียด และเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง หากของเหลวผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสม สารหล่อเย็นจะป้องกันความเสียหาย มันทำหน้าที่สำคัญอีกประการหนึ่ง เนื่องจากจะหยุดการกัดกร่อนในบางส่วนของเครื่องยนต์ บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น

วิธีคำนวณเกณฑ์การแช่แข็งและจุดเดือดเมื่อเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว

ตัวชี้วัดความเข้มข้นของน้ำ - สมาธิ (%)	ตัวชี้วัดเกณฑ์การแช่แข็ง	ตัวชี้วัดจุดเดือด
87, 5 – 12, 5	-7	100
75 -25	-15	100
50 - 50	-40, -45	+130… +140
40 - 60	-50, -60	+150… +160
25 - 75	-70	+170

เมื่อต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

โปรดดูช่วงเวลาที่แนะนำในคู่มือเจ้าของรถเสมอ ช่างกลมักชี้ให้เห็นว่าทุก ๆ สองปีเป็นช่วงเวลาที่ดี หากคุณจำไม่ได้ว่าน้ำหล่อเย็นเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไร และหากดูขุ่นมัวและเปลี่ยนสี ให้เปลี่ยนทันที หากคุณกำลังใช้สารป้องกันการแข็งตัว คุณสามารถหาวิธีการเจือจางเพิ่มเติมได้

สัดส่วนการเจือจางของสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวแบบเข้มข้นโดยไม่ล้มเหลวต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น นี่คือสัดส่วนบางส่วนที่จะช่วยกำหนดวิธีการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวของสารเข้มข้นอย่างเหมาะสม:

• เมื่อเจือจางในส่วนที่เท่ากันเข้มข้นและน้ำกลั่น สารละลายจะแข็งตัวหากอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ 35 องศา
• สารป้องกันการแข็งตัวสองส่วนกับน้ำสามส่วนจะทำให้การตกผลึกเริ่มต้นที่ -30 องศา
• สารป้องกันการแข็งตัวหนึ่งนัดกับน้ำสองนัด จะช่วยให้อุณหภูมิลดลงเหลือ -20 องศาต่ำกว่าศูนย์

ดังที่คุณเห็นจากรายการด้านบน ยิ่งเติมน้ำกลั่นมากเท่าไหร่ ของเหลวที่เป็นผลลัพธ์ก็จะยิ่งแข็งตัวน้อยลงเท่านั้น

คำแนะนำในการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว

กระบวนการนี้ใช้เวลาถึงสองชั่วโมงจึงจะเสร็จสมบูรณ์ ชิ้นส่วนและเครื่องมือที่คุณอาจต้องใช้:

1. ถุงมือและแว่นตา
2. ตลับหมึกหรือถังเก็บน้ำ
3. ขั้วต่อ (ถ้าจำเป็น)
4. ค้ำยัน
5. วงล้อและซ็อกเก็ต
6. ไขควงกับผ้าขี้ริ้ว
7. คีม
8. น้ำยาหล่อเย็นใหม่.
9. ท่อใหม่ (ถ้าอันเก่าเสีย).

เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว: ทีละขั้นตอน

รู้วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวแล้วเริ่มทำงานได้:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็น เบรกมือ และรถอยู่ในเกียร์หนึ่ง
2. เปิดฝากระโปรงรถ
3. วางภาชนะใต้หม้อน้ำแล้วคลายเกลียววาล์วระบายน้ำ
4. ล้างระบบหลายครั้งเท่าที่จำเป็น
5. ค้นหาและถอดถังสำรองออกจากตัวยึด แล้วเทน้ำหล่อเย็นที่เหลือออก จากนั้นติดตั้งถังใหม่
6. เปลี่ยนวาล์วระบายน้ำ
7. เติมระบบที่ด้านล่างของฟิลเลอร์ด้วยสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง

จะผสมพันธุ์สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงได้อย่างไร ? เพื่อตอบคำถามนี้ เราเปิดไปที่คำอธิบายผลิตภัณฑ์ สารป้องกันการแข็งตัว (เรียกอีกอย่างว่าน้ำหล่อเย็น) ทำหน้าที่ได้หลายอย่าง ประการแรก ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการแช่แข็ง ประการที่สอง ป้องกันไม่ให้น้ำถึงจุดเดือดภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ช่วยรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่ภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรงโดยการถ่ายเทความร้อนจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำ

สารป้องกันการแข็งตัว/น้ำหล่อเย็นยังมีสารเคมีเพิ่มเติมที่ป้องกันการกัดกร่อนและสนิมในหม้อน้ำ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบอื่นๆ ส่งผลให้ระบบมีการป้องกันโดยรวม ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสม่ำเสมอเพื่อควบคุมระดับและคุณภาพ

รถยนต์มีถังน้ำล้นสารป้องกันการแข็งตัวที่ประกอบด้วยสองระดับ ระดับที่ปลอดภัยเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวร้อน หากต้องการเติมน้ำยา สามารถใช้กับสารป้องกันการแข็งตัวแบบพรีเมียม 50/50 และน้ำได้

คำเตือน: ดูแลเครื่องยนต์ที่ร้อนอยู่เสมอเพราะของเหลวที่มีแรงดันในกรณีนี้อันตราย หากมีข้อสงสัย ให้รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงหรือติดต่อช่างผู้ชำนาญ สารป้องกันการแข็งตัวมีจำหน่ายในสีที่ผู้ผลิตหลายรายต้องการ แต่เมื่อตรวจสอบคุณภาพแล้วจะสีอะไรก็ต้องมองหาน้ำยาให้สะอาดไม่ใช่สีน้ำตาลมีสนิม นี่เป็นสัญญาณว่าระบบอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนฟลัชและสารป้องกันการแข็งตัว โดยทั่วไป ช่วงเวลาที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการล้างระบบคือทุกๆ สองถึงสามปี ตอนนี้เรารู้วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวแล้วสมาธิ

การเลือกสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง

วิธีการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวอย่างถูกต้องเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว พิจารณาคำถามว่าจะเลือกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างไร เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง ความแตกต่างระหว่างประเภทของสารหล่อเย็นเป็นปริศนาสำหรับผู้ขับขี่หลายคน ต่อไปนี้คือสิ่งสำคัญที่ควรทราบโดยไม่ต้องลงรายละเอียดมากเกินไป:

1. ห้ามผสมสีและชนิด น้ำหล่อเย็นมาตรฐานสีเขียวซึ่งมักพบในรถยนต์รุ่นเก่ามีสารเติมแต่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อหยุดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนเหล็ก ในขณะที่สารหล่อเย็นชนิดอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาสำหรับอะลูมิเนียมและโลหะผสมอื่นๆ การผสมทั้งสองจะไม่ทำให้เกิดความล้มเหลวในทันที แต่ระบบทำความเย็นของคุณจะไม่ทำงานเช่นกัน และอาจมีอันตรายที่สารหล่อเย็นจะค่อยๆ เจลเป็นส่วนใหญ่และจำกัดการไหล
2. ทำตามคำแนะนำเพื่อรับอัตราส่วนที่เหมาะสม สารหล่อเย็นบางชนิดได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้โดยตรงจากขวด ขณะที่บางชนิดต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น 50% ส่วนผสมที่มีความเข้มข้นหรือบางเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้
3. หากรถของคุณใช้น้ำหล่อเย็นขณะอยู่บนท้องถนนและคุณจำเป็นต้องเติมน้ำมัน แต่ไม่มีปั๊มน้ำมันหรืออุปกรณ์ซ่อมอยู่ในสายตา การเติมน้ำเข้าสู่ระบบบางครั้งอาจเพียงพอที่จะรอจนกว่าคุณจะทำได้ รับน้ำหล่อเย็นมากขึ้น

สรุป

ฉันต้องเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่ บทความระบุว่าสามารถและควรเจือจาง สำหรับเมื่อต้องการทำเช่นนี้ อ่านคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์ของของเหลว ใช้น้ำกลั่นเพื่อเจือจางในสัดส่วนที่ต้องการ