สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว: คุณสมบัติคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

สารป้องกันการแข็งตัว หรือที่ผู้ขับขี่เรียกกันว่า “สารป้องกันการแข็งตัว” เป็นสารหล่อเย็นพิเศษที่เทลงในถังพลาสติกแยกต่างหากเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ในอุณหภูมิที่สูงมาก ซึ่งแตกต่างจากน้ำเปล่า สารนี้จะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส (และดังนั้นจึงเป็น "สารป้องกันการแข็งตัว") และยังคงคุณสมบัติไว้แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ 40 องศา นอกจากนี้ เนื่องจากมีความหนืดสูง สารป้องกันการแข็งตัวจึงทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพ จึงป้องกันความเสี่ยงที่รถจะเดือด โดยหลักการแล้วมันควรจะอยู่ใกล้มือจากเจ้าของรถตลอดเวลาของปี แต่อายุการใช้งานไม่นิรันดร์ ต้องเปลี่ยนของเหลวอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล แต่จะเลือกสารป้องกันการแข็งตัวแบบไหน? สีเขียวหรือสีน้ำเงินธรรมดา? ในบทความนี้ เราจะมาดูคุณสมบัติทั้งหมดของประเภทแรก (ส่วนที่สองเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่) และพยายามหาว่าอันไหนดีกว่ากัน

องค์ประกอบ

G11 สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว ประกอบด้วยของเหลวที่ไม่แช่แข็งพิเศษ อาจเป็นเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอลก็ได้ นอกจากนี้ องค์ประกอบของ "สารป้องกันการแข็งตัว" ยังรวมถึงสารเติมแต่งต่างๆ ในรูปแบบของสารเติมแต่ง พวกเขาเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของของเหลวอย่างมีนัยสำคัญ - ในฤดูร้อนแม้ที่อุณหภูมิสูงสุด มอเตอร์ที่มีสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวจะไม่เดือด และในฤดูหนาว การใช้ส่วนประกอบดังกล่าวจะช่วยให้คุณใช้เวลาให้ร่างกายอบอุ่นได้น้อยที่สุด

สีมีความสำคัญหรือไม่

โดยทั่วไป สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวไม่มีคุณสมบัติเหนือธรรมชาติ เหมือนกับสารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินทั่วไป บ่อยครั้ง หลายบริษัททาสีน้ำยาหล่อเย็นเพื่อให้ได้รับความสนใจมากขึ้น (วิธีการทางการตลาดที่ชาญฉลาด) ผู้ผลิตต่างประเทศชอบทำสิ่งนี้เป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม มีอีกด้านหนึ่งของเหรียญ อาจเป็นไปได้ว่ามีการทาสีสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวสำหรับรถยนต์บางประเภท ในคู่มือการใช้งาน ผู้ผลิตมักจะระบุเสมอว่าควรเติมของเหลวชนิดใดลงในถัง - แดง เขียว หรือน้ำเงิน เพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาทและความเข้าใจผิดในหมู่ไดรเวอร์เกี่ยวกับความหนืดและองค์ประกอบ ของเหลวจะถูกทาสีด้วยสีที่แน่นอน แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก ดังนั้นการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมตามสีจึงไม่สามารถทำได้

สามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่นำเข้า "Nord" (สีเขียว) กับ "Tosol" ของรัสเซียได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการทดลองดังกล่าวได้ดีที่สุด และแม้ว่าองค์ประกอบของของเหลวทั้งสองนี้จะเหมือนกัน แต่ก็ไม่แนะนำให้ผสมและเทลงในถังเดียว ความคิดริเริ่มดังกล่าวสามารถนำไปสู่ผลที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น เราสามารถตั้งชื่อกลิ่นเหม็นคงที่ภายในรถซึ่งไม่สามารถขจัดได้ ปริมาณน้ำฝนต่างๆ และแม้กระทั่งความล้มเหลวของหม้อน้ำ นอกจากนี้ การผสมสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวกับสีน้ำเงินนั้นไม่ประหยัด - นั่นคือความจริง!

สรุป

ดังนั้น การใช้สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินและสีเขียวจึงไม่แตกต่างกันมากนัก ดังนั้นเมื่อเลือก ให้ใส่ใจกับคำแนะนำของผู้ผลิต แล้วจึงตัดสินใจว่าสีไหนที่คุณชอบที่สุด แต่ในกรณีใด ๆ คุณจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับของเหลวสีเขียว ดังนั้นจึงควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าที่ดี (โดยเฉพาะถ้าคุณเป็นเจ้าของการขนส่งภายในประเทศ)