2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ระบบรถทุกคันต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้ดีระหว่างการใช้งาน แต่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเบรก แท้จริงแล้ว บ่อยครั้งที่ชีวิตของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร ผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ และคนเดินเท้าขึ้นอยู่กับสถานะของระบบเบรกของรถ จำเป็นต้องได้รับการบริการเป็นระยะ ประกอบด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรก ดิสก์ ของเหลว รวมถึงคาลิปเปอร์ ตัวอย่างเช่น การหล่อลื่นกระบอกเบรกระหว่างการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็น เราจะพูดถึงเรื่องนี้กัน
หล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์
ก่อนที่คุณจะไปยังกระบอกสูบโดยตรง คุณต้องจัดการกับไกด์ของมันก่อน ระบบเบรกทำให้เกิดความร้อนขึ้นมากระหว่างการทำงาน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการเชื่อมต่อมักจะแน่น สิ่งนี้ใช้กับเส้นบอกแนวที่เริ่มลิ่มด้วย ไม่มีอะไรอยู่ในนั้นดีเพราะอาจส่งผลร้ายแรงได้ ลิ่มช่วยให้แน่ใจว่าแผ่นอิเล็กโทรดถูกกดกับแผ่นดิสก์อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างมีนัยสำคัญของระบบ เป็นผลให้แผ่นอิเล็กโทรดไหม้แผ่นดิสก์กลายเป็นคด ใช่ และยางในสภาพดังกล่าวสามารถติดไฟได้ง่าย นั่นคือเหตุผลที่เมื่อทำการซ่อมบำรุงคาลิปเปอร์ จำเป็นต้องจัดการกับไกด์ด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ อันไหนเราจะเข้าใจในบทความนี้
คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระบอกสูบและไกด์
เนื่องจากโหนดมีภาระหนักและให้ความร้อนสูงถึง 300 องศาเซลเซียสระหว่างการทำงาน และยิ่งสูงขึ้นด้วยการขับรถอย่างดุดัน แนวทางจึงควรเหมาะสม จาระบีกระบอกเบรกควรมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ 150 องศาเซลเซียสขึ้นไป
- ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เกลือ น้ำยา);
- การเปลี่ยนแปลงความหนืดขั้นต่ำตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระบอกเบรกและไกด์ตามพารามิเตอร์ข้างต้น โชคดีที่ในปัจจุบันการแบ่งประเภทมีจำนวนมากจึงไม่ควรมีทางเลือกแรงงาน
จารบีทองแดงสำหรับกระบอกเบรกและคาลิปเปอร์
เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ไม่กลัวอุณหภูมิสูงและมีราคาไม่แพงซึ่งทำให้เป็นที่นิยม ส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับการประมวลผลดิสก์ ผ้าเบรก เช่นเดียวกับคาลิปเปอร์และส่วนประกอบเบรกอื่นๆระบบต่างๆ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้จาระบีทองแดงที่ด้านหลังของผลิตภัณฑ์ หากเป็นแผ่นรอง ก็ไม่ควรเคลือบด้านหน้าด้วยสารหล่อลื่น ซึ่งใช้กับแผ่นดิสก์ด้วย
ขั้นตอนในการแปะก็ง่ายมากเช่นกัน ในการทำเช่นนี้พื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้วจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและการกัดกร่อน นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของแปรง น้ำมันหล่อลื่นจะถูกนำไปใช้และกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าขายเป็นกระป๋องด้วย ซึ่งในกรณีนี้ต้องฉีดพ่นหลังจากอ่านคำแนะนำในการใช้งาน
ฐานจารบีอุณหภูมิสูง
บนชั้นวางตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปัจจุบันเป็นเพียงตัวเลือกมากมาย แต่ถ้าดูก็มีแค่ 3 กลุ่มใหญ่คือ
- แร่ตาม;
- ฐานสังเคราะห์
- ฐานแร่หรือสังเคราะห์ที่มีปริมาณโลหะต่ำ
หากคุณคิดว่าควรใช้จาระบีชนิดใดกับบูทกระบอกเบรก จาระบีชนิดใดที่ผลิตจากวัสดุสังเคราะห์จะเหมาะสมที่สุด เนื่องจากเป็นกลางต่อผลิตภัณฑ์ยางและพลาสติก ดังนั้นอับเรณูจึงไม่กัดกร่อนและเหมาะสำหรับการประมวลผลลูกสูบเบรกหรือไกด์ก้ามปู ฐานที่ใช้แล้วมีข้อดีหลายประการ เช่น ความผันผวนต่ำ เกณฑ์อุณหภูมิสูง ความสามารถในการละลายในน้ำ และของเหลวอื่นๆ โดยทั่วไปแล้วเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าจะไม่ใช่งบประมาณเสมอไป
จารบีลูกสูบเบรคที่ถูกกว่าฐานแร่ แต่ก็ยังเหมาะกว่าสำหรับมัคคุเทศก์ เพราะสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่ -45 ถึง +180 องศาเซลเซียส
จาระบีเซรามิก
การพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งได้รับความนิยมไปแล้ว มันไม่ถูก แต่ผลประโยชน์ที่อ้างว่าเป็นกำลังใจอย่างมาก ประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีเศษละเอียดในองค์ประกอบของเซรามิก ปัจจุบันนี้เป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องกระบอกเบรกและเบาะนั่งไม่ให้สึกกร่อน นอกจากนี้ โหนดที่ประมวลผลยังไม่รวมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน การก่อตัวของสิ่งสกปรกและฝุ่นบนพื้นผิว
ถึงแม้สินค้าดังกล่าวจะมีราคาสูง แต่ก็ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ สามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระบอกเบรกหลังซึ่งมีแรงกดน้อยกว่ากระบอกหน้า ในบรรดาผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมมากที่สุด Liquid Moli สามารถอวดคุณภาพสูงได้ เอาล่ะ ไปต่อกันและพิจารณาประเด็นสำคัญอื่นๆ อีกสองสามข้อ
ระบบเบรกบริการอย่างไร
มักแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่ซับซ้อนเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคหรือจานเบรค ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ ก่อนอื่นเราตรวจสอบสภาพของไกด์ เราทำความสะอาดนิ้วมือและที่นั่งจากสนิมและบำบัดด้วยน้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่ง ทองแดง กราไฟต์ ฯลฯ ก็ได้ ส่วนลูกสูบนั้นจำเป็นต้องหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและป้องกันการกัดกร่อน ขอแนะนำให้ใช้จาระบีเซรามิกที่พื้นผิวของชิ้นส่วน จะช่วยปกป้องพื้นผิวจากสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รายละเอียดที่สำคัญอย่างยิ่งคือควรตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสรอย่างสม่ำเสมอ หากมีการฉีกขาดการหล่อลื่นก็ช่วยไม่ได้ ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนซีลยางแล้ววางน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ไม่ควรมากเกินไปเพราะมันจะเริ่มบีบผ่านอับเรณูและแขนเสื้อซึ่งไม่ดี
เคล็ดลับมือโปร
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าอย่ามองข้ามน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์และซื้อเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น ตัวอย่างเช่น จาระบีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกสูบเบรกที่ใช้ซิลิโคน ปลอดภัยสำหรับอับเรณูอย่างสมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็มีอุณหภูมิสูง ดังนั้นจึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน
ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์มักไม่ปฏิบัติตามหน้าที่โดยตรง ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ควรทำความสะอาดคาลิปเปอร์และไกด์ แต่ไม่มีใครทำเช่นนี้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำด้วยตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้และแม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือได้ อย่าละเลยการบำรุงรักษาระบบเบรก แต่ก็ไม่สมเหตุสมผลที่จะดูทุกๆ 500 กิโลเมตรเช่นกัน ตรวจสอบทุกอย่างขณะเปลี่ยนผ้าเบรค
น้ำมันหล่อลื่นตัวไหนดีที่สุด
แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับชิ้นงาน ตัวอย่างเช่น เหมาะสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ที่เหมาะสม มีราคาไม่แพงและสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ ปกป้องผลิตภัณฑ์โลหะจากการกัดกร่อนและป้องกันการเกาะติด หนึ่งในตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือผลิตภัณฑ์ของ TRW
จาระบีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกสูบกระบอกเบรกควรเป็นแบบซิลิโคนหรือเซรามิก ผู้ผลิตที่ดีที่สุดในเรื่องนี้คือ Febi ราคาถูกและร่าเริง แต่ไม่แนะนำให้ใช้น้ำยากันเสียงเอี๊ยด Liqui Moly ไว้ใต้บูทลูกสูบ เพราะอาจทำให้ซีลยางเสียหายได้
Anti-Squeak Paste เหมาะสำหรับการขัดสีผ้าเบรกและขายึดก้ามปู โดยปกติจะเป็นจุดสิ้นสุดการใช้งาน จำไว้ว่าไม่ควรหล่อลื่นปลอกแขนกระบอกเบรกด้วยน้ำยาที่กัดกร่อนซีลยาง ซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายลูกสูบและคาลิปเปอร์ได้อย่างสมบูรณ์
สรุป
อย่างที่คุณเห็น การบำรุงรักษาเบรกรถยนต์ไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องหล่อลื่นองค์ประกอบทั้งหมดของคาลิปเปอร์เป็นประจำ ซึ่งทำงานที่อุณหภูมิสูงทุกครั้ง ให้ความสนใจกับอับเรณูของหมุดนำทาง นอกจากนี้ยังอาจมีการสึกหรอทำให้เกิดการกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากนิ้วห้อยอย่างอิสระในที่นั่งและไม่ได้จับด้วยปลอกพลาสติก
สารหล่อลื่นมีจำนวนมากในขณะนี้ สารหล่อลื่นสำหรับหล่อลื่นกระบอกเบรก หากมีจุดประสงค์เพื่อการนี้เหมาะสมกับการใช้งาน ไม่แนะนำให้หล่อลื่นชิ้นส่วนของระบบเบรกด้วยน้ำมันเครื่องธรรมดาหรือจาระบี ฯลฯ ทั้งหมดนี้จะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี
ส่วนต่างๆ ของระบบเบรกที่มีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม สามารถให้บริการได้ 200-300,000 กิโลเมตรขึ้นไป สิ่งนี้ใช้ได้กับคาลิปเปอร์ ไกด์ ลูกสูบ ฯลฯ ผ้าและจานเป็นวัสดุสิ้นเปลืองมากกว่า แต่ใช่ ยังพึงปรารถนาที่จะดูแลพวกเขา. ทั้งหมดนี้จะช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นหลังพวงมาลัยและรู้ว่าเบรกจะไม่พังเพราะทุกอย่างได้รับการหล่อลื่นและตรวจสอบที่นั่น มักมีปัญหากับการติดขัดของไกด์และการทำงานของกระบอกเบรกอย่างแน่นหนา ซึ่งเกิดขึ้นใน 90% ของกรณีเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ หากทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนผ้าเบรก จาระบีกระบอกสูบเบรกจะถูกใช้ คุณจะไม่ทราบถึงปัญหาของระบบเบรกของรถ
