กรองแยกน้ำมันดีเซล : ออกแบบ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

น้ำมันดีเซลซึ่งขายที่ปั๊มน้ำมันในประเทศของเรา มีสิ่งเจือปนหนักและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ในน้ำมันดีเซลจำเป็นต้องมีอนุภาคของพาราฟินและน้ำ หากรถขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นเวลานาน จะทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลงอย่างร้ายแรง เจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลแต่ละคนประสบปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ กำลังลดลงในฤดูหนาว น้ำในน้ำมันดีเซลจะกลายเป็นคริสตัลในฤดูหนาว เชื้อเพลิงจะเหลวน้อยลง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลเสียต่อคุณภาพของหน่วยพลังงานและลดทรัพยากร

เพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ควรใช้ตัวกรองแยกน้ำมันดีเซล (มีรูปถ่ายในบทความของเรา) ในเงื่อนไขของรัสเซียมีความจำเป็นเพียงอย่างเดียว ตัวกรองละเอียดและหยาบไม่เพียงพอ นอกจากนี้พวกเขามักจะล้มเหลวและราคาค่อนข้างสูง

ตัวกรองตัวคั่นทำงานอย่างไร

รายการนี้คือระบบรวม ดังนั้นส่วนหนึ่งทำหน้าที่ของบ่อ ที่นี่สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งจะค่อยๆสะสมที่ด้านล่าง ในส่วนที่สอง เครื่องแยกตัวกรองดีเซลจะกักเก็บน้ำ พาราฟิน และสารอื่นๆ ที่ละลายในน้ำมันดีเซล นอกจากนี้ ตัวเรือนสามารถมีระบบทำความร้อน เช่นเดียวกับองค์ประกอบสำหรับการทำความสะอาดเชิงกลของเชื้อเพลิงดีเซล

ฟังก์ชั่นและหลักการทำงาน

สินค้าชิ้นนี้ทำงานอย่างไร? ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักสับสนระหว่างอุปกรณ์แยกทางกลกับตัวกรองตะกอนหรือกลไกการทำความสะอาดแบบหยาบ ตัวกรองแยกสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลดำเนินการทำความสะอาดทางกล ช่วยให้คุณสามารถขจัดสิ่งแปลกปลอมต่างๆ ออกจากเชื้อเพลิงและปกป้องระบบเชื้อเพลิงจากการสะสมของสิ่งสกปรก

งานหลักที่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดำเนินการ แยกออกได้สองแบบ:

• กระบวนการตรวจจับสิ่งแปลกปลอม
• ปล่อยน้ำ

ด้วยความช่วยเหลือของตัวกรองเหล่านี้ น้ำมากถึง 99% และอนุภาคเชิงกลมากถึง 95% สามารถลบออกจากเครื่องยนต์ดีเซลได้ และแม้ว่าเชื้อเพลิงจะมีความเข้มข้นของสารเจือปนทั้งสองอย่างสูงมาก หากใช้เครื่องแยกตัวกรองดีเซลแบบอุ่น จะเป็นการป้องกันกระบวนการตกผลึกของน้ำ รวมถึงการแว็กซ์น้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิอากาศต่ำ

น้ำมันเชื้อเพลิงไหลในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง ดังนั้น ในระยะแรก อิมัลชันจะถูกประมวลผลโดยการทำความสะอาดด้วยแรงเหวี่ยง ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์จึงติดตั้งเครื่องหมุนเหวี่ยงแบบตายตัว ณ ขั้นตอนนี้ในบ่อสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งและน้ำเข้าไป

ถัดไป กระบวนการผสมระหว่างกลางจะเกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนทิศทางการไหล สาระสำคัญของขั้นตอนการทำความสะอาดนี้คืออะไร? แม้แต่อนุภาคสิ่งสกปรกที่มีขนาดเล็กกว่าก็ยังถูกแยกออกจากเชื้อเพลิง ในขั้นตอนสุดท้าย เชื้อเพลิงจะทำความสะอาดอนุภาคขนาดเล็กด้วยกล้องจุลทรรศน์โดยใช้ตลับหมึก - ไส้กรอง จากนั้นน้ำมันดีเซลจะถูกส่งไปยังปั๊ม

นอกจากนี้ยังสามารถใช้องค์ประกอบความร้อนในอุปกรณ์ มีส่วนทำให้การเปิดตัวประสบความสำเร็จในฤดูหนาว ดังนั้นพาราฟินจะไม่ตกผลึก แต่จะละลายได้ง่าย ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานเป็นเวลานานและถูกต้องในสภาวะที่สะดวกสบายสำหรับพวกเขา สำหรับรถยนต์ที่มีระบบนี้ ผู้ขับขี่ไม่ได้สังเกตเห็นปัญหาในการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น

กรององค์ประกอบ: อุปกรณ์และคุณสมบัติ

ต่อไป พิจารณาว่าการออกแบบตัวกรองคืออะไร เครื่องแยกเชื้อเพลิงดีเซลมีตลับ องค์ประกอบนี้เป็นแผ่นธรรมดา แต่มีรูเล็ก ๆ อยู่ภายใน ยิ่งมีขนาดที่เล็กลงเท่าใด การทำความสะอาดเชื้อเพลิงก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามเมื่อเลือกอย่าไล่ตามตัวเลข ไส้กรองซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางการเปิดเล็กที่สุด - เพียง 2 ไมครอนอุดตันเร็วมาก และเนื่องจากการอุดตันทำให้ความต้านทานไฮดรอลิกของระบบเพิ่มขึ้น มอเตอร์จะเริ่มทำงานไม่เสถียร

ตัวกรองที่มีช่องเปิดขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 30 ไมครอนขึ้นไป) ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นเก่า ตัวคั่นตัวกรองนี้การทำความสะอาดแบบละเอียดของดีเซลสามารถใช้กับน้ำมันดีเซลที่สกปรกมากได้ อุปกรณ์ประเภทนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและจะไม่สร้างปัญหาใด ๆ กับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเจ้าของ โดยปกติหลังจากผ่านไประยะหนึ่งจะต้องถูกแทนที่

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกตัวกรองที่มีขนาดรูที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์และสภาพการทำงานด้วย ตัวอย่างเช่น ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลสมัยใหม่ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงอย่างมาก ดังนั้นด้วยมอเตอร์ดังกล่าว คุณไม่ควรเก็บแผ่นกรองไว้

เลือกน้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์ดีเซลอย่างไรดี

เพื่อให้เครื่องแยกตัวกรองดีเซลทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ จะต้องคำนึงถึงปัจจัยสำคัญหลายประการด้วย ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย แรงดันไฟที่จ่าย และกำลังของเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์น้ำและระบบควบคุมความร้อนในอุปกรณ์ได้ นอกจากนี้ การออกแบบยังมีปั๊มเพิ่มเติมสำหรับสูบน้ำมันดีเซล และสุดท้ายเมื่อเลือก ความวิจิตรของการทำความสะอาดและขนาดโดยรวมก็สำคัญ

โดยธรรมชาติแล้ว ตัวเลือกเพิ่มเติมจำนวนมากทำให้เครื่องแยกตัวกรองดีเซลมีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวเลือกเดียวกัน กระบวนการในการให้บริการผลิตภัณฑ์จึงสะดวกขึ้น ในร้านค้า ผู้ขายมักจะพยายามขายอุปกรณ์ราคาแพงและกระตุ้นสิ่งนี้ด้วยความจริงที่ว่ารุ่นนั้นมีคุณภาพสูง ในเวลาเดียวกัน ผู้ขายไม่ได้พยายามค้นหาข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงด้วยซ้ำยานพาหนะเฉพาะ แต่เมื่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อยและส่วนการทำงานมีขนาดใหญ่ ผลกระทบจากแรงเหวี่ยงที่จำเป็นจะไม่ถูกสร้างขึ้น เป็นผลให้อุปกรณ์ราคาแพงจะกลายเป็นแค่บ่อธรรมดา

ตัวกรองแยกในรัสเซีย: รุ่น ราคา

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ชิ้นส่วนสำหรับทำความสะอาดเชื้อเพลิงหนักได้ขยายตัวอย่างมากในร้านค้าในรัสเซีย ตลาดสมัยใหม่มีผลิตภัณฑ์มากมายจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง มีให้เลือกมากมาย

จำเป็นต้องเปลี่ยนที่แม้แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศก็เริ่มแนะนำอุปกรณ์กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกสารให้บริสุทธิ์ ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ KamAZ ติดตั้งเครื่องแยกตัวกรองสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลโดยตรงที่โรงงาน นี่คือรุ่น Separ-2000 และผลิตภัณฑ์ Mann-Filter

ลองพิจารณารถรุ่นต่างๆ ที่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์กัน ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการทำงานของรถรุ่นต่างๆ มาอย่างยาวนาน

อุ่น Separ-2000

นี่คือผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเยอรมัน Willibrord Lösing ตัวกรองเหล่านี้รู้จักและใช้งานโดยนักขับมืออาชีพมาช้านานแล้ว "Separ-2000" เป็นระบบทำความสะอาดแบบแรงเหวี่ยงแบบใหม่โดยพื้นฐาน การประมวลผลดำเนินการในหลายขั้นตอน ตัวกรองนี้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ประเภทต่างๆ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์นี้เป็นตัวกรองมาตรฐานแล้ว

คั่นนี้รับประกันตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงปราศจากสิ่งสกปรก น้ำ และพาราฟินให้มากที่สุด กระบวนการทำความสะอาดดำเนินการในสามขั้นตอน หากคุณติดตั้งอุปกรณ์นี้ อายุการใช้งานของอุปกรณ์ในระบบเชื้อเพลิงดีเซลจะเพิ่มขึ้น 4-5 เท่า ในขณะเดียวกัน ค่าซ่อมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ก็ลดลง

คุณลักษณะของ "Separ-2000"

อัลกอริธึมการดำเนินการขึ้นอยู่กับหลักการของเครื่องหมุนเหวี่ยง แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในอุปกรณ์กรองก็ตาม อนุภาคทั้งหมดที่หนักกว่า DF จะถูกแยกออกจากของเหลวในขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการบำบัดและสะสมในบ่อ ตัวกรองมีองค์ประกอบที่มีขนาดตาข่าย 2, 10 และ 30 ไมครอน ข้อดีที่สำคัญประการหนึ่งขององค์ประกอบนี้คือฟังก์ชันทำความสะอาดตัวเอง องค์ประกอบทำความสะอาดได้ดีจากน้ำและสิ่งสกปรก

เจ้าของรถในประเทศและรถนำเข้าหลายรายเลือกใช้ตัวกรองแยกสำหรับน้ำมันดีเซลพร้อมระบบทำความร้อน "Separ-2000" ความคิดเห็นเกี่ยวกับพวกเขามีมากกว่าแง่บวก คุณภาพการทำความสะอาดนั้นดีมากอย่างที่ผู้ขับขี่บอก ฟังก์ชั่นทำความร้อนมีประโยชน์มากในฤดูหนาว

สตานาไดน์

บริษัทนี้มาจากอเมริกา ผลิตสินค้าต่างๆสำหรับรถยนต์

ช่วงนี้ยังมีฟิลเตอร์คั่นด้วย บริษัทจึงนำเสนอระบบ Fuel-Manager นี่คือโซลูชันโมดูลาร์ที่มีตัวแยกสำหรับการแยกน้ำ ระบบการกรอง นี่คือนวัตกรรมที่แท้จริงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

คุณสมบัติ

เครื่องแยกเชื้อเพลิงดีเซล Stanadyne มีจำหน่ายในสองเวอร์ชัน จึงมีรุ่นที่ออกแบบมาให้ใช้งานด้วยมอเตอร์ที่มีอัตราการไหลสูงถึง 300 ลิตร/ชม. และรุ่นสำหรับมอเตอร์ที่ทำงานภายใต้ภาระหนักที่มีอัตราการไหลสูง

ส่วนประกอบหลักคือส่วนหัวซึ่งต่อด้วยโมดูลต่างๆ องค์ประกอบตัวกรองมีสามประเภท เหล่านี้คือ 150 ไมครอน 30 ไมครอน เช่นเดียวกับตัวกรองละเอียดสำหรับ 2 หรือ 5 ไมครอน นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความร้อน - ด้านข้างและด้านบน มีบ่อพัก, เซ็นเซอร์ระดับน้ำ, ความเป็นไปได้ของการสูบน้ำด้วยมือหรือไฟฟ้า ความคิดเห็นบอกว่าอุปกรณ์ทำงานได้ดีกับฟังก์ชั่นของมัน ค่าใช้จ่ายของตัวคั่นตัวกรองดังกล่าวประมาณ 2-3 พันรูเบิล อุปกรณ์นี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดที่มีกำลังสูงสุด 350 แรงม้า ทั้งในรถยนต์และรถบรรทุก

สรุป

เราพบว่าตัวกรองแยกคืออะไร อย่างที่คุณเห็น นี่คืออุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากในการทำความสะอาด DS จากสิ่งสกปรก น้ำ และสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย การใช้ตัวกรองแยกจะช่วยยืดอายุของระบบเชื้อเพลิง