ลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ขึ้น: สาเหตุหลัก กฎการวอร์มเครื่อง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในฤดูหนาว ปัญหาต่อไปนี้มีความเกี่ยวข้อง: ระหว่างการทำงาน ลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่สูงขึ้น ควรให้ความสนใจกับสิ่งนี้เมื่อใช้งานรถยนต์และไม่ล่าช้าในการแก้ปัญหา เนื่องจากการทำงานผิดปกติในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำให้เกิดปัญหาตามมามากมาย ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อการเตือน Starline เริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยอุณหภูมิเป็นหนึ่งในฟังก์ชั่นของระบบรักษาความปลอดภัย โหมดนี้แสดงถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่กำหนด บทความกล่าวถึงการระบุทีละขั้นตอนและตัวเลือกการแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้ที่เกี่ยวข้องกับการวอร์มเครื่องยนต์

ถังขยาย

ดังนั้น หากคุณพบว่าลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน สิ่งแรกที่คุณควรให้ความสนใจก็คือการมีน้ำหล่อเย็นในถังขยาย

หากไม่มีของเหลวที่นั่น จะต้องเติมให้เต็มจนถึงเครื่องหมายตรงกลาง จากนั้นจึงจัดการกับการรั่วซึม ควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว เมื่อมีความแตกต่างของอุณหภูมิมากระหว่างเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้กับเครื่องยนต์ที่เย็น นอกจากนี้ในฤดูหนาว คุณต้องตรวจสอบระดับของมันในถังเสมอ สัญญาณแรกของระดับไม่เพียงพอคือการอุ่นเครื่องภายในรถเป็นเวลานานในฤดูหนาวและกระแสความร้อนที่ไหลออกจากท่ออากาศของเตาเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ควรเติมของเหลวด้วยตราสินค้าที่คุณเติมไปแล้ว มิเช่นนั้นอาจมีปัญหาเรื่องการตกตะกอนซึ่งอาจทำให้หม้อน้ำอุดตันได้

ท่อน้ำหล่อเย็น

หากมีน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอในถังขยาย ให้มองหารอยรั่ว มักเกิดขึ้นที่ข้อต่อใต้แคลมป์หรือที่โค้งงอ สายยางทำจากยางและมีความผันผวนของอุณหภูมิบ่อยครั้ง ทำให้มีแนวโน้มที่จะแข็งตัวและสูญเสียคุณสมบัติความยืดหยุ่น โดยทั่วไปแล้ว ผิวสีแทน บวม และเสียที่หัวฉีดของเครื่องยนต์ เนื่องจากบริเวณเหล่านี้เป็นบริเวณที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงเร็วที่สุด

สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน รอยร้าวปรากฏขึ้นผ่านซึ่งน้ำหล่อเย็นหลบหนีและระบบจะเริ่มเข้าสู่อากาศ ด้วยระบบทำความเย็นแบบเติมอากาศ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง และเข็มอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ขึ้นหรือขึ้น แต่ไม่มาก

หม้อน้ำ

ถ้าไม่พบปัญหาระหว่างการตรวจสอบท่อและทุกอย่างแห้ง ให้ไป - หม้อน้ำ หม้อน้ำมักมีข้อบกพร่องที่เกิดจากเครื่องยนต์ร้อนจัด มีสถานการณ์ดังกล่าวบ่อยขึ้นในฤดูร้อน แต่ผลที่ตามมาจะปรากฏในฤดูหนาว ในความร้อนรน ในรถติด เครื่องยนต์เริ่มอุ่นขึ้นและไม่มีเวลาให้ความเย็นจากการไหลของอากาศที่ไหลเข้า (ไม่มีอยู่) อุณหภูมิจะสูงขึ้นและถังขยายอาจไม่มีเวลาบรรเทาส่วนเกิน แรงดันในระบบผ่านปลั๊กตามลำดับ microcrack (และไม่ใช่หนึ่ง) ปรากฏในหม้อน้ำซึ่งมองไม่เห็น แต่น้ำหล่อเย็นสามารถหลบหนีผ่านได้

นอกจากนี้ คุณสมบัติของของเหลวยังเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นอย่างรุนแรงเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง และเริ่มไหลผ่านรูเล็กๆ เฉพาะในสภาวะเย็นเท่านั้น กล่าวคือ ในฤดูร้อน ปัญหานี้อาจไม่ปรากฏให้เห็นเลย ปัญหาเกี่ยวกับหม้อน้ำที่ผิดพลาดสามารถวินิจฉัยได้จากการมีน้ำแข็งอยู่ใต้กันชนหน้าและแปลเป็นภาษาท้องถิ่นและตัดสินใจเฉพาะในลิฟท์หรือหลุม ตอนนี้มีการเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษลงในสารหล่อเย็นซึ่งเรืองแสงในแสงอัลตราไวโอเลตและตำแหน่งที่รั่วไหลสามารถตรวจพบได้ง่ายและรวดเร็วเนื่องจากผลกระทบนี้

เทอร์โมสตัท

งานหลักของตัวควบคุมอุณหภูมิคือการส่งน้ำหล่อเย็นผ่านวงจรทำความเย็นสองวงจร ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เมื่อเครื่องยนต์เย็น เทอร์โมสตัทจะปิด แต่เมื่ออุ่นเครื่องจะเปิดขึ้น ปล่อยให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านวงจรขนาดใหญ่

ถ้าเทอร์โมสตาร์ทค้าง น้ำหล่อเย็นจะแรงมากอุ่นเครื่องช้าและมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์แสดงความร้อนไม่เพียงพอ อาจติดขัดเนื่องจากมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปอยู่ใต้วาล์ว มันสามารถเป็นเกล็ด, เคลือบหลุมร่องฟัน, มาตราส่วน นอกจากนี้สาเหตุของความล้มเหลวอาจเป็นการสึกหรอซ้ำซาก ยังไงก็ต้องเปลี่ยนส่วนนี้

เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์

อีกมุมที่สำคัญ. เซ็นเซอร์นี้มักจะล้มเหลวและเป็นผลให้ลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเขย่าแรง หลังเกิดอุบัติเหตุ หรือการขับรถออฟโรดโดยไม่ต้องเตรียมตัว ส่งผลให้สายไฟที่นำไปสู่เซ็นเซอร์อุณหภูมิอาจเสียหายและตัวแสดงอุณหภูมิเครื่องยนต์จะให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง

เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ค่อนข้างง่าย ลูกศรของเครื่องวัดอุณหภูมิจะไม่โค้งงอเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเต็มที่ มันค่อนข้างง่ายที่จะเปลี่ยน ก็เพียงพอแล้วที่จะคลายเกลียวอันเก่าใส่อันใหม่เข้าไปแล้วต่อสายเข้ากับมัน ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิหากประมาทอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรง มันสามารถทำให้ร้อนมากเกินไปซึ่งเป็นผลมาจากการเสียรูปของฝาสูบที่จะเกิดขึ้นได้ง่าย นี่เป็นการซ่อมที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน

สรุป

การสตาร์ทและอุ่นเครื่องในฤดูหนาวควรมาพร้อมกับความสนใจที่เพิ่มขึ้นจากเจ้าของรถ ในฤดูหนาวจะเกิดความผิดปกติที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดซึ่งไม่สามารถสังเกตได้ในฤดูร้อน เครื่องยนต์จะต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงานแล้วจึงเริ่มเคลื่อนที่ น้ำมันเครื่องควรอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานเริ่มต้นเช่นเดียวกับน้ำหล่อเย็น ดังนั้นคุณจึงควรกำจัดการสึกหรอก่อนวัยอันควรของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ สูงสุด รถจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ และจะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนท้องถนน

ในการซ่อมแซมระบบใด ๆ หรือส่วนหนึ่งของรถคุณไม่ควรรอช้าและควรติดต่อบริการทันทีซึ่งจะดีกว่าโดยที่จิตใจของคนงานจะคำนวณตรวจพบความผิดปกติและแนะนำวิธีแก้ไข หากไม่มีความรู้ที่ดี อู่ซ่อมรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน และประสบการณ์ ไม่แนะนำให้เริ่มซ่อมเข่า