BTR "Bucephalus": ลักษณะและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ณ สิ้นปี 2556 ที่นิทรรศการ IDEX-2013 ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งจัดขึ้นทุกปีในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ชาวยูเครนได้นำเสนอความแปลกใหม่ในการผลิตอาวุธ นี่คือรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ Bucephalus ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BTR-4 แต่มีความแตกต่างมากมายจากรุ่นก่อน ผู้ผลิตรายงานว่าเครื่องใหม่เป็นรุ่น "พื้นฐานใหม่" แต่ได้รับการปกป้องที่ดีกว่ามาก

ข้อมูลพื้นฐาน

รูปลักษณ์ของเครื่องใหม่ไม่ใช่ผลงานของผู้เชี่ยวชาญของโรงงาน Malyshev มากนัก แต่เป็นความพยายามที่จะตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยซึ่งกำหนดไว้ในอุปกรณ์ระดับนี้ในตลาดโลกที่ เวลาปัจจุบัน ให้เราระลึกได้ทันทีว่า BTR-4 รุ่นก่อนนั้นได้รับการรับรองโดยกองทัพยูเครนในปี 2555 เท่านั้น และรูปลักษณ์ของมันแตกต่างอย่างมากจากการดัดแปลงใหม่ เครื่องจักรทั้งสองได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบคาร์คิฟ โมโรซอฟ

คำอธิบายสั้น ๆ ของ BTR-4 มาตรฐาน

ถ้าเราพูดถึงมาตรฐาน BTR-4 แม้แต่คนธรรมดาก็จะสังเกตเห็นว่ามันแตกต่างอย่างมากจากก่อนหน้านี้สร้างผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ โดยเฉพาะจาก BTR-60/80 นอกจากนี้ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Bucephalus มีคุณสมบัติเฉพาะมากมายที่ทำให้แตกต่างจาก BTR-90 รุ่นล่าสุดของรัสเซีย

ในรถคันเก่า ห้องควบคุมอยู่ที่ส่วนโค้ง และโรงไฟฟ้าตั้งอยู่ตรงกลางตัวถัง เครื่องยนต์ในเลย์เอาต์รุ่นก่อนหน้านั้นตั้งอยู่ด้านหลังที่ทำงานของคนขับทันที และนักออกแบบได้วางห้องกองทหาร (ตามแบบแผน) ไว้ในส่วนท้ายรถ โดยหลักการแล้ว การจัดเตรียมดังกล่าวถือเป็นอุดมคติในทางปฏิบัติของโลก

ความจริงก็คือคุณสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์และจุดประสงค์ของห้องเก็บของได้อย่างรวดเร็ว ในเวลาไม่กี่วันเปลี่ยนผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะมาตรฐานเป็นการลาดตระเวนเฉพาะทาง รถพยาบาล รถพ่นไฟ โมเดลการลาดตระเวนเรดาร์ ฯลฯ

ตัดสินใจปรับปรุงเพิ่มเติม

แน่นอนว่าการนำรูปแบบดังกล่าวมาใช้ในการให้บริการถือเป็นชัยชนะของกรมทหาร แต่ในขณะนั้นก็ชัดเจนว่าเครื่องจักรจำเป็นต้องได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วนเพิ่มเติม เปลี่ยนเป็นอาวุธขั้นสูงสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ของหน่วยทหารภาคพื้นดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีการคิดใหม่อย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับการออกแบบในด้านการป้องกันทุ่นระเบิด ผู้เชี่ยวชาญของคาร์คิฟสามารถบรรลุข้อกำหนดเหล่านี้ได้ในระดับหนึ่ง นี่คือลักษณะที่ยานเกราะบุเซฟาลุสปรากฏตัว

ภารกิจต่อสู้

เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ มันถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งบุคลากรเป็นหลัก นอกจากนี้ยังสามารถให้การสนับสนุนการยิงแม้ในสภาวะการต่อสู้ที่คล่องตัวสูงที่ทันสมัย สื่อยูเครนยังเน้นว่าผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Bucephalus (คุณจะพบรูปถ่ายในหน้าบทความนี้) สามารถใช้ได้กับทุกหน่วยภาคพื้นดินของกองทัพยูเครนในทุกสภาวะรวมถึงการปนเปื้อนกัมมันตภาพรังสีของพื้นที่หลังศัตรู โจมตี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเหมาะสมที่เหมาะสมของเครื่องจักรสำหรับการใช้งานโดยกองกำลังพิเศษและนาวิกโยธิน ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตระบุถึงความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศ ในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ และทุกช่วงเวลาของวัน

ข้อมูลจำเพาะหลัก

ลูกเรือของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Bucephalus รวมสามคน นี่คือผู้บัญชาการยานเกราะ คนขับ และมือปืน ขึ้นอยู่กับโมดูลการต่อสู้ที่ติดตั้ง จำนวนพลร่มที่ขนส่งสามารถเข้าถึงได้ถึงสิบคน

ยังไม่รู้ว่า BTR-4 "Bucephalus" มีน้ำหนักเท่าไร เป็นที่ทราบกันเพียงว่าน้ำหนักมาตรฐานอยู่ที่ประมาณ 17 ตันพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานและชุดเกราะแบบธรรมดา เป็นไปได้มากว่ามวลของยานเกราะจะสูงถึง 22 ตัน โดยมีเงื่อนไขว่าได้ติดตั้งโมเดลการรบและชุดป้องกันเกราะใหม่แล้ว

ตัวเลือกการขับเคลื่อน

มีสามตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าลูกค้ารายใดต้องการอะไร สามารถติดตั้ง German Deutz, ZTD "อิสระ" หรือ Iveco ซึ่งเกือบจะกลายเป็นซัพพลายเออร์หลักของรถหุ้มเกราะให้กับกองทัพรัสเซียได้ ตามกฎแล้วในรถยนต์ส่วนใหญ่คุณสามารถเห็น ZTD-3A ของยูเครนซึ่งไม่ให้ออกเช่นกันน่าประทับใจ 400 ลิตร/วินาที

รวมเป็นเกียร์อัตโนมัติประเภทไฮโดรแมคคานิคอล อย่างไรก็ตาม ที่นิทรรศการอาวุธในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ซึ่งเรากล่าวถึงในตอนต้นของบทความนั้น ได้มีการนำเสนอ BTR-4 Bucephalus ซึ่งติดตั้ง Deutz BF6M1015CP กำลังของมันอยู่ที่ 450 l / s ที่ความเร็วสูงสุด 100 km / h ช่วงที่ผู้ผลิตสัญญาไว้มีมากกว่า 650 กิโลเมตร

ความคล่องตัวและความสามารถในการข้ามประเทศ

ลักษณะเหล่านี้เหมือนกับเครื่องรุ่นเก่าโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม นักพัฒนาซอฟต์แวร์รับรองว่าแม้จะมีประสิทธิภาพการจองที่ดีขึ้น ผู้ขนส่งรายใหม่ก็ไม่สูญเสียความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคน้ำและคูน้ำ มีรายงานว่าเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ "Bucephalus" ของยูเครนสามารถเคลื่อนตัวผ่านน้ำด้วยความเร็วสูงถึง 10 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม อาจมีคนสงสัยเกี่ยวกับคุณลักษณะเหล่านี้: จำนวนรถยนต์ในคลาสนี้ที่มีระดับเกราะใกล้เคียงกันและความเร็วที่ใกล้เคียงกันในการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำนั้นค่อนข้างน้อย

ในขณะเดียวกันก็ติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังและหัวฉีดน้ำที่ทันสมัย โดยหลักการแล้ว โรงไฟฟ้าของเยอรมันไม่ได้แย่ แต่ผู้ผลิตไม่พูดถึงการปรากฏตัวของอุปกรณ์เจ็ท ว่ายน้ำด้วยความเร็ว 10 กม. / ชม. เมื่อขับเคลื่อนด้วยแรงหมุนของล้อเพียงอย่างเดียว รถยนต์ที่มีมวลเช่นนี้ไม่น่าจะสามารถทำได้

ความยากลำบากในการเลือก

ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อน้ำหนักการต่อสู้เพิ่มขึ้น ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการรักษาทุ่นลอยน้ำในเชิงบวกเป็นอย่างน้อยอีกต่อไป ยังคงต้องการพิจารณาข้อเท็จจริงง่ายๆ ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาลูกค้าหลักของอาวุธในตลาดไม่ได้สนใจเรื่องการลอยตัวแบบนี้เลย เกณฑ์หลักในการเลือกยานเกราะต่อสู้เป็นเพียงสองสถานการณ์:

• "ความอยู่รอดของ APC เอง;
• อัตราการรอดตายของลูกทีมและกองทหาร

แน่นอน นี่หมายถึงการปะทะกันของไฟกับศัตรู ไม่เพียงแต่ในเงื่อนไขของการปฏิบัติการทางทหารเต็มรูปแบบไม่มากก็น้อย แต่ยังรวมถึงในระหว่างการดำเนินการรักษาสันติภาพด้วย ในกรณีหลัง การสู้รบมักเกิดขึ้นในเขตเมืองปิด ซึ่งแม้แต่รถถังสมัยใหม่ที่มีระบบป้องกันแบบแอคทีฟและไดนามิกก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก

เกี่ยวกับการป้องกันขีปนาวุธ

สาเหตุหลักประการหนึ่งของความภาคภูมิใจของ "อุตสาหกรรมการป้องกัน" ของยูเครนคือระดับการป้องกันขีปนาวุธที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งแสดงให้เห็น BTR-4E "Bucephalus" ใหม่ เป็นไปตามข้อกำหนด STANAG-4269 อย่างสมบูรณ์ โดยมีระดับการป้องกันที่ห้า พูดง่ายๆ ว่า ตามทฤษฎีแล้ว ยานพาหนะสามารถทนต่อการยิงจากปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 25 มม. จากระยะ 500 เมตรเท่านั้น

ในคันธนู คุณจะเห็นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับการออกแบบเช่น BTR-4E "Bucephalus" เพียงเพื่อเพิ่ม "ความอยู่รอด" ในสนามรบ ดังนั้นเกราะหน้าจึงแข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในที่สุดแว่นตากันกระสุนทั้งหมด (ซึ่งอยู่ภายใต้การวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง) ในที่สุดก็ถูกกำจัดโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ยังให้โอกาสเพิ่มเติมในการติดตั้งแม้กระทั่งการป้องกันแบบไดนามิก โปรดทราบว่าตะแกรงมีโครงสร้างเพื่อป้องกันการขว้างระเบิดมือและขวดกับของเหลวไวไฟ

เกี่ยวกับเกราะของฉัน

สำหรับข้อกำหนดในการป้องกันทุ่นระเบิด ในทางทฤษฎีแล้ว BTR-4 E "Bucephalus" นั้นสามารถรับมือกับสิ่งนี้อย่างหาที่เปรียบไม่ได้ ตามมาตรฐานของ NATO เครื่องสามารถทนต่อการระเบิดของอุปกรณ์ระเบิดซึ่งมีกำลังของทีเอ็นทีประมาณแปดกิโลกรัม คำกล่าวของผู้ผลิตทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมากในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ: เป็นรถยนต์ที่มีมวล 17-22 ตันและก้นแบนที่สามารถทนต่อการกระแทกที่รุนแรงเช่นนี้ได้หรือไม่

แน่นอน ถ้าเหมืองถูกสร้างขึ้นโดยช่างช่างที่ไร้ประโยชน์มาก ก็มีโอกาสบางอย่าง แต่ในกรณีที่สร้างและติดตั้งอย่างถูกต้อง ไม่น่าเป็นไปได้ที่ BTR-4 "Bucephalus" ซึ่งมีลักษณะเฉพาะอยู่ไกลจากคุณลักษณะของรถถัง จะสามารถปกป้องลูกเรือภายในตัวถังได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง

พลังรถ

ในเรื่องนี้ ยานเกราะหุ้มเกราะรุ่นใหม่ไม่ทำให้เราผิดหวังแน่นอน ดังนั้น นักออกแบบจึงพัฒนาโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกลโดยเฉพาะสำหรับเขา ซึ่งเพิ่มพลังการยิงของยานเกราะเบาอย่างจริงจัง สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือรุ่น Sturm, Grad และ Parus, BAU-32 รวมถึงตัวเลือกต่างประเทศมากมายที่สามารถติดตั้งบนยานพาหนะเช่น BTR-4 Bucephalus ได้ตลอดเวลา รูปภาพของตัวเลือกเหล่านี้มีอยู่บางส่วนในบทความนี้

กลับไปที่จุดเริ่มต้นของเรื่องราวของเรากันเถอะ บนเครื่องซึ่งนำเสนอในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มีโมดูลการต่อสู้ Parus องค์ประกอบของมันสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพ:ปืนอัตโนมัติของแบรนด์ ZTM-1 ที่มีขนาดลำกล้อง 30 มม. ปืนกล (โคแอกเชียล) สองกระบอกขนาดลำกล้อง 7.62 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิด AG-17 หนึ่งกระบอก ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังของศัตรู

ควรสังเกตว่าโมดูลการยิงทั้งหมดสามารถควบคุมได้ (จากระยะไกล) ไม่เพียงแต่โดยมือปืนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้บัญชาการของยานพาหนะด้วย การสังเกตศัตรูและการเล็งสามารถทำได้โดยใช้ระบบออปติคัลมาตรฐานและด้วยความช่วยเหลือของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทรงพลังซึ่งสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

นอกจากนี้ ทีมงานยังสามารถโฟกัสไปที่ภาพที่จะได้รับจากกล้องทรงกลมที่ติดตั้งบนเกราะ รูปภาพจะถูกส่งไปยังจอภาพที่จัดไว้หน้าที่ทำงานของผู้บังคับบัญชา

โมดูลสังเกตการณ์แยกต่างหาก "Panorama-2P" ก็มีไว้สำหรับรุ่นหลังเช่นกัน ซึ่งให้ภาพที่ขยายและละเอียดที่สุดของสถานการณ์การต่อสู้รอบๆ ยานเกราะ เช่น BTR-4E "Bucephalus" ภาพถ่ายไม่ได้สื่อถึงสิ่งนี้ แต่วิวจากที่นั่งผู้บังคับบัญชานั้นยอดเยี่ยมจริงๆ

ขยายโอกาสขนส่งทหาร

หากมีการติดตั้งศูนย์การต่อสู้ Parus อย่างน้อยเจ็ดคนสามารถใส่ลงในห้องกองทหารได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือสำหรับผู้บังคับบัญชาและคนขับ ซึ่งสามารถไปทำงานได้โดยใช้ประตูด้านบนหรือปีนเข้าไปในทางลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อจุดประสงค์นี้ นักออกแบบได้จัดให้มีทางเดินเล็กๆ ระหว่างที่นั่งของพลร่มและห้องควบคุม

อยากรู้อีกแล้วลักษณะเด่นคือส่วนท้ายใหม่ ซึ่งทำให้ "Bucephalus" แตกต่าง BTR-3 และรุ่นเก่าอื่น ๆ ไม่ได้ให้เงื่อนไขที่ดีสำหรับการลงจอด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีทางลาดพิเศษซึ่งไม่เพียงแต่ขยายจากท้ายเรือ แต่ยังให้การลดระดับลงตลอดความกว้างทั้งหมดของห้องกองทหาร ทำให้การลงจอดและลงจากรถง่ายที่สุด

นอกจากนี้ องค์ประกอบโครงสร้างนี้ยังช่วยให้คุณเปลี่ยนผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะให้กลายเป็นผู้ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ยอดเยี่ยมได้ เพียงแค่ถอดเก้าอี้ลงจอด ทางลาดเองก็มีประตูหุ้มเกราะเล็กๆ ที่สามารถใช้สำหรับการเข้าออกของผู้คนได้

ประสบการณ์การต่อสู้การใช้งาน

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในภาคตะวันออกของยูเครนทำให้กองกำลังรักษาความปลอดภัยของยูเครนมีโอกาสลองใช้เครื่องจักรใหม่ของพวกเขาในทางปฏิบัติ ผลลัพธ์ค่อนข้างขัดแย้ง ด้านหนึ่ง ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธดูเหมือนจะตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดที่ระบุไว้ ในทางกลับกัน ทุกฝ่ายในความขัดแย้งบันทึกความเสียหายร้ายแรงซ้ำแล้วซ้ำเล่า และแม้แต่ความล้มเหลวของ Bucephalus ทั้งหมด ซึ่งอยู่ภายใต้การยิงจากปืนกลหนักทั่วไป

จำได้ว่าผู้ผลิตเองรับประกันการปกป้องลูกเรือแม้ว่าพวกเขาจะโดนยิงจากปืนอัตโนมัติขนาด 25 มม. ทั้งหมดนี้เป็นเหตุให้ยืนยันว่าสถานะการป้องกันของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะนี้มีความคล้ายคลึงกัน (หรือสูงกว่าเล็กน้อย) กับเกราะของ BTR-80/82 ในประเทศ ส่วนเรื่องอำนาจการยิงไม่ได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้ในเรื่องนี้