KAMAZ-5308: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

โรงงาน Kama ซึ่งตั้งอยู่ใน Naberezhnye Chelny เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกชั้นนำในรัสเซีย เมื่อไม่นานมานี้ รถบรรทุกขนาด 5 ตันปรากฏตัวในแถว นี่คือรุ่น 4308 แต่รุ่นยกที่มากกว่า 7.8 ตันก็ผลิตที่โรงงานเช่นกัน เธอได้รับดัชนี 5308 รถบรรทุกคันนี้คืออะไร? ภาพรวมของรถและคุณลักษณะทางเทคนิค ดูเพิ่มเติมในบทความของเรา

ปลายทาง

ตามที่ผู้ผลิตตั้งข้อสังเกตไว้ KamAZ-5308 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานต่อไปนี้:

• ขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมในระยะทางปานกลาง
• ขนส่งสินค้าปริมาณมาก
• ขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างและสาธารณูปโภค

ด้วยเหตุนี้ KAMAZ-5308 สามารถผลิตได้ในเวอร์ชันต่างๆ:

• รถตู้เก็บอุณหภูมิและรถตู้ห้องเย็น
• เต็นท์
• ออนบอร์ด
• แชสซีพร้อมการติดตั้งส่วนเสริมพิเศษประเภทต่างๆ

ยังไงก็เถอะผ้าใบกันน้ำรุ่นมีการติดตั้งด้านข้างและประตูอะลูมิเนียมที่ทนทานที่ด้านหลัง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายอย่างมาก

ออกแบบ

รถมีดีไซน์ห้องโดยสารที่ทันสมัย ต่างจากรุ่นน้อง 4308 KamAZ นี้ได้รับเลนส์คริสตัลที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว เช่นเดียวกับกระจังหน้าแบบใหม่ กันชนยังมีการเปลี่ยนแปลงและเน้นการออกแบบโดยรวมของภายนอก แต่จากด้านข้าง รถพวกนี้เกือบจะเหมือนกันสองคัน ประตูและช่องเจาะสำหรับเตียงใน KamAZ-5308 ก็ไม่ต่างจากรุ่นน้องเลย อย่างไรก็ตาม สามารถทาสีกันชนเป็นสีเดียวกับตัวรถได้ ห้องโดยสารของ KamAZ กว้างมาก ด้วยเหตุนี้จึงใช้ที่ปัดน้ำฝนมากถึงสามชิ้นในการทำความสะอาดกระจกหน้ารถ นอกจากนี้ยังมีที่บังแดดขนาดใหญ่เพื่อความสบายของผู้ขับขี่ เพื่อให้ประตูเป่าได้ดีขึ้น "เหงือก" ทาสีด้วยสีตัวถังที่ด้านข้าง จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าทำให้เกิดการหมุนวนเล็กน้อยเนื่องจากสิ่งสกปรกไม่เกาะติดกับพื้นผิวของประตู รถสะอาดตลอดไมล์

ขนาด

รถยาว 9.67 เมตร ความกว้างรวมกระจก - 2.55 เมตร ความสูงของ KamAZ-5308 คือ 2.63 เมตร ตัวเครื่องมีโครงขนาดใหญ่ ทำให้สามารถติดตั้งแท่นบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้

ความยาวของบูธถึง 7.2 เมตร. แม้แต่รุ่นที่ถูกที่สุด (แชสซี) ก็ติดตั้งล้อสไตล์ยุโรปขนาด 19.5 นิ้วไว้แล้ว แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่เป็นความจุขนาดใหญ่ของบูธ แต่ยังมีความคล่องแคล่วต่ำ ดังนั้นความยาวของส่วนยื่นด้านหลังอยู่ที่KamAZ - เกือบสามเมตร คงจะเป็นเรื่องยากมากที่จะเดินทางไปรอบๆ เมือง รีวิวกล่าว

ซาลอน

แม้ว่าจะมีความกว้างเต็มที่ แต่ห้องโดยสารของ KamAZ ก็ค่อนข้างเล็ก เช่นเดียวกับรถบรรทุก KamAZ ส่วนใหญ่ เพดานห้องนี้ต่ำมาก (แม้ว่าจะสูงกว่ารุ่นน้องก็ตาม) ยังไงก็ตาม มีช่องที่สะดวกและลำโพงของโรงงานอยู่ด้านบน

KamAZ-5308 เป็นหนึ่งในรถบรรทุกไม่กี่คันของแบรนด์นี้ที่มีเพลงประกอบจากโรงงาน โดยปกติ ระบบเสียงจะติดตั้งเฉพาะบนรถแทรกเตอร์หลักเท่านั้น และไม่รวมถึงทั้งหมดด้วย การออกแบบแผงด้านหน้าแตกต่างจาก 4308 ให้ดีขึ้น สเกลเครื่องดนตรีถูกซ่อนอยู่หลังกระจกเพียงใบเดียว รุ่นน้องมีหน้าปัดทรงกลมแบบโบราณ นอกจากนี้ในรุ่น 5308 ยังมีหิ้ง - แผงหันไปทางคนขับเล็กน้อย ในตอนนี้ การกดปุ่มใดๆ ก็ตาม คนขับไม่จำเป็นต้องแยกตัวออกจากพนักพิง มีการสนับสนุนด้านข้าง แต่หลังส่วนล่างชาในระยะทางไกลรีวิวกล่าว นอกจากนี้ยังไม่มีกระจกไฟฟ้า - หน้าต่างเปิดโดย "พาย" เท่านั้น

พวงมาลัย - สองก้าน ใหญ่และบางมาก. ผู้ขับขี่ยังสังเกตเห็นการขาดฉนวนกันความร้อน ในฤดูหนาวอากาศจะหนาวจัดแม้จะนอนอย่างอิสระก็ตาม ผนังมีช่องสำหรับหน้าต่างที่เข้าใจยาก ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้ช่วยรักษาความร้อนในห้องโดยสาร เคลื่อนออกจากกันเล็กน้อยในห้องโดยสารและการระบายอากาศ หลังคามีซันรูฟเล็กๆ ที่เปิดเองได้

KAMAZ-5308: ข้อมูลจำเพาะ

รถบรรทุกคันนี้ใส่ได้หนึ่งในสามระบบส่งกำลังที่เสนอโดยผู้ผลิต ทั้งหมดมาจากคัมมินส์จากซีรีส์ 6ISbe ฐานเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 สูบ 245 แรงม้า ปริมาตรการทำงานคือ 6.7 ลิตร ผู้ซื้อยังได้เสนอโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าสำหรับ 285 กองกำลัง และท้ายสุดคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6ISbe ซึ่งพัฒนาให้กำลัง 300 แรงม้า แรงบิดสูงสุด - 1100 นิวตันเมตร ที่น่าทึ่งคือทั้งบรรทัดมีปริมาณการทำงานเท่ากัน

เกียร์ ไดนามิก การบริโภค

โรงงานรถยนต์คามะร่วมมือกับวิศวกรชาวเยอรมันมาอย่างยาวนาน ดังนั้นจึงมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ ZF 16 สปีดบนรถบรรทุกในช่วงปีสุดท้ายของการผลิต ก่อนหน้านี้การส่งแบบเดียวกันนี้เกิดขึ้นที่ MANs รีวิวบอกว่ากระปุกเกียร์มีความน่าเชื่อถือสูงและเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล สำหรับไดนามิก KamAZ ที่ว่างเปล่าจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 40 วินาที แต่นี่ไม่ใช่โหมดสบายใจของเขาเลย ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเขาคือ 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ในโหมดนี้ที่ KamAZ-5308 กินน้ำมันน้อยที่สุด

รถหนึ่งคันกินน้ำมัน 20 ลิตรต่อร้อย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาการไขลาน หากผูกปมผ้าใบกันน้ำสูง 100cc อาจเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก (ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์) นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าหน่วยพลังงานทั้งหมดมีการติดตั้งตัวกรองอนุภาคและเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยทั้งหมด

แชสซี

รถบรรทุกคันนี้มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่เหมือนรุ่นน้อง ด้วยเหตุนี้ความสามารถในการบรรทุกของ KamAZ-5308 สูงถึง 8 ตัน ในกรณีนี้ รถจะไม่เปลี่ยนระยะห่าง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของบทวิจารณ์คือการขาดระบบกันสะเทือนด้านหน้า บนพวงมาลัยมีระบบกันสะเทือนแหนบแบบคลาสสิก ด้วยเหตุนี้เครื่องจึงไม่สามารถอวดความราบรื่นได้สูง แม้จะบรรทุกสัมภาระจนเต็มแล้ว “จมูก” ของรถก็ยังทำงานอย่างหนักเมื่อกระแทก แต่ "หาง" ดูดซับสิ่งผิดปกติค่อนข้างเบา - ภาชนะจะเหมือนเดิม

การบังคับเลี้ยวเป็นอีกโรคหนึ่งของรถบรรทุก KamAZ ทั้งหมด แม้แต่ในรุ่นใหม่ๆ ก็มีการเล่นพวงมาลัย ในระหว่างการเดินทาง คุณต้องจับรถตลอดเวลา เหตุผลก็คือการออกแบบเฟืองพวงมาลัยที่เก่าและเก่าแก่ซึ่งมาจาก KamAZ รุ่นที่ 5320

ต้นทุน

ในตลาดรอง ราคาของ KamAZ-5308 เริ่มต้นที่ 1 ล้าน 250,000 rubles มันจะเป็นรถที่ไม่มีรถพ่วงรุ่นปี 2010 ข้อต่อเช่น "หัวรถจักร" มีราคามากกว่า 500,000 รุ่นล่าสุดอายุ 15 ปี (ระยะทาง - ประมาณ 70,000 กิโลเมตร) ราคาอย่างน้อยสองล้านรูเบิลพร้อมตัวถัง "กระดาน"

สรุป

ดังนั้น เราจึงพบว่าบทวิจารณ์และข้อมูลจำเพาะของ KamAZ-5308 มีอะไรบ้าง อย่างที่คุณเห็น นี่คือรถเพื่อการพาณิชย์ราคาไม่แพงมากในประเภทเดียวกัน การซื้อปมจะมีกำไรเป็นพิเศษ แต่ควรเข้าใจว่าในแง่ของความสะดวกสบาย KamAZ-5308 นั้นมีลำดับความสำคัญที่แย่กว่ารถยนต์ต่างประเทศ ไม่ว่าผู้ผลิตจะประกาศความร่วมมือกับชาวเยอรมันอย่างไร ลักษณะการขับขี่ก็ยังด้อยกว่ายุโรป ในทางกลับกัน การมีอะไหล่สำรองในรัสเซียก็คุ้มค่าเช่นกันและต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ