2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ระบบทำความร้อนและทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานโดยหมุนเวียนของเหลวพิเศษในระบบ คุณสมบัติของมันจะคล้ายกับน้ำ ของเหลวที่มีการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องจะนำความร้อนส่วนเกินออกจากเครื่องยนต์และส่งไปยังหม้อน้ำ ที่นี่ความร้อนนี้ถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ ของเหลวนี้เป็นสารป้องกันการแข็งตัว เธอปรากฏตัวเมื่อ 50 ปีที่แล้ว มาดูกันว่าสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร เหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ มีคุณสมบัติอย่างไร และจะเปลี่ยนได้อย่างไรในรถยนต์
ข้อเท็จจริงจากประวัติศาสตร์
ตอนนี้คุณมักจะได้ยินว่าผู้ขับขี่รถยนต์เปรียบเทียบสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวอย่างไร แต่การเปรียบเทียบสารเหล่านี้ก็เหมือนกับการพยายามเปรียบเทียบปลากับปลาคาร์ป คนธรรมดาเชื่อว่าสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นที่มีคุณภาพสูงกว่า และมักจะเป็นสินค้านำเข้า และสารป้องกันการแข็งตัวเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือสีน้ำ ผู้คนไม่รู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร แต่ไร้ประโยชน์
เวลาที่ปรากฎตัวพร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์คันแรกจาก AvtoVAZ ก่อนหน้านั้นหม้อน้ำมีน้ำธรรมดา ในน้ำที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง แอลกอฮอล์ หรือเอทิลีนไกลคอลถูกเติมลงในน้ำ สิ่งนี้ป้องกันของเหลวจากการแช่แข็ง
องค์ประกอบนี้เป็นผลึกและค่อนข้างหนืด ซึ่งไม่รวมการแตกของแบตเตอรี่ รถเก่ามีมอเตอร์เหล็กหล่อ ของเหลวนี้ปลอดภัยมากในแง่ของการกัดกร่อน มันเป็นทางออกที่ดีที่สุด และพวกเขาเรียกมันว่าสารป้องกันการแข็งตัว
ปัญหาแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้เกิดขึ้นเมื่อรถคันแรกจาก AvtoVAZ ออกจากสายการผลิต ในระบบทำความเย็น พนักงาน VAZ ใช้วัสดุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง สำหรับพวกเขา น้ำหล่อเย็นที่มีอยู่นั้นไม่เหมาะสมอย่างเด็ดขาด ดังนั้นสถาบันของรัฐจึงได้พัฒนาของเหลวใหม่อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีข้อบกพร่องจากการกัดกร่อน - สารป้องกันการแข็งตัว โมเดล VAZ ใช้งานได้ดีกับมัน หัวใจของสารหล่อเย็นนั้นเป็นเกลือที่มีแหล่งกำเนิดอนินทรีย์ พวกเขาสร้างฟิล์มบนพื้นผิวโลหะเพื่อป้องกันโลหะจากเอทิลีนไกลคอล
Tosol และชื่อของมัน
ของเหลวได้ชื่อมาจากชื่อแผนก ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาโดย TOC หรือเทคโนโลยีการสังเคราะห์สารอินทรีย์ ในไม่ช้าชื่อก็ถูกย้ายไปที่ TOsol จากนั้นจึงกลายเป็นแบรนด์และมาตรฐานสำหรับสารหล่อเย็น คุณสมบัติได้รับการควบคุมอย่างชัดเจน เช่นเดียวกับองค์ประกอบ
สหภาพโซเวียตผลิตสารเหล่านี้สองประเภท ดังนั้น สารป้องกันการแข็งตัว A-40 และ A-65 จึงวางจำหน่าย เช่นเดียวกับสารป้องกันการแข็งตัว - M-40 และ M-65
ของเหลวตัวแรกได้มาในผลจากการผสมผลิตภัณฑ์เกรด A กับน้ำธรรมดา ตัวเลขนี้หมายถึงเกณฑ์อุณหภูมิที่องค์ประกอบจะหยุดนิ่ง สารป้องกันการแข็งตัวมีคุณภาพต่ำ
ผ้าสำหรับ Zhiguli
จากนั้นชื่อนี้ก็กลายเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และต่อมาก็กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือน และเนื่องจากผลิตภัณฑ์ของ AvtoVAZ ประสบความสำเร็จมากขึ้นเรื่อยๆ และเป็นที่ต้องการของผู้คน สารป้องกันการแข็งตัวจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ตอนนั้นเองที่ภาพเหมารวมถือกำเนิดขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ - องค์ประกอบนี้เหมาะสำหรับ Zhiguli เท่านั้น
ผ้าและองค์ประกอบ
เป็นสารที่มีองค์ประกอบซับซ้อนกว่าน้ำมาก สารหลังยังมีอยู่ในของเหลว แต่นอกจากนั้น ยังมีสารเติมแต่งอื่นๆ ในตัวหล่อเย็น พวกเขาให้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณสมบัติทั้งหมดที่มีอยู่ มาดูกันว่าคุณสมบัติเหล่านี้คืออะไรและทำไมผลิตภัณฑ์นี้จึงมีประสิทธิภาพมากกว่าน้ำกลั่น
องค์ประกอบหลักในองค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวคือน้ำกลั่น ทำให้สารมีความหนืดน้อยลง ทีนี้ เมื่อรู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร เราสามารถพูดได้ว่ายิ่งสารหล่อเย็นมีความหนาแน่นมากเท่าใด สารหล่อเย็นก็จะยิ่งเจือจางน้อยลงเท่านั้น เจ้าของรถเองควบคุมความหนาแน่นขององค์ประกอบ ช่วยประหยัดของเหลว
สารป้องกันการแข็งตัวอีกชนิดหนึ่งคือโพรพิลีนไกลคอลหรือเอทิลีนไกลคอล สารเหล่านี้เป็นอนุพันธ์ของแอลกอฮอล์ทั่วไป แอลกอฮอล์และโพรพิลีนไกลคอลมีกลิ่นและองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกัน สารที่มีแอลกอฮอล์เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นเพื่อไม่ให้ของเหลวแข็งตัวในฤดูหนาวและสามารถคงสภาพเดิมได้ โพรพิลีนไกลคอลไม่มีสี แต่มีกลิ่นฉุน ได้อย่างง่ายดายแตกต่างจากสารอื่นๆ
เนื่องจากกลิ่นฉุนที่ผู้ผลิตสารหล่อเย็นได้เพิ่มสารเติมแต่งพิเศษให้กับองค์ประกอบซึ่งชดเชยกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์บางส่วน สารปรุงแต่งรสมักไม่มีรสชาติและใช้เพื่อชดเชยโดยการปรับปรุงคุณสมบัติของของเหลว
ส่วนผสมสำคัญอีกอย่างคือสีย้อม มีความจำเป็นต้องให้ของเหลวมีสีที่แน่นอน เฉดสีช่วยให้แยกสารป้องกันการแข็งตัวออกจากสารหล่อเย็นตัวอื่นได้อย่างง่ายดาย - สารป้องกันการแข็งตัว
คุณลักษณะเฉพาะ
เรารู้แล้วว่าสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร นี่คือน้ำหล่อเย็นที่พัฒนาในประเทศ มาดูกันว่ามีคุณสมบัติอะไรบ้าง ของเหลวนี้ถูกเทลงในมอเตอร์เพื่อทำให้เย็นลง แต่มีเหตุผลอื่นเช่นกัน ของเหลวทุกชนิดสามารถจัดการกับความเย็นได้ อย่างไรก็ตาม สารป้องกันการแข็งตัวมีสารเติมแต่งพิเศษที่ปกป้องโลหะหม้อน้ำจากการกัดกร่อน บ่อยครั้งที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเกิดสนิมจากภายใน สารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนสร้างฟิล์มพิเศษภายในหม้อน้ำ ความชื้นไม่สามารถทำปฏิกิริยากับโลหะและทำปฏิกิริยากับโลหะได้ เนื่องจากคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนเหล่านี้จึงสามารถยืดอายุเครื่องยนต์และหม้อน้ำได้หลายเท่า
ของเหลวประเภทน้ำอื่นๆ ส่วนใหญ่รักษาได้ยากในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แต่สารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์จะไม่หยุดนิ่ง ของเหลวนี้มีแอลกอฮอล์ ด้วยเหตุนี้สารจะไม่แข็งตัวแม้ในอุณหภูมิที่สูงเกินไป สารป้องกันการแข็งตัวเดือดที่ 110 องศาเท่านั้น ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญเช่นกัน
สินค้าในประเทศ: องค์ประกอบและการติดฉลาก
องค์ประกอบของของเหลว ความหนาแน่น และลักษณะทางเทคนิคก็แตกต่างกันไปตามการมาร์ก ตอนนี้ในการจัดประเภทที่ทันสมัยผู้ผลิตใช้ตัวอักษร - A, M, K. ตัวเลข - 30, 40, 65 ตัวอักษรระบุประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว - รถยนต์, ทันสมัย, มีสมาธิ
ตัวเลขบ่งบอกถึงจุดเยือกแข็ง นอกจากนี้ เครื่องหมายอาจมีส่วนต่าง ๆ ของชื่อผู้ผลิต ของเหลวที่มีจุดเยือกแข็งต่ำกว่า 65 องศายังไม่มีจำหน่ายในท้องตลาด ระดับของการตกผลึกนั้นมาจากความเข้มข้นของเอทิลีนไกลคอลอย่างแม่นยำ สารเติมแต่งมีอย่างน้อย 8 ตัว มีจำนวนมากถึง 15.
กฎการเลือก
ผู้ผลิตสมัยใหม่ไม่เพียงแต่จำหน่ายของเหลวสีฟ้าแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังมีสีอื่นๆ อีกหลายเฉดอีกด้วย ควรจำไว้ว่าสีไม่ส่งผลต่อลักษณะทางเทคนิค จุดประสงค์หลักของเฉดสีคือความแตกต่างระหว่างผู้ผลิตกับสภาวะการผสม
อุณหภูมิที่สารหล่อเย็นนี้เดือดอยู่ในช่วง 104 ถึง 112 องศา วิธีหนึ่งที่จะได้ของเหลวที่มีคุณภาพคือการตรวจสอบระดับความหนาแน่น ประสิทธิภาพที่ดีอยู่ที่ 1,060 ถึง 1,090 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร สารป้องกันการแข็งตัวถูกแทนที่ด้วยของเหลวชนิดเดียวกับที่เติมในรถ
วิธีเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นด้วยตัวเอง
เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นไม่ต้องเข้าศูนย์บริการ คุณสามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเอง แม้แต่สาวๆก็รับมือได้ คุณจำเป็นต้องรู้กฎง่ายๆ สองสามข้อ และแล้วจะไม่มีปัญหา ลองดูวิธีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตัวเอง การทำงานกับเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเป็นสิ่งสำคัญ - เมื่อเครื่องยนต์ร้อน ไม่ควรคลายเกลียวฝาครอบถังขยาย
ก่อนอื่น รถวางบนพื้นเรียบ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนสามารถถอดของเหลวที่ใช้แล้วออกได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีอื่นๆ จะไม่สามารถระบายออกจากระบบทั้งหมดได้ มันต้องมีอะไรอยู่ข้างในแน่ๆ ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องคลายเกลียวฝาหม้อน้ำด้านบนและด้านล่าง คุณควรวางภาชนะเปล่าไว้ใต้ฝา ปริมาณควรมีอย่างน้อยเจ็ดลิตรสำหรับรถยนต์นั่งและอย่างน้อยสิบสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก (ประเภท GAZelle)
จากนั้นคุณควรล้างระบบทำความเย็นและขันปลั๊กด้านล่างของเต้าเสียบให้แน่น ต่อไป ในที่สุด ก็จะมีการแทนที่ที่รอคอยมานาน
ของเหลวถูกเทลงในช่องเปิดของถังขยายจนถึงด้านบนสุด แล้วปิดผนึก หลังจากนั้นรถจะสตาร์ทและอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิ จากนั้นตรวจสอบระดับและเติมของเหลวอีกครั้งหากจำเป็น วิธีเติมสารป้องกันการแข็งตัว - คำแนะนำนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทุกคัน
